Acetone puro al 100 % come aumento di cetano fai da te.

[sniper765]

E stasera si rifà il pieno.
Passerò a 20ml x 10lt,  vediamo come va...

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[raistlin1985]

Ok grazie. Cercherò.


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[IRON72]

l'olio serve ogni tre pieni  un poco, ma per i pochi ml che mettiamo su un pieno io faccio anche a meno ho provato una volta, ma per me almeno da quel che ho visto non serve mettere olio.

[el peck]

..infatti..non credo abbia molto senso metterci l'olio...piuttosto non metto l'acetone ogni 2 - 3 pieni...piuttosto Iron..tu che sei sempre stato il + convinto di tutti noi a "sposare" la causa dell' acetone..nelle ricerche in rete che hai fatto...hai forse trovato qualcosa che tratti di eventuali problemi nell'usare acetone e cerina assieme??...

[IRON72]

la cerina serve per aumntare la combustione e avere meno particolato e per fare la rigenerazione.
l'acetone è un gran miglioratore di combustione in effetti la mia che è un focus tdci seconda serie , e in piu preparata , non fuma manco se schiacci tutto.
ti rispondo in merito alla tua domanda el peck , no non ho trovato nessun problema riguardante a cerina e acetone in sieme, ma penso che con entrambi ti resti il filtro antiparticolato sempre limpido , e ti diminuiscano di molto le rigenerazioni, con diminuizione sia dei consumi che di cerina.

[mirk]

Ciao ragazzi, dopo aver letto il lunghissimo post  mi avete fatto venire la curiosità.
Premetto che non mi interessano aumenti di potenza o riduzioni consumi. Mi interessa soltanto pulire tutto il sistema e poi abbandonare l'acetone.
Come agisco? Grazie.

[sniper765]

Ciao ragazzi, dopo aver letto il lunghissimo post  mi avete fatto venire la curiosità.
Premetto che non mi interessano aumenti di potenza o riduzioni consumi. Mi interessa soltanto pulire tutto il sistema e poi abbandonare l'acetone.
Come agisco? Grazie.

Credo che con 20—25ml di acetone x 10lt di gasolio ogni tanto potresti far bene quello che vuoi fare.
Che so,  fai un pieno ogni...  5?
Magari qualcuno più esperto potrebbe essere più preciso sul quando.


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[raistlin1985]

Ciao ragazzi, dopo aver letto il lunghissimo post  mi avete fatto venire la curiosità.
Premetto che non mi interessano aumenti di potenza o riduzioni consumi. Mi interessa soltanto pulire tutto il sistema e poi abbandonare l'acetone.
Come agisco? Grazie.

non sono un esperto, ho cominciato da poco...però per logica vi dico una cosa. prima dell'acetone ho sempre usato tunap o STP. ora...avete provato ad odorare l'STP? ha lo stesso odore dell'acetone, deduco che ce ne sia una buona quantità all'interno. OK...l'STP lo consigliano ogni 2000 km se non sbaglio. considerando che l'acetone lo mettiamo puro, facciamo ogni 3000. considerando che con un pieno si fanno circa 800 km, direi 4-5 pieni....ovviamente è solo un mio ragionamento...voi che ne dite?

[sniper765]

Si più o meno sono d'accordo.

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[IRON72]

si ma calcola che il flacone di stp sono 250 ml e va tutto su un pieno , noi lo usiamo 20 ml per 10 litri una boiata.
io lo uso gia da 9 pieni circa E SEMPRE ADDITIVATO DAI 15 AI 20/25 ML ,nessun problema riscontrato anzi vorrei dire funziona come un orologio 
e continuero a inserirlo con le dosi e metodi consigliati a tabella.

[Liuk]

Ero partito con l'idea di dare una pulita e poi di nuovo camminare col solo gasolio, ma non riesco a smettere di usare l'acetone, va troppo bene la macchina, non torno più indietro!
Iron, come vedi la pompa del gasolio? Che se la prenda a male dato che gira un filino meno lubrificata a causa dell'acetone? Se pur in queste infinitesime quantità..

