http://www.ebay.de/itm/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=200706076736&ssPageName=ADME:X:AAQ:DE:1123
salve ragazzi, girando x ebay ho trovato, secondo me molto belli, questi fari lenticolari bixenon con lampade D1S. pensate sia 1 cosa fattibile montarli sulla fofo restiling?
il prezzo sembra buono..
Il prezzo è ottimo, ma tu le sostituiresti ai tuoi lenticolari? No perchè se hai le parabole credo che per muovere le luci ci sia bisogno che i fari "sentano" la sterzata, quindi in qualche modo devono interagire con tutta la macchina. Però se sono fatti per la Focus restiling non ci dovrebbero essere problemi, a sapere il tedesco :)
...sembra che sia solo il faro di sinistra...
348€....cmq buono!
ecco il destro
http://www.ebay.de/itm/Bi-Xenon-Scheinwerfer-rechts-FORD-FOCUS-III-08-11-Chrom-D1S-H1-Motor-LWR-/270901838756?pt=DE_Autoteile&hash=item3f130203a4
quindi pensi sia fattibile? e lo spinotto dietro il faro sarebbe uguale al mio? mi seccherebbe dover fare tagli o altro..
vabbeh pazienza se non potrò utilizzare la luce che segue la sterzata.. credo ci voglia la centralina..
Citazione di: vedovanera79 il 28 Febbraio 2012, 21:11:05
quindi pensi sia fattibile? e lo spinotto dietro il faro sarebbe uguale al mio? mi seccherebbe dover fare tagli o altro..
vabbeh pazienza se non potrò utilizzare la luce che segue la sterzata.. credo ci voglia la centralina..
Se il faro è per Focus sia la forma che il connettore dovrebbero essere fatti in modo da essere sostituiti senza problemi ai fari originali però prima di comprarli magari manda un'email anche in inglese al venditore, che è meglio ;)
Citazione di: vedovanera79 il 28 Febbraio 2012, 21:11:05
quindi pensi sia fattibile? e lo spinotto dietro il faro sarebbe uguale al mio? mi seccherebbe dover fare tagli o altro..
vabbeh pazienza se non potrò utilizzare la luce che segue la sterzata.. credo ci voglia la centralina..
Questi sono bixeno non AFLS quindi non seguono la sterzata.
Citazione di: Andreabix79 il 29 Febbraio 2012, 08:55:23
Questi sono bixeno non AFLS quindi non seguono la sterzata.
Sicuro? Nel titolo c'è scritto con motore per LWR, credevo fosse quello ???
I motori di solito sono specificati per la regolazione altezza (in alcuni casi te li compri a parte).
Non male.. Sarei interessato anch'io..
Ma hanno il motorino x la regolazione ?
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Peró mi son venuti un paio di dubbi:
Ds1/h1.. Ma han già la centralina integrata x il bixeno? Inoltre.. Quando si lampeggia con gli abbaglianti, visto che le lampade xeno si devono "scaldare", non andranno mica a rovinarsi le lampade degli abbaglianti col lampeggio?
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Se sono BIXENO non devono accendere la lampada della parabola altrimenti sono xeno e basta.
Poi se intendono vermanete con 2 lampade, fara dei bellissimi falsh a 23000V che rovinano gli elettrodi della lampadina,
spero che non sia così anche perchè non c'è spazio posteriore per la lampada h1 allo xeno....
la lampada dovrebbere essere una
il sistema bi xeno che io sappia monta una sola lampada
con anabbagliante la lampada è semicoperta da un otturatore
con abbagliante l orruratore va giu, scoprendo la lampada e creando una fascio luminoso più profondo
(http://www.theretrofitsource.com/images/trs_tech/BixenonFunction1.gif)
Quindi l'h1 è come se fosse un abbagliante in + se nn ho capito male?
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??
sia abbagliante che anabbagliante funzionano con una sola lampada h1
dall immagine di anfreabix si capisce perfettamente il funzionamento
Ho letto una volta che la lampada alogena sul faro bixeno serve appunto per fare gli abbagli, cioè se sfarfalli le luci si accendono le alogene poi se se l'accensione dura più di un tot la centralina accende lo xeno vero e proprio, questo per evitare di stressalo con lampeggi brevi appunto. Poi non so se questo è un sistema vecchio o ancora attuale sulle auto moderne.
Citazione di: pasquale sgro il 29 Febbraio 2012, 16:14:55
??
sia abbagliante che anabbagliante funzionano con una sola lampada h1
dall immagine di anfreabix si capisce perfettamente il funzionamento
Sull'inserzione di ebay parla di d1s+h1.. Ovvero 2 lampade.
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Nessuno sul forum parla crucco? Cosi magari chiediamo al venditore e ci leviamo ogni dubbio..
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La mia religione mi impedisce di parlare crucco o francese..... :D
ho googleato cos'è l'acronimo di LWR
http://www.al-lighting.de/index.php?id=988&lang=de
Sembrerebbe proprio il motorino per la regolazione elettrica fari...giusto?
io credo sia il motorino per la regolazione del livellamento fari
Citazione di: pasquale sgro il 29 Febbraio 2012, 17:43:48
io credo sia il motorino per la regolazione del livellamento fari
Non il livellamento automatico però no? quello classico da fari a parabola giusto?
per il livellamento automatico devi avere un impianto apposito in macchina, ci sono dei sensori sui braccetti delle ruote per stabilire la posizione dell'auto e quindi come correggere il faro. Quelli in questione sono legati al correttore manuale.
si si..intendevo appunto per quelli con correttore manuale..
però non parla di nessuna ballast per gli xeno in questa asta...
anche questi non son male come prezzo...
http://www.ebay.it/itm/DAYLINE-LED-Tagfahrlicht-Scheinwerfer-Ford-Focus-2-MK2-Facelift-08-11-Chrom-Schw-/320779740135?pt=DE_Autoteile&hash=item4aaff663e7
c'è solo da vedere quanto ammonta la spedizione..
