Ma la escort ce l'ho solo io?

[cosworth_lover]

Si parla di Escort??? PRESENTE!!! :D :D :D

Anche io ho una Ford Escort SW 1.6 16v Village del 1997, ha 134k km ed è una vera bomba!!! Odio la gente che la disprezza definendola "orrenda" o "carro funebre"... a me la linea piace molto, soprattutto quella della SW...

Questa è la 3a Escort che entra in famiglia, mio padre ha avuto la prima Escort Mk3 1.1L del 1984 mi pare, la seconda, sempre Mk3 del 1989 1.6 diesel aspirato versione Laser, ed ora questa! mai avuto nessun tipo di problema...

[cosworth_lover]

Infatti quello che dico anche io! a me a guardarla piace ancora moltissimo! purtroppo non tutti la pensano così....

[Able007]

peccato che non hanno fatto un bel reastaling per rilanciarla!

[cosworth_lover]

Si, effettivamente potevano chiamare la Focus Escort tranquillissimamente, basta guardare le 2 auto entrambe sw, alla fine la linea si somiglia moltissimo, solo che quella della Focus è ovviamente più squadrata. A mio giudizio però hanno fatto bene a cambiare nome, perchè si passava da una berlina a una 3 volumi....

[Husky]

No aspettate, la Focus NON E' PER NIENTE DEGNA di succedere alla Escort.
Io l'ho avuta, 1.6 16v SW Ghia, è ancora nel mio cortile ma non di mia proprietà e rimpiango di averla data via.

Tra Escort e Focus c'è un abisso e cari miei la differenza è al ribasso, nuovo progetto ma cacate immense!  >

Potevano continuare sulla linea (bellissima) e invece no...tagliamo il culo da vera berlina e facciamo questa nuova auto.
Ma vaff...senza contare i motori, l'eliminazione del 4x4 ecc...

vabbè, basta, lunga vita alle Escort! 

[legis]

Cosworth hai visto la mia Escort???

Vai nel garage e la trovi

[cosworth_lover]

No aspettate, la Focus NON E' PER NIENTE DEGNA di succedere alla Escort.
Io l'ho avuta, 1.6 16v SW Ghia, è ancora nel mio cortile ma non di mia proprietà e rimpiango di averla data via.

Tra Escort e Focus c'è un abisso e cari miei la differenza è al ribasso, nuovo progetto ma cacate immense!  >

Potevano continuare sulla linea (bellissima) e invece no...tagliamo il culo da vera berlina e facciamo questa nuova auto.
Ma vaff...senza contare i motori, l'eliminazione del 4x4 ecc...

vabbè, basta, lunga vita alle Escort! 

Huskyno mio.... tu sai come conquistarmi, mi hai fatto commuovere!!! :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( Grande!!!!

@legis:non ancora, ora vado a vederla!! anzi, devo aprire anche il mio di garage

[Enry]

Ragazzi, ciao a tutti.
Ho visto questo post solo ora e mi aggiungo……
Sono possessore di una Escort SW 1.6 16v del 94 con quasi 300.000Km.
Comprata usata nel 98 mi ha accompagnato al lavoro tutti i giorni con qualsiasi tempo (circa 60 Km al giorno) e non ha mai avuto nessun problema se non le spese per la normale manutenzione.

Ora avrebbe bisogno di qualche lavoretto e abbiamo pensato di cambiarla…..
La scelta è caduta su una Volvo V40 SW 1.9 td e così ho messo in pensione la Ford.
Pensate, non ho voluto darla indietro al concessionario perché me l’avrebbe orribilmente pressata dal demolitore e ciò non è giusto per un’auto che ha fatto per tutta la vita il suo dovere.
Per ora riposa in garage…..

Chiedetemi pure e risponderò alle vostre domande.