[Scitech]

Poi diventa come smettere di fumare.

[sniper765]

Poi diventa come smettere di fumare.

Ahahaha vero...
:D:D:D

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[Liuk]

Bella, me la segno!

[IRON72]

 Liuk no se usi ogni tanto 25ml come dose d'impatto per rimuovere e fare pulizia è ok ma se devi fare una scelta senza compromessi con 15 ml vai sul sicuro io fino ad ora un orologio.
ho provato la focus 1 del 2000 90 cavalli tddi che usa mio padre la mia ex macchina che  lo passata a lui , è restata in famiglia.
ho provato dose di acetone per pulizzia a 25 ml su dieci litri , sparito il fumo in accelerazione , e ne faceva molto a mo di nuvola nera,calcola che ha sempre corso con egr aperta e era molto intasata,ora due lavoretti che gli ho fatto anche a quella chiuso egr tramite depressore e additivato con acetone macchina sembra nuova e ha 14 anni e 180000  km sul groppone.
ha provato a fare un pieno senza inserire acetone,e posso garantirvi che la differenza si sente molto quando arriva gasolio normale al motore, si nota eccome sembra piu mula.
che dire ragazuoli cè poco da aggiungere quel che deve fare lo fa egregemente, ora anche quella focus del 2000 viaggia costante con il suo cicchetto di acetone, io ormai nella mia sono a 8000 km e anche piu sempre additivato e tutto ooooooooookey
l'importante è non sforare i 25 ml su 10 litri.

[mirk]

questa marca costa 6.50 euro , ma secondo me è la n1.

perchè questa è la numero unoù?

[dvd85]

Perché ha un'alta percentuale di purezza certificata (mi sembra il 99,9 %).

[mirk]

Ma non lo trovo scritto da nessuna parte.. meglio questo o multichimica?

[Liuk]

A me multi chimica convince di più....

[27 Rosso]

Ma non lo trovo scritto da nessuna parte.. meglio questo o multichimica?

Infatti non è scritto da nessuna parte,però se leggete alla pagina prima troverete che io ho chiesto a Leroy Merlin, e che loro dopo essersi informato con il loro fornitore  mi hanno chiamato  e detto che la purezza è superiore al 99% , se poi mi hanno detto una ca@@ata io ne sto dicendo 2

[IRON72]

ciao raga , allora per chiarire.
sia questo...




che questo.




sono il TOP

[shiningdemix]

Quindi scusatemi ma 80 pagine non rieso a leggerle, ricapitolando 25ml di acetone in un pieno portano lo stesso effetto di un additivo anzi persino meglio, mentre se lo si vuole usare sempre é meglio usarne 15ml, e non si rischia nulla dal lato lubrificazione.

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[IRON72]

Quindi scusatemi ma 80 pagine non rieso a leggerle, ricapitolando 25ml di acetone in un pieno portano lo stesso effetto di un additivo anzi persino meglio, mentre se lo si vuole usare sempre é meglio usarne 15ml, e non si rischia nulla dal lato lubrificazione.

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no la dose classica sono 15 ml per 10 litri di carburante, puoi arrivare a 25 ml sempre per 10 litri di carburante come azione pulente aggressiva, ma lo standard è 15 ml ogni 10 litri di diesel 

[slemash]

io non ho capito una cosa però. All'inizio che seguivo il post si parlava di una diluizione dell'acetone con del diesel  per crearne un additivo da mettere in serbatoio. In corso d'opera è cambiato qualcosa?
Cioè, si può mettere direttamente l'acetone in serbatoio o bisogna sempre diluirlo prima di metterlo?
E' possibile che può fare solo bene e non male? Nessuno a rilevato delle controindicazioni non so a livelloo di iniettori, punterie, ecc..?

Io ho da tempo un rumore tipo battito e per un periodo usando il diesel kleen o quell'altro additivo famoso di cui non ricordo il nome ora, mi era sparito, ora è ritornato anches e continuo a metterci l'additivo ad ogni pieno.
l'acetone potrebbe risolvermi il problema?
Aumenta anche i cetani?

