Buongiorno ragazzi, ho un piccolo grande problema con la mia fofo mk3..
Ieri il servosterzo ha deciso di non funzionare piu. Mi è capitato diverse volte:
- All'accensione, ma bastava riavviare l'auto e tutto tornava a funzionare
- A batteria scarica: superati i 2 anni circa di vita la batteria è stata sostituita e tutto ha ripreso a funzionare
Adesso le cose sono cambiate: anche sostituendo la batteria, il problema persiste.
Forscan mi dice ERRORE U3000 : errore comunicazione modulo
Stessa cosa in un officina: E53 ERRORE MODULO DI COMANDO.
Per questioni lavorative sto girando senza servosterzo perché non posso fermarmi; qualcuno di voi ha avuto gli stessi sintomi e ha risolto evitando di cambiare tutta la scatola?
Esiste solo il motore elettrico del servo o bisogna cambiare eventualmente tutta la scatola?
Dov'è situato il motore del servo?
Attendo disperatamente consigli o delucidazioni ._.
Grazie in anticipo
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:intanto dovresti controllare se qualche massa non funziona bene, poi il connettore elettrico che non sia ossidato, na bella spruzzata di liquido a secco per contatti elettrici, poi dopo eventualmente ti fasci la testa con il motore dell'idroguida :) :) :icon_cheesygrin: :icon_cheesygrin
Ciao e grazie del cosiglio. Sai dove si trova il connettore?
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nella focus 2 e 2.5 si trova sotto la vaschetta olio idroguida che è posta sotto il faro ant sx visto da seduto nell'abitacolo, non so se nella versione della tua sia la stessa cosa, devi aprire il cofano e vedere e darti una regolata se ci si può arrivare da sopra, o devi sollevare l'auto levando la paratia salva motore i tappi gialli nella foto sono le connessioni elettriche
Grazie del consiglio....ma nella mk3 il servo è completamente elettrico (non ci sono vaschette) :(
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in ogni caso ho sbagliato angolo dx da seduto in macchina.
allora alzo le mani, dovresti trovare una foto dell'impianto e farti un idea.
Mi occupo della riparazione elettronica di impianti sterzanti e il tuo problema è alla ecu del servo.. Purtroppo non potrai risolvere il problema tramite diagnosi o altro.. Bisogna intervenire direttamente sulla scheda..
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azzooo!!
@crash86adsl ma il problema sono le solite saldature fredde sui contatti, o la eprom? o le saldature della eprom? nell'impianto sterzante della vettura in oggetto, dove si trova la scheda?
Ragazzi la Mk3 non porta la pompa elettro-idraulica ma porta la scatola elettroguida, tutto un altro sistema molto più rognoso e delicato purtroppo
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In genere si tratta di un problema a livello di file di configurazione.. Ma capita che ci sia un problema di componentistica... Ne ho riparate già una decina... La scheda si trova sopra la scatola, è un pezzo unico insieme al motorino..il codice u3000 è un errore generico riferito ad un guasto interno alla ecu del servo.. Solo simulandolo a banco si può capire
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A quanto ammonterebbe la riparazione? è possibile effettuarla senza smontare la scatola completa ma solo il componente da riparare??
Purtroppo ho bisogno dell'intera scatola per effettuare un test completo .. In azienda già abbiamo quelle revisionate pronte per l'invio.. Per la revisione completa siamo intorno le 350€ completo di presa del reso e consegna
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Sicuramente meglio di quanto mi hanno chiesto in Ford...
Citazione di: crash86adsl il 04 Dicembre 2019, 18:31:28
Purtroppo ho bisogno dell'intera scatola per effettuare un test completo .. In azienda già abbiamo quelle revisionate pronte per l'invio.. Per la revisione completa siamo intorno le 350€ completo di presa del reso e consegna
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ciao crash io ho qsto problema già da 3anni ormai e mi ci sono anche abituato ma non ti nego che nonostante tutto sto ancora cercando senza successo la centralina di ricambio usata, se mi facessi uno sconto potrei spedirti la mia per revisionarmela (o eventualmente potrei portartela in sede) perchè non voglio rischiare di ritrovarmi con una centralina che non posso riconfigurare (se cambia il codice diventa tutto più complicato), :icon_cheesygrin:
l'anno scorso l'ho già smontata dalla cremagliera ed è stato facile ma... è per rimontarla che ci sono volute diverse ore, e la manodopera costa sempre soprattutto sopra il ponte del meccanico :icon_redface:
Ho rotto il servosterzo pure io! Da qualche mese dava sporadici problemi all' accensione, ma pochi giorni fa è morto del tutto. Mi hanno chiesto oltre 500 euro due diverse aziende che revisionano questi componenti, sono fuori di testa oppure sono questi i prezzi?
Citazione di: Steford il 13 Aprile 2021, 19:37:15
Ho rotto il servosterzo pure io! Da qualche mese dava sporadici problemi all' accensione, ma pochi giorni fa è morto del tutto. Mi hanno chiesto oltre 500 euro due diverse aziende che revisionano questi componenti, sono fuori di testa oppure sono questi i prezzi?
Considera che nuova costa 3 volte tanto la cifra che ti hanno chiesto per una revisionata
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Cavolo costa un botto :icon_eek: