Storia e Versioni Focus II.

[Titanium]

Focus II

La seconda serie, nominata in codice C307, utilizza la piattaforma Ford C1 condivisa con la Volvo S40, V50, C70, con la Mazda3 e con la Focus C-MAX.

La Focus 2 è più larga della progenitrice di 13,8 cm, più lunga di 16,8 cm e più alta di 8 mm. Come risultato, gli interni e il volume del bagagliaio sono aumentati. Proprio la volumetria interna costituisce il pregio maggiore delle Ford Focus di seconda serie.

Nuove tecnologie includono il sistema KeyFree, finestrini termo-riflettenti, luci anteriori adattive, connettività Bluetooth per cellulari e voice control per l'audio. Altre caratteristiche comprendono un cambio Durashift a 6 rapporti manuale e un Durashift 4 rapporti automatico. Stilisticamente, rispetto al vecchio modello, la seconda serie presenta un design più pulito, sia negli interni che negli esterni. Gli interni seguono le orme della Mondeo, ovvero una qualità più elevata delle plastiche e l'impressione di solidità.

La motorizzazione della Focus 2 è un mix di motori nuovi e vecchi. Infatti Il 1.4 litri e il 1.6 litri in alluminio Zetec-SE della precedente generazione sono stati riutilizzati, tuttavia queste unità sono state revisionate, migliorate e rinominate Duratec, con l'aggiunta di un 1.6 litri Duratec Ti-VCT a geometria variabile.

Il precedente 1.8 litri Zetec a benzina è stato rimpiazzato con un 1.8 litri Duratec, mentre il 2.0 litri è stato rimpiazzato con il 2.0 litri Duratec della Mondeo seconda serie. Per quanto riguarda i diesel Duratorq, sono stati revisionati e migliorati i motori 1.6 litri 90 CV e 110 CV sviluppati con PSA della precedente generazione, mentre sono stati introdotti i nuovi TDCI 1,8 litri 115 CV e 2,0 litri 136 CV. Nel novembre 2004 venne introdotta la seconda generazione della Focus. La versione Station Wagon uscì qualche settimana dopo.

Per il solo mercato italiano la Focus è commercializzata con un'unica versione di allestimento. Attualmente la Focus è disponibile nella versione Berlina 5 porte, Coupé, Style Wagon (in Gran Bretagna chiamata anche Estate), Coupé-Cabriolet.

La versione sportiva della Focus è la ST che è a tre porte, presentata nel 2005, e che utilizza lo stesso motore T5 della Volvo S40/V50, ovvero un 2.5 litri turbo 5 cilindri che eroga la potenza di 226 CV. La Coupé-Cabriolet è stata presentata al Motor Show di Ginevra nel 2006 e commercializzata nell'Ottobre 2006. Originariamente, il prototipo era stato chiamato Vignale dai designer Pininfarina e venne presentato al Salone di Francoforte nel 2005. Ciò che rende particolare questa auto è la presenza di un tettuccio rigido retrattile elettronicamente suddiviso in due parti.

La Focus coupé-cabriolet è assemblata negli stabilimenti Pininfarina e Ford ha stimato di venderne 20mila unità all'anno.

Ad un nuovo crash test, effettuato nel 2004 la seconda versione della Focus è riuscita a raggiungere le 5 stelle per quanto riguarda la sicurezza automobilistica.

Seconda Serie Restyling: 2008

Nel 2008 la Ford ha messo in vendita il restyling della Ford Focus. Cosmeticamente, il restyling porta la Focus in linea con il Kinetic Design visto sulla nuova Ford Mondeo, su Ford S-MAX e Ford Galaxy. Esteriormente le principali novità sono la presa d'aria trapezoidale all'anteriore, i gruppi ottici anteriori e posteriori ridisegnati, i passaruota maggiorati, il nuovo taglio del finestrino posteriore e il nuovo portellone.

Negli interni si è fatto un maggior uso di plastiche soffici al tatto. Console strumenti e controlli interni sono stati revisionati e ora hanno un'illuminazione rossa. Il nuovo disegno della console centrale è simile a quello della Focus C-Max restyling. La cornice della console è anche disponibile in alluminio satinato.