[Pasquale S]

si diluisce prima di metterlo
nessun problema rilevato

anche io avevo il battito al minimo
con l'acetone è scomparso

[ICEMAN]

certo...ti prepari una bottiglietta con gasolio e acetone in percentuale al rifornimento che farai...

vai al distibutore e prima di mettere gasolio inserisci il contenuto della bottiglietta ( gasolio e acetone ) poi fai rifornimento...così si mischia subito...

[Liuk]

Concordo con Pasquale e Ice, anch'io lo diluisco in una bottiglietta di vetro da 33 cl (banalmente quella della birra), a me faceva un battito fastidioso intorno ai 2000 rpm, che non è scomparso, ma di certo è diminuito

[dvd85]

Io alcune volte preparo la bottiglietta prima, altre verso direttamente l'acetone appena prima del rifornimento (e spero sempre che non succeda mai niente).

[slemash]

ok, tutto chiaro! Thanks!
Ora dovrò solo sbattermi per trovare l'acetone puro!

[Liuk]

Sarà più semplice di quello che pensi, vedrai!

[Daniele978]

Credo di essere ot ma non ho trovato post idonei più di questo visto che la domanda è inerente a prodotti da utilizzare. Solo che io intendo utilizzare un prodotto per la pulizia di tutto il gruppo EGR più collettori e in altri post ormai non se ne parla da mesi per cui provo qui. Qualcuno ha mai sentito parlare di questo prodotto: P3 Neutracare 400. Lo vorrei usare come sgrassante e dato che me lo passerebbero gratis vorrei sapere se è idoneo per questo tipo di lavoro. È un prodotto di tipo industriale non casalingo. Grazie.


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[IRON72]

ti rispondo in poche parole un ottimo pulitore economico e al tempo stesso lubrificante e sbloccante per egr che io uso sulla mia focus  e lo svitol provare per credere, e non resta traccia sblocca anche le fasce elastiche se sono un po incrostate.
poi se vuoi spendere di piu usa quelli che vuoi , ma non ne vale la pena.
lo svitol è un pulitore e un anti attrito e sbloccante, meglio di cosi 
quando pulivo ancora egr sulla mia usavo proprio  svittol con una bomboletta te la cavi, ma mi raccomando spruzza dentro al collettore di aspirazione a colpetti 

Prova questo resterai sbalordito del risultato.



fine OT

[kikkolopez]

ho comprato del gasolio dalla esso, l'ho messo in un barattolo  ( quando l'ho versato era di un verde molto chiaro), dopo due giorni è rimasto sempre molto chiaro e senza residui, ho messo dentro 20ml di acetone, ma il colore non è cambiato è rimasto uguale come al giorno che l'ho versato. domanda...ma è possibile che il gasolio contenga già una certa quantità importante di additivo?

[ICEMAN]

gasolio verde.??
di solito é giallo chiaro...poi con Acetone si schiarisce

inviato dal citofono...

[luckya]

ho comprato del gasolio dalla esso, l'ho messo in un barattolo  ( quando l'ho versato era di un verde molto chiaro), dopo due giorni è rimasto sempre molto chiaro e senza residui, ho messo dentro 20ml di acetone, ma il colore non è cambiato è rimasto uguale come al giorno che l'ho versato. domanda...ma è possibile che il gasolio contenga già una certa quantità importante di additivo?

C'era un post dove era stato allegato un PDF che spiegava come vengono fabbricati i carburanti.
Se non ricordo male il gasolio (e gli altri carburanti) sono un brodo di combustibile additivato per avere una certa lubricità, un certo punto di infiammabilità ecc. ecc.
Quindi la risposta "secca" alla tua domanda è: si nel gasolio ci sono già degli additivi.
Bisogna sapere però quale è lo scopo che desideri ottenere dall'additivo e capire se è già contenuto nel tuo gasolio