Per chi fosse interessato ai tempi di ricarica, posto lo screenshot della ricarica effettuata oggi alla colonnina dell'ufficio. Da 0% a 100% in 3h e 17 minuti
Ottimo, a casa ci mette circa 3 ore in più.
Fate attenzione, che nella maggior parte delle colonnine, se lasciate l'auto in carica, anche quando si arriva al 100%, si continua a pagare una sorta di tassa per il parcheggio, ho fatto l'esperimento a Pisa e il parcheggio/ricarica mi son costati un botto :icon_confused:
È scritto nelle condizioni, EnelX ti fa pagare l'occupazione della torretta dopo un'ora dalla fine della carica
A mio vedere questi tempi sono l'ennesima lacuna di Ford per il modello PHEV di Kuga.
Sono tempi ESAGERATI per la batteria montata e l'autonomia offerta.
Il motivo di questi tempi biblici, risiede nel infimo circuito di ricarica presente sulla Kuga.
Quindi quando si mette in carica alla colonnina, la Kuga assorbe SOLO 3 KW !!!
Possiedo in famiglia una Twingo Electric che, alla colonnina, si assorbe i suoi canonici 7,2 KW con tempi di ricarica addirittura inferiori della Kuga, pur avendo una batteria di quasi il doppio della capacità.
Non parliamo poi del "carichino" fornito con la vettura, che al massimo ricarica a 8 Ampere a 220 Volt.
Quello delle Twingo ricarica a 16 Amepere e quindi eroga i suoi 3 Kw canonici (per chi li ha disponibili a casa).
Forunatamente sono compatibili e quindi nel box di casa, ricarico come se fossi alla colonnina usando il "carichino" della Renault...
Ma che alla colonnina non assorba più di 3 KW, lo trovo ridicolo !
Che tristezza Ford !