salve amici volevo chiedervi come vi trovate con la bmax e che motorizzazioni avete dato che sono intenzionato a sostituire la mia focus tddi sw del 2000 con 240000km con una bmax ma sono indeciso su quale motorizzazione andare 1.0 : 100 o 125 cv oppure il 1.6 diesel da 95. Impressioni di guida ,opinioni, difetti e problemi,consumi effettivi, provate a consigliarmi voi. grazie e saluti a tutti.
Quanti km fai in un anno? Se la scelta è tra diesel e benzina la percorrenza annua secondo me diventa una variabile fondamentale
siamo a 15/16000 all'anno
Mia moglie ha la 1.0 100cv (5 marce) e ci troviamo bene. Scelta motorizzazione obbligata visto che fa meno di 10.000km/anno. Col senno di poi avrei preferito il 125cv non tanto per la potenza bensì per le 6 marce.
Fossi in te valuterei bene che auto comprare perché se hai intenzione di tenerla per molto tempo (come hai fatto con l'attuale focus) eviterei il 1.0 perché essendo piccolo e tre cilindri potrebbe soffrire l'usura precoce. Io prenderei considerazione il 1.5 tdci anche se la percorrenza annua è più da benzina che Diesel.
Anche come spazio, è molto pratica, specialmente le porte posteriori scorrevoli e senza montante (vero punto forte se hai dei bambini piccoli) ma secondo me non è adatta a sostituire una focus sw (a meno che volessi un'auto più piccola). Inoltre è abbastanza cara di listino, si fa fatica a trovare una titanium a meno di 16 mila. Con quel prezzo ci compri quasi una focus o cmax se trovi l'offerta giusta.
Noi in famiglia abbiamo una b-max 1.0 da 100cv.. Mai scelta fu migliore.. Mio papa si trova benissimo, quando la prendo io pure.. Comoda, spaziosa, "rivoluzionaria" con quelle sue porte..
Io ti consiglierei il 1.0 indipendentemente dalla potenza.. Anche il piu piccolo non soffre mai.. Ha sempre un buon tiro.. Per i km che fai il diesel lo scarterei a priori..
E per quanto riguarda i cosumi del 1.0 come vi siete trovati, riguardo anche alle prestazioni i due diesel 1.5 e 1.6 vanno meno della mia focus quindi penso che mi orienterò sui 1.0 a meno che i loro consumi effettivi siano esagerati. Ma il 125cv non ha 6 marce.
Anche il 1.0 pur essendo molto brillante, ovviamente, va meno del 1.8 tdci. I consumi non sono esagerati ma nemmeno così buoni come vorrebbero far credere, circa 14km/L in uso cittadino. Il 125cv ha sei marce (ce l'ha mia cognata sulla cmax) dovrebbe essere disponibile anche su bmax
si il 125cv è disponibile solo sulla versione Individual che ha di tutto e di più ma non mi risulta che abbia 6 velocità, cmq le prestazioni del 100cv (accelerazione 0-100) sono uguali alla mia focus tddi 90cv ma la velocità max è inferiore, sicuramente col 125 non c'è paragone mentre il 1.6 95 diesel rimane indietro a tutte, compresa la mia focus.
Non so quanto faccia di vel max la focus, ma con il b-max abbiamo preso i 190 (su circuito chiuso) do tachimetro..
A consumi non siamo messi male.. Mio papa ha il piede pesantuccio, autostrada e citta.. Fa tranquillamente i 13,5/14. Se la guido io da cristiano arriva a fare tranquillamente i 16..
Velocità di punta non saprei non l'ho mai spinta oltre i 150. La cosa bella è che in basso è brillante grazie al turbo, ma in alto non è vuota come ci si aspetterebbe da un motore così piccolo. A 130 in 5a se acceleri sale velocemente.
di tachimetro la mia era arrivata a 205 a 4500giri che poi effettivi saranno 190,il bmax 100 cv mi pare sia dato per i 185 quindi va uguale o un po meno della focus.
Velocità raggiunte in pista o sulle autobahn vero? :cop:
yes.
Assolutamente si.. Scritto anche tra parentesi nel mio post..
