Per fortuna...perchè se fosse a cinghia a bagno d'olio sarebbe stato un bel problema...

mi rispondo da solo: il concessionario mi ha detto che la distribuzione è a catena

dopo un anno e poco più di 10000 km non posso lamentarmi, motore fluido e silenzioso ed i consumi sembrano leggermente minori, specie su statali e autostrade, Lo ricomprerei? si
Anche il livello è invariato

qualcuno sa se il courier 2025.75 ha cinghia in bagno d'olio o catena di distribuzione?

Citazione di: pitagora il 08 Ottobre 2024, 09:42:40il filtro gasolio non l'ho sostituito perché ho visto che è molto difficile l'accesso ma soprattutto va prima riempito di gasolio, altrimenti è difficile l'avviamento, e da solo non credo di riuscirci, se poi ci sono soluzioni diverse fammi sapere.

Olio, non ho trovato nulla in negozi della mia città, ed ho comprato un valvoline, questo:

- https://valvoline-eu.lubricantadvisor.com/it/recommendation/141112

- https://sharena21.springcm.com/Public/Document/18452/8163c6e9-2dc6-ec11-b812-48df3793b338/2af2aff7-06c7-ec11-b812-48df3793b338

presi 7 litri, costo spedito 120 euro
filtro olio + additivo Liqui Moly Cera Tec 3721, filtro aria ed abitacolo + spray sanificante spesi 75 euro

totale 195 euro

Ciao Pitagora,
Come ti trovi con l olio valvoline?

Ciao Giob, ti confermo la stessa cosa, stesso identico rumore/vibrazione, nello stesso lato. Oggi è in carrozzeria per il controllo e come di consueto anche a me questa mattina non ha fatto alcun riscontro durante la prova...sembra veramente impossibile che quando ti serve far sentire quello succede non ci si riesca mai. Ad ogni modo la vibrazione è a sinistra lato guida, come se la plastica andasse in risonanza perchè appoggiata su qualche altra parte...io ho parzialmente risolto inserendo alla fine del cruscotto un cuneo di gomma antiscivolo che mi tiene il cruscotto leggermente puntato verso il basso e il rumore se ne va....ogni tanto bisogna dare una sistemata al cuneo di gomma perchè con il caldo e freddo tende a muoversi un po' dalla posizione...però aiuta parecchio...preso su amazon...oggi al ritiro vediamo cosa mi dicono.

Questa mattina vado a firmare il contratto e chiudiamo la questione: la terrò per 3 anni. Spero non siano troppo pochi, perché ho il timore di affezionarmi: durante il test drive mi ha trasmesso davvero ottime sensazioni.
Lo spunto dell'elettrico è fenomenale, in curva resta piatta grazie a un assetto rigido di serie e al peso delle batterie che la tiene incollata all'asfalto. Non l'ho guidata "da criminale", ma ho spinto sia in curva che in uscita di rotonda per capirla meglio, e le impressioni sono state tutte positive.

Esteticamente mi piace molto e gli interni della versione standard sono più che sufficienti. Considerando che tra 3 anni dovrò restituirla, non mi è sembrato sensato aggiungere optional superflui. Il Co-Pilot, ad esempio, non l'ho nemmeno preso in considerazione: al volante voglio esserci solo io, e l'idea che l'auto possa intervenire se mi avvicino troppo alla linea di corsia mi mette più ansia che sicurezza. Vi aggiorno appena ho delle novità.

Grazie per le vostre risposte!

Io lo farei, quei 9000 non so se torneranno.
Anzi potrei farlo anche io xon la macchina della moglie.

Buongiorno a tutti e grazie per le vostre risposte,

@ricci TAN 5,95% – TAEG 7,64%.
Sono consapevole che, considerando il contributo statale di 9.000 € e la rottamazione, alla fine andrei a spendere poco più di 8.000 € in 3 anni per poi restituire l'auto: non è certo poco. Tuttavia, parliamo di una tecnologia che non conosco e che personalmente vedo un po' come un "iPhone con ruote e volante". Sono convinto che tra qualche anno mostrerà i tipici limiti di un dispositivo elettronico, mentre nel frattempo le batterie delle nuove auto saranno già più avanzate.
Non ho alcuna intenzione di tenerla: per me è un'esperienza assimilabile a un noleggio a lungo termine, ma a condizioni molto più vantaggiose rispetto alle migliori offerte di noleggio disponibili oggi. In più mi consente di provare concretamente un'auto elettrica senza troppe responsabilità, visto che per tutto il periodo sarà coperta da garanzia e assicurazione Ford. Sto anche valutando di aggiungere, se il costo non è eccessivo, la copertura Casco collisioni.

@Maya: al termine dei 36 mesi, se volessi tenerla (cosa che ribadisco non mi interessa), dovrei saldare il VFG di 13.500 €. Ma ripeto, non ho alcuna intenzione di farlo: sarebbe già "vecchia da nuova", considerando la rapidità con cui evolve questa tecnologia.

Grazie ancora a tutti, ogni altra opinione o consiglio è ben accetto.

No, se vuoi tenerti l'auto paghi il VFG oppure lo rifinanzi.
Oppure gli ridai l'auto, loro controllano che sia tutto ok, i danni oltre l'usura normale come graffi ammaccature ecc...te li addebitano, fanno il check dei km e ti addebitano l'eventuale sforamento, poi basta, esci dal concessionario e sei a piedi.