Ciao a tutti.
Qualcuno mi può confermare ed eventualmente darmi delle alternative per la batteria della FOFOII 2005?
Ho letto che monta una 60Ah - 590A di spunto ... è esatto???
Alternative valide???
Grazie mille!!! :)
L'ho sostituita la settimana scorsa.. X il 1.6 110 cv tdci quella originale è 60ah 590 di spunto
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Citazione di: lasa81 il 20 Febbraio 2012, 12:20:19
L'ho sostituita la settimana scorsa.. X il 1.6 110 cv tdci quella originale è 60ah 590 di spunto
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Grazie Mille...quindi vuol dire che ho letto bene (non riuscivo a leggere bene l'etichetta che era quais cancellata).
Per curiosità, quanto l'hai pagata???
Grazie.
Citazione di: vintage78 il 20 Febbraio 2012, 13:54:18
Grazie Mille...quindi vuol dire che ho letto bene (non riuscivo a leggere bene l'etichetta che era quais cancellata).
Per curiosità, quanto l'hai pagata???
Grazie.
Secondo me troppo...160€....
Cmq pagava la garanzia assicurativa della concessionaria visto che l'ho appena presa usata...
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io ho montato la 72 ampere con 620 di spunto,comunque l'originale è quella che avete citato!
Citazione di: vintage78 il 20 Febbraio 2012, 13:54:18
Grazie Mille...quindi vuol dire che ho letto bene (non riuscivo a leggere bene l'etichetta che era quais cancellata).
Per curiosità, quanto l'hai pagata???
Grazie.
Secondo me troppo...160€....
Cmq pagava la garanzia assicurativa della concessionaria visto che l'ho appena presa usata...
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Citazione di: francesco87 il 20 Febbraio 2012, 13:57:14
io ho montato la 72 ampere con 620 di spunto,comunque l'originale è quella che avete citato!
Marca? Pagata quanto?
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la marca è energizer,l'ho presa in un centro ricambi fiat,sono un cliente abituale me l'hanno fatta pagare 75 euro!
Citazione di: francesco87 il 20 Febbraio 2012, 13:59:44
la marca è energizer,l'ho presa in un centro ricambi fiat,sono un cliente abituale me l'hanno fatta pagare 75 euro!
Più o meno quanto è costata quella originale all'officina dove sono andato io...:(.maledetti ladri....
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io su una 2.0 ho preso una bosch da 80 Amp e l'ho pagata 85 €
io consigliere una con spunto magiore...tipo 80 Amp
Alla fine ho camiato anche la batteria, non ricordo la marca :P comunque per l'originale mi hanno chiesto 170€ in Ford (ladri marjuoli!!!) mentre grazie a un amico che lavora in un centro ricambi ne ho presa una a 70Ah e 640A di picco a 80€ (affarone secondo me!!!) ed ha le stesse dimensioni di quella Ford smontata... non so come in Ford possono fare certi prezzi, in fin dei conti una batteria la si cambia quando la garanzia della casa è già decaduta...boh! ???
io con la batteria ci ho tirato 6 anni,ancora andava però faticava nella messa in moto,per non provocare danni al volano l'ho cambiata! in ford la fanno pagare molto!
Salve a tutti i fordisti :D anche io sono in procinto di doverla cambiare la bia batte. Su ho una motorcraft da 60A/h e 590Amp di spunto va ancora bene ma inizia a faticarmi nell'accensione e ho paura per il volano. Comunque sono stato in ford la sett. scorsa e per una sempre motorcraft da
70A/h e 650Amp di spunto scontata mi facevano 130€. Secondo me non male voi cosa dite? Ho una Fofo II serie del 2005 SW TdCi 90cv 8)
Citazione di: francesco87 il 23 Febbraio 2012, 19:55:03
io con la batteria ci ho tirato 6 anni,ancora andava però faticava nella messa in moto,per non provocare danni al volano l'ho cambiata! in ford la fanno pagare molto!
Questo e' il problema ,,,,, che con una Motorcraft 5 - 7 anni ce li fai di sicuro.
Rispetto alla Motorcraft
Contro:
- costo maggiore
Pro:
- durata maggiore e maggiore affidabilita' in quanto con atra batteria spendi meno ma devi cambiarla due volte rispetto a quella della Ford, e quando una batteria ti lascia, non ti avverte prima.
Insomma, sono scelte se risparmiare e col costo di una Motorcraft comprarne 2 di altra marca o con una Ford tirare molto di piu'.
Ma poi cosa avranno le batterie Motorcraft che durano tanto?
Citazione di: Daniele978 il 23 Febbraio 2012, 21:46:21
Salve a tutti i fordisti :D anche io sono in procinto di doverla cambiare la bia batte. Su ho una motorcraft da 60A/h e 590Amp di spunto va ancora bene ma inizia a faticarmi nell'accensione e ho paura per il volano. Comunque sono stato in ford la sett. scorsa e per una sempre motorcraft da
70A/h e 650Amp di spunto scontata mi facevano 130€. Secondo me non male voi cosa dite? Ho una Fofo II serie del 2005 SW TdCi 90cv 8)
l'unica cosa che puoi fare e vedere una batteria di marca con gli stessi valori da un autoricambi
Non trascuriamo il fatto che le batterie originali Ford godono di 2 anni di garanzia, per la bosch da adattare nel vano della fofó 1.8, mi davano 6 mesi di garanzia, e comunque tutto sommato per una batteria originale 130 € sono buoni.
---
I am here: http://tapatalk.com/map.php?nvzg5v
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si infatti, anche io ho l'originale motorcraft con spunto maggiore!!!
Citazione di: 27 Rosso il 24 Febbraio 2012, 09:17:04
Non trascuriamo il fatto che le batterie originali Ford godono di 2 anni di garanzia, per la bosch da adattare nel vano della fofó 1.8, mi davano 6 mesi di garanzia, e comunque tutto sommato per una batteria originale 130 € sono buoni.
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Infatti, ma poi, ripeto, mettete in conto questo fatti.
Mettiamo che una della Ford dura almeno 6 anni, una Bosh 4 anni, allora dico che col costo della Motorcraft compero 2 Bosh e ci faccio 8 anni. Ma tenete presente che le due Bosh vi lasceranno a terra in un momento del tutto imprevisto una volta in piu'.
Citazione di: 27 Rosso il 24 Febbraio 2012, 09:17:04
Non trascuriamo il fatto che le batterie originali Ford godono di 2 anni di garanzia, per la bosch da adattare nel vano della fofó 1.8, mi davano 6 mesi di garanzia, e comunque tutto sommato per una batteria originale 130 € sono buoni.
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Infatti 130 euro non é un prezzo alto, alla ford in prov di Grosseto un mio amico ha pagato 175 euro per il cambio della batteria alla sua focus 1.6 tdci sw prima del cambio ha telefonato alla sua officina ford di Terni e gli hanno detto che il prezzo era onesto,alla faccia del prezzo onesto.
Ma non ho capito, ognuno fa il prezzo che vuole? Come col Tunap.
Citazione di: Aliseo il 24 Febbraio 2012, 09:30:56
Ma non ho capito, ognuno fa il prezzo che vuole? Come col Tunap.
Infatti questa è una cosa che non ho mica capito.....i prezzi dovrebbero essere standard soprattutto perchè a imporli dovrebbe essere la casa cioè ford visto che trà l'altro le batterie motorcraft le trovi solo nelle loro concessionarie. Giusto o sbaglio??
Citazione di: Able007 il 24 Febbraio 2012, 09:12:42
l'unica cosa che puoi fare e vedere una batteria di marca con gli stessi valori da un autoricambi
Ho girato un pò su internet per vedere se altre batterie di altre marche con prezzi più o meno li (anche qualcosina in più) e caratteristiche migliori potessi adattarla alla mia Fofina. Vi garantisco che si possono davvero contare sulle dita di una mano.....a meno che non si decida di eseguire modifiche ai cavi di collegamento. Anche la tanto acclamata bosch S5 posso montare solo un modello e nammeno tanto più potente della mia attuale.
vai di motorcraft
Citazione di: Aliseo il 23 Febbraio 2012, 22:08:54
Questo e' il problema ,,,,, che con una Motorcraft 5 - 7 anni ce li fai di sicuro.
Rispetto alla Motorcraft
Contro:
- costo maggiore
Pro:
- durata maggiore e maggiore affidabilita' in quanto con atra batteria spendi meno ma devi cambiarla due volte rispetto a quella della Ford, e quando una batteria ti lascia, non ti avverte prima.
Insomma, sono scelte se risparmiare e col costo di una Motorcraft comprarne 2 di altra marca o con una Ford tirare molto di piu'.
Ma poi cosa avranno le batterie Motorcraft che durano tanto?
Dimenticavo....la mia batteria a giugno compie 7 anni ;D
La settimana scorsa ho controllato sia i livelli che la densità dell'elettrolita con un densometro e aveva tutti i livelli perfetti e il densometro mi dava il valore a metà scala....cioè da ricaricare. E cosi ho fatto. 48 ore di carica e mantenimento ed è ritornata su di 1,30V a motore spento dopo più di 10 ore ferma e di 0,8V in marcia con fari e stereo accesi. Ripeto l'unico motivo per il quale la cambierei è solo l'accensione, non faticosa ma la gradirei più rapida con più spunto
ragazzi che dimensione ha la batteria, per entrare nel vano senza problemi? consigli sul modello? thanks!
le dimesioni non le ricordo cmq è il modello schiacciato
lunghezza 27,5cm larghezza 17,5cm altezza 17,5cm
ne ho una originale nel giardino e te l'ho misurata.
Citazione di: gpy78 il 13 Aprile 2012, 12:47:12
ragazzi che dimensione ha la batteria, per entrare nel vano senza problemi? consigli sul modello? thanks!
..........se hai le possibilità ti consiglio una al gel...................costano di più ma hanno prestazioni da far paura.
grazie ragazzi! ;) la batteria al gel nn è male come idea, ma i prezzi mi pare di aver visto che siano molto alti.. :(
Eccomi qua, la batteria credo sia proprio arrivata. Questa mattina ha avuto bisogno dei cavi per partire (me lo aveva gia fatto a febbraio ma poi più niente....credevo di essermi salvato.
Monto la originare Ford 80AH e 700A. Originale costa 190 o 200 eurozzi...evito ovviamente commenti.
In altri autoricambi mi hanno proposto:
- Tudor 71Ah stesse dimensioni della originale e garanzia che lo spunto è lo stesso della mia 80Ah..costo €90,00
- Bosh bassa (stesse dimensioni originale) con 74Ah che mi hanno assicurato che ha lo stesso spunto della 80Ah per un costo di 95 o 109 euro in due posti diversi (ovviamente quella che costa meno è più distante da me...)
Che mi consigliate di prendere? Vale veramente la pena spendere il doppio per la originale? Aliseo dice che durano motlo di più...ma costano il doppio!
Un'ultima cosa. Volevo aprire i tappi per vedere se c'è liquido. In caso ne mancasse per ottemperare temporaneamente posso aggiungere acqua distillata? Una volta si faceva così, non so se ora è cambiato qualcosa e magari ci mettono gassosa ;D!
Vi aggiorno. Sono entrato in modalità test. Alla voce batteria mi da i seguenti valori: spenta 12,3; in accensione 9,6; accesa oscillava tra 14,0 e 14,1!
Che mi dite? non mi sembrano valori da batteria esaurita. Ovviamente è partita alla prima botta senza problemi. Secondo me non regge troppe accensioni/spegnimenti in poco tempo senza una dose di ricarica (strada percorsa)! Che mi dite?
io comprai energizer da 80 ampere con 620 ampere di spunto la pagai 75 euro scontatissima,mi ha fatto un prezzaccio perchè ci vado spesso,ho lasciato stare l'originale perchè alla fine era durata 6 anni,pure che questa mi dura 4 anni,ne comprerò un'altra a 75 euro e ci vado altri 4 anni,in totale 150€ 8 anni,risparmio comunque.
Citazione di: pupi73 il 26 Aprile 2012, 13:39:45
Vi aggiorno. Sono entrato in modalità test. Alla voce batteria mi da i seguenti valori: spenta 12,3; in accensione 9,6; accesa oscillava tra 14,0 e 14,1!
Che mi dite? non mi sembrano valori da batteria esaurita. Ovviamente è partita alla prima botta senza problemi. Secondo me non regge troppe accensioni/spegnimenti in poco tempo senza una dose di ricarica (strada percorsa)! Che mi dite?
se hai un tester leggi i valori con quello è piu' attendibile
Citazione di: Able007 il 26 Aprile 2012, 20:24:14
se hai un tester leggi i valori con quello è piu' attendibile
si è vero.
Purtroppo il tester mi manca :( Me ne faccio prestare uno e provo
Citazione di: pupi73 il 27 Aprile 2012, 15:36:55
Purtroppo il tester mi manca :( Me ne faccio prestare uno e provo
bene :)
Provato con il tester mi da praticamente gli stessi risultati del CDB. Praticamente se da spenta il CDB da 12.1 con il tester ho 12.25 (quindi anche un pochino meglio ma niente di che). Da accesa ho gia detto che da 14.1 con il tester 14.2..quindi reputo attendibile il CDB. Ora vorrei provare a fare una piccola aggiunta di acqua distillata come si faceva una volta! Anche se aprendo i tappi un pò d'acqua si vede ma non riesco a capire se copre tutti gli elementi!
Citazione di: pupi73 il 26 Aprile 2012, 12:44:56
Eccomi qua, la batteria credo sia proprio arrivata. Questa mattina ha avuto bisogno dei cavi per partire (me lo aveva gia fatto a febbraio ma poi più niente....credevo di essermi salvato.
Monto la originare Ford 80AH e 700A. Originale costa 190 o 200 eurozzi...evito ovviamente commenti.
In altri autoricambi mi hanno proposto:
- Tudor 71Ah stesse dimensioni della originale e garanzia che lo spunto è lo stesso della mia 80Ah..costo 90,00
- Bosh bassa (stesse dimensioni originale) con 74Ah che mi hanno assicurato che ha lo stesso spunto della 80Ah per un costo di 95 o 109 euro in due posti diversi (ovviamente quella che costa meno è più distante da me...)
Che mi consigliate di prendere? Vale veramente la pena spendere il doppio per la originale? Aliseo dice che durano motlo di più...ma costano il doppio!
Un'ultima cosa. Volevo aprire i tappi per vedere se c'è liquido. In caso ne mancasse per ottemperare temporaneamente posso aggiungere acqua distillata? Una volta si faceva così, non so se ora è cambiato qualcosa e magari ci mettono gassosa ;D!
Mi autoquoto, perchè la mia batteria non mi ha dato più problemi ma non vorrei abusare di lei e rischiare che mi crei problemi al volano (anche se parte senza tentennamenti ed andiamo cmq verso il caldo). Avrei quindi deciso di cambiarla, ma il mio dubbio è questo. Se io monto la 80Ah e 700A originale come mai la bosch S5 (stesse dimensioni della originale) con spunto 74Ah e 750A va bene? O anche meglio della mia? Aiutatemi non vorrei mettere una sottodimensionata. Addirittura un autoricambista che non reputo del tutto disonesto mi ha detto che la Tudor con 71Ah va come la mia anche meglio...e che ca**o! Che prendo?
ogni marchio ha il suo amperaggio per la dimensione,io ho montato l'80 ampere dell'energizer,perchè la 70 ampere era il modello più alto e più corto!
la tudor non l'ho mai ritenuta una marca affidabile,forse perchè combinazione ho avuto alcuni problemini, ma deve vedere lo spunto di quanto è, perchè dice che la tudor 71 ampere va meglio della tua??? se lo spunto è più alto può avere ragione,sennò no.
Citazione di: francesco87 il 09 Maggio 2012, 14:07:08
ogni marchio ha il suo amperaggio per la dimensione,io ho montato l'80 ampere dell'energizer,perchè la 70 ampere era il modello più alto e più corto!
la tudor non l'ho mai ritenuta una marca affidabile,forse perchè combinazione ho avuto alcuni problemini, ma deve vedere lo spunto di quanto è, perchè dice che la tudor 71 ampere va meglio della tua??? se lo spunto è più alto può avere ragione,sennò no.
Si in effetti anche io non mi orienterei verso la tudor ma verso la bosch. Costa la metà della originale e credo sia cmq affidabile. Mi incuriosiva solamente la differenza di amperaggio che sembra quasi essere un valore soggettivo enon rilevante. Onestamente non so lo spunto. Ammetto cmq la mia ignoranza in materia.
si fatti dire lo spunto,perchè sulle nostre focus avendo il sistema can bus non serve un amperaggio molto alto,ma lo spunto è molto importante,anche per il volano.
Lo spunto per la Bosch S5 74Ah è di 750A! Mentre quella mia originale è 80Ah e 700A. Quindi dovrebbe andare bene! Altreimenti ci sarebbe sempre la Bosch S5 ma con 85Ah e 800A di spunto m è lunga 315mm...non so se ci entra e se il coperchio entra.
Ma 6-7 anni una batteria???? Ma proprio ieri il capofficina mi ha detto che la batteria dura circa 2 anni e mezzo, può durare anche qualcosina in più ma comincia a stentare.
5 anni a novembre
136 mila km
ancora parte immediatamente
anche col freddo
Io prima di ora non ho mai cambiato la batteria alle mie auto. Forse solo alla prima (una panda 30 :-*) ma dopo 7/8 anni circa di vita. Questo sarebbe il primo caso. Due anni mi sembrano veramente pochini. Anche se bisogna vedere l'uso che si fa dell'auto. Ovvero frequenti accensioni spegnimenti e brevi tragitti o 500km tutti in autostrada tutti i giorni. La durata ovviamente è differente.
lae mie vengono usate un paio di volte a settimana! :(
comunque l'ho sostituita dopo 6 anni a 83000 km,partiva anche a freddo ma i giri del motorino erano diminuiti,per non avere problemi al volano l'ho sostituita!
Beh a questo punto invece di fare un raffronto con gl'anni bisognerebbe farlo coi chilometri, perchè io ce l'ho da 2 anni e mezzo ed ho anche 80000 Km, dunque che tu l'abbia da 6 anni e io da 2 e mezzo non può essere considerato un paragone equo.
Bisogna capire se la batteria va a chilometraggio o a tempo... ::)
secondo me ci son troppe variabile per fare un confronto
- clima, troppo caldo o troppo freddo
- numero di avvii
- fermo dell auto prolunagto
- manutenzione ove prevista (eventuale rabocco - protezione dei poli)
ecc ecc
Citazione di: pasquale sgro il 10 Maggio 2012, 15:44:30
secondo me ci son troppe variabile per fare un confronto
- clima, troppo caldo o troppo freddo
- numero di avvii
- fermo dell auto prolunagto
- manutenzione ove prevista (eventuale rabocco - protezione dei poli)
ecc ecc
infatti!!!!
si, infatti,la tua ha 2 anni e mezzo,ma poteva accadere che la mia sarebbe durata di meno in quanto mi sta ferma!
Ciao,a tutti.Devo cambiare la mia batteria e voglio mettere su la Varta F17 80Ah 740 di spunto,con le misure 315x175x175mm.Ho il 2.0l diesel 136cv,motore g6db. Sono corrette le dimensioni della batteria(315x175x175)per questo motore?Grazie.
Citazione di: pupi73 il 30 Aprile 2012, 08:34:36
Provato con il tester mi da praticamente gli stessi risultati del CDB. Praticamente se da spenta il CDB da 12.1 con il tester ho 12.25 (quindi anche un pochino meglio ma niente di che). Da accesa ho gia detto che da 14.1 con il tester 14.2..quindi reputo attendibile il CDB. Ora vorrei provare a fare una piccola aggiunta di acqua distillata come si faceva una volta! Anche se aprendo i tappi un pò d'acqua si vede ma non riesco a capire se copre tutti gli elementi!
Gli stessi identici valori li trovo io ora che ho messo la abteria nuova.
Citazione di: Mystral il 10 Maggio 2012, 10:22:21
Ma 6-7 anni una batteria???? Ma proprio ieri il capofficina mi ha detto che la batteria dura circa 2 anni e mezzo, può durare anche qualcosina in più ma comincia a stentare.
Noooooooooooooooooooo, non esiste proprio con le batterie di oggi .. da 4 a 6 anni di sicuro durano.
Ebbene signori oggi la sorpresa . La macchina stenta a partire. Vado a fa un controlli della batteria e l elettrauto mi consiglia di sostituirla. Bene la durata di una Bosh s4 da 74 amp e stata 3 anni e 1 mese. Comprata il 18 gennaio del 2010... Sinceramente pensavo durasse qualcosa in più....
Citazione di: darkantony il 16 Febbraio 2013, 17:23:13
Ebbene signori oggi la sorpresa . La macchina stenta a partire. Vado a fa un controlli della batteria e l elettrauto mi consiglia di sostituirla. Bene la durata di una Bosh s4 da 74 amp e stata 3 anni e 1 mese. Comprata il 18 gennaio del 2010... Sinceramente pensavo durasse qualcosa in più....
La batteria credo sia la piu' grande variabile di tutta un'auto.
Già :-)
anche a me è capitato di sostituire la batteria a 110.000 km ed ho messo una bosch silver s4 da 72 ah pagata 120 euro ;)
Ciao a tutti ragazzi, sono nella stessa situazione anche io:
Ho una Focus 1.8 tdci 11/2010 con 48000 km e l' altro giorno, complici le bassissime temperature (-10/-12C) per più di una settimana e macchina non accesa per 10 gg, la batteria mi è partita, ossia neanche il quadro mi si è acceso.
Ho provato ad accenderla con un' altra macchina: si accende, ma appena stacco i cavi, la macchina si spegne.
Dite che sia solo la batteria?
L'ho smontata ed ho visto che è una ford silver calcium da 80Ah con 700A.
Cosa mi consigliate di metterci su?
Siccome non sono in Italia, mi consigliate di comprarla su Internet?
Citazione di: dumbago il 24 Febbraio 2013, 17:11:19
Ciao a tutti ragazzi, sono nella stessa situazione anche io:
Ho una Focus 1.8 tdci 11/2010 con 48000 km e l' altro giorno, complici le bassissime temperature (-10/-12C) per più di una settimana e macchina non accesa per 10 gg, la batteria mi è partita, ossia neanche il quadro mi si è acceso.
Ho provato ad accenderla con un' altra macchina: si accende, ma appena stacco i cavi, la macchina si spegne.
Dite che sia solo la batteria?
L'ho smontata ed ho visto che è una ford silver calcium da 80Ah con 700A.
Cosa mi consigliate di metterci su?
Siccome non sono in Italia, mi consigliate di comprarla su Internet?
Ho preso alla fine una batteria originale Ford da 70Ah con 700 di spunto.. la stessa che montava la macchina... stasera la monto.. speriamo vada bene...
Citazione di: dumbago il 28 Febbraio 2013, 15:28:19
Ho preso alla fine una batteria originale Ford da 70Ah con 700 di spunto.. la stessa che montava la macchina... stasera la monto.. speriamo vada bene...
OTTIMA BATTERIA, MA QUANTO L'HAI PAGATA?
L´ho presa su internet: 69€, 80€ con spedizione ;)
Citazione di: dumbago il 28 Febbraio 2013, 15:32:37
L´ho presa su internet: 69€, 80€ con spedizione ;)
Pero'! Un prezzaccio .. bensa a me i ladri mi avevano chiesto 230 euro, poi si lamentano che non stanno lavorando .. mortacci. Ma si puo' sapere anche dove?
l´ho presa su ebay (ebay.de) poiché vivo in germania e qui non conosco ne meccanici e ne chi mi poteva aiutare.. ho fatto tutto da me :)
Citazione di: dumbago il 28 Febbraio 2013, 15:28:19
Ho preso alla fine una batteria originale Ford da 70Ah con 700 di spunto.. la stessa che montava la macchina... stasera la monto.. speriamo vada bene...
Montata, la macchina va: vedo però che manca sempre un po´di spunto per l´accensione: suggerirei di prenderne una con spunto maggiore ai 700 A...
secondo me dipende dal tipo di uso dell'auto sabato scorso ho dovuto sostituire la batteria dell'auto con poco più di 2 anni di vita. Nel mio caso però causa sopravvenuti seri problemi fisici di mia moglie prendo l'auto ogni 2/3 settimane e solo per andare a qualche centro commerciale che distano max 20 km da casa mia. La presenza di antifurti poi aggrava il tutto. Se non altro ho deciso di vendere l'altra auto a gas che uso tutti i giorni per lavoro ed usare la focus. Anche se visto le condizioni delle strade della mia città ciò mi preoccupa non poco ma da ottobre 2010 ho percorso solo 15000 km e per una auto a gasolio mi sembra davvero poco. Avevo anche pensato di venderla ma poi la passione ha prevalso inoltre ci perderei troppo
messo su questa:
http://www.ebay.it/itm/110957133368?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649#ht_1495wt_1037
lo montata da solo.Perfetta.pagata 90€ +10€ la spedizione
Io l'ho cambiata oggi, ho preso originale ford visto che mi è durata 5 anni ed era ancora al 39%, l'ho sostituita per non affaticare di più il motorino visto che ha avuto un inverno a stento. Però cosa strana la vecchia sul display del cdb mi segnava 12,7 in test, la nuova pure, poi a motore acceso sia la vecchia che la nuova mi segnano 14,3-14,4. Domani provo col tester. Ho notato anche che la vecchia batteria aveva i coperchietti che si svitavano e la nuova no...
in moto ti segna sempre la tensione che eroga l'alternatore,se la batteria è scarica te ne accorgi dal motorino di avviamento che gira di meno o quando accendi un utilizzatore che assorbe parecchio ti si affievoliscono i fari qualora sono accesi,ma la tensione rimarrà sempre costante su qualsiasi batteria ricaricabile.