Ciao

[topkey85]

mi inserisco...

mio padre ha una escort 1.6 village del 97 con all'attivo solo 90.000 km

nel 2006 con 54277 km all'attivo - per incuranza visto che erano già passati ben 8 anni - si ruppe la cinghia di distribuzione e furono fatte le seguenti operazioni:

1 torneria   € 108,00
16 guida valvola    € 119,04
8 valvole scarico   € 192,00
8 valvole aspiraz   € 115,20
1 serie smeriglio   € 127,60
1 guarnizione tes   € 26,94
1 puleggia ford   € 43,07
1 puleggia ford   € 25,02
1 puleggia ford   € 25,02
1 cinghia distrib   € 49,79
1 coperchio distr   € 10,50
manodopera   € 288,00

   totale      € 1.130,18

da quel momento l'auto non è stata più come agli inizi...ma "vive" ancora...
il problema più fastidioso è che spesso in fase di piena accelerazione  in qualunque marcia è come se perdesse colpi....
adesso a ottobre in occasione della revisione, ho consigliato a mio padre di far fare:
 - cambio olio + filtro olio
 - filtro aria
 - cambiare cinghia distribuzione + controllo pompa acqua e altre cosette...

Avete qualcosa da aggiungere?

Grazie!!  :D

[Jack-folla]

Ciao a tutti...io sono un felice possessore di una escort td...130.000Km dal 07/01/2000 senza seri problemi..e ancora va alla grande!!Fino a quando posso la manutenzione la faccio da solo avendo a disposizone spazio...e attrezzatura..(non vi racconto  il cambio ammortizzatori..altro che candid camera)Ora sono a chiedervi...gentilmente..( ho chiesto aiuto anche in altro post..) ho problemi con il condizionatore e devo prendere gli attacchi per i tubi di ricarica...sapete dirmi quali sono esattamente?Cioè nn vorrei fare acquisti errati...e cosi nn vorrei sbagliare allego un link..che mi ha consigliato un amico...per caso sono questi gli attacchi? vedere terzultima voce e penultima voce.Grazie a tutti Gianni
http://www.ingrossoclima.it/pcid_AT_AZ_AFR-5.html

[slemash]

ragazzi, il motore zetech che monta la escort del 97 è una bomba. Mai avuti problemi. Mio padre ha superato abbondantemente i 200.000. L'unico inconveniente che ha avuto è stato quello del rallentamento improvviso quando è in autostrada. Passava dai 130 agli 80 come se avesse qualcosa che la frenasse.Adesso ha risolto, non so come. Se qualcuno vuole info, chiedo cosa ha sostituito.
Gli interni però sono cotti. L'esterno inizia a sbucciarsi la vernice per averla lasciata per strada diversi anni. Spero che la focus non abbia preso dalla sua antenata in questo.

[gigiluciecu]

Io ho una escort dell'89, con 370000 km all'attivo. 1.4 a carburatore, mai aperto il motore...

[ernesto]

Io ho una escort dell'89, con 370000 km all'attivo. 1.4 a carburatore, mai aperto il motore...

neanche per cambiare l'olio????
vai al guinnes dei primati e scrivi a quattroruote

[Paolo Di Marcantonio]

Signori, io ho ancora una Escort: maggio 1998, TD 1.8.
Ho trovato però un gravissimo difetto al disegno di questa bellissima macchina: per rimuovere la coppa olio, occorre separare il blocco cambio/frizione/volano dal motore. Essa è infatti tenuta da una flangia che circonda l'albero motore.
Brutto brutto brutto difetto di progettazione.
Al diavolo l'ingegnere che l'ha fatto.

[mauro16v]

Paolo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ma ancora nulla?????

[Paolo Di Marcantonio]

Mauro16v, si si. Ho "fatto tana". Rimosso cabio/frizione/volano. E dietro al volano c'è una flangia. Questa flangia, che tiene un O'Ring paraolio intorno all'albero motore, ha sei bulloni, tre sopra che innestano nel basamento e tre sotto che ... BLOCCANO LA COPPA!!!

[mauro16v]

....non ho parole! tutto per cambiare la coppa dell'olio...e pensare che sulla mia non c'è nulla oltre a una miriade di bulloni e una spruzzata di silicone nero alta temperatura...