Comunque credo che per toglierti i dubbi, la cosa migliore è andare in un concessionario ford e provare una b-max ecoboost.. Credo non ne rimarrai deluso..
gia fatto sia con una bmax 100 cv sia con una bellissima focus sw titanium 125cv, piacevolmente impressionato dal piccolo motore e dal confort di entrambe rispetto alla mia focus, mi piacerebbe provare il 1.6 95cv ma non ci sono ancora riuscito anche se penso che prestazionalmente sia inferiore all'ecoboost,. Secondo voi quanto posso chiedere della mia focus visto che un collega me la vorrebbe acquistare?
Vista l' età e il chilometraggio direi poco, 2000€ a far tanto.
Ciao,
La mia situazione è molto simile alla tua....
Sono da poco passato da una focus1.8 tddi del 2001 ad una B-MAX 1.6 TDCi e faccio circa 15.000 km annui.
L'ho acquistata usata ad un prezzo ottimo da 8 mesi ed ho percorso 9000 km
Non capisco perchè tutti sostenete che con questo chilometraggio conviene una benzina....
La benzina costa di più e i motori consumano di più. Ma avete mai fatto un conto totale annuo per vedere quale conviene?
Comunque pareri a parte, la mia consuma in città (Roma) tra i 15 e i 16 km/l, in autostrada tra 18 e 19.
Un consiglio... cercala con la retrocamera.... è utilissima!!!!
secondo me, dopo aver provato il diesel puoi decidere, comunque penso che già la 100 cv a benzina vada bene per il tipo di auto
Citazione di: maurgaj il 09 Gennaio 2015, 12:17:44
Ciao,
Non capisco perchè tutti sostenete che con questo chilometraggio conviene una benzina....
La benzina costa di più e i motori consumano di più. Ma avete mai fatto un conto totale annuo per vedere quale conviene?
ma il confronto benzina/diesel va fatto tenendo conto anche di altri fattori: costo di acquisto (a parità di allestimento), manutenzione, bollo, assicurazione e non ultimo (specialmente se si usa tanto in città) noie a fap/iniettori dovute ad un uso breve, a motore freddo, traffico etc.
Esatto troppi fattori.. Che conti alla mano conviene il benzina per un po di anni. Con 15000 km ci mettarai un bel po a rientrare della differenza
Allora.... ho fatto un po' di calcoli....
Prendendo i consumi dichiarati della 1.6 Diesel e della 1.0 Benzina e facendo il calcolo del costo annuo per 15000 KM prendendo i prezzi della benzina dal sito prezzibenzina.it e aggiungendo il costo del bollo viene una differenza di circa 300 €/anno.
Ora però tutti sappiamo che i consumi dichiarati non sono assolutamente quelli reali, quindi diciamo che la differenza potrebbe essere di 350€/anno
A questo andrebbe aggiunto il costo della manutenzione annua che però ancora non conosco in quanto non ho ancora fatto tagliandi, ma che però immagino sia più o meno uguale.
Ora dal sito ufficiale la differenza di costo a parità di caratteristiche è di 2000€.
Sull'usato è difficile dire se la differenza è la stessa in quanto dipende molto dall'offerta che si trova (io ad esempio ho acquistato a maggio 2014 una TDCi 1.6 full optional a 13.300 di marzo 2013 e sfido chiunque a trovare un prezzo migliore).
Comunque alla fine diciamo che sono 2000€/350 = 5,7 anni per ammortizzare la differenza.
Effettivamente pensavo convenisse di più, ma visto che io non sono abituato a cambiare macchina molto spesso.... a me comunque conviene.
Vai su questo link: http://servizi.aci.it/CKInternet/SelezioneModello
Inserisci i dati prima della versione a benzina, poi a gasolio (o viceversa) e vedi che differenza c'è del costo al chilometro tra le due (mi sembra che escluda il costo dell'assicurazione e forse il bollo, non ricordo bene) e poi lo moltiplichi per i km annui medi.
Se fai un percorso esclusivamente cittadino e pochi viaggi io prenderei il benzina per non avere problemi di fap e altro, diversamente andrei sul diesel. Inoltre leggevo su una rivista tempo fa che conviene il diesel se si superano i 12000 km annui.
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I tagliandi tra benzina e gasolio non sono uguali a costi.. C' sempre una differenza.. Non la so quantificare ma c'e.. Basta informarsi in ford..