Non sò se sia questa la discussione adatta... :-[
Sulla mia Focus, manca quella specie di ''asta filettata a forma di T'' che si trova nel vano batteria zona morsetti, quindi ora sul positivo ho dovuto, in maniera provvisoria, fissare il tutto con una fascetta metallica a vite... :-[...Ma non posso restare così a lungo!
Praticamente devono aver perso il suddetto elemento sul morsetto positivo, sarebbe possibile acquistare separatamente tale ricambio? ( ???)
Quale sarebbe il nome tecnico di tale elemento??
Devo recarmi per forza in Ford? A tal proposito, loro vorrebbero vendermi tutto il morsett positivo! :'(
i morsetti si vendono in coppie, ma sono in ottone o rame, alla quale ci sono fatti dei fori per poter connettere cavi aggiuntivi, o vai ad uno sfascio e cerchi il pezzo
Citazione di: ernesto il 08 Maggio 2013, 21:36:49
i morsetti si vendono in coppie, ma sono in ottone o rame, alla quale ci sono fatti dei fori per poter connettere cavi aggiuntivi, o vai ad uno sfascio e cerchi il pezzo
Ok, ma io i morsetti li possiedo! Mi manca solo l'elemento, ripeto a forma di "T", che serve per "collegare" morsetto batteria al morsetto dell'auto...praticamente serve a "serrare" per bene il morsetto,evitando di comprometterne la connessione elettrica...
Le batterie motorcraft non hanno nulla di speciale rispetto alle altre, sconsiglio quelle dei centri commerciali anche se di marca perchè sono inferiori ma se uno compra una bosch oppure un'equivalente e spende dai 100 euro in su prende un buon prodotto...
Sono da evitare quelle nei centri commerciali xche sono scadenti e costano nettamente di più !!!!
Dopo 6,6 Anni l'ho cambiata anche io, originale Motorcraft 71 Amper 160 Euro, la Batteria è molto importante che sia di qualità, con tutta l'elettronica che c'è deve essere il massimo della qualità.
mi sapete dire per favore i modelli di batteria per la focus 2 che entrano nel vano senza problemi ma con piu spunto di 590 h? graziee
bosch silver s5 74 ah 750 di spunto
va parfetta
pagata 100 €
Concordo !!!
io energizer con 600 ampere di spunto mi pare pagata 85 euro dal mio ricambista fiat,purtroppo ho tradito il mio amico della ford perchè mi costava di più :)
Citazione di: 4Seven il 11 Novembre 2013, 00:28:00
Dopo 6,6 Anni l'ho cambiata anche io, originale Motorcraft 71 Amper 160 Euro, la Batteria è molto importante che sia di qualità, con tutta l'elettronica che c'è deve essere il massimo della qualità.
quanto l'hai pagata???? io la stessa la pagai 75 € cioe' meno della meta'..che ladri!!!
io ford costa quel prezzo
o ford o non ford per me è una rapina..perrche' non possono vendere lo stesso pezzo al doppio del prezzo!vergogna
Citazione di: Amedeo il 12 Novembre 2013, 14:18:19
quanto l'hai pagata???? io la stessa la pagai 75 € cioe' meno della meta'..che ladri!!!
Mi aveva chiesto 200 di preventivo a dire il vero,poi mi ha detto dopo montata che il prezzo era 160 Euro.
anche se ho una fo fo I serie del 12/2004 vi dico la mia, poco fa ho chiesto all'autoricambi e mi ha chiesto euro 120 per una 77 A con 680 mA di spunto e 105 euro per una 72 A e 680 mA di spunto, la marca e' la Riagh non ricordo se si scrive cosi', comunque avete capito, la mia e' ancora buona ma penso che e' meglio cambiarla tra un mese o due proprio quando arrivo a -10 / -15 gradi e la macchina e' parcheggiata sempre fuori anche quando sono a lavoro, l'autoricambista mi ha detto che la parte interna di questa batteria e' fornita all azienda che commercia dalla bosh
Citazione di: francesco87 il 12 Novembre 2013, 14:15:37
io energizer con 600 ampere di spunto mi pare pagata 85 euro dal mio ricambista fiat,purtroppo ho tradito il mio amico della ford perchè mi costava di più :)
energizer...non è che t'hanno dato le ministilo AAA....:):):)
Citazione di: iceman il 12 Novembre 2013, 18:58:09
energizer...non è che t'hanno dato le ministilo AAA....:):):)
ahahahahahah no no :) :) la stessa marca l'avevo messa sulla uno e sinceramente mi sto trovando bene! :)
Ma sono l'unico che non riesce a smontare il morsetto negativo dalla batteria?
Ma in una posizione più infame non la potevano mettere? Uff... :icon_evil:
Non è messo bene per nulla! Io volevo staccare la massa per ripulirla, dato che è ossidata e ho paura che col tempo possa dare problemi di passaggio di corrente, ma nulla, ho rischiato di spannare il dado (che sembra fatto di una lega di acciaio e patate) ma non vuole sapere di svitarsi! :censored:
avete provato a levare il bullone che la fissa e tirarla verso di voi ???
Sicuramente per CorradoPc è un ottimo consiglio, il morsetto che non riesco a svitare io è quello della massa, dove è fissata al telaio dell'auto. Gli farò un'altra doccia di WD-40, vediamo se viene! :flexion:
Ora a memoria non ricordo perfettamente, ma mi sembra che spazio per spostarla non ce ne sia proprio, se non smontando prima l'air box del filtro dell'aria (lavoro che immagino debba essere fatto per sostituirla...)! Io ho provato a svitare il dado che fissa il morsetto e vedo che si muove, ma non c'è verso di riuscire a sollevarlo e sfilarlo dal morsetto della batteria...
Anch'io sto parlando del morsetto di massa, quello che si trova infilato sotto alla griglia dei tergicristalli.
salve, qualcuno sa dirmi come impostare il tester e che valori deve dare per saper se la batteria è ancora buona. io ho questo tester http://www.ebay.it/itm/MULTIMETRO-DIGITALE-TESTER-PROFESSIONALE-CON-CAVI-e-GUSCIO-/370694099443?pt=Saldatori_e_Tester&hash=item564f1711f3&_uhb=1, non so se è buono per questo scopo.
Il Vaso dove c'è la Batteria nella parte davanti il pannellino di plastica è amovibile, pertanto si toglie quello e la Batteria viene fuori abbastanza agevolmente, per sapere se la Batteria è buona basta vedere se il quadro cpmputer si spegne completamente quando si avvia la macchina, se si spegne allora c'è un 70% di probabilità che la Batteria è da sostituire.
Come potete vedere dalla Foto da un lato il Vaso è apribile per facilitare la sostituzione.
Bye.
si,anche io tolgo lo sportellino anteriore del vano e la batteria la tolgo con facilità,ma penso che se non si toglie quello sportellino la batteria non viene nemmeno via!
Ciao a tutti,
anch'io ho sostituito la batteria della mia Focus, ho montato una Ursus h55dx (500A 55Ah) comperata in un centro commerciale, spesa 45 euro. La batteria originale è durata poco più di 4 anni, vediamo questa tra quanto tempo defunge. In ogni caso ho 2 anni di garanzia. staremo a vedere......
sempre meglio una con uno spunto elevato,specialmente d'inverno dovrebbe partire meglio la mattina a freddo e cosa molto importante salvaguardi il volano se lo spunto della batteria è alto!
Citazione di: Ricciolo70 il 24 Novembre 2013, 16:07:21
Ciao a tutti,
anch'io ho sostituito la batteria della mia Focus, ho montato una Ursus h55dx (500A 55Ah) comperata in un centro commerciale, spesa 45 euro. La batteria originale è durata poco più di 4 anni, vediamo questa tra quanto tempo defunge. In ogni caso ho 2 anni di garanzia. staremo a vedere......
NOn è piccolina? :icon_redface:
beh 55 ampere si...
Citazione di: kevin21 il 25 Novembre 2013, 20:56:23
NOn è piccolina? :icon_redface:
Beh io l'ho presa con le stesse caratteristiche di quella originale Ford che ho sostituito. E' più di un mese che ho fatto il cambio e per ora non ho riscontrato problemi, anche su spostamenti brevi, in paese (300-500mt di strada) per ora non ha problemi ad accendere il motore.
e si è un benzina
ah,allora scusa,non avevo fatto caso che è a benzina! ;)
Oggi dopo 3 anni e 3 mesi la mia batteria (originale) mi ha lasciato a piedi. Sentivo da un po che soffriva all'accensione e stamattina ha ceduto. Il bello è che non riuscivo a spegnere il quadro. Sono un po deluso dalla durata :(
ciao Angelo
in effetti è durata pochino
la mia ha fatto 5 anni e 150 mila km circa
e ancora funzionava,l'ho cambiata perchè aveva poco spunto.
con cosa l'hai cambiata?
Pochi tre anni...
inviato dalla talpa
Questa tolta ho voluto provare a risparmiare, sono andato all' auchan e ho preso una batteria arexon 74 ah e 680 di spunto. Ero pure tentato di prendere quella primo prezzo però erano finite quelle dello stesso amperaggio. Non ricordavo che la focus monta il tipo basso cosi domani dovrò rifare la staffa. Faccio questa prova per vedere come sono queste batterie da supermercato, mi sono trovato bene con le gomme, ultimamente ci ho preso anche olio e filtri per la punto di mia mamma e i prezzi sono paragonabili a quelli di eBay o anche migliori. E le batterie hanno 2 anni di garanzia come tutto il resto
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hai risparmiato tanto?
Citazione di: pasquale sgro il 10 Febbraio 2014, 23:03:05
hai risparmiato tanto?
Costava €80, l'ho pagata €72 perchè avevo uno sconto di €8 :)
Domanda: Cosa ne pensate di questa? La mia è una Ford Focus 1.6TDCi Plus 90cv del 2008... le misure sembrano le sue.
http://www.ebay.it/itm/BATTERIA-71AH-ORIG-MOTORCRAFT-X-FORD-FOCUS-MODIFICATA-SPUNTO-650-AH-/270838163801
Io ho messo una Varta BLUE Dynamic F17 80Ah 740 di spunto. E' più lunga dell' originale ma comunque vada ci sta dentro a pelo. Al morsetto negativo mancano un paio di mm, che però recuperi togliendo la "protezione" rigida della massa all'altezza della curva vicino al positivo.
Alla fine l'ho cambiata dopo 7 anni e 120.000Km solo per scrupolo. Mi dava solo all'accensione un po' di faticamento ma niente di grosso. Rimesso su la motorcraft per 100€ e con lo spunto più alto. Vedremo quanto durerà.
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la motorcraft a "solo" 100euro? per la 1.8tdci mi chiedevano due anni fa circa 170euro!
Citazione di: pupi73 il 10 Aprile 2014, 12:26:57
la motorcraft a "solo" 100euro? per la 1.8tdci mi chiedevano due anni fa circa 170euro!
non mi ha fatto pagare l'IVA. Non so come abbia fatto ma l'ha fatto.
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mmms enza fattura non hai la garanzia pero'....
È vero che non ho la garanzia ma internos col capo officina si combina.
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si era x capire beh meglio così ihihih
raga una domanda, che tensione mi deve segnale il cdb con il test a motere spento x capire che la batteria sta x lasciarmi??? cosi a titolo informativo. xche a me da motore spento a volte mi da 12.2 e a volte 11 come valori
Se la batteria a motore spento è intorno ai 12.5-12.8V merita una ricarica e ci sono probabilità di recupero, se stai sotto i 12 V la batteria è dfettosa e la devi cambiare.
x curiosita. a quanto deve essere do voltaggio a motere spento?
sopra i 12.5V
un altra domanda. ho un caribatterie vecchiotto che parte da 4v ai 18v. a quanto dovrei settarlo e x qunte ore dovrei rimanere sotto carica la batteria?
12v sicuramente, in più il mio caricabatteria ha le velocità di ricarica da 1 a 6 (lento a veloca), tu mettila lenta per una nottata intera
grazie mille caro
prego, se ti è possibile controlla alche il livello dell'acqua nella batteria svitando i tappi, qualora servisse basta acqua distillata ;)
non penso sia possibile... e una bosh s4 e non ha tappi sopra che si possona svitare purtroppo :(
La bosh s4 nn si puó rabboccare ,é chiusa...
a me come valore dal test mi da che la batteria a motere spento e 12,3 / 12,4 .
sono valori normali oppure devo metterla in carica???
normalissimi!! 12.5 a vuoto staccata dall'impianto che tra antifurto autoradio ecc ecc... tende ad abbassare la tensione
poi.... auto in moto misurando dopo un minuto circa ( far riprendere la batteria dall'assorbimento dell'accensione )
dal regolatore devono uscire in media 13.8 volt con punte che possono arrivare a 14
sterzando oppure accendendo i fari dopo un rapido e repentino calo di tensione nel giro di qualche secondo la tensione deve ritornare a 13.8 ( circa )
il tutto tenendo il motore a 2000 giri circa
ps. sono dati misurati da me su svariate auto moto ecc....... per ritenere che qualcosa non va' bisogna che tali misurazioni
siano elevatamente distanti sia nei massimi che minimi valori
Su alcune batterie,c'e una striscia di plastica,che si rimuove con un cacciavite.Sotto sono i tappi ;)
ragazzi a qualcuno è mai capitato di essere in auto in movimento e le 4 frecce si accendono facendo 2 lampeggi?
ho il presentimento che possa essere la batteria esaurita ma non ho mai avuto problemi alla partenza, ho fatto la verifica con il test cruscotto ed è a 12.2-12.4 V con motore spento.
non l'ho mai cambiata, è quella originale, 112000km e tra 5 mesi fa 7 anni. Non vorrei restare a terra in qualche momento meno opportuno.
ho dato un occhiata in rete perchè so che sono molto costose in ford e vorrei mettere un'altra motorcraft. che ne pensate di questa?
http://www.ebay.it/itm/MOTORCRAFT-Batteria-Originale-FORD-71-Ah-650-A-SAE-1517095-/261321869072?pt=Ricambi_automobili&hash=item3cd7ff4710
Per me aggiudicata.
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ma che differenza c'è tra una silver calcium e una calcium plus (a parte 50 € di costo) :icon_redface: :icon_redface: :icon_redface: :icon_redface: :icon_redface:
Ora non ricordo ma nella scheda tecnica delle due in internet è scritto.
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Ho preso per sbaglio una bosh s4 74 Ah 680A mod.0008 che purtroppo è quella alta 190 x175x27.8 rispetto al modello s4 0007 che invece è il modello basso 175.
Ci sta ugualmente secondo voi?
Ho letto di qualcuno che ha modificato la staffa...
possibile che nn trovi una 84 ah sulla baia...
Mi e stato consigliato una volta morta di utilizzare una 84 Ah anziché di una da 77 ah che gia monto
non si modifica la staffa xke ci sono le colonnette d'aggancio che sono alte ma sei sicuro che non vada bene?
Citazione di: gallas il 01 Settembre 2014, 15:49:29
Ho preso per sbaglio una bosh s4 74 Ah 680A mod.0008 che purtroppo è quella alta 190 x175x27.8 rispetto al modello s4 0007 che invece è il modello basso 175.
Ci sta ugualmente secondo voi?
Ho letto di qualcuno che ha modificato la staffa...
Se il problema sta nella lunghezza delle viti potresti provare con delle prolunghe da 6mm tipo queste.
In questo post
@needforspeed ha preso e montato una batteria identica alla tua, prova a contattarlo.
http://www.idaf.it/index.php?topic=37885.msg542969#msg542969
Sulla Focus II prima serie la staffa la ho modificata di persona, e ti confermo che si può fare con pochi attrezzi piegandola e rendendola quindi più arcuata. Sul modello restyling non so se è uguale..
Ovviamente il coperchio poi non si riaggancia più e rimarrà sempre un pò sollevato (ma non da alcun fastidio..)
Citazione di: darkantony il 01 Settembre 2014, 20:19:11
possibile che nn trovi una 84 ah sulla baia...
Mi e stato consigliato una volta morta di utilizzare una 84 Ah anziché di una da 77 ah che gia monto
84ah no, ma 85ah, tante, la batteria della 2.0 tdci che dimensioni ha :icon_question: e che spunto ha la batteria originale :icon_question:
Citazione di: itat il 01 Settembre 2014, 20:52:13
84ah no, ma 85ah, tante, la batteria della 2.0 tdci che dimensioni ha :icon_question: e che spunto ha la batteria originale :icon_question:
sinceramente non ricordo più. ho sostituito la sua originale 4 anni fa e da allora ho preso bosh s4 che non e alla pari alla motorcraft .. x nulla
Citazione di: darkantony il 01 Settembre 2014, 20:55:52
sinceramente non ricordo più. ho sostituito la sua originale 4 anni fa e da allora ho preso bosh s4 che non e alla pari alla motorcraft .. x nulla
Dando una sbirciata veloce, mi sembra che le 80/85ah siano più lunghe di qualche cm rispetto alle 77/74, che già mi sembra sia maggiorata rispetto alla originale.
Citazione di: itat il 01 Settembre 2014, 21:10:46
Dando una sbirciata veloce, mi sembra che le 80/85ah siano più lunghe di qualche cm rispetto alle 77/74, che già mi sembra sia maggiorata rispetto alla originale.
Citazione di: Andrea 69 il 17 Marzo 2014, 14:33:49
Io ho messo una Varta BLUE Dynamic F17 80Ah 740 di spunto. E' più lunga dell' originale ma comunque vada ci sta dentro a pelo. Al morsetto negativo mancano un paio di mm, che però recuperi togliendo la "protezione" rigida della massa all'altezza della curva vicino al positivo.
Con questa batteria vai tranquillo !! Se cerchi nei post (non ricordo dove ho risposto) trovi anche le mie foto
Trovato: vai a fine pagina
http://www.idaf.it/index.php?topic=37479.msg538082#msg538082
Che modifiche hai fatto per alloggiarla, la mia 278 c'è stata quasi al pelo.
E' sicuramente una buona batteria, ma ha uno spunto inferiore alla s5 74ah che anche se più cara, ha le misure giuste per il vano batteria della ford.
Citazione di: darkantony il 01 Settembre 2014, 20:19:11
possibile che nn trovi una 84 ah sulla baia...
Mi e stato consigliato una volta morta di utilizzare una 84 Ah anziché di una da 77 ah che gia monto
Mi sembra che la anche la 2.0 monti in origine una 60ah 590a di spunto, se è così non alzerei troppo la capacità della batteria, potresti correre il rischio, se fai percorsi brevi, che l'alternatore non riesca caricare a completamente la batteria.
Ma non sono proprio d'accordo io con questa teoria. Secondo me non la caricheresti del tutto su brevi tragitti ma avrai sempre una "scorta" di corrente maggiore.
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Sinceramente ancora non ho provato ad inserirla nel vano la Bosch s4 alta 190, se mi dite che basta piegare la staffa ottimo, appena ho un attimo la cambio.
Dite che si riesce a mettere anche il copri vano batteria? O non serve..
Puoi anche non mettere il coperchio non è fondamentale
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Citazione di: Daniele978 il 02 Settembre 2014, 13:42:19
Puoi anche non mettere il coperchio non è fondamentale
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Si può mettere solo che non si incastrerà più e rimarrà solo appoggiato (ma da lì non si muove, stai tranquillo).
ragazzi una domanda stupida.
su una Focus del 2006 2.0 tdci quale batteria dovrei montare?
io attualmente ho una Bosh S4 con le seguenti specifiche :
12V 680A (en) 74Ah
Ultimamente soprattutto quando nn prendo la macchina x un giorno, il mattino seguente la macchina stenta ad avviarsi.
Con il test, a motore spento e dopo 1 giorno intero di inattività della macchina mi segnala 12,2 / 12,3
UN paio di mesi fa la misi sotto carico x 6 ore quasi e x un po nn stentava apartire.
ora, la vorrei sostituire prima che mi rimani con le pa.... a terra, cosa mi consigliate???
Sulla baya ho notato una BATTERIA FIAMM TITANIUM PLUS L3B 75+ 75AH 730A 12V POSITIVO A DESTRA prezzo di 90€ +10 sped.
Oppure mi conviene prendere qualcosa motorcrofat anche se sulla baya nn vedo qualcosa di davvero buono.
Non voglio spendere un patrimonio in FORD.
Una domanda, in origine la mia motorizzazione quale montava???
Grazie
In teoria la ford monta motorcraft in origine. Anche io l'ho cambiata dopo sette anni e ho ripreso Motorcraft.
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Intendevo com'è spunto è come amperaggio
@darkantony la stessa identica batteria l'ho montata nella mia un mese fa, ma io ho un 1.6. Posso dirti che il prezzo che hai trovato è buono, ma magari prenderei qualcosa di più potente per il tuo 2000
Inviato dal terrazzo utilizzando il piccione
COncordo con
@Liuk Cerca qualcosa di più potente
Le originali son sempre al limite inferiore della richiesta di corrente della macchina
http://www.idaf.it/index.php?topic=37479.msg538082#msg538082
Vai a fine pagina del link...... E' la più grande batteria (a livello dimensioni) che puoi mettere
Quella ho messo su anch'io.Varta blueDynamic 110% di spunto
Comprata qui:
http://www.ebay.it/itm/VARTA-AUTOBATTERIE-BLUE-580406074-12V-80Ah-740A-L315mm-B175mm-H175mm-F17-/400333000093?pt=DE_Autoteile&hash=item5d35b4cd9d
109,90€
Le misure x la Focus 2.0 tdci.Non so x le altre.
315x175x175mm
Quindi mi confermate che questa varta da 80ah andrebbe bene. Io ho trovato anche una fiamm da 85ah da 110+ 10€ spedizioni. È troppo alta?
http://www.ricambismc.com/epages/990450025.mobile/?ObjectPath=/Shops/990450025/Products/7903741&Locale=it_IT
Tipo questa
Ho avuto una fiamm su una Citroen.Morta dopo 2 anni.
Mi trovo bene con la Varta.
Prendi questa,che vai sul sicuro. ;)
Ciao ,
Io ho appena montato una 80ap 740 della Norauto 115euro. Ci sta giusta giusta.
sto girando in rete x avere delucidazione sia sulla FIAMM che Varta....
A quanto pare sono entrambe valide e di ottima qualità/prezzo
Allora prendi Varta...che vai sul sicuro ;)
infatti, e quella che più mi convince e che ha più recensioni positive. Non mi resta che controllare e trovare le misure esatte x confrontarle con il mio vano batteria ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;)
Hai il 2.0 tdci 136cv,come me..Sono quelle le misure.E quella giusta:l'F17 della Varta.
Citazione di: Brian il 05 Ottobre 2014, 00:36:29
Hai il 2.0 tdci 136cv,come me..Sono quelle le misure.E quella giusta:l'F17 della Varta.
SEI UN GURU in materia a quanto vedo :)
Grazie di cuore, appena passi x napoli hai un caffe pagato da me :)
Se lo spazio della batteria è identico alla mia vettura (1.6 110cv - 2009) , devi fare una modifica al cavo negativo perchè non arriva fisicamente al morsetto.
Mi spiego meglio: nella foto a dx del polo positivo, vedi il cavo negativo che fa una curva verso il basso attraverso una parte di plastica. Togli la parte di plastica così recuperi quel Cm che ti basta per collegare il negativo.
Tranquillo,Andrea...non deve fare assolutamente nessuna modifica.Meglio cosi.
E perfetta come misure.
Prima di prendere la mia,che la stessa,ho perso ore su per i catalloghi bosch,varta,ecc,xche c'era la differenza di qualche mm,tra le misure che ho preso io col metro,e i datti tecnici di queste.Alla fine,me ne sono reso conto che dormivo,e la misura giusta e questa:315x175x175mm.
........................
Grazie mille D.Antony, ;)
ragazzi oggi ho sostituito la batteria al mio c max tdci 1.6 110 cv,ho preso da bricoman una 70 ah con 580 A di spunto a soli 49,90 euro,secondo voi posso avere problemi all'accensione?
Mah, speriam bene! :icon_lol:
All'accensione no perché? Al max bruci tutti i cablaggi [emoji16][emoji16] vai attacca e parti tranquillo
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ho letto che in origine questo motore monta una 60ah con 590 A di spunto,ma credo che 10A di spunto in meno non dovrebbero creare probemi!
e' da tre giorni che la mattina, il motore per avviarsi, fa un po' fatica. Penso che la batteria dopo 5 anni, mi sta lasciando. Ma avviare un auto con la batteria un po' scarica, puo' creare problemi? oltre "rimanere a piedi", si puo' rompere qualcosa?
ho notato che solo la mattina, ha questo difetto, poi in marcia o durante la giornata, niente piu'.
bene non fa
stress alla strumentazione
stress al volano
Pensa almeno a farla caricare e a far controllare il livello dell'elettrolita, altrimenti un giorno di questi non ti parte proprio più...
se gli elementi sono integri, sostituendo l'elettrolita e ricaricando la batteria, la rimetti a nuovo, quello che levi è acido, e devi portarlo da chi vende e sostituisce le batterie tipo un elettrauto, poi rimetti l'elettrolita nuovo e non l'acqua distillata assoluta
Ernesto quanta elettrolita ci vuole? 1 litro basta? ho anche il caricabatteria aeg, comprato un anno fa, mai usato :) La batteria è tutta nera intorno, ci sono solo i fori per mettere l'elettrolita, come faccio a capire se gli elementi sono integri?
Ernesto questa procedura che mi consigli, è stata gia' testata?
stamattina ho letto i valori batteria con un tester
quadro spento 12.26 v
quadro acceso 11,86 v
motore acceso 14,26 v
è la batteria originale la Ford Silver Calcium 60 ah 590A
Ho smontato una vite della batteria, dove si vede l'elettrolita, ne manca qualche millimetro. Al momento non la tocco xk domani voglio andare in ford per vedere se mi fanno passare il manicotto dell' aria della turbina in garanzia. la garanzia scade giorno 23. Speriamo bene :hurted:
Citazione di: roberto1 il 21 Dicembre 2014, 10:34:59
Ernesto quanta elettrolita ci vuole? 1 litro basta? ho anche il caricabatteria aeg, comprato un anno fa, mai usato :) La batteria è tutta nera intorno, ci sono solo i fori per mettere l'elettrolita, come faccio a capire se gli elementi sono integri?