Citazione di: lasa81 il 29 Febbraio 2012, 17:54:09
anche questi non son male come prezzo...
http://www.ebay.it/itm/DAYLINE-LED-Tagfahrlicht-Scheinwerfer-Ford-Focus-2-MK2-Facelift-08-11-Chrom-Schw-/320779740135?pt=DE_Autoteile&hash=item4aaff663e7
c'è solo da vedere quanto ammonta la spedizione..
Quelli che ho io...
Citazione di: lasa81 il 29 Febbraio 2012, 17:54:09
anche questi non son male come prezzo...
http://www.ebay.it/itm/DAYLINE-LED-Tagfahrlicht-Scheinwerfer-Ford-Focus-2-MK2-Facelift-08-11-Chrom-Schw-/320779740135?pt=DE_Autoteile&hash=item4aaff663e7
c'è solo da vedere quanto ammonta la spedizione..
Pure meglio, il prezzo si riferisce alla coppia, ottimo :P :P :P :P :P :P :P
Citazione di: AngeloB il 29 Febbraio 2012, 18:07:48
Pure meglio, il prezzo si riferisce alla coppia, ottimo :P :P :P :P :P :P :P
Se ti interessa...o se interessa anche a qualcun'altro.. posso provare a chiedere se abbiamo uno sconto dal venditore se effettuiamo + acquisti...
Citazione di: lasa81 il 29 Febbraio 2012, 18:13:39
Se ti interessa...o se interessa anche a qualcun'altro.. posso provare a chiedere se abbiamo uno sconto dal venditore se effettuiamo + acquisti...
No no grazie, per adesso mi tengo i miei. In futuro magari... non si sa mai :)
mmm..ma nella foto profilo hai già i lenticolari? o sbaglio?
No non sbagli, ho il lenticolari con xeno 5000k aftermarket xenonlamp
ahh...ok!
Visto che hai xeno aftermarket anche te la centralina l'hai attaccata sotto al faro stesso?
Si, ecco come ho fatto https://www.idaf.it/index.php?topic=19624.0 (https://www.idaf.it/index.php?topic=19624.0)
Citazione di: AngeloB il 29 Febbraio 2012, 19:09:48
Si, ecco come ho fatto https://www.idaf.it/index.php?topic=19624.0 (https://www.idaf.it/index.php?topic=19624.0)
Davvero gran bel lavoro!! Conplimenti!
Ma non è che le Ballast scaldino e vadano a rovinare le plastiche del faro x caso?
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Non credo, le ballast originali vanno dove ho messo le mie.
http://www.webalice.it/a.beccia/dayline.htm
(http://www.webalice.it/a.beccia/gallery/dayline/photos/farod2.jpg)
ma giusto per sapere.... ma come hai fatto a correggere la direzione della luce? nella foto scrivi "corretto da me".. è possibile?
ma non si riesce a fare un fascio di luce dritta comei veri xeno?
Citazione di: vedovanera79 il 02 Marzo 2012, 07:57:07
ma giusto per sapere.... ma come hai fatto a correggere la direzione della luce? nella foto scrivi "corretto da me".. è possibile?
ma non si riesce a fare un fascio di luce dritta comei veri xeno?
Quoto.. Che procedimento hai eseguito x correggerlo?
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Ho dovuto applicare un foglietto di alluminio all'interno del faro per raddrizzare il fascio.
NB: non è dritto lo xeno ma deve essere leggermente più alto il fascio verso DX.
(http://www.webalice.it/a.beccia/appoggio/POLIXENO.JPG)
(http://www.webalice.it/a.beccia/gallery/dayline/photos/correzione_dayline.jpg)
Citazione di: Andreabix79 il 02 Marzo 2012, 08:21:44
Ho dovuto applicare un foglietto di alluminio all'interno del faro per raddrizzare il fascio.
NB: non è dritto lo xeno ma deve essere leggermente più alto il fascio verso DX.
(http://www.webalice.it/a.beccia/appoggio/POLIXENO.JPG)
(http://www.webalice.it/a.beccia/gallery/dayline/photos/correzione_dayline.jpg)
Sarò ignorante di sicuro ma...dal fascio luminoso prodotto nel disegno (quello verde acqua per intenderci) non si nota in originale che il fascio "spara" già in alto a dx? (in effetti il faro originale destro ha il fascio rivolto + verso dx, proprio per avere più visibilità sul lato della strada credo..)
Si, e non è affatto abbagliante con una alogena da 55W ma se metti gli xeno... fidati le pattuglie per fermare le persone si mettono sul lato destro della strada proprio quello abbagliato dal faro....
Citazione di: Andreabix79 il 02 Marzo 2012, 09:07:38
Si, e non è affatto abbagliante con una alogena da 55W ma se metti gli xeno... fidati le pattuglie per fermare le persone si mettono sul lato destro della strada proprio quello abbagliato dal faro....
ahhh...capito!
1 altra domanda: ma è bixeno il tuo? ma questa correzione è semplice da eseguire? e la regolazione elettrica non viene compressa? quindi si deve smontare tutto il gruppo anche la lente..giusto?
ALT:
-Innanzitutto non è BIXENO ma è fisso il Dayline.
-Non bisogna smontare niente solo la lampadina.
-Non viene compromesso nessun movimento ne funzionalità.
Io ho fatto così:
-ho preso il faro e l'ho messo sul tavolo.
-ho preso delle pinzette lunghe e sottili tipo queste:
(http://www.lorenzimilano.it/media/catalog/product/cache/1/image/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/9/6/961_l.jpg)
-ho preso un folgio di alluminio da 2 decimi (30cmx30cm + che suff)
-ho tagliato 1 quadrato da 2cm x 2cm e lho piegato a metà poi con la pizetta dal foro della lampadina ho provato ad accavallarlo alla lama metallica che sta dietro alla lente (tranquilli c'è spazio e se vi cade nessun problema girate il faro e lo fate uscire per caduta)
-da qui ho cominciato a prendere le "misure" a occhio per fare in modo da ottenere la figura:
(http://www.webalice.it/a.beccia/appoggio/POLIXENO.JPG)
A questo punto, una volta trovato la dimensione del pezzetto tagliando con le forbici l'alluminio ho fatto 2 pezzi uguali e con appena una punta di silicone allinterno della V che si crea piegando l'alluminio, li ho fissati a cavallo dell'otturatore e il gioco è fatto.