6 anni per ammortizzare la dofferenza di spesa per me sono davvero un mucchio di anni..
Occhio che non si è tenuto conto nemmeno dell'assicurazione, che tra differenza di cubatura motore e diesel/benzina, secondo me la differenza sale ancora di piu.. E ci vorranno ancora piu anni per ammortizzare
Edit. Appena fatto un paio di preventivi online (rca, infortuni conducente, tutela legale). Con percorrenza a 15000 km annui c'e una differenza di circa 100€ all'anno (nel mio caso). Senza contare che se non le si fanno online la dofferenza potrebbe essere ancora piu alta.
Quindi siamo a 450€ all'anno di differenza..
Senza contare ancora i tagliandi..
quindi per i km che abbiamo detto è piu conveniente il 1.0 rispetto il 1.6 diesel ,io comunque tutte le auto che ho avuto non le ho mai cambiate prima di 10anni.
Io direi di si.. Poi fatti meglio i conti anche con i costi tagliandi..
Che utilizzo ne fai giornaliero? Città, autostrada, extraurbano??
sono circa 1300km mese misti 40% extraurbano ,40% urbano e 20% autostrada e comunque i tagliandi hanno costi abbastanza inferiori ( detto dal venditore) rispetto al diesel, comunque al di la del prezzo mi ha sconsigliato la versione da 125cv perchè dopo averla usata per diverso tempo ( il venditore)non ha sentito la necessità che fosse più potente.
Come immaginavo.. Direi che anche a consumi non saranno elevati per te..
In città lo si utilizza come un diesel (la turbina spinge da subito), in extraurbano consuma davvero poco e in autostrada farà un pelo peggio.. Ma nulla di preoccupante..
All'inizio consuma.. 12km/l.. Dopo 3000 km comincia a consumare sempre meno..
Il 100cv secondo me è la scelta migliore
in ultima analisi stiamo valutando se aspettare ancora per l'acquisto della bmax ,che sicuramente sarà il 1.0 100cv titanium,oppure tenere ancora la focus sperando che non escano guasti costosi .
Considerando età e km il rischio che possano venia fuori problemi anche costosi è alto. Fossi in te la venderei al collega per 1.000/1.500 € e poi cercherei un bello sconto sul nuovo (visto che non hai permuta)
lo sconto ford sul nuovo è 3800€ e l'incentivo ford per rottamazione sono 750€,però rispetto a ottobre lo sconto sul nuovo è diminuito di 700€.Boh vedremo che fare.
Prova a cercare su internet le km 0. Io le ultime tre Ford le ho comprate così e ho risparmiato parecchi soldi. Certo devi avere la fortuna di trovare ciò che cerchi oppure di accontentarti sul colore e optional.
Adesso non so la scontistica ma quando prendemmo noi la nostra era parecchio alta.. Tra usato e sconto mi pare ci avessero tolto circa 6000€ (valutazione usato 850€)
Io per questioni di consumo scelsi la bmax gpl e da marzo ad oggi ho gia fatto 20000 Km. Se non si hanno aspirazioni "sportive" si risparmia parecchio, adesso su percorso misto principalmente extraurbano faccio con 28,00 € di gas 340 Km ma in zone pianeggianti e percorsi meno aspri di quelli che normalmente frequento, ho superato agevolmente i 400 Km.
Certo che per la ripresa non credo sia paragonabile alle altre motorizzazioni ma chi si accontenta...
Non conosco il "gas ford", ma ho esperienze con auto a gas fiat e non lo consiglierei mai a nessuno.. Tagliandi piu alti, problemi sempre alle valvole agli iniettori, erogazione a strappi. Problemi avuti su piu auto (quindi non era "quella sfigata").
Ripeto non conosco ford come va con il gas ma io ho chiuso con i bomboloni
Io non conosco gli impianti che monta fiat, credo monti landi renzo, e, non so di preciso come vadano, quello che so è che hanno le valvole e sedi rinforzate(come Ford) ..non so quindi di quanto tempo fa parlavi.
Io con la mia c max, che monta brc, per conto di Ford, sono pienamente soddisfatto.