Ernesto questa procedura che mi consigli, è stata gia' testata?
stamattina ho letto i valori batteria con un tester
quadro spento 12.26 v
quadro acceso 11,86 v
motore acceso 14,26 v
è la batteria originale la Ford Silver Calcium 60 ah 590A
Ho smontato una vite della batteria, dove si vede l'elettrolita, ne manca qualche millimetro. Al momento non la tocco xk domani voglio andare in ford per vedere se mi fanno passare il manicotto dell' aria della turbina in garanzia. la garanzia scade giorno 23. Speriamo bene :hurted:
Non fare sciocchezze, l'acido della batteria può essere messo solo a batteria nuova prima della carica iniziale (tra l'altro una pratica che non è quasi più necessaria al giorno d'oggi, perché la maggior parte delle batterie viene venduta carica e pronta all'uso).
Tu devi limitarti a caricarla e successivamente a ripristinare il livello, sempre che sia calato, con della semplice acqua distillata. Devi anche stare attento a non eccedere, altrimenti può fuoriuscire dai tappi durante l'uso.
Non so se qualche rivenditore di batterie esegue la rigenerazione svuotando la batteria e ripristinandone l'intero contenuto di elettrolita, ma sicuramente tale pratica non è da intendersi fattibile con il fai da te...
sostituito oggi batteria originale, visto che stava perdendo forza in accensione...l avevo ricaricata una settimana fa ma niente...non dura, ho montato una bosch s4 52ah, comperata all auchan in offerta per 58€ un paio di settimane fa....
un amico elettrauto mi ha confermato che varta e bosch sono le stesse, stessa fabbrica, cambia adesivo....(a parte modelli particolari)
per evitare problemi l ho sostituita senza togliere i 12v collegando un caricabatteria....
nessun problema, a parte aver piegato un po la piastrina che la tiene ferma...
Citazione di: oscky84 il 21 Dicembre 2014, 19:29:48
sostituito oggi batteria originale, visto che stava perdendo forza in accensione...l avevo ricaricata una settimana fa ma niente...non dura, ho montato una bosch s4 52ah, comperata all auchan in offerta per 58€ un paio di settimane fa....
un amico elettrauto mi ha confermato che varta e bosch sono le stesse, stessa fabbrica, cambia adesivo....(a parte modelli particolari)
per evitare problemi l ho sostituita senza togliere i 12v collegando un caricabatteria....
nessun problema, a parte aver piegato un po la piastrina che la tiene ferma...
Uhm... la prossima volta sarebbe meglio collegare la batteria sostitutiva e poi la sostituita come tampone, i caricabatterie hanno curve di carica particolari ed usarli come mantenimento temporaneo potrebbe creare problemi alla centralina.
Sostituire una batteria tenendo sotto tensione l'impianto non serve a niente, basta seguire la procedura giusta cioè staccare il polo negativo di seguito quello positivo e rimontare prima il positivo e poi il negativo, le varie centraline non soffrono la mancanza di corrente,tenete conto di quelle che sono nei magazzini, non li tengono sicuro sotto tensione.
Citazione di: enrid il 21 Dicembre 2014, 23:09:56
Sostituire una batteria tenendo sotto tensione l'impianto non serve a niente, basta seguire la procedura giusta cioè staccare il polo negativo di seguito quello positivo e rimontare prima il positivo e poi il negativo, le varie centraline non soffrono la mancanza di corrente,tenete conto di quelle che sono nei magazzini, non li tengono sicuro sotto tensione.
In realtà serve a non perdere codici autoradio ecc...
Puoi creare più problemi di inserire dei semplici codici, gli sbalzi di tensione sono più pericolosi
Citazione di: enrid il 21 Dicembre 2014, 23:19:06
Puoi creare più problemi di inserire dei semplici codici, gli sbalzi di tensione sono più pericolosi
Si ma con batterie tampone non crei sbalzi, servono ad evitare problemi se non hai appunto i codici dell'autoradio o in caso di antifurto...
si puo' usare come batteria tampone, una batteria moto da 12v/11ah?
il mio 100 post in idaf :icon_cheesygrin: :icon_cheesygrin: :icon_cheesygrin: :icon_cheesygrin: :icon_cheesygrin:
Ho montato sulla mia 1.6 90 cv una bosh s4 008 con spunto da 680. L'ho montata da solo e l'unico problema è stata l'altezza, risolto non montando la fascia di blocco. Pagata 88 euro, in ford per l'originale hanno avuto il coraggio di chiedere 140 euro (solo 60 ah).
Citazione di: sergioxp il 22 Dicembre 2014, 19:25:59
l'unico problema è stata l'altezza, risolto non montando la fascia di blocco.
Io ti consiglierei di rimettere la staffa, magari spessorandola. Se non metti il coperchio non fa niente, ma bloccata con la staffa è più sicura.
Appena ho tempo lo faccio, il problema che dissi così anche con l'altra e son passati 4 anni
sergioxp ho chiesto pure io oggi in ford quanto costava il cambio batteria. mi hanno detto 140 € scontatissimaaaaa. un affare. gli ho detto ma sul sito ford c'è la promozione delle auto che hanno piu' di 4 anni, batteria per ford focus a 109 incluso montaggio
mi ha risposto che è per le auto benzina.
http://www.ford.it/ServiziAssistenza/MotorcraftService?searchid=ppc-fcsd-fordmotorcraft-none-ford+motorcraft-exact-it-google&gclid=CJ-FmNyy2sICFfMZtAodclQAkw
mah, io sul sito leggo che c'è l'eccezione solo per le Ford Ka, Ford Fiesta e Ford Fusion con motorizzazione a benzina € 89, mentre per le altre non c'è distinzione per le auto benzina o diesel
buhhhhhhhhhhhh
Citazione di: roberto1 il 22 Dicembre 2014, 20:37:43
sergioxp ho chiesto pure io oggi in ford quanto costava il cambio batteria. mi hanno detto 140 € scontatissimaaaaa. un affare. gli ho detto ma sul sito ford c'è la promozione delle auto che hanno piu' di 4 anni, batteria per ford focus a 109 incluso montaggio
mi ha risposto che è per le auto benzina.
http://www.ford.it/ServiziAssistenza/MotorcraftService?searchid=ppc-fcsd-fordmotorcraft-none-ford+motorcraft-exact-it-google&gclid=CJ-FmNyy2sICFfMZtAodclQAkw
mah, io sul sito leggo che c'è l'eccezione solo per le Ford Ka, Ford Fiesta e Ford Fusion con motorizzazione a benzina € 89, mentre per le altre non c'è distinzione per le auto benzina o diesel
buhhhhhhhhhhhh
Fai clic su "Approfittane", così ti registri e prenoti la sostituzione al prezzo segnalato del sito. Se la cifra è quella non possono aumentarla.
ieri sera ho telefonato al numero assistenza ford italia , servizio clienti. mi ha detto di registrarmi e che verro' contattato da un loro collaboratore. oggi mi chiama e gli spiego la situazione. allora chiamano all officina ford in cui ho fatto sempre i tagliandi e da 140 € di ieri, se vado mi fanno la promozione a 109€, solo che al momento non hanno la batteria a disposizione.
La collaboratrice di ford italia mi chiama e fissa un appuntamento per gennaio per il cambio batteria a 109€ e le spazzole a 25€, ma siamo rimasti che posso andare anche prima , cioè quando arrivano le batterie in officina.
Ottimo. ;) Comunque ci provano sempre, che tristezza...
ma le auto diesel si possono accendere a spinta? con la mia vecchia auto a benzina, non avevo problema in caso la batteria mi tradiva, ma per le diesel?
Le diesel si mettono in moto a spinta come le benzina, magari sono un po più pesanti da spingere. Quest'estate son rimasto con la batteria a terra e tirandola fuori dal parcheggio spingendola a marcia indietro ho notato che la velocità ottenuta era sufficiente per mettera in moto, ho inserito la marcia indietro ed è partita appena lasciata la frizione. Forse si rischia di danneggiare il catalizzatore (così ho sentito), ma sicuramente parte. Ciao e auguri a tutti.
infatti di partire parte ma si possono causare seri danni!
Salve a tutti
Sono nuovo nel forum ed ho un problema con la batteria.
Ho una focus SW 1.6 tdci 90cv del 2007 con 110.000 Km e la batteria ancora originale, ma da qualche giorno mi fa fatica all'avviamento.
Volevo solo sapere se il vano della mia focus può ricevere una batteria lunga 315mm (tipo VARTA) senza troppe modifiche (non so se il vano è uguale alla 110cv) e la procedura da fare dopo la sostituzione, visto che di solito si perdono alcune impostazioni, del tipo alzacristalli e autoradio.
Grazie a tutti!!! ;)
Alzacristalli segui passo passo quello descritto nel manuale d'uso della vettura. Il codice dell'autoradio devi averlo perchè viene "perso" quando scolleghi la batteria.
C'è qualcuno che ha "ponticellato" la batteria per il tempo neccessario alla sostituzione..Se hai il codice dell'autoradio trovo inutile il "ponte".
Io ho messo questa..Mi dicono che lo spazio tra il 90 e il 110 è lo stesso.
http://www.idaf.it/index.php?topic=31236.msg539714#msg539714
Qua vedi la piccola modifica da fare..
http://www.idaf.it/index.php?topic=37479.msg558511#msg558511
Io ho montato una bosh s4 008, da 75 ah, unico problema è l'altezza, 2 cm in più, ma il coperchio si chiude lo stesso (non ho messo la barra ma appena posso con un piccolo allungamento la monto). Unica attenzione alle polarità, smontaggio prima - e poi +, montaggio prima + e poi -.
Citazione di: Andrea 69 il 27 Dicembre 2014, 17:10:58
Alzacristalli segui passo passo quello descritto nel manuale d'uso della vettura. Il codice dell'autoradio devi averlo perchè viene "perso" quando scolleghi la batteria.
C'è qualcuno che ha "ponticellato" la batteria per il tempo neccessario alla sostituzione..Se hai il codice dell'autoradio trovo inutile il "ponte".
Io ho messo questa..Mi dicono che lo spazio tra il 90 e il 110 è lo stesso.
http://www.idaf.it/index.php?topic=31236.msg539714#msg539714
Qua vedi la piccola modifica da fare..
http://www.idaf.it/index.php?topic=37479.msg558511#msg558511
Salve Andrea
In effetti avevo già visto il tuo post, ma volevo essere sicuro che il 90cv e il 110cv avessero lo stesso spazio a disposizione per la batteria. Ora spero di trovare qualcosa di simile, ma purtroppo i ricambisti, penso per tenere i prezzi bassi visto la crisi, tendono a tenere molte "cineserie" tarocche che poi non funzionano. Pensa che per trovare i tergicristalli ho dovuto girare 3 negozzi per non montare dei "made in prc" e per evitare di passare dalla Ford.
Citazione di: massi66 il 27 Dicembre 2014, 22:24:44
Salve Andrea
In effetti avevo già visto il tuo post, ma volevo essere sicuro che il 90cv e il 110cv avessero lo stesso spazio a disposizione per la batteria. Ora spero di trovare qualcosa di simile, ma purtroppo i ricambisti, penso per tenere i prezzi bassi visto la crisi, tendono a tenere molte "cineserie" tarocche che poi non funzionano. Pensa che per trovare i tergicristalli ho dovuto girare 3 negozzi per non montare dei "made in prc" e per evitare di passare dalla Ford.
Va beh, hai il codice/modello della batteria, prova a vedere qua:
http://www.ebay.it/itm/VARTA-BLUE-DYNAMIC-80Ah-12V-AUTOBATTERIE-STARTERBATTERIE-BATTERIE-10g-POL-FETT-/371196736347?pt=DE_Autoteile&hash=item566d0cb35b
http://www.ebay.it/sch/sis.html?_nkw=Autobatterie%2080%20AH%20F17%20740A%20VARTA%2080ah%20BLUE%20Dynamic%20NEU&_itemId=120745176100
http://www.batterievarta.it/varta-dynamic-trio/blue-dynamic/580406074-blue-dynamic-f17.html
Mi par di ricordare superscontata circa 100 € più di un anno fa.
Citazione di: massi66 il 27 Dicembre 2014, 22:24:44
purtroppo i ricambisti, penso per tenere i prezzi bassi visto la crisi, tendono a tenere molte "cineserie" tarocche che poi non funzionano. Pensa che per trovare i tergicristalli ho dovuto girare 3 negozzi per non montare dei "made in prc" e per evitare di passare dalla Ford.
Dai sempre un'occhiata al sito Ford. Con il programma Motorcraft Service 4+, come scritto in qualche post precedente, a volte passare in Ford può essere conveniente. Le spazzole originali costano 25 €, la batteria 109.
Citazione di: Michel il 27 Dicembre 2014, 23:05:56
la batteria 109.
incluso montaggio e garanzia di 3 anni
Citazione di: roberto1 il 28 Dicembre 2014, 06:50:17
incluso montaggio e garanzia di 3 anni
Ok, ma hai sempre una batteria originale, che francamente non mi ricordo quanti Ampere abbia. Io ti parlo di una batteria Varta con 80 Ah e 740A di spunto con garanzia 2 anni..
Te la devi montar da solo. Ma non è un lavoro drammatico. Certo con quello che è capitato a qualcuno nel cambio batteria è forse meglio non rischiare, ma capita uno su un milione !!!
Pura sfiga
Citazione di: Andrea 69 il 28 Dicembre 2014, 13:15:15
Ok, ma hai sempre una batteria originale, che francamente non mi ricordo quanti Ampere abbia. Io ti parlo di una batteria Varta con 80 Ah e 740A di spunto con garanzia 2 anni..
Te la devi montar da solo. Ma non è un lavoro drammatico. Certo con quello che è capitato a qualcuno nel cambio batteria è forse meglio non rischiare, ma capita uno su un milione !!!
Pura sfiga
Le batterie originali non saranno il top, di solito sono al limite minimo per poter essere installate, tuttavia bisogna anche considerare che la macchina di massi66 ha 7 anni, per cui la sua batteria proprio schifo non fa. Di certo con il Motorcraft Service 4+ non la si va a pagare 140 € "scontatissima" oppure 200 come si è sentito sparare qualcuno.
Poi io sono il primo a non averla più originale e ad averla messa più potente, anche perché mi è morta all'improvviso e non ho potuto fare altro che prenderla al supermercato...
Pure io sono a 120.000 km focus 1.6 110 cv.. 2007...batteria originale.. Se sta 2 giorni ferma la batteria sforza in accensione.. Mi sa che dovrei approfittare dell'offerta motorcraft.. Anche se ancora va..però mi piace di più l'idea di metterci la varta con più spunto.. L'originale che potenza ha? 60 A 590?
Citazione di: cricchio74 il 28 Dicembre 2014, 16:45:49
L'originale che potenza ha? 60 A 590?
Mi sa proprio di si. Ti consiglio di non aspettare di cambiarla..approfitta finchè la vettura va in moto e, visto che se sta due giorni ferma ha difficoltà di messa in moto, accendila per una decina di minuti al giorno, almeno.
Citazione di: cricchio74 il 28 Dicembre 2014, 16:45:49
..però mi piace di più l'idea di metterci la varta con più spunto..
Se vuoi mettere la Varta guarda i miei post...bisogna far una piccola e semplice modifica !!
Grazie! Questa potrebbe esser quella giusta? http://pages.ebay.com/link/?nav=item.view&id=171501057710&alt=web , vado tranquillo online?
I poli non posso sbagliare il verso?
Citazione di: cricchio74 il 28 Dicembre 2014, 18:09:06
Grazie! Questa potrebbe esser quella giusta? http://pages.ebay.com/link/?nav=item.view&id=171501057710&alt=web , vado tranquillo online?
I poli non posso sbagliare il verso?
3.90 € di spedizione dalla Francia all'Italia è pochissimo e anche il prezzo della batteria è buono. ;)
è una mia idea
ma comprare una batteria online non mi sembra un ottima idea
la spedizione potrebbe essere "traumatica"
l'anno scorso ho preso una batteria motorcraft 70 Ah su ebay (€95) ... è arrivata con corriere ed era confezionata con il lato superiore scoperto in modo da far capire cosa fosse e che non doveva essere ribaltata... è andato tutto bene ! A quel tempo però non c'era lo sconto Ford Service attuale e una batteria Ford o Motorcraft avevano costi proibitivi...
Citazione di: cricchio74 il 28 Dicembre 2014, 18:09:06
Grazie! Questa potrebbe esser quella giusta? http://pages.ebay.com/link/?nav=item.view&id=171501057710&alt=web , vado tranquillo online?
I poli non posso sbagliare il verso?
Ti do il codice completo: 580 406 074 313 2. Dalla foto mi par di veder scritto tutti i numeri, e se vedo bene combaciano. Nella descrizione non hanno riportato tutti i numeri...Ottimo prezzo..No i poli i teoria non si dovrebbero sbagliare.
Citazione di: Pasquale S il 28 Dicembre 2014, 18:33:51
ma comprare una batteria online non mi sembra un ottima idea
la spedizione potrebbe essere "traumatica"
In fatto di "trauma" devo purtroppo esser d'accordo con Pasquale S. Non tutti trasporatori sono "bravi"..alcuni buttano la roba..certo non è facile buttare una batteria di quel peso, però..
Per la moto non ho avuto problemi.. Ineffetti quella auto ha un'altro peso.. Solo che un autoricambi chissà cosa chiede..
Sicuro oltre i 120€
oggi sono andato in ford a chiedere quale batteria installano con la promozione dei 109 €. installano una motorcraft da 70 Ah 640 amp.
Salve a tutti!
La batteria è stata cambiata con una da 80 amp. ma non chiedetemi la marca perchè non avendo tempo di andare a cercarla per motivi di lavoro, mi sono fiadato del mio meccanico. Mi ha solo detto che di quel tipo na ha montate molte e non gli hanno dato problemi.
Adesso è tutta un'altra musica, molto meglio di quando l'originale èra nuova, mi pare che l'originale èra una 60 amp.
Compreso il montaggio mi è costata 100 €.
Vedremo quanto dura questa.
Citazione di: Michel il 22 Dicembre 2014, 19:29:25
Io ti consiglierei di rimettere la staffa, magari spessorandola. Se non metti il coperchio non fa niente, ma bloccata con la staffa è più sicura.
Concordo, nel lontano 1984 mio suocero con la mitica fiesta hifi non si accorse che il bullone della staffa si era mollato e prendendo una buca la batteria tocco sotto il cofano e da li come potete immaginare furono fuochi e fiamme.... al tempo non esistevano rivestimenti in gomma all'interno del cofano cosi come invece è adesso ma comunque penso che sia altrettanto pericoloso!
questo pomeriggio ho cambiato la batteria . Il meccanico, di cui penso di fidarmi, mi dice che quella che era montata, non aveva uno spunto sufficiente per l'accensione che da qualche giorno, con il freddo risultava difficoltosa. Ma aggiungeva che con un valore dello spunto non adeguato è facile che poteva recare problemi al volano.
ha pienamente ragione
ebbene, mi sono promesso di andare a vedere il libretto delle istruzioni per vedere se si parla di questo valore, oltre che dei volt e degli Ah.
Citazione di: damaso il 30 Dicembre 2014, 21:00:48
Ma aggiungeva che con un valore dello spunto non adeguato è facile che poteva recare problemi al volano.
Ma cosa intende per spunto non adeguato ??? Credo e spero che parli di spunto inferiore a quello descritto dal libretto. Non superiore !!
lo spunto è l'intensità massima di corrente che la batteria può darti
la massima potenza che può darti nel momento più stressante per la batteria,l'avvio del motore.
lo spunto si misura in A
la capacità della batteria in Ah
e la tensione in volt
ad esempio la mia batteria bosch s5007
12 v 74 Ah 750 A
Citazione di: massi66 il 30 Dicembre 2014, 19:20:27
Salve a tutti!
La batteria è stata cambiata con una da 80 amp. ma non chiedetemi la marca perchè non avendo tempo di andare a cercarla per motivi di lavoro, mi sono fiadato del mio meccanico. Mi ha solo detto che di quel tipo na ha montate molte e non gli hanno dato problemi.
Adesso è tutta un'altra musica, molto meglio di quando l'originale èra nuova, mi pare che l'originale èra una 60 amp.
Compreso il montaggio mi è costata 100 €.
Vedremo quanto dura questa.
Buon prezzo. Per vedere la marca e i dati di targa fai presto. Apri il cofano e sollevi la copertura della batteria, viene via facilmente.
Citazione di: Pasquale S il 30 Dicembre 2014, 21:40:25
lo spunto è l'intensità massima di corrente che la batteria può darti
la massima potenza che può darti nel momento più stressante per la batteria,l'avvio del motore.
lo spunto si misura in A
la capacità della batteria in Ah
e la tensione in volt
ad esempio la mia batteria bosch s5007
12 v 74 Ah 750 A
Si so lo questo...quello che chiedevo è se metti uno spunto più elevato puoi creare problemi al volano ??? Non credo. Piuttosto se metti uno spunto più basso avrai problemi.
Nel mio caso ho uno spunto di 740A con 80 Ah
no nnon crei danno al volano anzi al contrario
il motorino farà meno fatica
e stresserà di meno il volano
nel tuo caso la batteria ha delle buone caratteristiche
Ah ecco. I post precedenti mi avevano fatto venire un dubbio. Quello che però credo sia vero è che l'alternatore farà un poca di "fatica" in più..
fattostà che la batteria è della bosh che con il montaggio mi è venuta una bella 100 €.
Citazione di: massi66 il 30 Dicembre 2014, 19:20:27
Salve a tutti!
La batteria è stata cambiata con una da 80 amp. ma non chiedetemi la marca perchè non avendo tempo di andare a cercarla per motivi di lavoro, mi sono fiadato del mio meccanico. ..............
.........
Vedremo quanto dura questa.
Ciao massi:
Anche io ho lo stesso modello della tua focus. Io la batteria originale l'ho cambitata l'anno scorso al inizio del inverno perchè faticava un pò da fredda, allora avevo deciso di cambiarla prima che sia troppo tardi.
L'originale mi è durata 6 anni!!! da 60 Ah credo. L'ho sostituita con una da 80 come te ma la staffa di supporto non ci stava più perchè la base era uguale ma la batteria è più alta. Ho visto che ci stava perfetta perchè l'alloggiamento credo sia predisposto per batterie per altre cilindrate. Volevo farlo da me il ponticello di fissaggio ma alla fine è ancora li che aspetta :) Se costa poco credo che la comprerò direttamente alla ford.
Approposito, la batteria l'ho presa al supermercato e adesso non ricordo ma ho speso una stupidata, se ricordo bene 55 €, al secondo inverno con partenze a -10 parte come un fulmine, e anche se non mi durerà come quella originale che me frega! Tanto l'auto non penso di tenermela per cosi tanti anni ancora. Anche se mi dura altre tre anni arriverei a 10 di vita, sarà comunque la macchina che ho tenuto per più tempo nella mia vita...mitica focus!
Citazione di: Gustavo il 05 Gennaio 2015, 09:55:31
Ciao massi:
Anche io ho lo stesso modello della tua focus. Io la batteria originale l'ho cambitata l'anno scorso al inizio del inverno perchè faticava un pò da fredda, allora avevo deciso di cambiarla prima che sia troppo tardi.
L'originale mi è durata 6 anni!!! da 60 Ah credo. L'ho sostituita con una da 80 come te ma la staffa di supporto non ci stava più perchè la base era uguale ma la batteria è più alta. Ho visto che ci stava perfetta perchè l'alloggiamento credo sia predisposto per batterie per altre cilindrate. Volevo farlo da me il ponticello di fissaggio ma alla fine è ancora li che aspetta :) Se costa poco credo che la comprerò direttamente alla ford.
Approposito, la batteria l'ho presa al supermercato e adesso non ricordo ma ho speso una stupidata, se ricordo bene 55 €, al secondo inverno con partenze a -10 parte come un fulmine, e anche se non mi durerà come quella originale che me frega! Tanto l'auto non penso di tenermela per cosi tanti anni ancora. Anche se mi dura altre tre anni arriverei a 10 di vita, sarà comunque la macchina che ho tenuto per più tempo nella mia vita...mitica focus!
Come ho già scritto, la staffa è sempre meglio tenerla. Si può spessorare, aggiungendo dei distanziali. Sul lato destro (guardando la batteria dal muso dell'auto, sinistro se in direzione di marcia) ci sta sicuramente perché il prigioniero è lungo, sul lato opposto se non ci sta basta mettere una colonnetta che si trova facilmente al brico oppure in ferramenta.
Citazione di: Michel il 05 Gennaio 2015, 10:11:50
Come ho già scritto, la staffa è sempre meglio tenerla. Si può spessorare, aggiungendo dei distanziali. Sul lato destro (guardando la batteria dal muso dell'auto, sinistro se in direzione di marcia) ci sta sicuramente perché il prigioniero è lungo, sul lato opposto se non ci sta basta mettere una colonnetta che si trova facilmente al brico oppure in ferramenta.
Ti giuro che c'ho provato ma i filetti del prigioniero non escono dalla staffa!! Sarà che la batteria in questione è leggermente più grossa rispetto a una da 80Ah standard.
Citazione di: Gustavo il 05 Gennaio 2015, 11:06:36
Ti giuro che c'ho provato ma i filetti del prigioniero non escono dalla staffa!! Sarà che la batteria in questione è leggermente più grossa rispetto a una da 80Ah standard.