NB: se vi è possibile mantenete poco dislivello tra DX e SX, vi troverete molto meglio poi...
NB2: potete fare la prova con un faro proma anche senza mettere il silicone così vi rendete conto e non rischiate di rovinare il faro.
beh che dire semplicemente grande!! ;) ;) ma non vendono sulla baia direttamente il kit per modificare il faro lenticolare?
Oddio, io non ho nemmeno cercato una cosa simile non credo esista...
ultimo dubbio: oltre ad essere quasi perfetti agli originali, pensate si possano collegare, quindi, il faro abbiamo lo stesso spinotto? grosso dilemma...e se poi non è cosi? sarebbe possibile 1 modifica? a questo come glielo spiego? chi da una mano.. ??
Citazione di: AngeloB il 29 Febbraio 2012, 18:38:43
No non sbagli, ho il lenticolari con xeno 5000k aftermarket xenonlamp
Ma i lenticolari originali sono solo AFLS? O esiste anche una versione originale lenticolare NON AFLS?
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ci sono anche non afls
Perchè forse ne ho trovato un paio usati.. Ma non so se sono o meno afls... Cambia qualcosa x me che ho le parabole? Che so.. Tipo cablaggi o cose cosi che non mi permettono di montare gli afls? Premetto che di tale funzione non me ne frega nulla..
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da quello che so:
tra parabola e lenticolare normale il connettore è uguale
tra parabola e lenticolare afls il connettore cambia
ma aspetta conferme
Attendo conferme anch'io gente..
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lenticolare xenbon dovrebbe essere uguale a questo punto...giusto??
Citazione di: vedovanera79 il 06 Marzo 2012, 14:29:37
lenticolare xenbon dovrebbe essere uguale a questo punto...giusto??
Nn ho capito...
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Vi risparmio la fatica di cercare....
Faro AFLS
(http://img221.imageshack.us/img221/9650/asfl.jpg)
Citazione di: Fofo74 il 07 Dicembre 2010, 17:56:34
ho trovato le differenze fra il faro normale e quello afls
il faro afls monta tre cavi in piu per il movimento laterale
il faro normale sono solo 2
i cavi 1 e 2 in verde (quelli normali) diventano 1 e 2 rossi (quelli afls) quindi si spostano
i vecchi pin 1 2 piu il 3 sono i cavi nuovi degli afls
1 cavo Verde
2 cavo Rosso
3 cavo Azzurro
i cavi dei pin dei fari normali
1 cavo Nero
2 cavo Marrone
schema elettrico
(http://img269.imageshack.us/img269/6985/aflsnormale.jpg)
gli altri cavi rimangono uguali
Salve a tutti, abbiate pazienza...ma allora x montare i bixeno della baja tedesca di cui si parlava all'inizio al posto dei fari alogeni originali..bisogna modificare il cablaggio o sono perfettamente compatibili???
...riguardo a questi fari bixeno, se a qualcuno dovesse ancora interessare...li ho appena montati , quindi se avete domande in merito......scrivete!!
...fotizza! fotizza!! quindi anche io li posso montare giusto? solo lenticolari normali no afls??
Citazione di: el peck il 04 Settembre 2012, 22:54:02
...riguardo a questi fari bixeno, se a qualcuno dovesse ancora interessare...li ho appena montati , quindi se avete domande in merito......scrivete!!
per i motorini come hai fatto?
li ho appena montati..quindi ancora niente foto...sono lenticolari bixeno - no afsl...riguardo ai motorini....non è possibile farci niente...non c'è spazio x sostituirli con i 3 fili...e x funzionare hanno bisogno dell'impianto originale dei sensori sulle sospensioni, ma sopratutto della centralina ke li fa' spostare alla bisogna. quindi eventuali regolazioni solo manuali . in compenso fanno una luce splendida (4300 k) e secondo me il fascio me lo hanno regolato bene e non abbaglia nessuno......
Ma sono i bixeno originali? I connettori sono uguali? Money?
No sono quelli sulla baya linkati all'inizio di questo post....bixeno non originali (x gli originali in ford siamo sui1100 - 1200 euri...vedi tu...)...l'elettrauto ha invertito solamente un paio di fili direttamente all'interno del faro, così ke il connettore rimane quello originale e in caso di problemi...basta ke rimonti il faro originale alogeno....ripeto di nuovo...secondo me l'unico vero problema di questi fari rimane ke non potrai + regolarli con il reostato (rotellina) sul cruscotto...ma questo vale x tutti i fari xeno se l'auto non ha già la predisposizione x i sensori di livellamento sulle sospensioni...x capirci...se hai un auto con i fari originali alogeni...se decidi di montare gli xeno..NON potrai + avere la regolazione del fascio dall'interno...salvo spese astronomiche x montare i sensori di livellamento e la centralina...spero di essere stato chiaro..ciao
grazie della risposta a me interessava sapere se regolazione altezza fari a parte per il resto potevo montare i bixeno solo spostando qualche filo
Poi servono centraline e lampade
Grazie ancora
Ok ho fatto la pazzia ho montato i bixeno originali
Spettacolo!!!
Inviato dal mio iPad con Tapatalk HD
Foto ;D ;D ;D ;D ;D
Ok provvederò :)
Inviato dal mio iPad con Tapatalk HD
eh si li vogliamo proprio vedere questi farucci!!! :-)
(http://imageshack.us/a/img696/3728/65459913.jpg)
(http://imageshack.us/a/img821/3131/12395263.jpg)
(http://imageshack.us/a/img19/6717/68402331.jpg)
(http://imageshack.us/a/img534/923/22136248.jpg)
Esteticamente direi ne più ne meno degli afls
Io primo avevo i normali a parabola
Bellissimi! Complimenti! Una domanda stupida, se sono bixeno la lampada alogena a che serve?