Non un problema,rispetto alla manutenzione normale , solo in aggiunta il cambio filtro gpl ogni 20000km, pochi euro in più!La mia ha motore di grande cilindrata e potenza elevata, e non mi lamento neanche delle prestazioni.
Poi come dice
@giopes, da un motore di piccola cilindrata aspirato, non si può di certo pretendere prestazioni brillanti, sia che sia a benzina, sia che sia a gpl(tanto ormai non esistono quasi differenze di prestazioni sulle due alimentazioni). ;)
un mio collega con una fiesta 1.4 gpl da ford ha avuto grossi problemi all'impianto del gpl (iniettori ) e all'alimentazione benzina (pompa,iniettori ,centralina) al punto da venderla a 27000 km dopo solo 4 anni. io ho una panda 100hp del 2009 e ho montato un impianto BRC sequent un anno fa e finora ho fatto 20000 km (ora ne ha 97000)
senza il minimo problema e con 37 lt faccio 440 km con prestazioni praticamente uguali della benzina.quindi li va anche a fortuna però altri che anno preso auto nuove già con gpl dalla casa (musa 1.4 ,punto 1.2 )hanno avuto grosssissimi problemi a testata e impianto iniezione gpl, quindi......
Citazione di: cla76 il 17 Gennaio 2015, 12:10:29
Io non conosco gli impianti che monta fiat, credo monti landi renzo, e, non so di preciso come vadano, quello che so è che hanno le valvole e sedi rinforzate(come Ford) ..non so quindi di quanto tempo fa parlavi.
Io con la mia c max, che monta brc, per conto di Ford, sono pienamente soddisfatto.
Non un problema,rispetto alla manutenzione normale , solo in aggiunta il cambio filtro gpl ogni 20000km, pochi euro in più!La mia ha motore di grande cilindrata e potenza elevata, e non mi lamento neanche delle prestazioni.
Poi come dice @giopes, da un motore di piccola cilindrata aspirato, non si può di certo pretendere prestazioni brillanti, sia che sia a benzina, sia che sia a gpl(tanto ormai non esistono quasi differenze di prestazioni sulle due alimentazioni). ;)
Ancora adesso hanno problemi..
Punto gpl 1.4 con impianto della casa.. In frenata si spegneva.. Ogni 20000 km registrazione valvole, dopo 35000 km iniettori inchiodati, ecc..
Mio collega sempre con la punto sempre gli stessi problemi.
Mia suocera con la panda idem, altri colleghi con giulietta e delta gpl turbo, stessi identici problemi.
Capomeccanico officina ufficiale fiat con musa a gpl stessi problemi..
Sara un problema fiat, non lo metto in dubbio.. Ma esperienze cosi negative mi fanno riflettere e non poco..
@lele16v, ci credo a quello che dici, ci mancherebbe. io nelle mie esperienze, mai avuto problemi, prima di questa avevo trasformato una peugeot 307 sempre impianto gpl brc e anche quella andava bene.
Secondo me la differenza la fa tanto l'installatore.
che in fiat spesso lavorino un pò approssimativamente(non tutti e non sempre) è una cosa risaputa, purtroppo! Poi, le auto che nascono male ci sono dappertutto.
le macchine con problemi sono" coetanee"della mia fine 2009, la musa con impianto landi mentre la fiesta brc.
Dipende sempre da auto ad auto: anche io con la mia non ho mai avuto alcun tipo di problema all' impianto; la manutenzione mi costa praticamente uguale al benzina, le prestazioni sono identiche e anzi, in ripresa a volte sembra spinga di più con il gas che con la benzina.
Le auto "sfigate" ci sono dappertutto e purtroppo non possiamo farci niente, qualunque marca ne può essere affetta, da Fiat a Mercedes. Certo, se ti trovi male poi è ovvio che non si riesce più a "dare fiducia" a un carburante diverso dal solito diesel o dalla solita benzina.
Detto questo, siamo OT, quindi cerchiamo di attenerci alla tematica B-Max ;)
Hai ragione, siamo usciti dall' argomento! ;)
Citazione di: DaFoFo il 11 Gennaio 2015, 20:16:26
comunque al di la del prezzo mi ha sconsigliato la versione da 125cv perchè dopo averla usata per diverso tempo ( il venditore)non ha sentito la necessità che fosse più potente.