In che senso non escono? Se hai provato a svitarli, potrebbe anche essere che siano saldati alla piastra. In quel caso esistono delle colonnette da avvitare al prigioniero che terminano con un'altra barra filettata. Da una parte non dovrebbe essere necessario perché la staffa da quel lato va più in basso e basta mettere sotto una boccola o un dado più grosso che faccia da distanziale.
Ho acquistato oggi il carica batterie in offerta al Lidl. Nel libretto c'è scritto che ha tutti i suoi bei sistemi di sicurezza, ma consigliano comunque di scollegare i poli quando si fa la ricarica o il mantenimento di carica. secondo voi sono eccessivamente cautelativi o è meglio davvero scollegare la batteria ogni volta? Effettivamente è una bella seccatura tra autoradio e finestrini....
L' ho appena preso anch' io e mi era sorto un altro dubbio :icon_lol:
é meglio aprire anche i tappi della batteria?
@Strap Quello direi di no. Se guardi, dà il massimo amperaggio durante la prima fase di ricarica, per poi rallentare quando arriva all'80% e rallentare ancora di più fino alla completa carica, quindi escluderei che possa bollire la batteria... Tu i cavi li staccheresti?
Staccare i cavi è una sicurezza , ma per me i tappi anno assolutame te svitati, anche se non bolle si formano comunque dei gas dura te il processo di ricarica.
Per i gas non è sufficiente lo sfiato che c'è nella batteria?
Io staccherei sia i cavi sia i tappi. A dirla tutta toglierei addirittura la batteria dall' auto. Ma è troppo una sega levarla....
Male che vada cosa potrebbe succedere nel peggiore dei casi?
Incendio la Focus o si potrebbe bruciare la centralina dell' auto se il caricabatteria fa qualche scherzo? :lcop:
Ok, speravo di potermela cavare più sbrigativamente, solo per il fatto che con tutti i mini giretti che faccio, la dovrei caricare ogni 1 o 2 settimane max e appena arrivo a casa vengo sempre precettato dalla lista dei compiti tra moglie e figli :-\ Grazie delle dritte, farò in modo di non creare incendi o esplosioni di centraline :icon_eek:
Liuk, il mio era solo una domandan non so se potrebbe realmente succedere quello che ho scritto...son forse un pò troppo pessimista :icon_cheesygrin: :icon_cheesygrin: :icon_cheesygrin:
Si si, avevo capito, ma hai ragione, va a fare affidamento in un aggeggino svenduto a 20 euro di fianco al banco degli affettati del Lidl...! Meglio essere cauti
Citazione di: Strap il 15 Gennaio 2015, 11:49:06
...son forse un pò troppo pessimista :icon_cheesygrin: :icon_cheesygrin: :icon_cheesygrin:
Direi di si, che sei troppo pessimista. Ma viste le roghe che qualcuno ha subito solo per sostituire una batteria, forse forse sarebbe opportuno caricarla in "cantina" di casa.
E lasciare una batteria, magari puù "debole" attaccata alla vettura solo per alimentare varie centraline
concordo che conviene oltre a staccare i cavi svitare i tappi di rabbocco almeno quelli dove si può arrivare senza senza togliere la batteria dal vano motore,io ho sempre fatto così senza alcun problema!
Citazione di: Liuk il 15 Gennaio 2015, 11:02:40
Ho acquistato oggi il carica batterie in offerta al Lidl. Nel libretto c'è scritto che ha tutti i suoi bei sistemi di sicurezza, ma consigliano comunque di scollegare i poli quando si fa la ricarica o il mantenimento di carica. secondo voi sono eccessivamente cautelativi o è meglio davvero scollegare la batteria ogni volta? Effettivamente è una bella seccatura tra autoradio e finestrini....
Non è necessario togliere i tappi, sulla mia batteria ad esempio non è nemmeno possibile. Con il caricabatterie Lidl non ho mai sentito la batteria calda. Scollegare i cavi invece mi sembra una cosa saggia, meglio evitare sorprese alle centraline. Il mantenimento con quel modello avviene solo al termine del ciclo di carica, non è possibile farlo partire solo come mantenitore. Ovviamente se è carica la commutazione avverrà dopo pochi minuti.
E' veloce a caricare?
Citazione di: Strap il 15 Gennaio 2015, 17:35:46
E' veloce a caricare?
Non velocissimo, se non erro è un 4 A. Poi dipende dal livello di carica della batteria, quando lo colleghi è la prima cosa che vedi. Io ti consiglio di collegarlo la sera e lasciarlo andare tranquillo tutta la notte. Visto che è nuovo però, per le prime due ore prova a tenerlo controllato. Giusto per accertarsi che non sia guasto e che non possano insorgere problemi.
Coraggio a comprare un carica batteria dalla lidl! Come comprare il prosciutto cotto al concessionario Ford.
Eddai, si sa che le offerte del lidl, se ben selezionate, son buone. Ho preso varo articoli negli ultimi anni e non sono mai stati al di sotto delle aspettative che mi ero fatto. Bello il paragone del prosciutto ☺☺
Inviato dal terrazzo usando il piccione
secondo me alla lidl mettono dei buoni prodotti a prezzi molto convenienti!!!
Citazione di: sergioxp il 15 Gennaio 2015, 19:45:29
Coraggio a comprare un carica batteria dalla lidl! Come comprare il prosciutto cotto al concessionario Ford.
Sciocchezze. Prima di parlare bisognerebbe provare.
Non bisogna avere pregiudizi. Se si va in alcuni bricofer trovi certe schifezze.
Messa in carica ora. Ho tolto tutti i morsetti e solo i tappi comodi.
In standby dava 12,7V ora che è in carica 13,9v e 3 tacche su 4
Ottimo, stasera la metto anch'io e le faccio fare la notte.
si, intendeva, inferiore al necessario.
Citazione di: Andrea 69 il 30 Dicembre 2014, 21:29:13
Ma cosa intende per spunto non adeguato ??? Credo e spero che parli di spunto inferiore a quello descritto dal libretto. Non superiore !!
bello Strap il caricabatteria
Citazione di: roberto1 il 16 Gennaio 2015, 17:58:02
bello Strap il caricabatteria
Vediamo se fa anche il suo dovere :icon_lol: ;)
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@Liuk Ho staccato ora la batteria perchè l' ha già caricata ;)
Ho messo sotto ora la vecchia motorcraft che avevo tenuto via, appena collegato dava 11,4V e una volta iniziato il processo di carica l' indicatore dava una sola tacca.
Vediamo se riesce a resuscitarla
Sarebbe bello, ma non sperarci troppo :) viene comunque sempre buona come batteria tampone mal che vada
Inviato dal terrazzo usando il piccione
Edit:
Ecco anche il mio al lavoro. Son partito da 12.6. Dopo 2 ore son tornato a casa e l'ho trovata carica. Per ora feedback positivo
A me ha caricato completamente anche la vecchia motorcraft originale che avevo in cantina
Ci ha impiegato 14ore e all' inizio dava 11,4V e una sola tacca su 4 di carica
Una piccola belva... :icon_cheesygrin:
Comunque se non ricordo male ha le stesse caratteristiche del Bosch C3, che costa circa 60 € (si trova di solito anche alla Coop). Quest'ultimo avrà una maggiore qualità costruttiva, però per un uso amatoriale e se ci si accontenta... Poi ha anche la garanzia di 3 anni, che si vuole di più per 20 €? :icon_smile:
http://www.carpimoto.it/it-TW/43561_C312-Carica-Batteria-Mantenitore-Carica-Moto-Auto-Bosch-C3-12V.htm
http://www.amazon.it/Bosch-018999903M-Caricabatteria-Auto-Moto/dp/B007K5OLDU
segnalo questa batteria http://www.ebay.it/itm/BATTERIA-AUTO-ORIGINALE-FORD-80Ah-BASSA-700A-12V/161510213193?_trksid=p2054897.c100204.m3164&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D20140407115239%26meid%3D4657c7e2e05d48d39cbfaff521969f17%26pid%3D100204%26rk%3D7%26rkt%3D30%26sd%3D161202206400
è la ford silver calcium 80ah 700 A , ma ho notato che superiormente è marchiata Varta. Quindi le batterie originali rimarchiate Ford dovrebbero essere Varta
Varta è sempre Varta. Per la numero 1 in fatto di batterie!!!
Non conviene lesinare sulla batteria perchè oggi le auto sono tutto elettronica e senza la dovuta affidabilità i dispositivi potrebbero dare problemi.
ma originali ford non montava batterie motorcraft? :-\
Tipo questa?
http://www.ebay.it/itm/BATTERIA-AUTO-MOTORCRAFT-70AH-640-AMP-POSITIVO-DX-PER-FORD-FOCUS-FIESTA-CMAX/171221160948?_trksid=p2054897.c100204.m3164&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D20140407115239%26meid%3Da0a81cfdf05a4aebb586fc3609b3aef2%26pid%3D100204%26rk%3D3%26rkt%3D30%26sd%3D261321869072 (http://www.ebay.it/itm/BATTERIA-AUTO-MOTORCRAFT-70AH-640-AMP-POSITIVO-DX-PER-FORD-FOCUS-FIESTA-CMAX/171221160948?_trksid=p2054897.c100204.m3164&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D20140407115239%26meid%3Da0a81cfdf05a4aebb586fc3609b3aef2%26pid%3D100204%26rk%3D3%26rkt%3D30%26sd%3D261321869072)
Citazione di: Strap il 18 Gennaio 2015, 13:51:49
ma originali ford non montava batterie motorcraft? :-\
Tipo questa?
http://www.ebay.it/itm/BATTERIA-AUTO-MOTORCRAFT-70AH-640-AMP-POSITIVO-DX-PER-FORD-FOCUS-FIESTA-CMAX/171221160948?_trksid=p2054897.c100204.m3164&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D20140407115239%26meid%3Da0a81cfdf05a4aebb586fc3609b3aef2%26pid%3D100204%26rk%3D3%26rkt%3D30%26sd%3D261321869072 (http://www.ebay.it/itm/BATTERIA-AUTO-MOTORCRAFT-70AH-640-AMP-POSITIVO-DX-PER-FORD-FOCUS-FIESTA-CMAX/171221160948?_trksid=p2054897.c100204.m3164&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D20140407115239%26meid%3Da0a81cfdf05a4aebb586fc3609b3aef2%26pid%3D100204%26rk%3D3%26rkt%3D30%26sd%3D261321869072)
Quelle vecchie si, la mia montava una Ford Silver come quella ma non ricordo se aveva il marchio Varta, anche perché l'etichetta è un po' cancellata. Dovrei controllare. Comunque non era il top delle batterie, durata meno di 5 anni. Ad ogni modo Motorcraft non credo produca batterie. Si acquistano da produttori specializzati e si fanno rimarchiare a proprio piacimento.
io lo cambiata la settimana scorsa e comperata su ebay questa .
la mia originale era 80 ah e costava 125 euro istallata da un elettrauto.
questa la ho istallata io ed è un 100 ah con 850A di spunto.
molto di piu di quella di prima.
valutate voi anche il prezzo.
per adesso batteria super.
http://www.ebay.it/itm/BATTERIA-AUTO-MUTLU-L5-100Ah-12V-850A-EN-PER-BMW-JAGUAR-JEEP-MERCEDES-PORSCHE-/121527192163?pt=Ricambi_automobili&hash=item1c4b95ca63 (http://www.ebay.it/itm/BATTERIA-AUTO-MUTLU-L5-100Ah-12V-850A-EN-PER-BMW-JAGUAR-JEEP-MERCEDES-PORSCHE-/121527192163?pt=Ricambi_automobili&hash=item1c4b95ca63)
Lunghezza 353 mm, ci stava o hai dovuto far modifiche?
Citazione di: IRON72 il 18 Gennaio 2015, 18:34:14
io lo cambiata la settimana scorsa e comperata su ebay questa .
la mia originale era 80 ah e costava 125 euro istallata da un elettrauto.
questa la ho istallata io ed è un 100 ah con 850A di spunto.
molto di piu di quella di prima.
valutate voi anche il prezzo.
per adesso batteria super.
http://www.ebay.it/itm/BATTERIA-AUTO-MUTLU-L5-100Ah-12V-850A-EN-PER-BMW-JAGUAR-JEEP-MERCEDES-PORSCHE-/121527192163?pt=Ricambi_automobili&hash=item1c4b95ca63 (http://www.ebay.it/itm/BATTERIA-AUTO-MUTLU-L5-100Ah-12V-850A-EN-PER-BMW-JAGUAR-JEEP-MERCEDES-PORSCHE-/121527192163?pt=Ricambi_automobili&hash=item1c4b95ca63)
Solo 7 feedback?
Citazione di: Michel il 18 Gennaio 2015, 14:10:00
Quelle vecchie si, la mia montava una Ford Silver come quella ma non ricordo se aveva il marchio Varta, anche perché l'etichetta è un po' cancellata. Dovrei controllare. Comunque non era il top delle batterie, durata meno di 5 anni. Ad ogni modo Motorcraft non credo produca batterie. Si acquistano da produttori specializzati e si fanno rimarchiare a proprio piacimento.
Ho controllato, nessun accenno a Varta.
Per le Mutlu, più che del venditore che mi sembra affidabile mi preoccuperei della fabbrica mai sentita, turca a quanto ho capito.
Citazione di: Michel il 18 Gennaio 2015, 19:29:23
Lunghezza 353 mm, ci stava o hai dovuto far modifiche?
ci stava, ho sganciato lo sportellino anteriore in plastica nera basta sollevarlo e si apre così avrete accesso facilitato.
anche se con pochi feedback non vuol dire che sia un truffatore anzi va a leggerti le risposte ai feedback :)
con la batterria originale 70 ah non faccio piu di due anni, gia con 80 ah mi è durata 4 anni.
ora con 100 ah confido in 5/6 anni ;)
@MichelCertificati e riconoscimenti Data Argomento
ISO / TS 16949: 2009 10/01 ISO / TS 16949: 2009 - 10 gennaio
ISO9001: 2008 10/01 ISO9001: 2000 - 10 gennaio
ISO14001: 2004 5/5 ISO14001: 2004 - May 08
TSE Laboratorio Certificato 2004
FORD 1997 ", consegna successo e la qualità" Award
HYUNDAI 2000 "OEM" Award
MAN 2001 Certificato di Riconoscimento
TOYOTA 2002 "Cost Management" Award
TOYOTA 2002 Award "consegna Success"
OTOYOL 2003 Award of Merit
Tofas FIAT Quality Award 2003
TOYOTA Award 2003 "consegna Success"
FORD 04/05 Q1
TSE Quality Award 2004
Tofas FIAT 2004 Certificato di frequenza per il miglioramento conferance Constant
TOYOTA 2005 Consegna Success Award
FORD alta qualità Performance Award 2005
ISUZU 2005 Consegna Success Award
ISUZU 2005 Enledd impegno dal giorno 1 Award
TOYOTA 2006 Consegna Success Award
Toyota 2007 Consegna Success Award
sicuramente valida dietro la storia leggi tutto.
e aggiungo non pensate perche avete batterie che costano un fracco tipo fiamm bosh o altrre marche prestigiose che durino piu di altre, ho un amico che lavora su questi marchi e vi dico che hanno ridotto il fondo di deposito per far durare meno la batteria, in questo modo anche se gli elementi sono buoni la batteria va in corto dai sedimenti, e siete costretti a cambiarla.
se vuoi stare su misure originali eccoti accontentato.
http://www.bricobravo.com/ricambi-e-prodotti-auto/batterie-auto-e-moto/ultra-power-silver-batteria-auto-100ah-dx-800a-pronta-uso-lunga-durata-potenza.html
Mah, a parte le varie Iso che comunque certificano che la fabbrica produca seguendo determinate procedure, che abbia quindi un preciso standard non che ogni pezzo prodotto sia esente da difetti, non conosco gli altri riconoscimenti. Non capisco che significa ad esempio "Consegna Success Award"... :icon_confused:
Ad ogni modo, non sto dicendo che non sia buona, anzi scoprire nuovi prodotti validi con buon rapporto qualità/prezzo non può che far piacere ai consumatori. Tuttavia credo che sia ancora da stabilire, vista la scarsa diffusione.
Poi se una batteria ti dura due anni secondo me non dipende molto dagli Ampere, ci devono essere altre cause che concorrono al deterioramento. Oppure hai un impianto audio dal grande assorbimento.
Comunque a ciò che ti ha detto il tuo amico credo poco, molto poco. Ci vogliono prove, qualcosa mi dice che se gli chiederai di fornirtele non ne sarà in grado.
@Michel ,se tu lavori in una fabbrica che fa batterie, sicuramente sai come funzionano, e al tempo stesso è logico che non si possono trovare prove di questo genere per il fatto che magari rischi il posto , questo mi sembra lampante, ma se mi è arrivata la notizia va tranquillo che ci credo, la persona è affidabile .
poi credere o no in un affermazione è soggettivo rispetto le varie idee
Mah guarda, in realtà conosco una persona che ha lavorato per quello che credo sia il più grande costruttore di batterie al mondo ed ha sempre parlato della serietà e meticolosità che regnavano all'interno dell'azienda.
Ad ogni modo anch'io rispetto il tuo pensiero.
Citazione di: Michel il 18 Gennaio 2015, 21:30:21
... Oppure hai un impianto audio dal grande assorbimento.
Anche questo non è del tutto vero.......per esperienza !!!!
Per i caricabatterie, un consiglio ... preferite quelli a carica lenta. Quelli a carica rapida sono molto piu' veloci, ma rovinano la batteria, sono da evitare.
2 anni fa ho preso questo:
http://www.ctek.it/mxs38.php
ed e' veramente ottimo. I cavi non li ho mai staccati, e non ho mai notato problemi di fumi o surriscaldamento. Da quanto lo ho, ho notato un miglioramento di prestazioni della batteria.
Se lo avete, usatelo ogni qualvolta necessario ... io controllo regolarmente la tensione della batteria con un tester, ed uso il caricabatterie se noto che la tensione scende al di sotto di una certa soglia. E ricordate che una scarica profonda puo' danneggiare irrimediabilmente la batteria.
Sembra avere le stesse caratteristiche di quello venduto al Lidl. Sarebbe una bella comodità non staccare i cavi, come fai tu
Citazione di: Liuk il 21 Gennaio 2015, 16:42:34
Sembra avere le stesse caratteristiche di quello venduto al Lidl. Sarebbe una bella comodità non staccare i cavi, come fai tu
Sul manuale del ctek, non dice di scollegarli ... si collega un morsetto al polo positivo, e all'altro a massa (che e' anche piu' comodo, perche' il polo negativo sulla focus non e' proprio agevole da raggiungere) :)
" Sicuro e facile da usare - Per l'utente grazie alla protezione da scintille e inversione di polarità. Per il veicolo grazie alla tensione e alla corrente straordinariamente uniformi, senza scariche o picchi. Non è necessario scollegare la batteria dal veicolo durante la ricarica."
@focus_love quanto l'hai pagato tu?
Citazione di: Liuk il 21 Gennaio 2015, 16:59:35
@focus_love quanto l'hai pagato tu?
77 Eu comprese spese di spedizione, su ebay, circa due anni fa.
E' ancora venduto a quella cifra:
http://www.ebay.it/itm/CARICABATTERIA-CTEK-MXS-3-8-12-VOLT-/360744318460?pt=IT_Batterie_alimentatori&hash=item53fe0975fc
Dai, probabilmente un po più affidabile del mio da 20 euro lo sarà :)
Inviato dal terrazzo usando il piccione
Citazione di: Liuk il 21 Gennaio 2015, 20:35:20
Dai, probabilmente un po più affidabile del mio da 20 euro lo sarà :)
Inviato dal terrazzo usando il piccione
;)
io ho questo http://www.aeg-automotive.com/en/products/id/92
ctek sono i migliori
Io per lo scooter ho preso questo http://www.ebay.it/itm/360832654914?ssPageName=STRK:MESINDXX:IT&_trksid=p3984.m1436.l2649e devo dire che la batteria è resuscitata ...... ancora non l'ho provato con la batteria della fofo ma penso di provare in quanto ultimamente stenta un po a partire ;)
@marcovola , con calma, ma probabilmente farà il suo dovere anche con la tua fofo :)
Inviato dal terrazzo usando il piccione
Citazione di: marcovola il 03 Febbraio 2015, 18:37:58
Io per lo scooter ho preso questo http://www.ebay.it/itm/360832654914?ssPageName=STRK:MESINDXX:IT&_trksid=p3984.m1436.l2649e devo dire che la batteria è resuscitata ...... ancora non l'ho provato con la batteria della fofo ma penso di provare in quanto ultimamente stenta un po a partire ;)
e' lo stesso identico che ho io, cambia solo l adesivo, preso al beps in offerta a 23€
funziona abbastanza bene solo che non carica batterie completamente scariche, minimo 4 volt
(speed up ha le stesse cose)
http://www.speedup.it/auto/batterie-inverter-ed-avviatori/batterie/carica-batteria/maintenance-auto-mammuth_1189825.html
Citazione di: oscky84 il 03 Febbraio 2015, 22:01:27
e' lo stesso identico che ho io, cambia solo l adesivo, preso al beps in offerta a 23€
funziona abbastanza bene solo che non carica batterie completamente scariche, minimo 4 volt
(speed up ha le stesse cose)
http://www.speedup.it/auto/batterie-inverter-ed-avviatori/batterie/carica-batteria/maintenance-auto-mammuth_1189825.html
E' identica anche la scatola, però la batteria dello scooter era mortaed è resuscitata, non ho misurato la tensione prima ma non credo ci fossero 4 volts, in più devo dirti che due elementi li ho quasi completamente rabboccati con l'acqua distillata...... quasi una rianimazione da pronto soccorso :)
Citazione di: marcovola il 04 Febbraio 2015, 10:08:41
E' identica anche la scatola, però la batteria dello scooter era mortaed è resuscitata, non ho misurato la tensione prima ma non credo ci fossero 4 volts, in più devo dirti che due elementi li ho quasi completamente rabboccati con l'acqua distillata...... quasi una rianimazione da pronto soccorso :)
Purtroppo, secondo me, sarebbe la prima prova da effettuare, rabboccare le batterie...anche quelle ritenute "senza manutenzione"...
http://www.idaf.it/index.php?topic=40764.msg574105.msg#574105
batteria sostituita questa mattina, la motorcraft di serie era una 45A e 390 di spunto.
ho messo una FIAM (buona marca) con stesse dimensioni con 50A e 480 di spunto, pagata euro 74,5.
considerando che sul forum si leggono cifre da 120 a 180 per sostituzione in officina ..... non ho parole!!!
Le altre però sono da 80A in su.. Il prezzo cambia..
Citazione di: bomba76 il 04 Febbraio 2015, 14:22:40
batteria sostituita questa mattina, la motorcraft di serie era una 45A e 390 di spunto.
ho messo una FIAM (buona marca) con stesse dimensioni con 50A e 480 di spunto, pagata euro 74,5.
considerando che sul forum si leggono cifre da 120 a 180 per sostituzione in officina ..... non ho parole!!!
La Fiamm è una buona marca, ma ti garantisco che a quella somma potevi trovarle ancora più potenti.
Esempio, con 77euro dal mio ricambista ho acquistato una Exide, 74Ah 680Ah di spunto. Ora EXIDE e TUDOR sono identiche, essendo un'unica azienda che le produce.
Ma online (eBay) si trovano a circa 93euro spedite anche le VARTA, con ben 80A e oltre 700Ah di spunto! Tutte batterie, insomma, che non hanno nulla in meno delle Motorcraft....
Citazione di: micky83 il 04 Febbraio 2015, 17:23:02
La Fiamm è una buona marca, ma ti garantisco che a quella somma potevi trovarle ancora più potenti.
Esempio, con 77euro dal mio ricambista ho acquistato una Exide, 74Ah 680Ah di spunto. Ora EXIDE e TUDOR sono identiche, essendo un'unica azienda che le produce.
Ma online (eBay) si trovano a circa 93euro spedite anche le VARTA, con ben 80A e oltre 700Ah di spunto! Tutte batterie, insomma, che non hanno nulla in meno delle Motorcraft....
beato te. dalle mie parti quei prodotti a quelle cifre te li scordi... almeno dai ricambisti (ed a prezzi ivati).
ad ogni modo personalmente credo che se l'auto è standard e la batteria è di qualità è inutile aumentare notevolmente l'amperaggio... aumenti peso e costo per una caratteristica che difficilmente usi e che sempre dopo 5 anni o 6 dovrai cambiare ancora...
discorso invece valido per batterie economiche o se il veicolo ha delle modifiche (hifi con ampli, inverter, gancio traino ecc...)
Mi sa che ci siamo..... ieri sera l'auto non è partita al primo colpo e stamane in garage prima di avviare ho fatto il test, risultato 12,1 V..... stasera provo a metterla sotto carica e cosi domani vedo..... PS la fofò è di settembre 2009 e la batteria è quella originale :hurted:
Citazione di: marcovola il 05 Febbraio 2015, 15:50:06
PS la fofò è di settembre 2009 e la batteria è quella originale :hurted:
la mia di dicembre 2009. A dicembre facendo il test cruscotto, da 12,2 passava a 11,7 in un minuto. l'auto accendeva ma faceva fatica certi giorni. Per precauzioni lo cambiata ( sfruttando la promozione ford a 109 € )
ciao ragazzi. ieri ho girato tranquillamente con la mia focus. quando però la vado a riprendere la macchina non partiva. mi lampeggiava il cruscotto e non si metteva in moto. le luci,il clacson, la radio erano comunque funzionanti ma la macchina non si metteva in moto. per fortuna poi è arrivato un mio amico che con i cavetti è riuscito a farmi ripartire la macchina. oggi porto la macchina in officina. la batteria è originale e ha 4 anni. dite che è normale che si sia scaricata? o potrebbe essere un altro tipo di problema? considerando che ieri sera era molto freddo e ventoso questo può aver inciso?
