Salve a tutti,
dovendo tagliandare la B-Max di mia sorella, (1.5 diesel 55kW), nel libretto di manutenzione richiede olio motore con specifica WSS-M2C913-C e viscosità 5W30 (è start-stop).
frugando nei vari motori di ricerca dei siti di produttori di olio viene fuori che:
CASTROL mi raccomanda il MAGNATEC STOP-START 0W-30 D con specifica WSS-M2C950-A
stesso discorso per MOTUL che raccomanda 8100 Eco-clean 0W-30 sempre con la stessa specifica WSS-M2C950-A
LIQUI MOLY rimane su un 5W-30 specifica WSS-M2C 913-D (che se ho ben capito è superiore alla specifica WSS-M2C913-C e quindi va bene per quel motore)
anche i famosi siti di Autoricambi mi propongono ad esempio il castrol 0W-30 D... Per questa volta penso che seguirò pari pari specifica e viscosità,
ma vorrei capire se magari cambiando la viscosità ci potessero essere lievi migliorie alle prestazioni o se causassero problemi...
Ciao,
io sulla fiesta in firma, che è euro 6b (senza start & stop) mi trovo bene con il motul 8100 eco-clean 0w30.
avrei voluto utilizzare il liqui moly special tec f 0w-30 che ha specifica WSS-M2C950-A come il motul, ma è di più difficile reperibilità.
per motivi miei ho sempre scartato il castrol.
quando ho acquistato la fiesta (è usata) era stata tagliandata con un 5W30 e la differenza (minima) si sentiva...in peggio!
questa è la mia esperienza, sulla fiesta certo, ma il motore dovrebbe essere sempre lui
la casa mette sempre una via di mezzo x tutti i climi italiani,diciamo in linea generale che se metti uno 0w30 dove e freddo tutto l'anno vabene come un 5w40 in questa italia dove le estati passano tranquillamente i 35 gradi,visto che sei di arezzo ti direi un buon 5w40 sulle prestazioni con 75 cv lascia perdere l'olio sono altre le strade da intrapendere