Aggiornamento della gamma della Kuga

[MegaFord1993]

www.alvolante.it/news/ford-kuga-motori-euro-6-337933

Era ora che arrivasse il diesel da 180cv. Quello da 163 mi è sempre sembrato un pò sottotono in quanto a prestazioni, sebbene la potenza non fosse pochissima...

[Ronny]

dici? e io invece pensavo che fosse controtendenza montare motori sempre più potenti sulle auto,in virtù del maggior dispendio per mantenerle..tipo il bollo che costa caro..

[MegaFord1993]

dici? e io invece pensavo che fosse controtendenza montare motori sempre più potenti sulle auto,in virtù del maggior dispendio per mantenerle..tipo il bollo che costa caro..

Certo, è ovvio che il lato economico è il più importante. Ma se dovessi comprare un suv, sarei disposto a spendere di più per avere sotto il cofano più cavalli; d' altra parte la Kuga non è un fuscello...

[rodolfo61]

anche il 180 cv è sotto tono dopo che lo utilizza da un po !!!!!!!

[MegaFord1993]

anche il 180 cv è sotto tono dopo che lo utilizza da un po !!!!!!!

Puoi essere più preciso? Questione di coppia, erogazione o peso della macchina?

[rodolfo61]

Come tutte le cose dopo che ci si abitua si vorrebbe di più.
Diciamo che i 180 CV sono un buon compromesso , ma qualche CV in più non guasterebbe. Poi tutto dipende ca cosa si vuole, io quando faccio dei sorpassi voglio farli in piena sicurezza e non arrancando , ma per una guida tranquilla va sicuramente bene anche il 1500cc da 120CV !!!!!
 

[Pepy67]

Ciao in un certo modo vi invidio nn immagino cosa si possa provare con 180cv a voi insufficienti, ma io nn trovo molti problemi a Fare tutto con i miei 120cv non è una vettura sportiva e nn lamento problemi di coppia Ai bassi , quindi nn avendo mai provato potenze superiori devo dire che mi reputo soddisfatto e il portafglio è salvo ....... resta chiaro che forse per la mole 150cv sarebbero il giusto compromesso e i 180cv il massimo considerare però che di solito a potenze superiori è abbinato il cambio automatico powershift che altrimenti con potenze inferiori renderebbe molto meno e farebbe salire ai massimi i consumi già più alti ovviamente ..... 

[Pepy67]

Ultimo aggiornamento della nuova Kuga My20 ibrida ..... prende fuoco (vedi Rivista al volante) non è consigliato l’uso in elettrico e le ricariche!!!!!! Andare Solo a benzina per adesso sino al richiamo ..... peccato che sia un 2.5 litri  iniziamo bene !!! Bel mio vecchio Diesel .... oltre che orrenda e per nulla suv è pure pericolosa e costa 40k euro ...mah

[Au{R}oN]

il richiamo è già iniziato, e seppur molto grave, la risoluzione è molto semplice e non richiede la sostituzione del pacco batteria.

[paolgui]

Non sembrerebbe sia invece così "semplice" al punto che gli interventi che erano previsti nel richiamo sarebbero stati sospesi in quanto giudicati non risolutivi e continuano a consigliare di non utilizzare la ricarica diretta ma quella autonoma a veicolo in movimento e di usare la trazione elettrica il meno possibile....
Allora le Kuga attualmente in produzione??   

[valy71]

ho appena presa la kuga 2000 120cv e sonno soddisfatto la coppia e sempre di un 2000 quindi basta e avanza e se voglio divertirmi ho la puma versione vecchia che e una vera sportiva benzina aspirato riguardo alla nuova kuga ibrida secondo me sara un flop e poi e anche un po bruttina ma e questione di gusti 

[fblasot]

Io ho la nuova Kuga Plug-In e ne sono ben contento, certo il richiamo e il non poter ricaricare alla spina un pò scoccia, ma sicuramente troveranno la soluzione, ho piena fiducia.
E poi nell'uso ibrido (quindi Full-Hybrid stile Toyota), girando in città il 50% dei km li fa in elettrico (grazie alla frenata rigenerative) ed il resto ha una media dei 6, 6.5 L per 100Km...considerato dimensioni/peso non è male; prima con la Focus SW 1500 benzina 150 cv facevo 8.8L/100km...

Non credo sia stato tanto un flop dato che, nell'ambito delle plug-in, ancora a fine settembre, per le vendite totali 2020, era ancora la prima in classifica (nonostante nel mese di settembre sia uscita dalla top 10, ma credo sia dovuto al blocco delle vendite)...

Nel frattempo ho molto apprezzato quando fatto da Ford per "scusarsi" fino ad oggi e per la pazienza che abbiamo avuto: regalo di 3 anni di tagliandi e a breve arriverà anche una card da 500€ per fare benzina...

[Pepy67]

Beh sarebbe stato meglio che avessero provato prima l'auto a dovere in ogni dettaglio/componente e non farla testare a chi ha sborsato oltre 35K euro, non risulta però che altre toyota hybrid lamentino questo problema (esclusivo di ford?) , devo dire che rimango basito da co tanta magnanimità da parte di ford 3 anni di tagliandi gratis e pure 500euro di buoni benzina? devono averla fatta proprio grossa questa volta perchè certo non è mai stata questa la politica ......... i difetti di gioventù da sempre se li è grattati il cliente...e appena giri la chiave uscendo dal concessionario di solito di solito ad ogni segnalazione la risposta è "vai tranquillo tutto normale è perfetta così" e non sanno neppure più chi sei .................Buon per te io certo non sarei tranquillo

[fblasot]

Il problema non è solo di Ford (ho letto di 20.500 unità)...
sono in buona compagnia in termini di richiami per possibili incendi per problemi alle batterie di veicoli Plug-in/EV, in questo ultimo periodo Hyundai 77.000 e BMW 26.700 e tornando indietro di 2 anni anche la Toyota con oltre 1 milione...

Non so gli altri produttori cosa "omaggino" ai proprio clienti, di certo Ford in questo modo addolcisce un pò la pillola...

[ale_husky]

Anche io ho la Kuga Plugin, ho eseguito il richiamo tecnico a fine agosto, ma non è stato risolutivo. Quindi ci troviamo da luglio ad oggi, a distanza di 5 mesi senza la soluzione o almeno una programmazione dell'intervento tecnico risolutivo: pare che oltre alla sostituzione dell'intero pacco batterie, vi sia anche il sistema di ricarica annesso a dover essere sostituito. Ma ad oggi nessuna comunicazione ufficiale è giunta, solo attese.
Potrò anche mediamente contento della vettura, però a mio parere una casa come Ford avrebbe dovuto prima inviare i buoni carburanti a tutti, quando mi obbliga ad andare a benzina e poi in tempi ragionevoli ( non 5 mesi) darmi delle tempistiche certe! Mi manderanno i buoni carburanti quando sarà risolto il problema e potro finalmente utilizzare l'auto come avevo programmato??! e cioè ad elettricità? Sembra assurdo.
Posso comprendere il problema derivante dalle batterie, ma non comprendo come tale problema si debba scaricare sull'utente finale che ha pagato la macchina.
Al momento mi sento deluso.
Voi che ne pensate? Avete delle novità in merito?

[Pepy67]

Guarda non ho parole sono stato io in questo post a sollevare il problema leggendo al volante è vero che una macchina nuova in tutto la si lascia prendere solo al miglior nemico (così i difetti di gioventù se li becca lui ) ma questa di ford è la più grande caduta di stile che ricordo .... ciò significa non aver testato a dovere un sistema (Toyota) e farla pagare (profumatamente) ai propri clienti costretti a benzina in barba ai declami sull’eco elettrico... e come pensavo i famigerati buoni benzina saranno da sudare ..... mi spiace molto per chi ha creduto sin da subito su questa tecnologia dettata solo dal raggirare le multe UE più che da veri motivi ecologici.... non mi resta che augurare ai possessori una pronta e definitiva soluzione con la speranza di non doverne più parlare ..... Fossi sinceramente un proprietario di plug-in altro che deluso... direi truffato e questo sembra un caso da risolvere con una class action ....!!!

[fblasot]

Di sicuro la situazione non fa piacere, ma personalmente non mi sento di dire che sono stato abbandonato o non mi tengono informato, ogni 4 settimane è arrivata una lettera, sempre anticipata da una mail...

A fine agosto Ford pensava di aver trovato il problema, e come "scuse ufficiali", il service pack di manutenzione 3 anni mi sembrava adeguato (valore 600€)...

Purtroppo, come sappiamo, non è stato risolutivo, si sono accorti che ci andava più tempo ed hanno aggiunto la carta carburante da 500€, che ho già usato da metà novembre; su questo concordo anche io che sarebbe dovuta arrivare almeno 1 mesetto prima anche perchè dato i tempi che prevedono per la sostituzione del pacco batteria (e quanto connesso), da dicembre fino a fine marzo, se sei fortunato l'intervento ti capita a dicembre e quindi in teoria di benzina ne consumerai poca (ma la tessera dura fino a dicembre 2021, hai voglia che la consumerai...), se però lo fanno a marzo facile che la card l'hai esaurita...

A me hanno anche già chiamato la settimana scorsa per decidere dove fare l'intervento, ma non quando, ovviamente..