Citazione di: albyfocus il 09 Febbraio 2015, 14:23:35
ciao ragazzi. ieri ho girato tranquillamente con la mia focus. quando però la vado a riprendere la macchina non partiva. mi lampeggiava il cruscotto e non si metteva in moto. le luci,il clacson, la radio erano comunque funzionanti ma la macchina non si metteva in moto. per fortuna poi è arrivato un mio amico che con i cavetti è riuscito a farmi ripartire la macchina. oggi porto la macchina in officina. la batteria è originale e ha 4 anni. dite che è normale che si sia scaricata? o potrebbe essere un altro tipo di problema? considerando che ieri sera era molto freddo e ventoso questo può aver inciso?
In effetti non e' normale: o hai dimenticato qualche accessorio acceso (e.g., luci), oppure la batteria e' alla frutta. Di solito in officina hanno tester per misurare tensione e spunto della batteria, sicuramente ti sapranno dire se e' da sostituire.
La mia è durata circa 4 anni. Luci accese anche di giorno, stereo sempre acceso, clima in estate fisso, in inverno ventola sempre a minimo o più. Batteria originale motorcraft 60ah. Sostituita al primo sintomo di affaticamento invernale.
mi hanno misurato la batteria con il tester e sul display è uscita la scritta "sostituire batteria".
Mi hanno messo una originale ford (con logo ford sopra) marca mi sembra Varta. totale lavoro compresa manodopera, iva,ecc € 150. mi hanno dato ricevuta di garanzia che vale 3 anni
Lo faceva anche la mia e alla fine era il motorino d'avviamento...
@albyfocus ti hanno pelato vivo, scusa se te lo dico ma cerca di stare più attento la prossima volta.
hai pagato 40 € in più
http://www.ford.it/ServiziAssistenza/MotorcraftService
Citazione di: Pasquale S il 10 Febbraio 2015, 14:22:02
hai pagato 40 € in più
http://www.ford.it/ServiziAssistenza/MotorcraftService
quella promozione vale solo su veicoli Ford con più di 4 anni. la mia fà 4 anni fra un mese :(
Citazione di: albyfocus il 10 Febbraio 2015, 14:42:54
quella promozione vale solo su veicoli Ford con più di 4 anni. la mia fà 4 anni fra un mese :(
E a meno che non la abbiano prolungata scadeva il 31 gennaio.
Citazione di: 27 Rosso il 11 Febbraio 2015, 07:15:35
E a meno che non la abbiano prolungata scadeva il 31 gennaio.
Sul sito Ford c'e' ancora:
http://www.ford.it/ServiziAssistenza/MotorcraftService
Si è valida fino al 31/04/2015
[ot] ho richiesto le spazzole anteriori[/ot]
Mi sono informato per questa Fam.. La plus con spunto maggiorato..80Ah 720 A EN spunto... 85€ montata (Tipo quella in foto) . Pensate sia un buon affare? Conoscete la marca? È di Meldola, abbastanza famosa qui in zona.
Ciao Rgazzi,
sono per l'ennesima volta qui a scrivere della mia batteria.
Due anni fa mi ero ritrovato con la macchina che non partiva più dopo averla lasciata per una settimana fuori senza usarla a -10 C. Avevo risolto cambiando la batteria, mettendone una originale Ford Silber Calzium 12V 80Ah 700A.
E bene, dopo due anni precisi, ho riavuto lo stesso problema, con la differenza che ho preso un garage per evitare che la macchina fosse troppo al freddo (dato che la uso una volta a settimana) e la batteria si scaricasse troppo presto.
Due settimane fa infatti la macchina non si accendeva più: cavetti e ricarica con una macchina di un mio amico, 20 minuti in giro per la città e poi dritto a casa. Per precauzione stacco il fusibile della radio, perché pensavo ci fosse una dispersione.
Dopo 3 giorni, sorpresa, la macchina dinuovo a terra, quindi richiamo il mio amico, la faccio caricare, e anche li giro per la città
di una 20ina di minuti, rientro a casa, macchina in garage, sempre più convinto che la causa sia una dispersione.
Chiamo un'officina/elettrauto e primo giorno disponibile era oggi (sempre più convinto che fosse "solo" un problema di dispersione): quindi ieri sera, chiamo nuovamente il mio amico, ma sopresa, la macchina potevo aprirla solo con la chiave (no telecomando), quadro completamente spento; proviamo a caricarla, ma il quadro non si accendeva nemmeno, alla fine ci abbiamo rinunciato!!
Questa mattina, chiamo l'officina e gli dico che non posso andare (la macchina non parte proprio) e lui mi consiglia di far ricaricare la batteria in qualche stazione di servizio e poi di andare da loro: lui mi dice che non è possibile che dopo due anni la batteria sia già completamente morta.
Le mie domande sono:
1) secondo voi è solo la batteria, o un'eventuale dispersione, alternatore, spazzole o cosa??
2) devo provare a far ricaricare la batteria e se funziona andare dall'elettrauto, farmela controllare e farmi spennare per il cambio (se è da cambiare) più tutte le spese legate all'eventuale manodopera per la dispersione, alternatore (quanto costerebbe farselo cambiare)?
3) comprare una batteria (quale secondo voi? Bosh s5 o Varta o cosa?), cambiarla da me e poi andare dall'elettrauto e far fare tutti i controlli del caso?
Vi prego suggeritermi, che non so dove sbattere la testa :(
Grazie a tutti in anticipo :)
compra un tester e un caricabatteria visto che usi l'auto una volta la settimana. il tester costa sui 4-5 euro e controlli il voltaggio della batteria. non ho capito quando ricarichi la batteria la ricarichi facendo "un giro per 20 minuti e poi a casa". per ricaricare la batteria se è scarica ci vuole una nottata sotto carica e con un caricabatteria "buono". se il tester ti indica che la batteria è scarica, smonta la batteria e la porti da un elettrauto a farla controllare. se è da buttare , acquisti da un autoricambi una varta o una bosch s5 e la installi tu. Controllerei ogni giorno con il tester il voltaggio della batteria e nel caso il voltaggio diminuisce tanto, c'è una dispersione. Poi la durata delle batterie dipendono anche dall'uso che ne fa uno dell'auto. Se ad esempio la prendi una volta la settimana capita che si scarica, se la usi quotidianamente si ricarica e "dura". Se non sbaglio le batterie originali ford hanno tre anni di garanzia, forse hai ancora la garanzia. puoi usare la promozione ford che è attualmente disponibile, batteria x focus a 109 € con 3 anni di garanzia.
Visto che adesso hai un garage (ottimo!) il mio consiglio e' di prendere un buon caricabatterie (occhio: a carica lenta, quelli a carica rapida rovinano la batteria!). Sono ottimi i ctek. Anch'io ho preso batteria originale Ford, e dopo un anno era un po' giu' ... da quando uso il caricabatterie la batteria e' rinata. Il problema e' che se avvengono delle scariche profonde la batteria si solfata, e perde la sua capacita' ... :(
Nell'immediato, non hai qualcuno da cui farti prestare un caricabatterie?
L'unica cosa da fare e' una ricarica completa, e poi un controllo con un tester da officina, per capire qual e' lo stato della batteria (tensione e spunto) e vedere se va sostituita.
Inoltre, come detto sotto, se hai ricevuta dell'officina Ford, vale come garanzia (vale 3 anni) :)
Grazie a tutti delle risposte, andando in ordine:
1) ho portato la batteria in una stazione di servizio vicino casa che me la mette sotto carica tutta la giornata al costo di 12€! Domani mattina la vado a riprendere e la monto e vediamo se la macchina parte, così la porto dall'elettrauto della bosh, dato che faccio viaggi lunghi una volta ogni 3 mesi e non mi va di far venire sempre i mei amici a farmi defibrillare la macchina e rischiare di restare per strada e chiamare il carroattrezzi!!
2)Il caricabatterie non posso metterlo in garage, perchè ho un garage comune, quindi un posto auto, senza una presa a cui posso collegarlo, quindi dovrei smontare ogni volta la batteria e portarmela in casa.. uno sbatti incredibile!!
3) la batteria l'avevo comprata su internet 2 anni fa, su ebay, ed il venditore non c´è più :(
4) non sono in Italia, quindi la promozione ford ché c`è li, qui in Germania non c´è!!
5) ancora grazie a tutti, vi terrò aggiornati --> spero non mi spennino, qui costa più andare dal meccanico che in vancanza!!
dumbago acquista un avviatore booster x auto. simile a questo http://www.ebay.it/itm/BOOSTER-AVVIATORE-PROFESSIONALE-ZENITH-ZB2000-12V-BATTERIE-AUTO-CAMION-STARTER-/291021708083?pt=LH_DefaultDomain_101&hash=item43c23edb33. hai risolto cosi una parte dei tuoi problemi :)
Ho trovato una batteria tamoil da 100 Ah, 850A di spunto a 69euro? È affidabile?
il prezzo è ottimo!
Ma è a profilo basso? Ci sta nella sede?
no, non è a profilo basso, ma pure quella che ho adesso è su senza staffa.
Il prezzo è ottimo, ma non so la batteria. L' ho vista a un centro commerciale e facendo una rapida ricerca, anche sulla baia allo stesso prezzo
Ciao a tutti,
allora vi aggiorno sull'accaduto.
Costo del danno: 491€!!!
A macchina spenta la quantità di corrente che passava nel circuito era pari a 100milliAmpere.
Con il computerino hanno visto che c`era un errore che corrispodneva al motorino che cambia direzione all'aria condizionata 8in effetti avevo problemi a regolare il flusso alle bocchette posteriori o al parabrezza).
Lo hanno cambiato con un risparmio di 30milliAmpere di quantitá di corrente in circuito a macchina spenta (quindi attuali 70milliAmpere). Quindi il problema non è completamente risolto!!
Mi hanno detto che la media dovrebbe essere di 50milliAmpere! Ma che posso stare tranquillo.
Voi cosa ne pensate?
Inoltre capita a tutti di prendere la scossa quando uscite dalla macchina? Capita sia a me che a chiunque tocchi la macchina una volta sia spenta!!!
Per la scossa succede anche a me...
Però quando esco e tocco qualcosa che scarica a terra
la scossa a volte mi è capitato pure a me!
Sono correnti statiche....Vi ricordate anni 70-80 che sul posteriore delle vetture, sotto il paraurti, si notava una specie "cavo gommato" che toccava sull'asfalto ??? Bene, quella era la terra, che scaricava appunto a terra eventuali correnti statiche...
Ho una curiosità che centra relativamente, ma siccome ho il dubbio che la mia batteria sia quasi KO la posto comunque...
Il voltmetro del test cruscotto è affidabile?
Citazione di: Morphy il 11 Marzo 2015, 14:03:53
Ho una curiosità che centra relativamente, ma siccome ho il dubbio che la mia batteria sia quasi KO la posto comunque...
Il voltmetro del test cruscotto è affidabile?
Da mia esperienza e' affidabile, pero' a cruscotto acceso bisogna aggiungere circa 0.2 - 0.3 volt in piu' per essere paragonabile alla misura fatta con il tester (a cruscotto spento).
Ok, grazie mille, allora stasera faccio la prova così...
Citazione di: dumbago il 10 Marzo 2015, 14:47:21
Ciao a tutti,
allora vi aggiorno sull'accaduto.
Costo del danno: 491!!!
A macchina spenta la quantità di corrente che passava nel circuito era pari a 100milliAmpere.
Con il computerino hanno visto che c`era un errore che corrispodneva al motorino che cambia direzione all'aria condizionata 8in effetti avevo problemi a regolare il flusso alle bocchette posteriori o al parabrezza).
Lo hanno cambiato con un risparmio di 30milliAmpere di quantitá di corrente in circuito a macchina spenta (quindi attuali 70milliAmpere). Quindi il problema non è completamente risolto!!
Mi hanno detto che la media dovrebbe essere di 50milliAmpere! Ma che posso stare tranquillo.
Voi cosa ne pensate?
Inoltre capita a tutti di prendere la scossa quando uscite dalla macchina? Capita sia a me che a chiunque tocchi la macchina una volta sia spenta!!!
Aggiornamento: dopo due settimane, la macchina sembra non avere problemi!
Ciao a tutti, potrei acquistare una batteria in un supermercato 74A 650 di spunto della Arexon, scontata 20% e poi con altri buoni la pagherei 62€, ottimo prezzo. Sono in dubbio però, perché è normale, quindi più alta dell'originale.. Dovrei allungare i prigionieri vero? Vale la pena secondo voi?
misura con il metro prima di comprare, e stai in queste misure non avrai problemi cm 278 lunghezza - cm 175 larghezza - cm 190 altezza positivo a dx
In lunghezza mi pare ci stia anche di più... Cmq in altezza mi dispiace poi se non ci sta più la staffa di bloccaggio..
Ciao Ragazzi, scusate mi togliete un dubbio... ho una focus tdci 1.6 110cv del 2010 con batteria morta.
Quelal cha ha sotto e' una 60Ah 690A 12v
Ma posso aumentare il valore delle ampere??
per esempio montare una 70ah ?
Citazione di: bravo80 il 07 Aprile 2015, 11:51:59
misura con il metro prima di comprare, e stai in queste misure non avrai problemi cm 278 lunghezza - cm 175 larghezza - cm 190 altezza positivo a dx
c'e' qualcosa che non mi quadra .................
cosa?
cm 278 lunghezza - cm 175 larghezza - cm 190 altezza
mi sembrano un po' esagerate
:icon_lol: :icon_lol: :icon_lol: :icon_lol:
saranno mm :icon_lol: :icon_lol: :icon_lol:
Ma insomma posso montare una 70ah o faccio un casino?? :hurted: :hurted:
sicuro .......... era x ridere ;) ;)
x la tua domanda aspetta la risposta di qualche esperto :sailor:
Non mi sento esperto ma pure io ho una 60 e molti qui hanno messo 80 e oltre
Infatti.... Help help
Vai tranquillo. Io ho messo una 72ah proprio dietro consiglio della ford.
with tapa
Unica cosa...bassa (sui 17 cm) senza problemi o standard, che si trova meglio.. Ma non ci sta più la staffa di fissaggio... Se non con modifiche.. In lunghezza nel vano ci sta fino 330 mm. Poi i cavi non rimangono in tensione?
Cmq il coperchio ci sta cmq vero?
Ok perfetto...ho montato una 70ah 740a e va alla grande..stesse dimensioni..bassa...ma se era piu alta credo ci stava ugualmente :-)
Grazie mille per l'aiuto
Si ragazzi scusate (i postumi della Pasqua) sono mm millimetri no cm centrimetri e confermo che l'originale è 17 cm di altezza ma si può arrivare a 19 cm senza modificare nulla, io attulmente ho sotto una Magneti Marelli da 18 cm alta e il fermo del dato che ha ancora circa 2 cm di di spazio per la staffa di fissaggio
Citazione di: bravo80 il 08 Aprile 2015, 09:18:50
Si ragazzi scusate (i postumi della Pasqua) sono mm millimetri no cm centrimetri e confermo che l'originale è 17 cm di altezza ma si può arrivare a 19 cm senza modificare nulla, io attulmente ho sotto una Magneti Marelli da 18 cm alta e il fermo del dato che ha ancora circa 2 cm di di spazio per la staffa di fissaggio
Grazie, quindi tu sei riuscito a montare anche la staffa?
si sono due bulloni misura 10
EDIT
ecco una foto del porta batteria e della staffa
Ok grazie..
Edit
Batteria Arexon 80 A 720 spunto montata, alta 190mm, ma la staffa non ci sta.. Il coperchio per poco non salta via... Spero di trovare presto il modo di rimettere la staffa..voi vi fidate a lasciarla denza? però 65€ non potevo lasciarla li...
Ragazzi mi ha lasciato la mia batteria, originale del 2008!!! Quando stacco e riattacco la batteria, dopo quanto si resetta tutto? Se aumento gli ampere e lo spunto che differenze ci sono rispetto a quella originale?
Per me va solo meglio... Si resetta solo radio e finestrini, nulla di che.. Puoi prenderla anche standard più alta.. Ma se vuoi montare la staffa va fatta una modifica.. Perché non arrivi ad avvitare i dadi.. Io ho fatto dei dadi allungati con un cilindro al tornio
Citazione di: cricchio74 il 08 Aprile 2015, 13:38:44
Batteria Arexon 80 A 720 spunto montata, alta 190mm, ma la staffa non ci sta.. Il coperchio per poco non salta via... Spero di trovare presto il modo di rimettere la staffa..voi vi fidate a lasciarla denza? però 65€ non potevo lasciarla li...
piega un poco ai lati dell'attacco la staffa e vedi che entra spingi sulla batteria non aver paura ;)
Prova a misurare il dato fisso dove va attaccata la staffa dovresti avere circa 3,5 cm
Che ne dite di questa e del prezzo?
http://www.ebay.it/itm/BATTERIA-PER-AUTO-ORIGINALE-FORD-CALCIUM-PLUS-12-V-70-AH-640-A-278x175x175-/111628491525?pt=LH_DefaultDomain_101&hash=item19fd939b05 (http://www.ebay.it/itm/BATTERIA-PER-AUTO-ORIGINALE-FORD-CALCIUM-PLUS-12-V-70-AH-640-A-278x175x175-/111628491525?pt=LH_DefaultDomain_101&hash=item19fd939b05)
Non è male.. Sembra ditta seria con apposito imballo.. È una 70A ma se poi dura come ha durato la mia da 60A ne vale la pena.
Già, mia moglie sulla fiesta del 2007 ha ancora la batteria motorcraft originale. Auto sempre tenuta in garage però
Strap è uguale a quella che montano in ford. lo pagata in ford 109 € incluso montaggio a gennaio in promozione. il prezzo è ottimo.
Citazione di: roberto1 il 14 Aprile 2015, 07:14:05
Strap è uguale a quella che montano in ford. lo pagata in ford 109 € incluso montaggio a gennaio in promozione. il prezzo è ottimo.
Dimentichi i 3 anni di garanzia.
in ford la batteria dovrebbe essere ancora a 109euro, compreso montaggio e 2 anni di garanzia. mi è arrivata ieri questa letterina (di una nota conce e rivenditore ford del litorale romano) in cui mi invitano a fare il tagliando da loro...anche no grazie!
certo gli altri prezzi sono in stile ford...magari le spazzole tergicristallo se includessero sia le anteriori che le posteriori ci si potrebbe fare un pensierino! Ma siamo OT e quindi chiudo qui!
La ford di Belluno ha risposto a un mio vicino che loro quella promozione sulla batteria non la danno perchè non ci stanno dentro...............
Citazione di: Strap il 23 Aprile 2015, 21:31:29
La ford di Belluno ha risposto a un mio vicino che loro quella promozione sulla batteria non la danno perchè non ci stanno dentro...............
deve andare qui http://www.ford.it/ServiziAssistenza/MotorcraftService
fare prenota online o vuoi essere richiamato e il call center di Ford Italia gli fisserà un appuntamento per il cambio batteria o altro ai prezzi della promozione alla ford di Belluno.
Anche a me nella concessionaria ford mi avevano detto che quei prezzi non li praticavano. Ho chiamato il call center e hanno fatto tutto loro.
PER cricchio74 e per chi non lo sapesse...
se vogliamo fare i ''raffinati''.... e se le cose non son cambiate nel corso degli anni!
a staccare per un lungo periodo la batteria si ''resetta'' anche la parte della centralina dove sono memorizzati i vari valori dei sensori ad essa collegati..( sistema preistorico cambus )
e da qui' la parola autoapprendimento....
e sempre se le cose non son cambiate... per far ricaricare bene i parametri occorre accendere l'auto ( meglio se dal finestrino aperto )e lasciarla accesa fino a che non parte la ventola di raffreddamento del motore!
ps. finestrino aperto perche' non andrebbe toccato assolutamente nulla ( in questo caso luce di cortesia)
Ciao Ragazzi, ieri la mia batteria mi ha lasciato a terra, sono andato dal ricambista con la targhetta di quella che avevo montata (credo di serie) che citava: " 52 Ah 500A", il tipo me ne da una da 50 Ah dicendomi di stare tranquillo che andava bene lo stesso.
Montata la batteria l' auto non parte, il quadro si accende ma non mette in moto :mad: :mad: :mad: .
Ora, chiedo a voi cortesemente di salvare la vita al ricambista, la batteria che mi ha dato è una: "50 Ah 390A" cioè spunto più basso, ditemi per favore che non è per quello altrimenti domani me lo mangio!!!
magnatelo :chef:
Citazione di: Strap il 18 Maggio 2015, 21:05:16
magnatelo :chef:
ahahahah concordo :icon_cheesygrin:
@Sel-mig leggiti la prima pagina del topic e avrai la risposta ;-)
Probabilmente non era la sua di serie quella che hai smontato e anzi già l' avevano montata sottodimensionata, fai 2+2... :hurted:
Mah guarda, io ci ho fatto 4 anni e 100.000 km con quella li, non mi ha mai dato problemi ( a parte l' ossido sul negativo), considera che è un benzina.
Ah si scusami, non avevo notato che era benza.
Comunque sempre meglio non scendere di spunto ;)
Troppo piccola per la tua motorizzazione,quella montata era al limite, almeno devi montare una 850 A di spunto, ti farà girare il motore a meraviglia, io questa l'ho montata sul 1,8 115 cv (bosch silver 5)
@Sel-mig concordo la batteria che ti hanno dato è troppo piccola, per la 2.0 benziana devi prendere almeno una 74 ah con spunto di 750a
Ho appena digerito il ricambista, comunque povero, in realtà non era tutta colpa sua.
Mi sono fatto dare una 60Ah con 560 A di spunto e l' ho montata, nulla non partiva, allora ho chiamato il mio meccanico per chiedere come mai è mi ha detto di assicurarmi che ci fosse il passaggio di corrente ai poli, sotto suo consiglio ho preso carta vetro ed acqua e ho tolto quasi tutto l' ossido che c' era sul negativo: finalmente è partita senza problemi!!
Ora vorrei sapere come cavolo faccio ad evitare la formazione di quell' ossido maledetto!!!
come prima cosa vanno puliti bene
e poi va messo un grasso di protezione
ma anche wd40, io ho sempre usato quello
Concordo con Pasquale, io uso grasso per morsetti batteria, il mio è spray
Povero ricambista :icon_redface:
ti scrivo il rimedio del nonno:
se hai ancora in casa le vecchie 10 lire, mettile con un po' di grasso nella parte che appoggi sulla batteria (va bene al centro), tutto l'ossido in eccesso si depositerà sulla moneta che è lega di alluminio e magnesio ;)
io non l'avrei pulita con acqua. ma solo con cartavetrata ed un panno, e poi protetta con grasso, vasellina (non fate battute) o wd40!
Concordo con Bravo80 e Pupi73, e aggiungo in alternativa grasso al silicone sui morsetti.....
Citazione di: bravo80 il 20 Maggio 2015, 09:24:12
ti scrivo il rimedio del nonno:
se hai ancora in casa le vecchie 10 lire, mettile con un po' di grasso nella parte che appoggi sulla batteria (va bene al centro), tutto l'ossido in eccesso si depositerà sulla moneta che è lega di alluminio e magnesio ;)
Ci sono monete da dieci lire che attualmente valgono alcune migliaia di euri..... occhio :)
Salve qualcuno sa rispondere al mio problema? Ho appena cambiato la batteria in ford originale per start & stop, all'inizio tutto ok ma dopo qualche settimana si è disattivato lo start & stop come se la batteria fosse scarica fino a quando non è andata più, dopo qualche ora la batteria è tornata come nuova e funziona di nuovo lo start & stop, questo mi è successo due volte in pochi giorni e adesso sembra che vada di nuovo tutto ok, cosa è successo? Grazie.
Hanno stretto bene i morsetti? Domanda banale ma non si sa mai ;-)
E li hai puliti bene ??? Non devi veder traccie di ossido, di solito color verde
Citazione di: Maxpf il 26 Maggio 2015, 20:24:35Ho appena cambiato la batteria in ford originale per start & stop, all'inizio tutto ok ma dopo qualche settimana si è disattivato lo start & stop come se la batteria fosse scarica
Dopo aver verificato bene se c'è l'ossido sui morsetti, ti ricordo che la batteria ha una garanzia quindi riportala dove l'hai comprata e falla testare, quando lo S&S non funziona di solito è colpa della batteria che non ha la carica necessaria per farlo funzionare.
Tra l'altro Maxpf, ho letto bene in un secondo momento la tua domanda, hai anche il lavoro in garanzia Ford....oltre che la batteria
Sostituita stamattina dopo 7,5 anni e 104.000 km batteria originale Motorcraft 60Ah/590 di primo equipaggiamento con Tudor 71Ah/670... Pagata 105€ ma sotto ferragosto non avevo molta scelta.
Vediamo questa quanto durerà... :icon_eek:
Citazione di: Xenon73 il 13 Agosto 2015, 12:30:36
Sostituita stamattina dopo 7,5 anni e 104.000 km batteria originale Motorcraft 60Ah/590 di primo equipaggiamento con Tudor 71Ah/670... Pagata 105€ ma sotto ferragosto non avevo molta scelta.
Vediamo questa quanto durerà... :icon_eek:
Tudor, da quello che so, è una buona marca
Citazione di: Xenon73 il 13 Agosto 2015, 12:30:36
Sostituita stamattina dopo 7,5 anni e 104.000 km batteria originale Motorcraft 60Ah/590 di primo equipaggiamento con Tudor 71Ah/670... Pagata 105€ ma sotto ferragosto non avevo molta scelta.