Focus RS MkII: 2009

Nel luglio 2008, durante il British International Motor Show svoltosi a Londra, è stata presentata la nuova Ford Focus RS. Nel 2009 è iniziata la produzione. La vettura monta il Volvo T5 benzina da 2.500 cc potenziato al punto tale da erogare 305 cv con una coppia di 440 N•m. Nonostante l'elevato numero di cavalli, la vettura utilizza la trazione anteriore, ma per ridurre la perdita di controllo in accelerazione, la nuova RS utilizza un Quaife Automatic Torque Biasing LSD e una particolare sospensione MacPherson sulle ruote anteriori chiamata RevoKnuckle. Quest'ultima riduce le interferenze che agiscono sull'assetto principalmente attraverso una riduzione del valore di offset dello sterzo.

La nuova RS è stata testata da numerose riviste quali Evo, Fifth Gear e Top Gear ottenendo ottimi risultati soprattutto nell'handling, facendo ricredere i numerosi detrattori iniziali non convinti dalla trazione anteriore. La velocità di punta si attesta sui 264 km/h e i 0-100 km/h vengono eseguiti in 5,9 s. La vettura pesa 1467 kg, è lunga 4402 mm, larga 2020 mm e alta 1484 mm. La trasmissione è a sei rapporti, mentre il serbatoio contiene 62 litri di benzina con consumi piuttosto bassi per la categoria, appena 9,4l ogni 100km. Le emissioni di CO2 si attestano sui 225 g/km.

Esteticamente la nuova RS è basata sulla Focus Seconda Serie Restyling, ma presenta in più una presa d'aria trapezoidale anteriore molto grande, un estrattore posteriore e un alettone. I colori disponibili sono solo tre: Ultimate Green, Performance Blue e Frozen White.

Il 9 aprile 2010 al salone di Lipsia è stata presentata la Ford Focus RS500, una versione limitata a soli 500 esemplari della Ford Focus RS destinata a celebrare la fine della produzione (prevista per settembre 2010). La RS500 monta lo stesso motore della RS standard, ma con prestazioni superiori, che gli permette di erogare 350 cv a 6000 giri/min e 460 Nm di coppia massima.

La maggiore potenza è stata ottenuta tramite diverse migliorie tecniche tra cui un intercooler e un tubo di scarico di dimensioni maggiorate, una nuova pompa del carburante e una nuova centralina elettronica. La Focus RS500 ha la stessa velocità massima della RS ma raggiunge i 100 km/h con partenza da fermo in 5,3 s. La RS500 si distingue anche per la sua particolare colorazione nera opaca ottenuta tramite l'applicazione di una speciale pellicola opaca al di sopra della carrozzeria.

Focus RS WRC: 2006

Dall'ultimo rally del 2005, la Ford pubblicizzò il nuovo modello, ovvero la Focus RS WRC 06. Il motore equipaggiato era un Duratec sviluppato dallo specialista francese Pipo Moteur. La vettura vinse 12 rally nel corso della stagione 2006 con il pilota Marcus Grönholm.

La Focus RS WRC 07 era basata sul modello del 2006 con alcune modifiche riguardanti l'alleggerimento del corpo vettura e l'assetto, più stabile a elevate velocità. Debuttò egregiamente al Rally di Finlandia del 2007, in quanto entrambe le automobili guidate da Finns Grönholm e Mikko Hirvonen ottennero una doppietta. La WRC 07 fu anche l'auto da rally guidata da Jari-Matti Latvala, il più giovane pilota della storia a vincere un mondiale WRC.

Anche la Focus RS WRC 08 si basò sulla versione precedente del 2007 e incluse sia un cambiamento della livrea, sia un miglioramento del motore. Ad esempio il frontale venne dotato di una presa d'aria trapezoidale simile alla Focus RS Mk II. La Focus RS WRC vinse 4 volte nel 2008 totalizzando 36 vittorie WRC fin dalla sua prima apparizione nel 1999.

La versione attuale (WRC 09) include piccoli cambiamenti estetici, in particolare le luci anteriori e il paraurti posteriore, che la rendono molto simile alla Focus RS Mk II stradale.

Motorizzazioni Seconda Serie

Benzina

1.6 Duratec Ti-VCT (115 CV)
2.0 Duratec Ti-VCT (145 CV)
2.0 Duratec Ti-VCT (145 CV) GPL
2.5 ST Duratec, 5 cilindri, (225 CV)
2.5 Turbo, 5 Cilindri 20v (305CV) FORD FOCUS RS 2009
2.5 Turbo, 5 Cilindri 20v (350CV) FORD FOCUS RS500

Diesel

1.6 Duratorq TDCI (90 CV)
1.6 Duratorq TDCI (110 CV) (con filtro antiparticolato dal 2005)
1.8 Duratorq TDCI (115 CV) sospeso per il 2009
2.0 TDCI (136 CV) (con filtro antiparticolato dal 2005)


by Abega

[D3D3]

La mia versione di motorizzazione (2010) è un 1.6 benzina duratec 16v da 100cv

[Gasarolo]

Vorrei aggiungere un contributo anche se non so se sono nella sezione giusta, in questo caso mi rimetto ai mod e/o admin.