Serve per fare gli abbaglianti a fari spenti, cosa per me molto valida in quanto una sfanalata a freddo bene non fa ad una lampada allo xeno
Poi si accendono anche a faro acceso insieme ai bixeno
Capito, allora funzionano alla grande! Che colorazione ahi preso! Comunque (piccolo ot) vedo che sei in idaf dal 2004! Solo 7 post?!?!?!
em... diciamo che prima avevo una focus mk1 restyling e l'avevo presa nuova con praticamente tutto (xeno clima aut. 4 vetri el. asr allarme vol. cerchi 17) sicchè ho modificato gran poco tipo frecce bianche e fari posteriori.. Mi ero iscritto ma non ho praticamente mai partecipato al forum..
Questa invece l'ho presa usata per "allargamento famiglia" e la sto equipaggiando pian piano con quello che mi serve (ho già aggiunto l'usb) quindi eccomi qua :)
Dimenticavo ho messo il kit 5000k di xenonlamp
Certo che io ero abituato bene con i bixeno della mk1, ma i fari a parabola sono veramente una m...a
Avevo messo un kit xeno h7 ma facevano ancora pietà così ho deciso per la pazzia ;D
Citazione di: mark79 il 08 Ottobre 2012, 18:26:48
Dimenticavo ho messo il kit 5000k di xenonlamp
Pure io ;)
..ma per la modica cifra di eurini??? ;D ;D in ford? ma è 1 pazzia vera!!!
I fari costano di listino 370 + IVA all'uno io avendo una carrozzeria ho un buon sconto più ci sono centraline e lampade che ho preso da xenonlamp che con 180 € circa prendi tutto. In Ford solo una centralina costa 250€...
..e la cavetteria resta la stessa? io ho una focus restiling del 2009 come la tua ma berlina.
si potrebbero montare tranquillamente??
Si se hai i fari a parabola basta cambiare un filo dall'interno del faro, se hai gli afls non so
http://www.ebay.it/itm/FARO-FANALE-PROIETTORE-ANTERIORE-SX-FORD-FOCUS-2008-XENON-NERO-/120993447534?pt=Ricambi_automobili&hash=item1c2bc57e6e
aiuto per un consiglio... che cosa mi dite? posso fare anche io la pazzia?
mark cosa ci sarebbe da modificare? internamente? potresti spiegarmi?
Se è il bi-xeno originale basta cambiare un filo sul connettore del faro
adesso non ricordo qual'è ma faccio presto a smontare un faro e controllare
Questo però non mi pare sia il bixeno forse non devi modificare nulla
...ma ti posso chiedere 1 cosa?? le lampade D1S hanno incorporata già la centralina vero? eppure non costano tanto, 1 coppia di philips D1S costa all'incirca tra i 30 e 80 euro.
Si hanno una centralina sulla lampada e poi vanno collegate all'altra centralina vera e propria (ballast)
ho montato lo stesso faro (preso sulla baja tedesca - lo trovi a ca. 170 euro l'uno - è lo stesso faro identico) - con kit xenonlamp 4300k...una favola....mi hanno consigliato di montare le d2s al posto delle d1s..costano meno e sono assolutamente compatibili.....montando questo faro (l'ho gia' spiegato ampiamente in un altro post...) perdi la possibilità di regolare con la rotellina sul cruscotto l'altezza del fascio luminoso...non c'è nessuna possibilità di farlo senza spendere uno sproposito....confermo poi che c'è da ricollegare un filo all'interno del faro e puoi così mantenere il connettore originale senza modificare i collegamenti originali dell'auto, x il resto sono soddisfatto, sia come estetica sia come resa luminosa...ripeto 4300 k xenonlamp..spettacolare e sopratutto essendo il faro poliessoidale, non abbagli nessuno...nemmeno le F. O....ciao
Anch'io contentissimo dei kit xenonlamp
Io ho voluto i fari originali perché sono un perfezionista
In quanto a finiture gli originali sono gli originali
...perfettamente d'accordo con te...se non fosse ke costano 4 o 5 vole tanto........
Infatti io stesso ho scritto che ho fatto la pazzia :)
per elpeck: non è che mi posti il link dove li hai acquistati?
...ecco qua...
http://www.ebay.de/itm/Bi-Xenon-Scheinwerfer-links-Ford-Focus-II-DA3-Bj-08-10-Facelift-schwarz-D1S-H1-/281008146673?pt=DE_Autoteile&hash=item416d6408f1
Sono ritornato..........
grazie elpeck.. ma il tipo di luce di questo faro? ti posso chiedere di farmi vedere?
scusa il mio stress... grazie assai :-\ :-\
scusa ma cosa intendi x "farmi vedere"....se intendi una foto..te la posso anke fare, ma non sarà mai corrispondente alla realtà in quanto i sensori delle fotocamere non sono mai veramente precisi.....se ti riferivi alla "temperatura della luce", io ho montato i 4300k, che sono quelli che + si avvicinano al colore delle
alogene, rimanendo comunque molto + bianchi.....+ sali di gradazione k, + vai verso il blu e poi viola, quindi minore sarà l'intensità luminosa della luce prodotta e + facile farti beccare dalle F. O.....sappimi dire se posso aiutarti e in quale modo...ciao
mi spiego meglio, volevo chiederti, se la luce che emette il faro è una luce "tagliata a metà" come quelle che vedo in giro tipo bmw, audi... ti chiedo perchè avevo acquistato 1 coppia di fari lenticolari nella precedente auto e il tipo di luce non era quella.
