Ciao a tutti, ho sostituito il sensore luci con quello luci/pioggia (della Hella). Da quello che ho letto in giro andrebbe attivato in 3 moduli BdyCM, SCCM e IPC. In BdyCM , una volta montato il nuovo sensore, filtrando la ricerca "rain", oltre al "rain sensor light" (abilitato di default) e "rain sensing wipe" (disabilitato di default), c'è una nuova voce "rain sensor module" (da attivare questa?). In SCCM la modifica andrebbe fatta in asbuilt nel terzo blocco,  mentre in IPC nella configurazione semplificata. Come procedere? Avete fatto questa sostituzione?

Citazione di: Maya il 21 Agosto 2023, 07:32:18Ciao, quelle sono tutte parti relative al cambio che interpreto con il fatto che sul modello da 75CV ci un'unica scelta mentre sul modello più prestazionale ci sia lo stesso cambio del 75 oppure uno con dei rapporti diversi
Gli shaft sono gli alberi, i gear gli ingranaggi (in particolare quelli della seconda marcia e retromarcia) ed il differential assy è l'assemblato del differenziale.

Ciao a tutti e complimenti a Maya per l'impegno. Anche se in ritardo ho adottato con successo le modifiche indicate nella guida, devo dire che i riscontri esistono e che lo spostamento di coppia verso l'alto altro non é che quanto dichiarato dal costruttore per il modello 95cv, nel quale il valore di picco si mantiene costante (a differenza del 75cv) sino a circa 3000rpm. Volevo porvi una domanda riguardo le revisioni biennali, qualcuno ha riscontrato problemi? A qualcuno é stato eccepito qualcosa? Grazie mille per la collaborazione

Ciao a tutti, sono possessore di una mondeo vignale sw del 2020 hybrid con fari led dynamic, chiedo se è capitato a qualcuno:

mentre viaggio il faro si muove correttamente e illumina bene, purtropo però quando prendo degli sconnessi e delle buche sembra che il fascio luminoso vibri riflettendosi sulla macchina davanti a me.

nessuno ha mai riscontrato questo problema?

la vettura ha 25000 km e sembra che il problema riguardi entrambi i fari.

attendo un vostro gentile aiuto

io ho sostituito il semiassi e tuto va bene.

Antefatto: è caduto un po' di nastro isolante nel tubo del serbatoio (sarebbe lungo spiegare come....)
Domanda: il tub,o prima di entrare nel serbatoio vero e proprio, ha qualche filtro che impedisce agli oggetti solidi, seppur piccoli, di entrare?
Allo stato, una parte dell'intruso è stata recuperata, ma una piccola parte è ancora nel tubo e impedisce al gasolio di scendere fluidamente durante il rifornimento. Questo per non smontare tutto il serbatoio.
Grazie.

Io dopo tanti forum ho risolto con un video messo su youtube da un tedesco. Ho smontato il paraurti posteriore, l'infiltrazione entrava nelle prese d'aria(ne sono 4, due per lato, infatti erano allagate), basta smontarle e siliconare ermeticamente. Risolto. Trova il video che spiega tutto.

Nessuno che abbia un parere a riguardo?

Ciao

come da oggetto: qualcuno mi può dare consigli e suggerimenti per un sistema antifurto senza fili per la casa, incluso di videosorveglianza?

Grazie

Ciao

ho attualmente una CMAX 1.5 diesel del 2013, è ora di cambiare macchina ma non "mi sento" ancora pronto per l'ibrido o l'elettrico. Riprenderei una Kuga.

Punti di forza e punti deboli di questa scelta secondo voi?

Grazie

In Ford in linea generale possono montare quello che gli viene fornito dalla casa madre, sempre che sia una parte presente a listino ricambi.
Ma presumo ti esca un conto indecente...non so quantificarti una cifra, magari parliamo di oltre 10000 euro...

Già un motore revisionato, senza iniettori, senza pompa del gasolio e senza turbina, dovresti stare sui 3000 euro, non in Ford.
Aggiungi quelle parti, che sono le più costose e la manodopera di un meccanico generico, sarai, sui 6000...