Vediamo questa quanto durerà... :icon_eek:
7 nni e mezzo ottimo direi
Storiaccia..... a settembre potevo festeggiare sei anni con la batteria originale ed invece lunedi mattina mi sveglio alle quattro e carico l'auto per la mia agognata vacanza in Croazia, provo a partire et voilà, batteria scarica, decido in un attimo di fare ponte con la fiesta di mia figlia e parture ugualmente, verso le otto dalle parti di Padova trovo un elettrauto che mi monta una batteria di sottomarca per 90 euro..... tra l'altro ho notato anche un abbassamento del liquido refrigerante e domani provvedo a contattare il meccanico ford...... il resto alla prossima puntata..... :hurted:
Ciao ragazzi, io dovrei cambiare la mia batteria subito e mi chiedevo se devo per forza mettere una 80Ah 700 A oppure posso andare su una 75? mi crea problemi?
Secondo me non ci sono problemi, altri con la tua motorizzazione avevano batterie di fabbrica con amperaggi più bassi.
Citazione di: Michel il 20 Ottobre 2015, 22:42:33
Secondo me non ci sono problemi, altri con la tua motorizzazione avevano batterie di fabbrica con amperaggi più bassi.
ok grazie
io ho preso quella da 129 euro alla ford (per la kuga). ho chiamato al mattino, mi han detto di passare in qualunque momento, sono andato alle 18 e me l'hanno fatta subito. così ho evitato tutta la menata di dovermi smontare da solo il gruppo aspirazione perchè altrimenti la batteria non esce. la kuga poi ha una batteria molto grande (80ah 700A, ma quella montata adesso credo sia 720 o 750) e ho visto che con i prezzi in giro non mi conveniva. quelle in offerta sono marcate motorcraft, esistono anche quelle marcate ford (come quella di fabbrica) ma costano di più. comunque 2 anni di garanzia su tutte.
L'ho cambiata anch'io l'anno scorso sulla C-max a 109 euro e gli anni di garanzia sono 3 credo
Sapevo anche io dei tre anni di garanzia, comunque delle Motorcraft non se ne parla male.
Nonostante tutto, a me è andata bene anche con quella del supermercato. Presa in offerta con tre anni di garanzia anche per quella, più potente dell'originale e con doppio coperchio. Speriamo che duri...
Salve ragazzi.
Ho sostituito pure io la batteria da poco, causa primi sintomi di scarso rendimento allo spunto al mattino, anche dopo ripetute cariche alla batteria precedente...
Secondo Voi, sono troppi 14.5~14.6V ad auto accesa e apparecchi tutti spenti? Potrebbe essere il regolatore di tensione starato?
Dove posso trovare il regolatore di tensione nella mia Focus?
Inviato dal mio ASUS_T00J utilizzando Tapatalk
Secondo me non ha niente.
CitazioneAd auto accesa dipende dall'assorbimento, con lo smart charge non carica sempre. A me ad esempio il tester Lidl segna 13.2 V (charging ok) e non ho problemi di carica.
Posso fare delle prove con un tester professionale ma anche Etis conferma.
http://www.idaf.it/index.php?topic=44475.0
Anche secondo me è normale, dovresti provare con dispositivi accesi l'assorbimento e verificare che non scenda troppo altrimenti ti succhia corrente e rischi di rimanere a piedi dopo poco.
In questa situazione in cui ti trovi vuol dire che l'alternatore funziona ancora egregiamente.
Saluti.
Credo sia questo ma non so dove si trova fisicamente:
http://www.ebay.it/itm/Neuer-Regler-fur-Magneti-Marelli-Lichtmaschine-Ford-Focus-1-4-1-6-C-Max-/281690229482?fits=Make%3AFord
@Michel
@MIchi75
Grazie ad entrambi per la celere risposta!
Purtroppo ho avuto dei dubbi, in quanto dopo circa 2 anni e qualche mese la precedente batteria ha peggiorato a dismisura la capacità di spunto.
Una curiosità, ma il regolatore di tensione lavora anche in funzione della temperatura?
Inviato dal mio ASUS_T00J utilizzando Tapatalk
Viene gestita dalla PCM.
buongiorno a tutti; questa mattina mettendo in moto l'auto, i fari (che erano spenti)hanno fatto un brevissimo flash.
Poichè un mese fa mi ha fatto un simile difetto e poi alla sera mi sono ritrovato la batteria scarica mi sorge il dubbio che la batteria sia ormai arrivata (ha circa 5 anni).
La volta scorsa la batteria (presumo) mi si era scaricata perchè avevo lasciato l'auto ferma per una settimana con il ODB Bluetooh attaccato e quindi avevo dedotto che era quello che mi aveva scaricato la batteria.
Quello che volevo chiederVi è :
se la batteria ha circa 12,5V a vuoto e circa 14V con auto in moto, è normale che durante l'accensione la tensione della batteria scenda per un breve momento a circa 10V per poi risalire a 14V ?
Modifico il post inserendo il grafico ricavato da Torque.
Citazione di: tim29 il 18 Gennaio 2016, 10:18:42
.....se la batteria ha circa 12,5V a vuoto e circa 14V con auto in moto, è normale che durante l'accensione la tensione della batteria scenda per un breve momento a circa 10V per poi risalire a 14V ?
Normale no, ma può essere. Anche perchè fa freddo. Dovrei verificare sulla mia.
Secondo me è normale che durante l'accensione la batteria scenda per un paio di secondi anche a 10 v lo fa anche la mia, e la batteria è in ottimo stato ( appena controllata in officina con strumento apposito)
Citazione di: tim29 il 18 Gennaio 2016, 10:18:42
buongiorno a tutti; questa mattina mettendo in moto l'auto, i fari (che erano spenti)hanno fatto un brevissimo flash.
Poichè un mese fa mi ha fatto un simile difetto e poi alla sera mi sono ritrovato la batteria scarica mi sorge il dubbio che la batteria sia ormai arrivata (ha circa 5 anni).
La volta scorsa la batteria (presumo) mi si era scaricata perchè avevo lasciato l'auto ferma per una settimana con il ODB Bluetooh attaccato e quindi avevo dedotto che era quello che mi aveva scaricato la batteria.
Quello che volevo chiederVi è :
se la batteria ha circa 12,5V a vuoto e circa 14V con auto in moto, è normale che durante l'accensione la tensione della batteria scenda per un breve momento a circa 10V per poi risalire a 14V ?
Di solito tutti gli utenti che hanno riferito il 'flash' dei fari all'avviamento, hanno poi dovuto cambiare la batteria, pare sia un sintomo classico ... Visto che ha 5 anni, io la cambierei e starei piu' tranquillo ;)
Il valore della tensione non sempre dice tutto, bisognerebbe misurare anche la capacita' di spunto. Di solito elettrauto hanno tester che puo' misurare anche quella.
Salve a tutti, oggi dopo 9 anni di onorato servizio ho sostituito la batteria originale della mia Focus 1.6 TDCI che è stata una batteria d'onore perchè mi ha avvisato per ben due volte senza lasciarmi a piedi. Inoltre, l'auto ha dormito quasi sempre all'aperto alle fredde temperature bolognesi.
Ho montato una batteria no brand da 75 Ah stesse misure dell'originale ma acquistata da un produttore grossista con 2 anni di garanzia classica e pagata 80 euro. ;)
ottima info...credevo che al massimo potesse entrarci una 71 ah...beh...meglio così.;)
Citazione di: alpe il 18 Gennaio 2016, 20:32:36
Salve a tutti, oggi dopo 9 anni di onorato servizio ho sostituito la batteria originale della mia Focus 1.6 TDCI che è stata una batteria d'onore perchè mi ha avvisato per ben due volte senza lasciarmi a piedi. Inoltre, l'auto ha dormito quasi sempre all'aperto alle fredde temperature bolognesi.
Ho montato una batteria no brand da 75 Ah stesse misure dell'originale ma acquistata da un produttore grossista con 2 anni di garanzia classica e pagata 80 euro. ;)
Ciao, come si chiama il grossista? Se non è consentito mettere il nome va bene anche un pm.
La mia Fofo ha 6 anni e mezzo e ancora la sua batteria originale e magari ne compro una da tenere in casa di scorta
Sent from my bacon
Citazione di: l¢эшλй il 19 Gennaio 2016, 18:47:37
ottima info...credevo che al massimo potesse entrarci una 71 ah...beh...meglio così.;)
Ci entra una da 80Ah, con piccola modifica...
ho notato che la macchina non è part più con mezzo giro di motorino e che soprattutto dopo un giorno ferma stenta a partire e non sembra avere più lo spunto di prima. Visto che ho da poco cambiato volano vorrei evitare di rovinarlo subito.
Ora ho la Bosch S5....ho visto però che la Ford fa ancora l'offerta per le car immatricolate da più di 4 anni
http://www.ford.it/ServiziAssistenza/MotorcraftService/MotorcraftService-riparazioni/batteria-auto
l'asterisco sotto però dice tra le altre cose che i prodotti sono rigenerati!!! Secondo voi vale anche per le batterie? che vorrebbe dire che mi danno per 109 euro una batteria smontata da altri e ricaricata??? Onestamente si attaccano e vado di nuovo di bosch o varta!
lo montata dicembre 2014. funziona benissimo. con 3 anni di garanzia. x me la batteria non è rigenerata.
Idem anch'io e la batteria montata è nuova ;) ;)
Thanks. Quasi quasi un pensierino ce lo faccio. La motorcraft a quella cifra mi sembra ottima.
Ma quanti ampere è la motorcraft?
Se non ricordo male 71 Ah e 640A di spunto
Allora è una batteria adeguata.
La mia originale era 60 Ah e ha contribuito a rovinarmi il volano che era già in partenza tra quelli incriminati di difetto di fabbrica.
a mia batteria come avevo supposto mi ha abbandonato. Ho chiamato in ford e m hanno proposto:
€ 139 80Ah e 740A
€ 109 70Ah e 640A
Secondo me la seconda è soddodimensionata....
Per la silver calcium (quella montata come originale) mi hanno detto che sta a 180 circa....!!! Ma da quello che ho capito è di un'altra categoria!
Che ne dite? Se trovo un prezzo buono per la bosch credo che renderò quest'ultima! Accetto vostre opinioni e consigli.
Grazie
Citazione di: pupi73 il 20 Giugno 2016, 10:00:37
a mia batteria come avevo supposto mi ha abbandonato. Ho chiamato in ford e m hanno proposto:
€ 139 80Ah e 740A
€ 109 70Ah e 640A
Secondo me la seconda è soddodimensionata....
Per la silver calcium (quella montata come originale) mi hanno detto che sta a 180 circa....!!! Ma da quello che ho capito è di un'altra categoria!
Che ne dite? Se trovo un prezzo buono per la bosch credo che renderò quest'ultima! Accetto vostre opinioni e consigli.
Grazie
Per le auto con piu' di quattro anni, La Motorcraft la prendi a 109 Eu:
http://www.ford.it/ServiziAssistenza/MotorcraftService/MotorcraftService-riparazioni/batteria-auto
Puoi prenotare intervento online e poi andare in Ford.
Quella che dici tu a 109 Eu e' questa o un'altra?
@focus_love si quella da 109 euro è quella da 70Ah e 640A! Secondo me è sottodimensionata.
Con una delle prime due vai alla grande.
http://www.varta-automotive.it/it-it/search-batteries?ids=5744020753162,5724090683132,5701440643122,565500065D842&application=pc&year=2007&manufacturerNo=36&modellineNo=5210&modeltype=18935
E con Varta prendi la cattedrale delle batterie!!!
si ma tutti mi dicono che la 70Ah e 640A è la sua....ma è più bassa di voltaggio e spunto di quella che avevo originale e di quella poi montata della Bosch!
Onestamente credo rimonterò Bosch.....anche se per ora l'ho trovata solo a 140 euro!
Oppure questa: http://www.ebay.it/itm/BATTERIA-ORIGINALE-FORD-FOCUS-C-MAX-1-6-1-8-2-0-TDCi-80Ah-700A-1917574-FRP-/401073351143?hash=item5d61d5a9e7:g:czAAAOSwll1Wwbnd è identica a quella che avevo originale.
Vi fidereste?? Il sito lo conosco e lo vedo da diverso tempo. Il Prezzo sembra ottimo. Ma durante il trasporto secondo voi è rischioso??? Si rovina?
La batteria piů ampere ha meglio è. Importante è che ti trovi con le misure del vano.
Citazione di: MIchi75 il 20 Giugno 2016, 11:54:35
La batteria piů ampere ha meglio è. Importante è che ti trovi con le misure del vano.
per quello che non vorrei montare 70Ah e 640A ma quella più potente (o Bosch o Ford)
AGGIORNAMENTO:
Alla fine preso dalla disperazione perché nessuno aveva la Bosch in pronta consegna e soprattutto costa (la S5) € 160!!!! Contro i 105 pagati poco più di 5 anni fa (se mi avessero aumentato anche lo stipendio di quasi il 60%...)!
Ho preso una VARTA 72Ah e 680A....visto che tutti (compresa Ford - che addirittura per 109euro monta la 640A) montano meno dei 700A che era l'originale!!! Pagata €107!
L'accensione ha un rumore diverso..più pieno e senza scossone. Nonostante il volano nuovo infatti avevo notato un leggero scossone all'accensione che mi faceva pensare (oltre che ai supporti) anche alla batteria non perfettamente efficiente. Avevo già pensato di cambiarla infatti...ma lei mi ha anticipato.
Speriamo duri ed abbia uno spunto adeguato a preservare il mio volano nuovo! :icon_cheesygrin:
Signori, dopo 12 pagine possiamo fare un breve riassuntino?
Io ho capito questo:
- per la Focus mk2 e mk2.5 meglio impiegare batterie con altezza max di 18-19mm, per chiudere al meglio il coperchio e non avere problemi di ingombro;
- per i TDCi amperaggi comunque oltre i 60, meglio se 70. Problemi di ingombri longitudinali fino ad 80 non ce ne sono;
- per i benzina 1.6-2.0 si può sovradimensionare (di serie il 2.0 monta una 55) ma non vi sono particolari necessità;
- per la sostituzione il bordo anteriore del vano batteria si smonta facilmente.
Ho capito bene?
Ovviamente col caldo di questi giorni e l'inattvità (uso lo scooter) la mia è morta del tutto....
@pupi73 Vai tranquillo sono diversi anni che ho Varta e nessun problema.
Varta è una garanzia!!!
Citazione di: YodaDJ il 12 Luglio 2016, 15:34:44
- per i benzina 1.6-2.0 si può sovradimensionare (di serie il 2.0 monta una 55) ma non vi sono particolari necessità;
- per la sostituzione il bordo anteriore del vano batteria si smonta facilmente.
Ovviamente col caldo di questi giorni e l'inattvità (uso lo scooter) la mia è morta del tutto....
Ti è andata bene, a me è morta 2 anni fa. L'originale faceva pena, al minimo le luci si abbassavano se non acceleravi... Prendila sui 60 Ah che è meglio, la mia non era da 55 ma da 52 se non sbaglio.
Confermo originale sottodimensionata ed il volano ne ha risentito.
Trovata batteria da 74Ah a meno di 100 eurini.
Mi sa che sarà la mia scelta: costa un pelo di più della 60 ma ci sta perfetta nell'alloggiamento.
Nota di demerito per il libretto uso&manutenzione della Focus: anche spulciato a fondo non ci sono dati tecnici di rilievo.
Quanto carica l'alternatore? Da quanto è la batteria originale? ecc....
In questo Fiat è anni luce avanti...
Forse la Ford ha una politica diversa dalla Fiat e non gli piace far capire le sue cose ai clienti.
io montato dal mio elettrauto di fiducia una 85ah per 120€ della varta che dire, mai un piccolo accenno di caduta o altro, una bomba
Quella originale è durata 5 anni, auto tenuta nel box, al 5°anno ho acquistato una Motorcraft calcium 71 ah ( 80 Euro); al 10° anno, da 3 mesi,acquistato Exide 71ah ( 79 Euro ).
Citazione di: YodaDJ il 13 Luglio 2016, 14:37:22
Trovata batteria da 74Ah a meno di 100 eurini.
Quanto carica l'alternatore?
Da 74 è addirittura esagerata... :icon_lol:
Sull'alternatore: http://www.idaf.it/index.php?topic=22585.msg610914#msg610914
Batteria presa!
Per ora installazione interrotta, dovevo andare a lavorare...
Alcune foto per capire le differenze dimensionali:
Questa sera finisco di collegare!
di che marca è la batteria nuova?
Citazione di: pupi73 il 14 Luglio 2016, 11:12:59
di che marca è la batteria nuova?
L'ho comprata qui:
http://www.accumulatorinettuno.com/
Le fanno loro, quindi il marchio direi che è: "batterie Nettuno".
2 anni di garanzia, se ho un problema sono a 3 km da casa!
perfetto grazie. Interessante....non sono da sottovalutare questi produttori locali. spesso fanno prodotti buoni a prezzi ragionevoli
Ragazzi, da qualche settimana stavo riseguendo questo topic e tac, oggi la batteria mi 8 ha lasciato a piedi. Sono rimasto sorpreso quando aprendo il coperchio batteria, ho notato che una station wagon 110cv abbia di fabbrica una misera 60A 590ma(credo)di spunto. Vorrei farvi un paio di domande:
Che differenza c'è tra le silver calcium e le varta?
In promozione Motorcraft, mi pare di capire che venga data una 70A, credo sia sufficiente,109euro è un buon prezzo?
Qualcuno ha le dimensioni massime del vano oppure può consigliamo già una batteria che calzi a pennello e dimensionata x il ns alternatore?
Citazione di: slemash il 16 Luglio 2016, 20:30:31Sono rimasto sorpreso quando aprendo il coperchio batteria, ho notato che una station wagon 110cv abbia di fabbrica una misera 60A 590ma(credo)di spunto.
Cavalli e station wagon non c'entrano nulla, per un diesel 1.6 non è che ci voglia chissà quale batteria. Certo che 60 Ah sono comunque il minimo sindacale, dalla fabbrica generalmente tutte le auto escono con batterie risicate.
Se la batteria Motorcraft è da 70 Ah, 109 € con montaggio possono non essere molti, dipende dai punti di vista. Per me che la monto da solo, un euro ad Ah è lo standard e se la trovo a meno molto meglio. Ovviamente senza scendere di qualità con marchi assurdi.
Mi stavo facendo un'idea sui prezzie vorrei da voi dei pareri:
Mi hanno proposto una
-motorcraft 70ah spunto 640 a 105€ (no silver calcium)
-Accumulatori Alto Adige da 74A spunto 720 a 85€ (tradizionale)
-Uranium 70A spunto 680 a 75€
e poi stavo valutando su internet anche le varta silver e le bosch s5.
A questo punto mi chiedevo: ma la differenza sostanziale tra le batterie tradizionali e le silver calcium vale il costo? Il ricambista ford mi ha detto che cmq la seconda batteria dura sempre qualcosa in meno della originale per via dell'alternatore che più passa il tempo e meno carica, quindi secondo lui non vale la pena spendere per una silver perchè durerebbe quanto una tradizionale al piombo. Che dite, è vero?
BaTteria varta e43 montata a dicembre 2012 e fino ad ora nessun problema.
In verità di lunghezza nel vano è avanzato spazio quindi si potrebbe montare una batteria più lunga.
Alla fine ce l'ho fatta! Ho preso la varta e43 72A 680 a 85€. La silver l'avrebbe avuta disponibile domani a 112€ ma non l'ho presa per 2 motivi: lo spunto troppo alto mi faceva paura e poi non potevo tornare a prenderla visto che il ricambista è a 20km da casa e la macchina è a terra!
Avete consigli particolari per la sostituzione? Questa è la procedura che seguirò:
-smonto negativo
-smonto positivo
-spruzzo un pò di wd40 e pulisco i contatti per bene
-Attacco il positivo alla nuova e poi il negativo
Serve un giro di carica per portarla a 100% come primo utilizzo?
per le tur domande:
1) SI
2) SI
3) perchè WD40 sareppe meglio mettere un riattivante elettrico tipo questo (http://www.ebay.it/itm/Riattivante-elettrico-Svitol-Technik-SPRAY-ML-200-IDROESPELLENTE-LUBRIFICA-/201233035587?hash=item2eda6c7143:g:jn8AAOSwuMFUf5ny) altrimenti basta che pulisci bene con una spazzola d'acciaio o carta abrasiva
4) io attacco prima il negativo e poi il positivo
Non è necessario caricare una batteria nuova.
buon lavoro ;)
avevo pensato di riattaccare prima il positivo e poi il negativo per lo stesso motivo percui smonterei prima il negativo e poi il negativo: se ho il negativo attaccato e malauguratamente il morsetto del positivo entra in contatto con la carrozzeria, farei scintille, no?
si sul tutorial dice per il montaggio di attaccare prima il positivo e poi il negativo http://blog.dominoricambi.it/come-sostituire-la-batteria-auto-senza-correre-rischi/
ma sulla mia C max devo purtroppo attacare prima il negativo....
Non fatevi ingannare dal nome silver calcium, non cambia niente.
La silver va bene per il circolo polare, ma a Bitonto vai tranquillo con la blue dynamic.
Tempo di sostituzione batteria 1 ora e mezza! Ed io che mi dicevo "in 15minuti massimo faccio tutto". Ma come è possibile che per sostituire correttamente la batteria bisogna smontare l'airbox? Ringrazio un meccanico che si è messo a disposizione alle 9 di sera per guidarmi in tutta l'operazione. L'unica cosa in sospeso è che non riesco più ad agganciare quella maledetta fascetta metallica tra il tubo di aspirazione e l'airbox. Come cacchio si fa?
Ora la situazione è questa:
il meccanico mi dice che deve esserci una vite per allentare la fascetta e per stringerla, ma io questa vite non l'ho mai vista su quella fascetta. Qualcuno mi sa dare una mano?
Avrei voluto fare una guida, ma preso da tante cose, non ci sono riuscito. La procedura in realtà fatta in sequenza (sapendo la giusta sequenza) è una cavolata, la riassumo per i posteri:
- svitare la fascetta metallica che mantiene il tubo di aspirazione aria tra l'airbox e il turbo. è il tubo a fisarmonica che si vede in foto su. Spingere il tubo verso il motore e sganciare l'innesso con l'airbox.
- sganciare il sensore maf tirando su la linguetta rossa del connettore
- spostare lo sgurdo sulla parte bassa sinistra dell'airbox seguendo il tubo di aspirazione aria che viene dalla mascherina anteriore. Li c'è un o-ring, una molla nera spessa un mezzo centimetro, che va sganciata.
- sganciare il tubo di aspirazione tra air box e mascherina anteriore
- tirare l'intero airbox facendolo ballare un pò. è agganciato con dei semplici innesti in gomma e basta un po di forza per farlo venire su
- ci si ritrova così il lato corto della batteria esposto dove sono agganciati i vari cavi che vanno sganciati.
- smontare il ferma batteria facendo attenzione ai bulloni. io ne ho perso uno nell'operazione!!!!
- svitare ed togliere il polo positivo FACENDO ATTENZIONE A NON METTERLO IN CONTATTO CON PARTI METALLICHE DELLA CARROZZERIA. ATTENZIONE QUESTO COMPORTA DANNI ALLA MACCHINA SE NON FATTO CON ATTENZIONE. Io per sicurezza l'ho avvolto in uno spesso asciugamano.
- la parete dove è fissato il positivo si sgancia lateralmente dall'intero vano batteria e permette di sfilare la batteria orizzontalmente. Sfilarla finchè è raggiungibile agevolmente il negativo. allentare i morsetti e togliere il negativo. Porre la stessa attenzione di prima ed evitare ogni contatto accidentale con il positivo o con la carrozzeria.
- pulire i morsetti con della carta vetrata per togliere residui di ossido o calcificazione. Spruzzare del wd40 o del rigenerante per contatti e pulire bene.
- inserire la batteria nuova e rimontare tutto nell'ordine inverso!
Ovviamente non mi assumo responsabilità in merito alla procedura. Se non ho scoperto l'acqua calda, chiedo scusa per la lungaggine del post!
P.S. non dimenticatevi di aiutare me nell'aggancio della fascetta succitata!!!! :icon_lol: :icon_lol: :icon_lol:
La cosa più semplice ed immediata da fare è recarti in ferramenta e comprare una fascetta a vite.
Quel tipo di fascetta a volte diventa difficile richiuderle, quindi la cosa più saggia è non perdere una giornata per una cosa da nulla e sostituire direttamente.
Cavolo. Hai fatto tutto questo casino per smontare e rimontare una batteria. Io non mi ricordo che feci tutte queste manovre. La cambiai in poco tempo.
Inviato dal mio GT-N7100
inizialmente avevo pensato che sarebbe bastato svitare l'asta che blocca la batteria, staccare i morsetti e inclinando un pò la batteria, sollevarla e tirarla fuori, invece non avevo lo spazio per fare questa manovra. La procedura descritta è quella che mi ha detto di fare il meccanico che ho contattato ed in effetti, a parte tutti i casini per staccare la fascetta del tubo d'aspirazione, in realtà è quella che permette di cambiare la batteria agevolmente e senza sforzi.
L' ho cambiata anche io e ho fatto semplicemente smontando una vite dell' asta e allenando l' altra... Poi ho inclinato la batteria e sfilata... Per mettere l' altra procedimento inverso.
" Iceman "
:icon_eek: A meno che la batteria di slemash non sia lunga 35/40 cm, non c'è bisogno di fare tutta quella procedura. Anzi forse non cambia lo stesso. Si toglie la staffa, si toglie il negativo, poi il positivo e si sfila tranquillamente inclinandola.
E che vi devo dire!!!! Io non riuscivo a tirarla fuori neanche con l'aiuto di mio cugino. Forse sarò un impedito! :icon_lol: :icon_lol: :icon_lol: :icon_lol:
Cmq approfitto per chiedervi se dopo la sostituzione, oltre a rimettere il codice autoradio e fare l'autoapprendimento finestrini, c'è da fare qualche altra procedura. Ve lo chiedo perchè da quando ho cambiato batteria mi succede una cosa strana:
prima se lasciavo le luci anabaglianti o di posizione accesi, spegnevo il quadro e aprivo la portiera, il cicalino mi avvisava di spegnerle e restavano accese le luci di posizione.
Da quando ho cambiato la batteria il cicalino suona regolarmente all'apertura della portiera, ma sia le luci di posizione che gli anabaglianti sono spenti......come mai sta cosa?
Ho pensato: "non è che c'è qualche relè che gestisce questo comportamento e che magari si è fuso?" Allo stesso tempo però ho detto: se ci fosse stato il relè, non avrebbero neanche funzionato le luci!!!!!
Bah!
Prova a scollegarla ancora per una mezzora. Oltre a finestrini e autoradio ci sarebbe una procedura per l'autoapprendimento della centralina motore, non sempre necessaria.
la questione delle luci è sparita così come si era presentato. ora tutto sembra funzionare correttamente e senza aver fatto nulla! Mistero!!!!
Per quanto riguarda la funzione di apprendimento centralina motore, trovo qualcosa sul forum o puoi delucidarmi sulla procedura?
edit:
è questa la procedura per caso?
Questo è un estratto preso dal programma Ford-etis dal titolo :
Scollegamento e
collegamento della batteria
5. NOTA: Lo scollegamento e il ricollegamento della batteria causa la perdita dei valori del
minimo/di guida memorizzati nel modulo di gestione motore (PCM). Per completare la procedura di
riprogrammazione del modulo PCM, procedere come segue.
Avviare il motore e mantenerlo al minimo per tre minuti.
6. Quando il motore raggiunge la temperatura d'esercizio, aumentare il regime del motore a 1200
giri/min e mantenerlo a questo regime per circa due minuti.
7. Guidare il veicolo per circa otto chilometri in diverse condizioni di guida.
Si è quella.
qualcuno di voi ha seguito la procedura sopradescritta? io onestamente no!
Citazione di: vintage78 il 20 Febbraio 2012, 11:15:45
Ciao a tutti.
Qualcuno mi può confermare ed eventualmente darmi delle alternative per la batteria della FOFOII 2005?
Ho letto che monta una 60Ah - 590A di spunto ... è esatto???
Alternative valide???
Grazie mille!!! :)
io ne ho montata una di 80 A se non ricordo male con spunto 740 mA anche la mia era cosi' bassa ed ho preferito prenderne una piu' grossa per gli avviamenti a freddo e dare piu' spunto all'avviamento, da far sforzare meno il motorino e volano
Batteria Varta, ho ricevuto un cartoncino per questa batteria in caso di sostituzione, informati col prezzo della Motorcraft ne compri quasi 2 Varta.
La marca è Tedesca.
bye.
ciao ragazzi,
dopo 4 anni mo ha lasciato la mia bosch s5007 da 74 ah 750 (l'originale mi era durata 5 anni)
vorrei prendere la motorcraft 70 ah 640 di spunto
poi ho visto anche la motorcraft 80ah 700 di spunto che è lunga però 31.5 cm quindi circa 3 cm in confronto a quella che avevo prima.
visto che non ho la macchina sottomano, sapete dirmi la lunghezza del vano batteria?ci entra una da 31.5 cm?
Te lo direi volentieri ma proprio non ricordo.
@Pasquale S ad occhio direi di si...perché di spazio mi ricordo che ce n'è abbastanza. Purtroppo però non valori alla mano, vado a memoria.
ragazzi, so che sono parzialmente OT, ma è normale che da quando ho cambiato la batteria mettendo una varta 72A 680spunto, la radio ha parecchie interferenze come se il segnale non fosse più rds?
Citazione di: Pasquale S il 05 Settembre 2016, 09:32:27
ciao ragazzi,
dopo 4 anni mo ha lasciato la mia bosch s5007 da 74 ah 750 (l'originale mi era durata 5 anni)
vorrei prendere la motorcraft 70 ah 640 di spunto
poi ho visto anche la motorcraft 80ah 700 di spunto che è lunga però 31.5 cm quindi circa 3 cm in confronto a quella che avevo prima.
visto che non ho la macchina sottomano, sapete dirmi la lunghezza del vano batteria?ci entra una da 31.5 cm?
La mia Ursus da 80Ah - 700A spunto ha le dimensioni 31,0cm larghezza, 17.5cm profondità e 19cm altezza e ci è entrata !
Quindi io direi di sì, riesci a piazzarla!
Ti consiglio una 70 Ah. Costa qualche euro di più ma va molto meglio
ritirata la motorcraft 70 ah 640 a 90 € spedita con contrassegno
spero di farci altri 5 anni come la prima :icon_lol: :icon_lol:
poi la fofo avrà circa 15 anni e ............................ chissà..............
mai fare previdioni di questo tipo
Sicuramente sei affezionato ma prima o poi dovrai lasciarla andare ...
ma sono curioso se rimarrai fedele a Ford o migrerai verso altre sponde ...
Chiudo l'OT ... scusate ma seguendo le vicissitudini di noi Idaffiani si diventa un pò di famiglia.
io sono andato controcorrente e a luglio cambiando la batteria ne ho messa una uguale uguale alla vecchia originale di marca fiaam.
mi sono detto che comunque vada sempre 5/6 anni durano e allora perche spendere 100 euro rispetto ai 65 che mi costa questa...
vero che in alcune condizioni meglio una piu potente,ma dove abito io e dove tengo la vettura non dovrebbero esserci problemi...
n.b.
scusate la mancanza di accenti e punteggiatura...ho cambiato tastiera e non riesco a configurarla per bene....
Procedura veloce per cambio batteria e' prendere le tronchesine e tagliare fascetta airbox poi si compra ad 1 euro a vite, toglire il gommino che regge l airbox, tirare verso l alto tutto insieme e l air box e' tolto, sganciare il positivo inclinare e togliere batteria poi staccare negativo. Rimettere batteria nuova attacando subito il negativo inclinare e rimettete il positivo, poi airbox e fine lavoro. Quest'anno ho battuto il record 8 min. X sotituire il filtro gasolio :-)
Dipende, se l'originale aveva un buon spunto e amperaggio, si può rimanere con una di quella tipologia. Una da 70 Ah per un 1.6 diesel solitamente basta e avanza.
Citazione di: Pasquale S il 05 Settembre 2016, 09:32:27
ciao ragazzi,
dopo 4 anni mo ha lasciato la mia bosch s5007 da 74 ah 750 (l'originale mi era durata 5 anni)
vorrei prendere la motorcraft 70 ah 640 di spunto
poi ho visto anche la motorcraft 80ah 700 di spunto che è lunga però 31.5 cm quindi circa 3 cm in confronto a quella che avevo prima.
visto che non ho la macchina sottomano, sapete dirmi la lunghezza del vano batteria?ci entra una da 31.5 cm?
Io ci ho ha messo la Varta e ci entra, ma devi smontare: tergi, carter plastica e carter lamiera ed è più facile di quello che sembra.
Bisogna prendere le batterie alte 175 non quelle da 195.
Sostituita la Varta 71 ah installata luglio 2012. Andava ancora ma le accensioni non erano più immediate e l'nverno non perdona.
Volevo mettere una Fiamm perchè in giro mi hanno fatto capire che sono addirittura migliori delle Varta, non so se sia vero, ma effettivamente costa parecchio.
Quando sono andato dal rivenditore non aveva Fiamm, mi hanno proposto Uranio 82 ah a 100 euro e l'ho presa spero che duri parecchio dato il costo, credo cmq che sia gruppo Fiamm.
5 anni ormai il suo lavoro l'ha fatto
io pure dopo 5 anni preferisco cambiarla,
la prima volta ho messo bosh s5, la seconda motorcraft
Molti mi hanno dettodi non spendere e che una vale l'altra.
Non so se siano vere le voci, ma una l'auto è diesel e non benzina, purtroppo o per fortuna ci sono diversi componenti elettronici che richiedono energia e poi la qualità delle performance nel tempo si vedono.
Ho preferito spendere e sapere di avere qualcosa di affidabile e sicuro. Non credo di aver pagato solo marchio, qualcosina in più ci sarà.
Vi riporto la mia esperienza: montata batteria 80Ah, di dimensione maggiore rispetto la precedente. Le misure se non ricordo male dovrebbero essere 31.5 di lunghezza, altezza ribassata 17.5.
Per avere un migliore accesso ho smontato i tergicristalli e le coperture superiori di plastica e lamiera.
Con il senno di poi, secondo me, sarebbe stato più agevole accedere dalla parte anteriore rimuovendo l'airbox e la paratia della scatola batteria.
Comunque, essendo la nuova batteria più grande di quella che era montata precedentemente, ho dovuto modificare il cavo negativo che va verso il basso, andando a tagliare le fasciette che trattenevano la curva in plastica. A mano poi ho riformato la curva circa 3cm più distante della precedente e rifissato la curva in plastica con 3 fasciette nuove. Si vede bene nella foto allegata, a dx.
Vorrei invece fare una precisazione sulla sequenza di connessione dei poli di una batteria: durante la disconnessione andrebbe staccato per primo il polo negativo, invece durante la riconnessione andrebbe connesso prima il positivo e per ultimo il negativo.
Questa sequenza non ha alcun fondamento dal punto di vista elettrico (la corrente scorre indipendentemente dalla polarità, cambia solamente il verso della corrente stessa), ma risulta ESTREMAMENTE IMPORTANTE dal punto di vista della sicurezza. Nel dettaglio, durante la disconnessione, se inavvertitamente tocco il telaio dell'auto (connesso a -) con la chiave mentre sto rimuovendo il polo negativo, non succederà nulla. Rimossa la connessione negativa poi, andrò ad operare in tutta sicurezza sul polo positivo, ove anche se dovessi toccare con la chiave il telaio non succederebbe nulla (tanto il negativo è già disconnesso).
Analogo discorso alla riconnessione: prima il positivo (la chiave tocca, nessun problema!) e per ultimo il negativo (la chiave sul negativo tocca il telaio, nessun problema!).
Spero di essere stato chiaro.
Buona giornata a tutti
ultimamente non uso l auto spesso...diciamo solo il weekend....facendo un test da cruscotto la tensione rilevata è 11.9 max 12 Volts...una volta accesa l alternatore carica normalmente e infatti rifacendo la prova dopo un utilizzo abbastanza intenso, la tensione rilevata a macchina spenta è circa 12.7 Volts....poco fa ho ricontrollato per curiosità ed è nuovamente 11.9
dite che sta morendo? è montata da gennaio 2013
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Sicuramente è da cambiare. Però prima verifica con auto in moto (dovresti avere valori da 13.9 circa a 14.5 circa) facendo il test o ancora meglio con il mutimetro a quanto ricarica, è importante saperlo perché potrebbe essere anche alternatore. Il test cruscotto è attendibile in parte, nella mia segnava 12.3 mentre il millimetro segnava 12.55.se la batteria rimane sotto i 12.3 praticamente nel tempo si rovina. Quindi adesso avrai anche qualche difficoltà a mettere in moto, okkio non risparmiare sulla batteria perche incide negativamente sul volano. Facci sapere.
grazie per le info....dunque i valori in moto erano di circa 14.5 volts quindi l alternatore va bene...devo fare la prova con il multimetro direttamente sulla batteria appena ho un po di tempo....però evidenti problemi di avviamento finora non ne ho notati...considera cmq che rispetto all originale da 60Ah...questa è da 74Ah con spunto maggiorato ;)
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Dovresti avere l'accortezza di fare il test con multimetro senza aprire la portiera dell'auto, in modo da non fare accedere il display del cruscotto. Con il display acceso, segna circa 0.2-0.3V in meno (mia esperienza empirica). In effetti, e' per questo motivo che il test cruscotto indica un voltaggio inferiore.
Comunque, se voltaggio reale e' 12.1-12.2, la batteria sarebbe da sostutuire.
Eventualmente, puoi provare a caricarla con un buon caricabatterie e vedere se il voltaggio si assesta su valori piu' alti.
Se non hai notato fatica all'accensione motore allora vai avanti tanto arriva l'estate.
L'accensione è quella che richiede sforzo maggiore e se non ha tentennamenti non ti preoccupare.
Ma al prossimo inverno alla prima incertezza non attendere ma procedi alla sostituzione.
Le batterie buone costano quindi sostituisci quando riscontri un'evidenza.
Di sicuro usare poco l'auto non ha fatto bene alla batteria ...
misurata con multimetro....12.18 Volts....in effetti... ho chiamato in ford per curiosità...109 euro la 80Ah della motorcraft...740 di spunto...2 anni d garanzia...me la penso e poi vedo [emoji28] grazie a tutt
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Mi pare un'ottima idea.
La batteria da 12.18V forse arriva all'estate, ma al prossimo inverno probabilmente no ;)
Citazione di: topkey85 il 02 Febbraio 2018, 15:17:46
misurata con multimetro....12.18 Volts....in effetti... ho chiamato in ford per curiosità...109 euro la 80Ah della motorcraft...740 di spunto...2 anni d garanzia...me la penso e poi vedo [emoji28] grazie a tutt
Non aspettare ottobre novembre.....fallo fine estate, altrimenti non ti accorgi e di colpo, la mattina quando hai fretta per andare al lavoro, devi chiamare il taxi.
P.S. VARTA BLUE DYNAMIC 80Ah 740A (Code: 5804060743132) portata a casa per 80€ tramite amicizie.
Però 109€ per una motorcraft compreso il montaggio??? è un buon prezzo.
la cosa strana è che quella da 80Ah....sembra che nel mio alloggiamento non ci entri....anche cercando su ebay....l unica compatibilità me la da con la 70ah...[emoji53]
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Non è vero....devi solo fare una piccola modifica sulla curca del cavo davanti a sx della batteria....se cerchi trovi la modifica che ho fatto io.
si è fattibile...ma il mio dubbio è:
se alla ford mi hanno detto che l intervento motorcraft 4+ prevede la batteria da 80Ah....ma nella mia nom ci entra....allora mi metteranno quella da 70ah....ma anche no....non so se mi sono spiegato
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oggi ho cambiato la batteria. ho montato una VARTA E38 74AH 750A . COSTO 115€.
io alla fine una EXIDE EA722 72AH Premium a 90 euro da autoricambi ebay con codice sconto di 15 euro, non avevo piu scritto sul forum scusate
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Ho montato Uranio gruppo Fiamm a 100 euro non ricordo se 95 o 100 Ah, prima di questa ho montato Varta.
In totale sono alla 3° batteria compresa l'originale in circa 11 anni.
Citazione di: MIchi75 il 20 Gennaio 2019, 09:23:46
Ho montato Uranio gruppo Fiamm a 100 euro non ricordo se 95 o 100 Ah, prima di questa ho montato Varta.
In totale sono alla 3° batteria compresa l'originale in circa 11 anni.
Ma le dimensioni sono ridotte, come lunghezza?? Altrimenti, come l'hai fatta stare nell'alloggiamento, che già con la 80 A devi fare piccole modifiche.
Citazione di: roberto1 il 19 Gennaio 2019, 19:54:49
oggi ho cambiato la batteria. ho montato una VARTA E38 74AH 750A . COSTO 115€.
io mi sto trovando bene con la VARTA (blu dynamic, se non ricordo male). Stesso prezzo della Bosch (circa 90/100euro) e durata per ora anche superiore. E' circa 5 anni che è montata
Wow 5 anni...
Inviato dal mio SM-A320FL utilizzando Tapatalk
Stessa cosa....VARTA BLUE DYNAMIC F17...5 anni anch'io.
Buonasera
cambiata anche io ieri sera ford focus 2008 1.8
comprata all ottimax 58 euro ho preso una 75Ah 680 di spunto dopo due anni una BOSH SILVER
Citazione di: Andrea 69 il 22 Gennaio 2019, 13:26:46
Stessa cosa....VARTA BLUE DYNAMIC F17...5 anni anch'io.
Allora sarà la mia prossima batteria...
Questa che ho ora sulla fiesta pare che sia ancora in ottima salute dopo 2 anni..
Inviato dal mio SM-A320FL utilizzando Tapatalk
@Andrea 69 hai ragione la mia è da 82 ah mi ero sbagliato. Ma nel vano c'era ancora spazio non molto ma di lunghezza qualche cm avanzava. Ma non volevo perdere tempo in misure ed adattamenti vari. Il 100 che ricordavo erano euro pagati.
@MIchi75 se vai nei miei post, se hai tempo e voglia, vedi che io per mettere la Varta 80A ho dovuto modificare il "passaggio" del cavo di massa....e hai ragione che qualche cm avanza, ma per poterla metter dentro devi toglier tutto il pezzo di plastica sopra, con i tergicristalli etc. etc., in modo tale che la riesci ad infilare parallela alla base e non obliqua.
No non ho dovuto fare nessuna modifica la 82ah della Uranio(FIAMM) entra benissimo nessuna modifica, quando ho tempo faccio due foto e le posto..
Per testare le batterie non bastano questi valori. O meglio un trucco per ovviare ad un tester costoso è quello di smontarla, caricarla bene a basso amperaggio e lasciarla lì 2 giorni, andando poi a verificare che non si sia scaricata. Quando restiamo le batterie il tester oltre a misurare voltaggio e quantitativi di carica rispetto al valore di targhetta (gli A EN) fa un controllo sulle piastre andando averofocare la loro capacità di carica e di mantenere la carica.
Nelle officine Bosch è iniziato la offerta 3 anni di garanzia. Acquistando infatti una batteria in un Bosch Car Service si ha la possibilità di poter registrarsi sul sito BCS ed avere diritto al terzo anno di garanzia. Occorre conservare la ricevuta fiscale della batteria e la conferma di iscrizione
Faccio una piccola riflessione.
La durata di una batteria varia molto dal suo utilizzo a prescindere dalla marca scelta, le abitudini incidono tantissimo.
Tenere accesi sempre i fari (la legge obbliga anche di giorno fuori città), impianto stereo, climatizzatore e chi più ne ha più ne metta fanno si che la durata sia variabile.
Le auto moderne non sono la Fiat 127, sono piene di ammennicoli elettronici, centraline ecc.ecc. .
Il clima anche se per quello si può scegliere batterie dedicate ad ambienti estremi.
Personalmente non aspetto che mi tradisca, al primo segno di cedimento la cambio.
Quella di primo equipaggiamento era sottodimensionata, durò se non ricordo male circa 4 anni. Alla sostituzione con la Varta notai che il problema del volano era migliorato mi spiegarano il perchè ma oggi non ricordo bene.
La Varta se non sbaglio sui 70-72ah altri 4 anni ed ora la Uranio(Fiamm) ma questa è da 82ah la più grande mai montata.
In totale compresa l'originale sono 3 batterie da settembre 2008 ad oggi.
Citazione di: bartolimoses il 24 Gennaio 2019, 08:11:12
Per testare le batterie non bastano questi valori. O meglio un trucco per ovviare ad un tester costoso è quello di smontarla, caricarla bene a basso amperaggio e lasciarla lì 2 giorni, andando poi a verificare che non si sia scaricata. Quando restiamo le batterie il tester oltre a misurare voltaggio e quantitativi di carica rispetto al valore di targhetta (gli A EN) fa un controllo sulle piastre andando averofocare la loro capacità di carica e di mantenere la carica.
Nelle officine Bosch è iniziato la offerta 3 anni di garanzia. Acquistando infatti una batteria in un Bosch Car Service si ha la possibilità di poter registrarsi sul sito BCS ed avere diritto al terzo anno di garanzia. Occorre conservare la ricevuta fiscale della batteria e la conferma di iscrizione
Buono a sapersi ....
Io ho SAF ed è in perfette condizioni..... Dopo 2 anni...[emoji28]
Ce l' ho trovata sopra da quando l'ho presa da un privato... Disse che la prese a un negozio di nautica .... [emoji16]
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Quale modello della SAF? Ricordi il nome?
Citazione di: MIchi75 il 24 Gennaio 2019, 08:42:49
Quale modello della SAF? Ricordi il nome?
Nel pomeriggio vedo e ti faccio sapere il modello esatto
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Questa SAF ha una scelta molto vasta di batterie ...
https://www.safitaly.it/
Anche da 6V ... penso alle auto d'epoca.
Sempre buono a sapersi.
Citazione di: MIchi75 il 24 Gennaio 2019, 08:32:41
Faccio una piccola riflessione.
La durata di una batteria varia molto dal suo utilizzo a prescindere dalla marca scelta, le abitudini incidono tantissimo.
Tenere accesi sempre i fari (la legge obbliga anche di giorno fuori città), impianto stereo, climatizzatore e chi più ne ha più ne metta fanno si che la durata sia variabile.
Le auto moderne non sono la Fiat 127, sono piene di ammennicoli elettronici, centraline ecc.ecc. .
Il clima anche se per quello si può scegliere batterie dedicate ad ambienti estremi.
Personalmente non aspetto che mi tradisca, al primo segno di cedimento la cambio.
Quella di primo equipaggiamento era sottodimensionata, durò se non ricordo male circa 4 anni. Alla sostituzione con la Varta notai che il problema del volano era migliorato mi spiegarano il perchè ma oggi non ricordo bene.
La Varta se non sbaglio sui 70-72ah altri 4 anni ed ora la Uranio(Fiamm) ma questa è da 82ah la più grande mai montata.
In totale compresa l'originale sono 3 batterie da settembre 2008 ad oggi.
Una buona abitudine, avendone la possibilita', e' quella di usare un caricabatterie per mantenerla in forma. Io ho un garage e la metto sotto carica peiordicamente con un buon caricabatterie ctek. La prima batteria (originale Motorcraft) mi e' durata soli 3 anni e poi mi ha abbandonato. La seconda batteria, sempre originale Motorcraft, caricandola regolarmente mi e' durata 6 anni. L'ho fatta sostituire due mesi fa in occasione del tagliando, funzionava ancora ma lo spunto mi sembrava un po' fiacco. Ho messo la terza originale Motorcraft (109Eu montata in Ford).
Citazione di: MIchi75 il 24 Gennaio 2019, 08:50:06
Questa SAF ha una scelta molto vasta di batterie ...
https://www.safitaly.it/
Anche da 6V ... penso alle auto d'epoca.
Sempre buono a sapersi.
Ho una SAF HEAVY 80Ah 720A
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Grazie per l'info e come promesso le immagini:
(http://www.imagebam.com/image/9ca9c51106435974) 82AH 760A di spunto
(http://www.imagebam.com/image/f19cb61106436064) dall'immagine si vede che la batteria non occupa l'intero vano in profondità, ad occhio dovrebbero esserci ancora 5-6 cm di avanzo.
Buongiorno,
Ho una Focus diesel 1.6 109cv immatricolata marzo 2010 (dovrebbe essere appunto la focus II il restyling prima del modello nuovo uscito nel 2011 se non erro).
Ho necessità di sostituire la batteria. È possibile sapere la dimensione precisa del vano batteria? Poiché ho trovato un'ottima offerta per una 80Ah.
Questa focus monta la batteria cosiddetta "bassa"?
Scusate l'ignoranza e complimenti per il sito, piacere di conoscervi
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Citazione di: simone14000 il 22 Gennaio 2020, 09:22:37
Buongiorno,
Ho una Focus diesel 1.6 109cv immatricolata marzo 2010 (dovrebbe essere appunto la focus II il restyling prima del modello nuovo uscito nel 2011 se non erro).
Ho necessità di sostituire la batteria. È possibile sapere la dimensione precisa del vano batteria? Poiché ho trovato un'ottima offerta per una 80Ah.
Questa focus monta la batteria cosiddetta "bassa"?
Scusate l'ignoranza e complimenti per il sito, piacere di conoscervi
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Non monta quella bassa....e riesci a mettre la 80 A con piccole modifiche.....scorri il post e trovi come fare.
Buongiorno!
Eccomi qua dopo quasi 4 anni...
Cambiata venerdì scorso la batteria alla mia Focus.
Presa una da 60.
L'inattività ha reso la mia vecchia inutilizzabile, anche attaccandola al caricabatterie non avevo risultati duraturi.
Buonasera! l'inattività della mia auto ha reso la mia vecchia, di solo due anni, precaria anche attaccandola al caricabatterie non ho risultati duraturi, comunque incerti, non mi fido.
Siccome non intendere spendere molti soldi per batterie varie potenti ???? che durano più o meno sempre 2/3 anni sono dell'idea di prenderne una minimale VARTA 44AH 440A che costa appena 50 € circa, tanto dopo 2 anni la cambierò nuovamente in automatico prima che cominci a fare capricci.
Vorrei sapere se questa è una buona pensata, grazie.
cordiali saluti
Ti rispondo telegraficamente, penso proprio che non sia un'ottima soluzione.
Ma lascio la parola agli esperti che porteranno le loro considerazioni.
Personalmete ho optato per la soluzione opposta aumentando spunto ed ampere totali, anche perchè tutti gli altri componeti in gioco potrebbere darti problemi, regolatore di tensione e forse anche l'alternatore, ma ripeto non sono un esperto.
Una cosa posso dirti la batteria originale era più bassa di quella sostituita da me, l'auto con la batteria nuova maggiorata ne trovò giovamento.
Grazie per il tuo parere, è una cosa che dicono tutti ...ogni volta che andavo dell'elettrauto mi maggiorava la batteria fino ad esagerare, non solo di questa auto ma delle auto che ho avuto e dell'altra FORD che ho.
Mi sono convinto che una volta messa in moto l'auto va anche senza batteria, almeno cosi mi hanno detto, quindi concludo che la batteria serve solo per mettere in moto l'auto e per tenere in vita qualche componente di poco assorbimento....io non ho allarme. Faccio questo ragionamento per uscire dallo stereotipo che è meglio una batteria potente, così mi fa dire il mio sapere e ormai deciso a recuperare parte di tanti soldi buttati inutili a batterie potenti. vorrei qualche parere, come dici tu di un competente.
Grazie saluti
Ciao Aldo, io mi pongo nel mezzo!
Premetto che non sono un esperto di batterie neppure io, però mi sembra giusto dire la mia!