...perdonami..ma sarà l'età ... cosa intendi x tagliata a metà?...guardando il faro lo vedi a luce piena (tutto il faro poliessoidale è illuminato), l'impronta della luce a terra è come dovrebbe essere....faro sinistro + basso e destro + allungato....è che non riesco a capire qual'è il problema che ti angustia.......
un lenticolare buono deve avere questo taglio di luce
___/----- ______/----------
ecco pasquale ha spiegato in poche righe il mio problema.. ok allora deciso vada per l'acquisto!!! vi faccio sapere all'arrivo!
purtroppo devo dirti che non tutti i lenticolari hanno quel taglio di luce
gli originali sono così
___/----- ______/----------
molti aftermarket
compresi i miei che sono della sonar
sono così
_____/ _______/
e non è proprio l'ideale in quanto
se cè qualcuno a dx
un po di fastidio si da
Citazione di: pasquale sgro il 06 Novembre 2012, 08:05:52
purtroppo devo dirti che non tutti i lenticolari hanno quel taglio di luce
gli originali sono così
___/----- ______/----------
molti aftermarket
compresi i miei che sono della sonar
sono così
_____/ _______/
e non è proprio l'ideale in quanto
se cè qualcuno a dx
un po di fastidio si da
Io li ho modificati per fare il taglio giusto, devo anche aver messo una guida da qualche parte (io ho i sonar con la barra led)
dovrei farlo anche io
Citazione di: Andreabix79 il 02 Marzo 2012, 08:21:44
Ho dovuto applicare un foglietto di alluminio all'interno del faro per raddrizzare il fascio.
NB: non è dritto lo xeno ma deve essere leggermente più alto il fascio verso DX.
(http://www.webalice.it/a.beccia/appoggio/POLIXENO.JPG)
(http://www.webalice.it/a.beccia/gallery/dayline/photos/correzione_dayline.jpg)
ecco
el peck puoi fare una foto dei tuoi di fronte ad un muro, garage o cmq qualcosa di diritto per vedere com è il taglio della lente?
se è così __----- li compro subito, se invece è ___/ non li compro perche salgono troppo e ho già avuto esperienze con altri fari sonar che a destra illuminavano i cartelloni in alto delle uscite del raccordo!
ma montando i bixeno originali nonché c è bisogno di nessuna codifica visto che al faro ora arrivano 55w e le centraline xeno invece richiedono 35w ?
non serve nessun cavo adattatore?
i fari originali alogeni con la lente, che taglio hanno? come i bixeno o salgono lateralmente come i sonar?
ho contattato questo venditore su ebay http://rover.ebay.com/rover/0/e12052.m43.l1123/7?euid=090b1c7668a34e84ab8c30fa3dde76fe&loc=http%3A%2F%2Fcgi.ebay.de%2Fws%2FeBayISAPI.dll%3FViewItem%26item%3D190744038447%26ssPageName%3DADME%3AX%3AeRTM%3ADE%3A1123 e non ho capito se l inserzione è ler uno o per la coppia di fari.
in ogni caso mi ha detto che vanno bene solo se ho lo xeno già... quindi forse ci vuole qualche adattatore
per i bi-xeno originali basta spostare un cavo all'interno del faro non occorre alcuna codifica ;)
ok farò una foto appena possibile...è un periodo un po' incasinato.....x il collegamento..come già detto ..quoto..c'è da spostare solo un filo internamente....alla mia richiesta informazioni..il venditore aveva risposto anche a me che si potevano montare solo in sostituzione degli xeno originali....ma questo xchè x montare degli xeno legalmente..devi avere tutto l'ambaradan...cioè autolivellamento fari...tergifari etc....ripeto..non so dirti riguardo al taglio luce del poliessoidale..quello che posso dirti è che sicuramente non abbagliano nessuno..il fascio di luce a terra è assolutamente ben definito e finora nessuno si è ancora lamentato in fase d'incrocio.....
el peck se riuscissi a fare una foto di sera con i fari accesi contro un muro, una porta di un garage o qualcosa di simile mi faresti un grande favore e mi aiuteresti non poco.
se il taglio è buono e tu dici che la qualita del faro è decente io li compro (non hai avuto problemi di condensa?).
però prima voglio vedere il taglio della lente...
poi posso usare tranquillamente delle lampadine h7 ?
non hai piu messo una foto...
ma l upgrade con i bixeno originali quale cavo bisogna spostare nel faro? dove trovo una guida?
..ti prego di skusarmi..ma ho un periodo di c...a...prometto nei prossimi due-tre giorni di farlo....scusami di nuovo...ciao
tranquillo
quando puoi....
ecco con enorme e colpevole ritardo....x madiweb un paio di foto in velocità che chiedevi....spero sia quello che ti serviva....ciao e buon natale.....(http://i50.tinypic.com/9tld2t.jpg) - (http://i50.tinypic.com/29pd83q.jpg)
si grazie! sembrano ottimi!! mi dai il link di dove li hai presi? anche in pm se vuoi
tu quanto li hai pagati?
ottimo taglio
...nessun problema...lo avevo già messo alla pagina precedente ma lo ripeto...http://www.ebay.de/itm/Bi-Xenon-Scheinwerfer-links-Ford-Focus-II-DA3-Bj-08-10-Facelift-schwarz-D1S-H1-/281008146673?pt=DE_Autoteile&hash=item416d6408f1 , io li avevo pagati se non sbaglio 161 o 163 euro l'uno.....l'unica cosa che mi infastidisce è che ho fatto tutto sto' casino perchè i fari originali alogeni erano rovinati dalle lampade di posizione (alone bianco all'interno del faro...e da li' ho preso questi bixeno e.......dopo aver messo delle lampadine led x non rovinare anche questi.....l'altro giorno mi sono accorto che anche le lampadine led hanno lasciato un piccolo e leggero (x ora) alone non sul trasparente ma su quella palpebra cromata sopra le stesse all'interno del faro...ora vedrò di mettere dei led meno potenti....ma poi non si vedranno neanke +. infine ricorda se vorrai acquistarli, che se li sostituisci a degli xeno originali ...nessun problema (hai ovv. già di serie il regolatore autom. di livello e lavafari) altrimenti come è successo a me...dovrai rinunciare alla regolazione interna (rotellina sul cruscotto) fascio luminoso. Le ho provate tutte x mantenere tale regolazione...non è materialmente possibile. (ho spiegato tutto chiaramente in altro post).....ciao
si si lo so. magari se allo stesso prezzo riuscissi a trovare quelli alogeni lenticolari originali sarebbe ancora meglio! ma sai per caso il taglio della lente degli alogeni originale se è come questi bixeno o sale più in alto lateralmente?