[Pepy67]

Ragazzi vi prometto che non commento più l’argomento ma queste cose mi fanno imbestialire....
Di ben altro avviso , considerando che ognuno la può pensare come vuole ed essere soddisfatto del trattamento e della comunicazione , io non lo sarei ne con buoni benzina ne con service triennale omaggio .... la macchina 35k€ l’ho pagata profumatamente e tenerla poi , comunque “Ricondizionata” (passatemi il termine, ma lo sarà), non è certo quello che avevo preventivato prima dell’acquisto ....!!!! È semplicemente un mio pensiero e per ora rimango ben alla larga da questa tecnologia “ereditata” da ford che su questo modello è stata un “flop”....Speriamo almeno che chi si orienterà sul diesel-elettrico non si ritrovi nelle stesse condizioni visto che le pubblicizzano tanto , “aggiungo con che coraggio”... Chissà se questa volta in tutta onestà gli addetti alle vendite in concessionaria avvisino chi si orienta su questo modello , che andrà incontro a queste problematiche !!!! io dico di no ...ecco perché mi sono sbilanciato con l’aggettivo truffato.....Voi consapevoli di ciò, l’avreste acquistata comunque ? credo di no ....!!! Il minimo sarebbe stato visto che il tempo passa e con lui la garanzia ufficiale pure , estendere gratuitamente la stessa con la “lunga protezione GRATIS” modo da preservare almeno per 5 anni dagli stessi e da altri guai i clienti interessati al richiamo !!!!
Tuttavia non capisco ,(probabile sia di diversa produzione) , il perché i modelli plug-in su base fiesta come la Puma, non lamentino lo stesso problema ... di questo modello non c’è voce , scusate ancora per il mio commento decisamente negativo 

[fblasot]

Puma, fiesta e poi focus sono/saranno mild hybrid, niente spina...

[Pepy67]

ah ok spiegato...ecco il perché , grazie, pensavo fossero plug-in non delle mild-hibryd ma ripensandoci bene date le dimensioni era improbabile almeno per base fiesta trovare posto al gruppo batterie ..... 

[fblasot]

Per tenervi al "corrente"...  battutaccia...

La scorsa settimana sulla mia Kuga PHEV hanno fatto il cambio batteria alta tensione (ed anche l'aggiornamento software di tutte le centraline come previsto dal richiamo), tutto ok, sono tornato a viaggiare in elettrico 

Altra gradita sorpresa (mi avevano chiesto giusto 1 settimana prima di portare la vettura): altra carta carburante da 300€ oppure una WallBox, io ho optato per la WallBox (è una EVBox Elvi completa di cavo e porta cavo), che sul sito Ford viene venduta a 769€, e me la sono ritrovata nel baule 

Mi hanno dato la fattura dell'intervento, quasi 7000€, ovviamente non è da pagare...

[Pepy67]

Tutto è bene quel che finisce bene .......!!!! Rimanga solo una brutta avventura !!! 

[Scialla]

Mi hanno dato la fattura dell'intervento, quasi 7000€, ovviamente non è da pagare...

Queste sono le cose che, per il momento, mi tengono lontano dall'elettrico...

...prima o poi la garanzia finirà ma i costi dell'assistenza no 

[fblasot]

La garanzia Ford sulla batteria del sistema ibrido è di 8 anni/160.000km
Sui componenti elettrici del sistema ibrido è di 5 anni, tutto il resto classici 2 anni che ho fatto estendere a 5 con il Ford Protect...

Poi si spera che non si rompa mai niente, e se proprio si deve rompere che sia nel periodo di garanzia e che soprattutto non facciano storie...(vedi il caso dei fari xeno adattativi della focus mk3.5...)

[Pepy67]

Mi auguro veramente tu possa goderla per tanti tanti anni senza alcun problema, io ne resto come scialla alla larga dall’elettrico ,per i km che faccio io , mi basterebbe l’autobus , è che la kuga diesel l’ho presa al prezzo di una fiesta e quindi ho accettato ...Mi spiace solo che l’avventura per la nuova kuga plug-in sia iniziata nel peggiore dei modi ...!!! Io penso a chi acquisterà una elettrica plug-in con 4/5 anni di vita che “pacchi” prenderà !!!!

[Scialla]

Danno 8 anni di garanzia sulla batteria perché quella é la vita media, o poco più. Il problema sarà per chi avrà la macchina quando supererà gli 8 anni, che dovrà cambiarsi il pacco batterie e non credo che la macchina, a 8-10 anni, varrà ancora il valore del pacco batterie; questo significa che le elettriche a meno di 10 anni di età varranno zero, non ci sarà mercato dell'usato, almeno per la tecnologia attuale; e anche l'usato che si avvicina a quell'età varrà poco.

Vedremo nel futuro ma, per ora, l'elettrico lo vedo male

[Pepy67]

Sarà esattamente così come hai scritto ...... con tutto il rispetto per l’ecologia (presunta) io ne sto alla larga come te , ne ho già buttati tanti di soldi in macchine.....!!!!!