Visto che la tua auto è a benzina, la batteria non ha bisogno di fornire lo stesso spunto di una concepita per un motore diesel, dove magari c'è la necessità di alimentare anche le candelette.
44Ah mi sembrano un po pochini... Ho controllato su un sito di un produttore di batterie, per la tua auto è prevista una 54Ah/540A come batteria "normale" e 60Ah/600A come batteria "maggiorata".
Se invece della 44Ah prendessi una da 50Ah?
Altrimenti, se proprio "devi" cambiarla dopo due anni, prendine una con la potenza giusta ma di quelle economiche, tipo questa LINK (https://www.ricambi-smc.it/ricambi-auto/prodotti/batteria-auto-speed-12v-60ah-540a/1006506)
(controlla che le dimensioni della batteria e la disposizione dei poli siano corretti!)
Citazione di: Maya il 11 Maggio 2020, 16:07:52
Ciao Aldo, io mi pongo nel mezzo!
Premetto che non sono un esperto di batterie neppure .....
Grazie! molto gentile, ho visto il link ma non è delle dimensioni giuste, ma non è questo il fatto, magari attendo qualche altra risposta a conferma o di diverso parere magari da esperto speriamo ce ne siano.
cordiali saluti
Scusate chiedo venia, non avevo letto che si parlava di un'auto a benzina. Il discorso cambia, ma monterei almeno una batteria consigliata dalla casa madre. Palermo è una città con clima temperato tendente al caldo non dovresti avere problemi neppure in pieno inverno. Penso che la differenza di costo non sia molta, al più cerca una marca meno premium e dovresti rientrare nel tuo budget. Spesso viene snobbata la batteria ma non è un elemento così secondario pensando che le auto di oggi sono piene di centraline e ammennicoli tutti alimentati da energia elettrica.
Sbalzi di tensione ed altri problemi potrebbero dare falsi errori, guasti fino ad arrivare a rotture vere e proprie.
se usi l'auto poco nei periodi di stop potresti scollegarla o chiedere ad un professionista come comportarti.
Questi sono solo ragionamenti per fare delle considerazioni ma ripeto non sono un elettrauto ...
Citazione di: MIchi75 il 11 Maggio 2020, 17:21:45
Scusate chiedo venia, non avevo letto che si parlava di un'auto a benzina. Il discorso cambia
Grazie per il tuo parere, il cambio batteria lo farò dopo questo periodo di stop forzato che ancora durerà. Il mio dire è comunque per saperne di più ed uscire dallo stereotipo della batteria potente.. ma a cosa serve???? certo come dici tu la differenza economica e molto contenuta tra 50 e 60 € . veramente poco, e poi la monto da me a costo zero.
Io sono attrezzato anche con un apparecchio avviatore :icon_smile:, per cui sto tranquillo in caso di caduta tensione della batteria vecchia montata 2 anni fa, che già si era scaricata a seguito di fermo di un mese.
cordiali saluti
Il consiglio che mi sento di darti è di accendere l'auto almeno una/due volte a settimana così eviti che la batteria si scarichi diminuendo la vita utile della stessa.
Immagino che ci siano soluzioni anche per questi stop forzati ma forse si parla di spendere più soldi per batterie speciali con tecnologie non diffuse e che alzano il costo, ad esempio batterie al gel, non le ho mai utilizzate, potrebbero essere fonte di risparmio a lungo termine evitando regolari sostituzioni causate dalla perdita di efficacia delle batterie tradizionali che risentono degli utilizzi saltuari.
Ma questo è un discorso che devi affrontare con gli specialisti ...
Potendo farlo (l'ideale e' se si ha un box dove ricoverare l'auto) e' attaccare regolarmente la batteria ad un buon caricabatterie (consiglio i Ctek). Io lo faccio regolarmente, non solo in questo periodo di stop forzato. Anche se si usa l'auto regolarmente, a maggior ragoine se si fanno tragitti brevi e molti avviamenti/ spenigmenti, la batteria non si carica mai al massimo. Caricarla regolarmente allunga la vita :icon_smile: La mia batteria ha un anno e mezzo di vita, tensione "a riposo" (un giorno dopo la carica completa) 12.8 volts, quindi perfetta.
Citazione di: MIchi75 il 12 Maggio 2020, 10:43:58
.......ad esempio batterie al gel.......
assolutamente non prendere una al gel..se dovesse scaricarsi una volta, max due poi la butti via....io avevo su altra vettura una batteria al gel, ma avevo un'impianto audio da 1 Kw, circa...
Mio consiglio personale, non azzardarti a mettere una batteria inferiore di amperaggio rispetto a quella montata originale o prevista dal libretto d'istruzioni. Il 90% delle vetture nuove vengono dotate di batteria sottodimensionata, per cui se tu hai una da 44A, non scendere al di sotto, ma piuttosto ne metti una superiore, tipo 54A....Se poi trovi una via di mezzo va bene lo stesso.
Citazione di: Andrea 69 il 15 Maggio 2020, 19:07:31
Il 90% delle vetture nuove vengono dotate di batteria sottodimensionata, per cui se tu hai una da 44A, non scendere al di sotto, ma piuttosto ne metti una superiore, tipo 54A....Se poi trovi una via di mezzo va bene lo stesso.
Grazie del consiglio, certo a gel non la prendo di certo. Ho in mente di montare nella mia a FOCUS II 1.6 a benzina una batteria tipo VARTA - 44Ah - 440A del costo di 50 €. Credo vada bene. l'originale era 43Ah - 390A
43A ?? Mi pare veramente sottodimensionata.....ho appena cambiato sul mio fiestino benzina del '98 e ho messo una da 44, come previsto del resto....se posso permettermi, ti consiglierei una più forte, non dovrebbe esser tanto più onerosa.
In offerta da OBI 44A VARTA al costo di 44€
Citazione di: Andrea 69 il 15 Maggio 2020, 19:26:42
In offerta da OBI 44A VARTA al costo di 44€
Ok grazie !.......allora va bene questa? d'altronde spunto 440A, che poi quello che conta, visto che una volta in moto la batteria non ha nessuna funzione.
grazie saluti.
Varta è un'ottima scelta. L'ho provata personalmete e non mi ha deluso.
Ma l'uso regolare credo che sia un minimo comune denominatore per allungare al massimo la vita della batteria.
Citazione di: ALDO_ALDO il 15 Maggio 2020, 19:36:33
Ok grazie !.......allora va bene questa? d'altronde spunto 440A, che poi quello che conta, visto che una volta in moto la batteria non ha nessuna funzione.
grazie saluti.
Confermo la validità di VARTA come marca...io mi sto trovando meglio che con Bosch.
Infine...non concordo con il fatto che la batteria, una volta messa in moto l'auto, non abbia nessuna funzione. Continua a mantenere in vita diverse parti (centralina, servofreno, ecc...) Mi puoi dire che il momento dell'accensione è quello di maggiore stress...ma non che tanto dopo l'accensione non ha nessuna funzione. Non risparmiare 10€ oggi rischiando di spendere motlo molto di più domani. Consiglio mio personale.
Citazione di: pupi73 il 18 Maggio 2020, 10:50:20
Confermo la validità di VARTA come marca...
Ti ringrazio per i preziosi consigli, certamente ne terrò conto.
Solo accademicamente, dopo aver consultato alcuni siti considerano indispensabile una batteria anche se scarica e malandata ai fini di alimentazione al minimo giri del motore, c'è pure chi ha fatto oltre 100 km. senza batteria e senza troppi problemi ......???? comunque vista la discussione, ormai accademica, magari qualche super esperto di elettronica illumini il panorama.
Saluti. grazie sempre.
CitazioneInfine...non concordo con il fatto che la batteria, una volta messa in moto l'auto, non abbia nessuna funzione. Continua a mantenere in vita diverse parti (centralina, servofreno, ecc...) Mi puoi dire che il momento dell'accensione è quello di maggiore stress...ma non che tanto dopo l'accensione non ha nessuna funzione.
Diciamo che è una sorta di tira e molla tra batteria ed alternatore.
Ad
auto spenta sicuramente serve che la batteria abbia la giusta
riserva di carica, perchè ancor prima di mettere in moto il motore l'abbiamo già un po' scaricata: l'elettronica resta sempre alimentata, c'è la chiusura centralizzata, quando entriamo si accendono le luci dell'abitacolo o anche quelle dei fari se previsto, le candelette nei motori diesel... Lo stesso alternatore VA ALIMENTATO perchè fornisca corrente! Quindi basta lasciare l'auto ferma qualche settimana e in più magari l'accumulatore comincia ad avere un paio di anni, che può essere sufficiente per iniziare male la giornata.
A motore in funzione certamente l'alternatore fornisce la corrente per la ricarica della batteria e per gli utilizzatori. Ma comunque l'accumulatore fa da "condensatore" per livellare la corrente pulsata che esce dall'alternatore. Basta guardare un qualsiasi schema di un alternatore per vedere che non è altro che un sistema di avvolgimenti e diodi.
Se qualcuno ha fatto elettrotecnica saprà benissimo che in uscita da un trasformatore esce corrente alternata. Per trasformarla in corrente "unidirezionale" ci sono diverse tipologie di schemi con i diodi però la tensione che esce segue sempre l'andamento sinusoidale tipico della corrente alternata. Per livellarla il più possibile si aggiunge un condensatore elettrolitico di opportuno valore.
La stessa cosa vale per l'alternatore: La batteria è come se fosse il suo condensatore!
Quindi se guardiamo alla batteria come se fosse un condensatore, questo va dimensionato in base alle correnti sul carico.
Basta pensare a chi fa gare di SPL quanti mega condensatori deve aggiungere all'impianto elettrico dell'auto per far pompare i bassi!!!
Quindi tornando coi piedi per terra, ci sarà sicuramente chi va in giro senza batteria (io stesso mi sono trovato la batteria "aperta" dopo aver fatto una trentina di km) però i tempi della Citroen Dyane che si accendeva con la manovella sono passati da un pezzo.
Le auto moderne sono strapiene di elettronica delicata che non sempre tollera "picchi" di tensione. Quindi la batteria gioca un ruolo quasi fondamentale per il corretto funzionamento dell'auto.
Citazione di: Maya il 19 Maggio 2020, 16:07:10
Diciamo che è una sorta di tira e molla tra batteria ed alternatore.
Grazie, molto esaustivo ...ora possiamo veramente dire di sapere quasi tutto sulla funzione della batteria oltre che a mettere in moto.
Solo sempre accademicamente, per andare in giro senza batteria, basta collegare stabilmente un condensatore (di che tipo????) e munirsi di un avviatore ( https://www.amazon.it/TACKLIFE-T8-Avviatore-Emergenza-Portatile/dp/B07QQSKMKW ) elettronico portatile ricaricabile per accendere l'auto.
cordiali saluti
Esistono già in commercio delle batterie da auto fatte con i condensatori, costano un botto, ma ci sono.
Anche su youtube c'è gente che fa esperimenti di questo tipo
https://youtu.be/gzaLF5tFf88
Per stabilizzare una tensione pulsante di solito, a livello pratico, ci vogliono circa 2000uF per ogni Ampere di corrente assorbita dal carico.
Ciao a tutti, da circa due settimane la mia fofo 2 è un po incerta in avviamento, fino a che stasera ha felicemente deciso di lasicarmi a piedi.
La batteria attuale è stata cambiata in identica situazione (morte improvvisa) esattamente 5 anni fa, a Luglio 2015. Volevo chiedervi se c'è un modo per capire se l'alternatore è partito, quindi cambiare da me la batteria risulterebbe in uno spreco di soldi in quanto la batteria di per se è buona, oppure in ogni caso la cambio e poi facico verificare dall'elettrauto l'atenratore.
Grazie
Ciao, di solito dopo 4/5 anni c'è da considerare che una batteria moderna ti pianti in asso, anche da un momento all'altro.
Se dopo averla caricata, misuri con un tester la tensione ai suoi capi a motore spento e trovi una tensione inferiore a 12,5V e se inserendo un carico, ad esempio accendendo i fari (sempre a motore spento) la vedi calare a 12 o anche meno Volt, allora la puoi considerare defunta.
In linea generale se accendendo il motore la tensione si porta a 14V allora (dovrebbe) essere buono l'alternatore.
Ho aggiunto il dovrebbe perché se la batteria che stai usando è andata, non assorbe una gran quantità di corrente, quindi l'alternatore non è stressato allo stesso modo di quando deve caricare una batteria nuova.
Però anche lì, basta attivare qualche carico energivoro come i fari di profondità + fendinebbia + sbrina lunotto.
Se la tensione cala troppo allora l'alternatore non è in grado di supplire alle esigenze dei consumi
Batteria 5 anni ......?? è un vero record, qualcuno griderebbe al miracolo :icon_lol:, poi ci dici la marca della batteria, le mie non durano più di 2 max 3 anni quando scatta il cosiddetto miracolo.
Salve
A me dava guasto motore su un sensore e si sentiva uno strano suono provenire dall'alternatore. Morale della favola l'elettrauto ha sostituito l'altenatore e tutto è tornato in ordine compreso l'allarme guasto motore relativo ad un sensore che non ricordo.
Credo che ero a 190.000 km circa quindi presumo che l'alternatore aveva il suo lavoro alle spalle. Non posso dire che non stresso la batteria e l'alternatore perchè mi piace ascoltare la musica, aria condizionata spesso accesa d'estate, fari accesi fuori città, insomma utilizzo normale con aggiunta di condizionatore e radio.
Penso che la durata delle batterie dipenda anche dallo stato dell'alternatore che quando inizia a faticare incide sulla vita utile delle batterie.
Per funzionare al meglio, tutti i componenti devono essere efficienti. Ora lascio a voi le considerazioni su quello che ho detto.
Prima di un lungo viaggio ho fatto fare un controllo all'elettrauto e mi consigliava di cambiarla. È una ENERGY. VOLT rilevato 12.81v, spunto misurato 474 e nominale 640. Il misuratore dice sostitituire batteria. Che dite? A naso non mi fido!
Questi sono due test fatti in officine diverse, con strumenti diversi a distanza di 6 mesi. Uno a motore acceso (14,61v) ed uno a motore spento. Cosa ne pensate sulla mia batteria? Grazie
Sapete se in Italia c'è la garanzia sulle batterie auto? Due anni?
https://www.sicurauto.it/ricambi-e-accessori/tecnica-e-manutenzione/quanto-dura-la-garanzia-di-una-batteria-per-auto/
Citazione di: Maya il 10 Novembre 2020, 10:34:51
https://www.sicurauto.it/ricambi-e-accessori/tecnica-e-manutenzione/quanto-dura-la-garanzia-di-una-batteria-per-auto/
Grazie
Se la compri da un ricambista e non richiedi fattura ma solo scontrino la garanzia e 2 anni, se invece la compra e la monta un meccanico 1 anno te la da il venditore ed 1 il meccanico che a sua volta se c'è un guasto si può rivalere sul venditore, non so se mi sono spiegato, comunque avrai sempre 2 anni, comunque se è di buona marca supera sempre la garanzia
Buonasera a tutti,
mi accodo a questa discussione perchè la mia batteria mi ha appena lasciato a piedi da un momento all'altro (il tempo di un pieno e la macchina non è più ripartita).
A breve breve acquisterò una nuova batteria, ma nel frattempo sto ricaricando la vecchia con un caricabatterie da battaglia.
Nell'ottica della sostituzione volevo comprare anche un caricabatterie per tenere un tampone l'elettronica della macchina per non dover riconfigurare tutto (autoradio ecc..)
Ho visto i cteck ed i NOCO genius.
Fra l'altro ho isto che hanno anche accessori che consentono di mantenere la batteria attraverso presa accendisigari o addirittura presa OBD-II.
Qualcuno li ha mai usati?
Ci sono alternative?
Grazie a tutti e buone feste.
iTTy
Io uso il noco genius5eu (80€ su amazon) spettacolare ed efficace , uso pochissimo l'auto e lo tengo sempre collegato alla batteria della vettura 24h/24h , di solito quando la prendevo ovviamente la batteria era giù, non mi permetteva di usare ad esempio lo start&stop , almeno sino al "risveglio".... adesso esco dal garage ed è pronto all'uso !!!! Così sono certo di allungare la vita della mia batteria EFB , che non costa poco!!! ;)
Ciao ragazzi penso che si arrivato il momento di sostituire la batteria sulla fofa mk2 tdci 90cv, e una Bosch non la cambio che saranno 6/7 anni mai un problema che dite aspetto un altro po'? Fin quando muore oppure prevenire se e si cosa mi consigliate ?
6/7 anni con la stessa batteria è un'ottima cosa, anzi, ritieniti fortunato! Però non tirare troppo la corda... Se ti lascia a piedi mentre sei in giro poi che fai?
Effettivamente meglio cambiata ha fatto il suo lavoro, ma vorrei rimanere sempre su Bosch che amperaggio mi consigli ?
Salve, La preghiamo gentilmente di controllare BOSCH Batteria avviamento nell'applicazione AUTODOC https://m.auto-doc.it/bosch/1145166
Prevenire è meglio che curare ...
Siamo in estate, dovrebbe durare per la bella stagione a patto che l'alternatore faccia ancora il suo lavoro in modo efficiente.
Se usi molti dispositivi energivori allora la cambierei, il rischio è di cambiarla in vacanza con un maggiore esborso rispetto a cambiarla in autonomia nel tuo box.
Il consiglio è di mettere una marca premium
https://www.amazon.it/Varta-Batteria-Auto-Dynamic-58372/dp/B00RZ56PW0/ref=sr_1_9
https://www.amazon.it/BATTERIA-AUTO-FIAMM-spunto-BASSA/dp/B01FJM4SII/ref=sr_1_37
per la Fiamm controlla bene l'altezza. Non ricordo la misura massima, dovrebbe essere 175mm
https://www.amazon.it/EA722-Exide-Premium-Batteria-096TE/dp/B07J5MCL9R/ref=sr_1_1
https://www.ebay.it/itm/254042811666
@blackcity Ciao come dice giustamente Maya il suo tempo l'ha fatto e rischi ti molli di colpo, il fenomeno che riguarda le batterie datate è principalmente la solfatazione che determina ad un certo punto X IL cortocircuito delle piastre e ti lascia ...... sull'amperaggio devi obbligatoriamente mantenerti su quello indicato sulla tua attuale Bosch che è senz'altro lo stesso della motorcraft che avevi di serie è correlato e vincolato all'alternatore montato ... non avendo start&stop e ausili simili ti serve una batteria da avviamento con un buono spunto iniziale in Ampere adeguato ad un motore diesel o di contro ad un benzina a seconda , non c'è solo Bosch (ottima assolutamente) ma anke EXIDE , Magneti Marelli , Varta (attuale fornitore serie di Ford per le EFB) sono marche affidabili poi , e tu lo dimostri , con un buon uso si arriva al massimo ... quello che mi sento di consigliare è di evitare marche discount perché la loro durata/qualità è ovviamente pessima!!!! Nel caso poi per allungargli la vita un mantenitore se usi l'auto non assiduamente è la soluzione giusta per raggiungere il tuo traguardo !!!!! Facci sapere alla fine la tua scelta ;)
Sul catalogo Bosch da questi codici:
1.6/ 1.8/ 2.0 TDCi [04] 07.04-01.08
Citazione74Ah 750A S5 007
72Ah 680A S4 007
TDCi [08] 12.07-12.11
Citazione74Ah 750A S5 007
72Ah 680A S4 007
70Ah 640A S3 007
Prova a dare un'occhiata anche su questo sito:
LINK (https://www.ricambi-smc.it/ricambi-auto/prodotti/batteria/FORD/FOCUS-II-DA-HCP-DP-07-04-09-13/1-6-TDCi66kW-01-2005-09-2012GPDA-GPDB-GPDC-HHDAHHDB/mh36m5210v18934r15g100042&page=1&orderBy=&p=)
Grazie 🙏 di Bosch cosa mi consigli rimanere sullo stesso amperaggio oppure più potente ? Eventualmente se c'è anche qualche offerta su Amazon
Avrei optato per questa che ne pensi ?
Bosch Batteria per Auto S5007 74A / h-750A https://www.amazon.it/dp/B005XVUOFM/ref=cm_sw_r_cp_api_glt_i_RD6BTS463B8KXKT9YGW4
Questa Bosch è una belva!!! 74Ah con 750 di spunto è ottima!!!
Scusa ma ho visto solo ora la tua risposta!!!
Sicuramente, come dice anche Michi, quella è già una batteria bella potente!
Più grosse non servono a nulla, anzi, ci potrebbe essere il problema di farcela stare nel vano.
Se la prendi su Amazon controlla molto bene lo stato della batteria prima di firmare al corriere! Verifica se ci sono botte se non addirittura liquido che esce!
Altrimenti, ti metto il link della stessa batteria presa qui:
https://www.ricambi-smc.it/ricambi-auto/prodotti/bosch-batteria-auto-0092s50070-74ah-750a-12v/355158
Almeno in caso di dubbi o problemi puoi chiamare e parlare con qualcuno.
Poi ovviamente anche in questo caso, se il corriere prende la batteria e ci fa il lancio del peso, allora alzo le mani!
Ragazzi presa su Amazon arriva venerdì, speriamo che risolvo anche con L errore avaria idroguida e i cali di potenza sono due giorni che la macchina non va propio ed e anche mappata piango 😢 veramente
Purtroppo l'elettronica ha portato tante belle cose ma anche tanti grattacapi che prima del suo avvento non esistevano.
Se aggiungi tutti i dispositivi anti inquinamento possiamo chiudere il cerchio.
Speriamo che sia la batteria ...
Chiudo per non uscire fuori tema.
Le batterie da sostituire devono avere lo stesso amperaggio in Ah di quelle di serie non vengono messe a caso dal costruttore ma adeguate all'alternatore e al circuito di ricarica, aumentare la capacità può essere dannoso e aumenta i tempi della ricarica al 100% ... e non bisogna neppure aumentare di molto lo spunto all'avviamento ....!!!
eccola la....a furia di dire che la VARTA andava alla grande, oggi, dopo più di sei anni mi ha abbandonato. Ieri mattina l'ho accesa e non mi ha convinto....e mi sono detto "domani la cambio" stamattina non è partita. Nel pomeriggio vado a prenderla...ho trovato prezzi assurdi (lasciamo bosh a 180,00 motorcraft a 290 la silver o la seconda installazione a 170,00) mi hanno proposto una starline a 77,00!!! Chi la conosce ed ha esperienza con questa marca? Grazie
Beh dai, 6 anni sono una bella durata! Diciamo che se vai oltre i 4, è oro!
Comunque quella marca mai sentita...
Ma hai provato in quei centri tipo Norauto? Se la prendi online e la ritiri in negozio c'è il 10% di sconto:
https://www.norauto.it/p/batteria-varta-e38-silver-dynamic-74-ah-750a-773999.html#LegalContent
Costerebbe €108 e puoi pagare direttamente in negozio... Ho visto che sei di Roma: ce l'hanno disponibile nella filiale di Fiumicino, ma magari tu sei da tutt'altra parte!
Ti ringrazio per il supporto e per la ricerca...a me da in consegna dal 02/06 (che diciamo sarebbe anche poco male) il problema è che guardando il disegno della batteria che mettono mi da i poli invertiti...la mia ha, con i poli messi verso sx (ovvero verso il passeggero) il positivo verso il radiatore. Invece questa è invertita. Altrimenti sarebbe ottima...non sarebbe neanche troppo distante da casa...per la varta ci sarei andato tranquillamente. Del resto è quella che mi ha soddisfatto di più. Altrimenti mi hanno proposto in zona da me una Tudor ad €120 con sconticino....la Tudor la conosco, certo non è regalata ma ho anche poco tempo. Domani è festa!
Ciao Pupi,
scusa il ritardo nella replica.
Quella batteria li, la Varta E38 Silver Dynamic (cod. Norauto 773999) l'ho acquistata il 15 Marzo per la mia Fiesta (avevo sentore che l'originale stesse arrancando).
Ti assicuro che ha il positivo davanti, verso il radiatore e ovviamente il negativo verso l'abitacolo, con i poli rivolti verso la distribuzione.
LINK SITO VARTA (https://www.varta-automotive.it/it-it/prodotti/varta-silver-dynamic/574-402-075)
Sicuramente avrai già provveduto ad acquistare altro nel frattempo!
si ho dovuto provvedere...avevo l'acqua alla gola purtroppo ed alla fine ho optato per una YUASA...Devo essere onesto, prima di due giorni fa mai sentita. Da una breve ricerca ho letto solo cose positive. Sono molto diffuse sulle moto...ma negli ultimi anni si trovano anche sulle auto e tutti ne parlano strabene. Stesse caratteristiche della VARTA a 90,00euro...onestamente non ne ho fatto un discorso di risparmio di circa 20€ (per il prezzo da norauto sarei andato tranquillamente su VARTA visto che mi aveva pienamente soddisfatto) ma semplicemente di comodità e vicinanza a casa. Vediamo come va e quanto dura...oddio con la macchina che ormai ha fatto 14 anni potrei anche pensare di non arrivare a vedere la batteria che mi abbandona.....!
Grazie cmq per il supporto. Vi aggiorno sulla YUASA
Hehehe, ti sei fatto il regalo di compleanno! Tanti auguri!
La Yuasa è molto famosa, sicuramente meno nel mondo dell'auto, ma in quello delle moto e degli UPS (i gruppi di continuità) lo è!
Penso che hai fatto un buon acquisto!
Grazie per gli auguri....si vabbè dai, l'ho fatto alla macchina anche se in ritardo (lei è di maggio). Ma poverina in tutti questi anni le poche manutenzioni extra sono state veramente di poco conto, manicotti o termostato o vaschetta liquido....per il resto sempre pronta ed efficiente.
Onestamente non le conoscevo....ma mentre della starline, oltre a non averla mai sentita neanche trovavo riscontro in rete, della Yuasa si....vedremo!