...non so dirtelo, avevo cercato anch'io i lenticolari alogeni...ma non li ho trovati da nessuna parte...solo bixeno...
Citazione di: mark79 il 13 Novembre 2012, 22:16:56
per i bi-xeno originali basta spostare un cavo all'interno del faro non occorre alcuna codifica ;)
sto per comprare i fari e sto cercando di trovare una buona offerta epr i bixeno originali.
mi puoi far capire meglio come hai fatto tu? ok che c'è da spostare un filo nel faro (e gia non so quale), ma poi che lampade hai montato? d1s oppure h7? hai dovuto comprare dei portalampada?
col faro a parabola e kit xeno funziona cosi: lampadina xeno i cui connettori vanno alla centralina, la centralina ha due spinotti che vanno collegati alle pinzette della lampada alogena che ora non c'è piu. e c'è bisogno del portalampada per mantenere la lampadina xeno (visto che con l'alogena è stesso il connettore che fa da portalampada).
passando ai bixeno originali tu come hai fatto? i bixeno originali non prendono la corrente direttamente dalla centralina che va connessa direttamente al faro e tramite un circuito interno arriva la corrente alla lampadina?
Allora sui bi-xeno originali monti la d1s (in teoria puoi montare anche le d2s l'attacco è lo stesso)
Dentro (ripeto DENTRO) il faro c'è lo spinotto dove attacchi la centralina e dalla centralina parte lo spinotto da attaccare alla lampada
Non occorre alcun portalampada in quanto i bi-xeno hanno l'alloggiamento per la lampada d1s
Ti consiglio di comprare il kit su xenonlamp io l'ho comprato li e non ho avuto alcun tipo di problema
Il pacco è che il faro nasce con sotto un'apertura dove andrebbe installata la centralina originale che funge anche da "tappo" quindi ho dovuto costruire dei tappi nei quali alloggiare le centraline xenonlamp e sigillare con silicone per evitare che entri l'umidità
Come già detto il filo da spostare è uno se riesco in settimana faccio una foto
Ultima cosa perdi la regolazione dell'altezza dei fari
Spero di aver risposto bene a tutto comunque se hai bisogno sono quà ;)
Le ho fatte adesso sennò poi lo so che mi dimentico :D
Allora devi tagliare il filo collegato a questo pin
(http://img16.imageshack.us/img16/6051/dscn1814c.jpg)
E unirlo a questo pin
(http://img441.imageshack.us/img441/3862/dscn1815i.jpg)
In pratica il filo che sposti è quello che comanda l'elettrocalamita
e questo è il tappo che ho fabbricato brutto ma efficace
(http://img849.imageshack.us/img849/6941/dscn1812u.jpg)
ma il filo che taglio lo devo saldare al filo che va al terzo pin oppure devo togliere il filo che va al terzo pin e farci andare quello che andrebbe al secondo pin?
non so veramente che fare... i bixeno di concorrenza credo dopo mi hanno chiesto 150€ a faro. gli originali penso costino 300€ a faro...
giusto?
credo che quelli che mi hanno proposto siano gli stessi di elpeck...
poi ho trovato un altro autoricambi che mi ha proposto gli alogeni lenticolari (INTROVABILI) a 227€ l'uno.... dice che sono hella...
..i miei sono bixeno ed hanno il buco sotto..risolto con un lamierino che ho sagomato e fissato con 4 vitine nella sua sede...riguardo il prezzo degli xeno originali in ford...sei a quasi 600 euro a faro...+ lampade e lavoro...se vuoi mettere degli xeno..prendi quelli che ho messo io....come lampade le d2s da xenonlamp...costano molto meno delle d1s e sono uguali.....eccoti un paio di foto di come ho tappato il buco....(http://i50.tinypic.com/6hp6p2.jpg) ...(http://i49.tinypic.com/d4cgw.jpg)
eh mi sa che alla fine andrò a prendere questi di concorrenza all'autoricambi... ho solo paura del taglio della lente... mi ha detto hce li deve ordinare e non sa com'è il taglio della lente...
ma cercando in rete non ho trovato tante marche alternative agli originali... anzi ho trovato solo quelli che hai indicato tu nella pagina precedente!!!
questo mi fa pensare che forse sono gli stessi di quest'autoricambi!
secondo te?
il lamierino come l'hai fatto??
..beh si credo siano sempre gli stessi.. dei depo..comunque il link dove li ho presi te l'ho dato..la foto del fascio luminoso pure....hai tutto quello che ti serve x decidere. ti metto ancora una foto del "buco"..il lamierino ...2 pezzi di lamierino da 1mm - 1,5mm zincato..lo tagli con una trancia o un seghetto o una flex..io nella sede (tra lamierino e faro) ho messo una guarnizione tubolare che non c'entri acqua..ma se no puoi metterci del silicone....(http://i50.tinypic.com/34e6c1g.jpg)
si ti ringrazio el peck!
ma quel connettore che esce dall ultima foto sarebbe quello che va alla centralina originale giusto? mettendone una aftermarket non va usato quel connettore giusto?
Devi tagliare il filo che va al secondo pin e collegarlo al filo che va al terzo pin
Il filo del terzo pin non lo devi tagliare :))
ah ok sono da unire allora :) grazie
sai dirmi niente di quel connettore che si vede nella foto di el peck? intendo il connettore con cui termina il filo bianco e marrone e non quello bianco al centro della foto!
anche mettendo un kit xeno aftermarket va usato?