Il video dell'assemblaggio e funzionamento del 2.0 duratec HE 145 CV a benzina, dal quale, con le opportune modifiche, è stato fatta la versione gpl. Il video è comunque solo versione a benzina.



Questo è invece il diagramma coppia potenza sempre del 2.0 duratec HE 145 CV

[errmarco]

gasarolo bel video interessante

[alepav]

Focus II

...
Motorizzazioni Seconda Serie

Benzina

1.6 Duratec Ti-VCT (115 CV)
2.0 Duratec Ti-VCT (145 CV)
2.0 Duratec Ti-VCT (145 CV) GPL
2.5 ST Duratec, 5 cilindri, (225 CV)
2.5 Turbo, 5 Cilindri 20v (305CV) FORD FOCUS RS 2009
2.5 Turbo, 5 Cilindri 20v (350CV) FORD FOCUS RS500
...

ciao,
scusa, ma la focus che ho in firma è seconda serie giusto? ma il 1.6 benzina non è 100 cv?
grazie,
ciao,
ale

[Pasquale S]

seconda serie Restyling

[alepav]

seconda serie Restyling

quindi han cambiato le motorizzazioni, anche?

[luckya]

Ieri, vicino all'ufficio, ho visto questa magnifica Focus Pininfarina



E' il modello denominato coupè, giusto?

Non sembrava nemmeno una focus per quanto è bella.
Mi convince poco la coda e il lunotto, ma davanti è fantastica
 

[Able007]

che strana che è vista di lato!!!

[luckya]

che strana che è vista di lato!!!

stentavo a riconoscere che fosse una Focus.

Davanti è molto bella e dietro ha la scritta focus stampato su un inserto cromato lungo quanto tutto il portellone posteriore.

Ovviamente in una strada di uffici tutti hanno gli occhi addosso, e mi sembrava poco prudente fare più foto.

Ti assicuro, però, che è molto bella

[m.cristiano]

Qui da me ce n'è una così ed è decapottabile.
Fantastica!

[avvenk]

Post bellissimo !

[bluice79]

io ho la berlina 5 porte 1.6 da 100Cv, con allestimento Ikon, l'ho comprata nel 2012, era immatricolata in spagna nel 2011. precedentemente avevo acquistato nel 2008 il restyling titanium ma per la station wagon, ora, non ricordo se era disponibile l'ikon nel 2008, ma di sicuro la connettivitá bluetooth nella ikon funziona, nella titanium no.
a parte quanto sopra, avendo posseduto la ZX3 prodotta in america, a parte alcune differenze omologative tipo i fari, il bagagliaio nella versione 2005 era decisamente piú spazioso che nella 2011

[kanarino]

Sono un felice possessore di una Focus SW 1.6 tdci 110 cv immatricolata a Luglio del 2005; il venditore mi ha confermato che non ha il FAP.

La sigla del modello è G8DA e sul libretto al punto (P.9) riporta la dicitura 2003/76/CE-A.

Mi confermate anche voi che non ha il FAP?

Grazie 

[matteocmx]

Scusate ma queste sono le versioni motorizzate con il 1.6 psa ?e pure se ne vanta la ford????

inviato dal bagno

[Michel]

@kanarino non dovrebbe, l'omologazione è Euro 3.

[kanarino]

@kanarino non dovrebbe, l'omologazione è Euro 3.

Si ho verificato e quella dicitura corrisponde alla normativa Euro3, ho anche cercato in rete e non ha il FAP 

[lucasan]

Bellissimo post!
Grazie!

Io ho una Focus II del 2005, 2.0tdci 136cv.
Un ottimo motore!
Ora sono a oltre 320.000 km senza problemi! 

[matteocmx]

Scusa te ma il 1.6 non penso si sviluppato in collaborazione con psa...ma acquistato da psa...che è diverso

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[pervenio]

Scusate mi spiegate il significato di alcune sigle che vedo spesso cercando i ricambi sui vari siti on line? Sigle tipo DA HCP DP TRE VOLUMI TURNIER etc......
io ho una focus 5 porte del 2009. quale è la mia tra tutte queste sigle? grazie