Citazione di: mark79 il 06 Febbraio 2013, 07:39:31
Devi tagliare il filo che va al secondo pin e collegarlo al filo che va al terzo pin
Il filo del terzo pin non lo devi tagliare :))
quindi spello il filo del terzo pin e ci collego il filo che andrebbe al secondo ho capito bene? ma devo tirare fuori il connettore o guardando l'interno del faro si riesce a capire qual è il filo del pin2 e quale del pin 3 ?
ecco una foto del faro senza il connettore
(http://img.tapatalk.com/d/13/02/06/me4e4a7a.jpg)
Citazione di: madiweb il 06 Febbraio 2013, 13:10:54
quindi spello il filo del terzo pin e ci collego il filo che andrebbe al secondo ho capito bene? ma devo tirare fuori il connettore o guardando l'interno del faro si riesce a capire qual è il filo del pin2 e quale del pin 3 ?
1- si
2- basta che fai leva con un cacciavite e il connettore lo togli poi vedi benissimo quali sono i fili
ok grazie!
elettrocalamita?
Serve per muovere una specie di lama per fare l 'abbagliante xeno
Citazione di: mark79 il 07 Febbraio 2013, 13:36:39
Serve per muovere una specie di lama per fare l 'abbagliante xeno
qui volevo arrivare puoi fare una foto anab/abb per vedere che tipo di abbagliante, vorrei vedere se amplia solo l'intensità o alza proprio il fascio
non amplia nulla! cosa c entra l intensità??hai il proiettore che è un ellissoide la cui lama interna ti oscura metà ellissoide. in questo modo i raggi di luce si infrangono sulla lama e non vanno in quella parte della lente che li devierebbe verso l alto.
quando abbagli, la lama si alza e i raggi che prima venivano ostruiti dalla lama procedono e vengono inviati verso l alto dalla rifrazione della lente
Citazione di: madiweb il 07 Febbraio 2013, 16:11:20
non amplia nulla! cosa c entra l intensità??hai il proiettore che è un ellissoide la cui lama interna ti oscura metà ellissoide. in questo modo i raggi di luce si infrangono sulla lama e non vanno in quella parte della lente che li devierebbe verso l alto.
quando abbagli, la lama si alza e i raggi che prima venivano ostruiti dalla lama procedono e vengono inviati verso l alto dalla rifrazione della lente
Genio, leggi i post precedenti del forum: se qualcuno fa una domanda specifica è perchè ha un dubbio specifico.
Citazione di: Andreabix79 il 07 Febbraio 2013, 15:43:05
qui volevo arrivare puoi fare una foto anab/abb per vedere che tipo di abbagliante, vorrei vedere se amplia solo l'intensità o alza proprio il fascio
Ti chiedo questo perchè c'è un modello di faro di serie che non ha il bi-xeno e stando alla ford e altri nel forum non muove alcun otturatore, ma varia l'intensità della lampada, quindi la linea dell'orizzonte non varia.
(NB: ecco spiegato il perchè della domanda ai pigri... )
Citazione di: Andreabix79 il 07 Febbraio 2013, 15:43:05
qui volevo arrivare puoi fare una foto anab/abb per vedere che tipo di abbagliante, vorrei vedere se amplia solo l'intensità o alza proprio il fascio
Alza Il fascio
non ho mai sentito di una lampada allo xeno che amplia l 'intensità per fare l 'abbagliante
sinceramente non penso esista
O è bixeno con l'elettrocalamita o è xeno e l 'abbagliante lo fa l'alogena
io sarò un genio ma tu sei ignorante. e mi fermo qui con gli insulti o meglio a rispondere ai tuoi insulti.
ps: la spiegazione precisa l ho scritta nel mio post precedente.
se poi parliamo di un kit xeno aftermarket H4 in questo caso il fascio viene ALZATO, cioè DEVIATO VERSO L ALTO.
nello xeno originale l abbaglio è regolato dall otturatore e basta. il fascio non si alza ma si AMPLIA in altezza e non in larghezza. ma usar il termine amplia è improprio perché il fascio è sempre lo stesso solo che fin quando non si abbaglia, c è l otturatore che si antepone ad una parte della lente rispetto al fascio.
ma cosa sono questi toni?
non è nello spirito di idaf usare questo linguaggio e le offese
calmatevi altrimenti si chiude
Citazione di: madiweb il 08 Febbraio 2013, 00:46:38
io sarò un genio ma tu sei ignorante. e mi fermo qui con gli insulti o meglio a rispondere ai tuoi insulti.
ps: la spiegazione precisa l ho scritta nel mio post precedente.
se poi parliamo di un kit xeno aftermarket H4 in questo caso il fascio viene ALZATO, cioè DEVIATO VERSO L ALTO.
nello xeno originale l abbaglio è regolato dall otturatore e basta. il fascio non si alza ma si AMPLIA in altezza e non in larghezza. ma usar il termine amplia è improprio perché il fascio è sempre lo stesso solo che fin quando non si abbaglia, c è l otturatore che si antepone ad una parte della lente rispetto al fascio.
Evidentemente sei tu che non sai: la lampada oem xeno della ford sulla fofo2 rest, quando fai l'abbalgiante aumenta l'intensità, e se cercate negli altri post dove se ne parla troverete queste info (NB può fare anche da DRL). Se parliamo di una centralina aftermarket non funziona così.
Nel caso di questo faro evidentemente è bixeno, c'è anche un modello (in vendita su ebay.uk) oem ford che non ha il solenoide per aprire l'otturatore.
Sbagli anche nel definire improprio perchè su alcune auto premium da qualche anno lo xeno varia di intensità con la velocità oltre che ruotare in curva.
aggiungo che se leggevi dalla prima pagina di questo post vedevi che sono io che ho riportato la foto dell'otturatore xeno (e da qui mi è uscita pigrizia e mi scuso se qualcuno si è offeso per questo....) quindi sono a conoscenza di come funziona.
Citazione di: mark79 il 07 Febbraio 2013, 21:00:21
Alza Il fascio
non ho mai sentito di una lampada allo xeno che amplia l 'intensità per fare l 'abbagliante
sinceramente non penso esista
O è bixeno con l'elettrocalamita o è xeno e l 'abbagliante lo fa l'alogena
Grazie, quasi quasi faccio un pensierino, poi per la regolazione altezza passo passo me la creo e se volete posto il circuito.
Appena trovo il link del faro con l'abbagliante alogeno ve lo posto.
Citazione di: Andreabix79 il 08 Febbraio 2013, 16:10:15
Sbagli anche nel definire improprio perchè su alcune auto premium da qualche anno lo xeno varia di intensità con la velocità oltre che ruotare in curva.
Ora che mi ci fai pensare avevo letto che sulla serie 5 fuori dai centri abitati e sopra una certa velocità aumentava il voltaggio della lampada per aumentare di intensità e quindi illuminare più distante
Però la vedo dura che possa aumentare così tanto da fare da abbagliante
Puoi postare il link dei fari che dici tu su ebay.uk?
Sono curioso dii vederli
E sono molto interessato al circuito per comandare i passo-passo :D
Citazione di: Andreabix79 il 08 Febbraio 2013, 16:44:08
Grazie, quasi quasi faccio un pensierino, poi per la regolazione altezza passo passo me la creo e se volete posto il circuito.
Appena trovo il link del faro con l'abbagliante alogeno ve lo posto.
Grande Andreabix! Qua la cosa si fa interessante...
per quello che ne so io, mio cognato che ha una opel insigna, quando mette gli abbaglianti i fanali si alzano, ossia il lenticolare va in su
la lampada xeno oem è 35w e tale resta. sempre.
in drl il discorso cambia e su vw si può impostare la percentuale di luminosità ma a ridurre e non aumentare.
una domanda sull'upgrade...
ma se una volta comprati i fari compro anche le centraline originali e le d1s funziona tutto regolarmente e non devo neanche spostare il filo del pin 3 ?
oppure no?
A parte che le centraline originali costeranno 2-300 euro all'una non cambia nulla perché è l'impianto elettrico della macchina che è diverso
cioè l'impianto elettrico della macchina è diverso? quindi non si può fare l'upgrade originale in tutto e per tutto?
No è per quello che devi spostare il cavo e perdi la regolazione del livello dei fari
mark non ho capito... scusami ma forse sono sfasato...
il cambio del pin lo devo fare e fin qui ci siamo. ma posso montare poi la centralina originale e la lampada d1s? si, giusto?
Yes
ok grazie!
Citazione di: ernesto il 09 Febbraio 2013, 00:29:48
per quello che ne so io, mio cognato che ha una opel insigna, quando mette gli abbaglianti i fanali si alzano, ossia il lenticolare va in su
Infatti non ho detto che tutte sono uguali, la mia domanda era per vedere questo faro come si comporta. Siccome costicchiano prima di prenderli volevo sincerarmi.
Citazione di: madiweb il 09 Febbraio 2013, 01:30:56
la lampada xeno oem è 35w e tale resta. sempre.
in drl il discorso cambia e su vw si può impostare la percentuale di luminosità ma a ridurre e non aumentare.
La lampada non centra è la centralina che fa la differenza.
In accensione le xeno consumano 6A a faro poi sciendono a 3.
6*12=72w
Se tu tenessi per un breve periodo innescata laccensione avresti quello che intendevo io.
la lampadina sempre 35W è giusto? può erogarne meno se gli dai meno corrente una volta accesa, ma oltre i 35W non può andare. o mi sbaglio?
Citazione di: madiweb il 09 Febbraio 2013, 17:53:15
la lampadina sempre 35W è giusto? può erogarne meno se gli dai meno corrente una volta accesa, ma oltre i 35W non può andare. o mi sbaglio?
La lampada xeno non ha filamento, è una bolla di vetro con dentro il gas e gli elettrodi, all'accensione (a freddo) genera una scarica di 23000V che dura circa 10secondi per poi stabilizzarsi a 80V circa. Nella fase di accensione consuma molto di più rispetto a regime.
I 35W sono considerati a regime ma nella fase iniziale assorbe molto di più perchè deve eccitare il gas.
Gli 80V sono necessari per mantenere l'arco voltaico a gas eccitato con una specifica intensità di luce, ma non sono obbligatori. Come dici anche tu: se uno volesse potrebbe abbassare la tensione per ridurre la luminosità ma anche aumentare la tensione per aumentare leggermente l'intensità luminosa.
Il valore nominale della lampada è indicativo, una volta superata la soglia dell'arco poi il gas raggiunge una densità tale che gli elettroni dell'arco sbattendo contro gli atomi si "slegano" e vengono emessi come fotoni. Se tu aumenti la tensione aumenti anche la velocità e di conseguenza il numero di fotoni emessi. Tutto questo è valido fino alla soglia di rottura dell'ampolla o degli elettrodi (maggiore è la corrente maggiore è l'effetto valanga sulla punta dell'elettrodo, quindi a lungo andare si consuma)
Quando prendete in mano una lampada esaurita vedrete che l'ampolla è tutta scura quasi nera: queste sono particelle di metallo che prima costituivano la punta dell'elettrodo/i.
quoto tutto il discorso e sottolineo che aumento di tensione riduce la durata :)
Una domanda: hai la pedinatura del motorino? oppure: è possible accedere al motorino di regolazione?
Sarebbe interessante per capire una cosa: quando si accende il il faro di una macchina con gli xeno la prima cosa che vene fatta è generare l'offset del gruppo ottico. Per fare il punto zero senza riferimenti dovrebbe avere una frizione a fine corsa. Se questo non c'è ovviamente si rischia di rompere il faro.
Se fosse accessibile la parte del motorino si potrebbe capire questo e poi potrei fare il circuito per regolarli mediante il segnale analogico del servo non xeno.
io no purtroppo. ma ciò che dici è molto interessante!
Nella pagina precedente si vede che il faro xeno ha un'apertura nella sede ballast, forse da lì è possibile scrutare qualcosa riguardo il motorino
Ciao a tutti aiutatemi!! Ho una mk2 2008 ho tolto i fari con parabola e messo quelli lenticolari il problema che posizione è il resto accende l nabbagliante no... Montato ballast Osram per lampada d1s qualcuno mi aiuti grazie in anticipo