Va bene non sentire la necessità di una potenza maggiore, ma se non sono finti 25 CV in più si sentono e si fanno apprezzare sempre. :icon_wink:
Citazione di: MegaFord1993 il 17 Gennaio 2015, 19:27:16
Dipende sempre da auto ad auto: anche io con la mia non ho mai avuto alcun tipo di problema all' impianto; la manutenzione mi costa praticamente uguale al benzina, le prestazioni sono identiche e anzi, in ripresa a volte sembra spinga di più con il gas che con la benzina.
Le auto "sfigate" ci sono dappertutto e purtroppo non possiamo farci niente, qualunque marca ne può essere affetta, da Fiat a Mercedes. Certo, se ti trovi male poi è ovvio che non si riesce più a "dare fiducia" a un carburante diverso dal solito diesel o dalla solita benzina.
Detto questo, siamo OT, quindi cerchiamo di attenerci alla tematica B-Max ;)
Si scusate l'OT.
ho visto dei filmati con le prove del bmax sia 1.0 100cv sia il 1.6 95 ma tra i due c'è una differenza incredibile a favore del benzina sullo 0-100 e 0-180 specialmente se confrontato con la mia misera 1.8 90cv. sembra che i nuovi diesel la potenza sia solo fittizia l'unico punto favorevole per quel motore 1.6 penso che sia solo il consumo. Speriamo magari che in ford se ne accorgano e montino in futuro il 110 o 115 della focus.
In teoria nelle prossime ford verra abbandonato il 1.6 per prediligere il nuovo 1.5 tdci con potenze fino a 120 cv..
Il problema delle vetture attuali (benzina e diesel) sono le mormative antinquinamento , che le rendono sempre piu tappate (elettronica o scarico che sia) e sempre meno performanti.
Comunqie il 1.0 a benzina è proprio un gioiellino.. Mi piace ogni volta di piu che lo guido
Esatto, il 1.6 andrà in pensione; inoltre, non ci sono più i motori di una volta, proprio per le normative antinquinamento. Potenti lo sono sicuramente, ma non più "aggressivi" come una volta: basti pensare ai motori turbo che davano il tipico "calcio nella schiena" all' entrata della turbina. Oggi invece sono molto più progressivi, diesel o benzina che siano.
Per la B-Max il 1.5 da 120cv forse è un pò troppo: è una monovolume che sta un gradino sotto le più grandi Opel Meriva, Fiat 500L e compagnia, perché è un pochino più piccola. Quindi ha motori un pò meno potenti, ecoboost e 1.6 aspirato con cambio automatico a parte.
vista sempre in rete la prova del tdci 1.5 75 cv prestazioni scarsissime 0-100 in 16.5 s.e vel max 157 km/h (la panda 1.2 va di piu) veramente penose ma per quale motivo vengono venduti dei mezzi con prestazioni del genere vorrei vedere a pieno carico o in salita cosa fa ma per la sicurezza mi pare assurdo, penso che ne abbiano vendute quasi nessuna con quel motore.
Anche il Fiat Qubo ha un 1.3 diesel da 75 cavalli, guardacaso la versione più venduta, e può essere vista come una perfetta rivale della B-Max in fatto di spazio e praticità. Non sono macchine che vengono scelte per andare veloce, ma per essere economiche e spaziose, oltre che pratiche per la vita cittadina.
Vai sul benzina, i diesel Ford sono lenti di natura. Un ecobost da 125 cv è l ideale. I turbo diesel della Ford sono limitati a 3500 giri ed entrano in coppia a 1500 finendo a 3500 giro con residui di coppia molto bassi. Se poi abbiniamo una turbina tarata elettronicamente tra i 2/3.2 k giri....il discorso finisce li. Ti consiglio un ecobost da 125 cavalli con un range assai maggiore e consumi ridotti. Non te ne pentirai
I motori ford non sono assolutamente lenti anzi...direi l'esatto contrario, non capisco quali prestazioni si pretendono.
Detto questo il 1.5 tdci 75cv è limitato per la sicurezza e alla conformazione del veicolo infatti lo stesso motore montato sulla fiesta ha prestazioni anche se di poco ma sono superiori.
Io sono del parere che dipende sempre uno cosa predilige in un auto, c'è chi se ne frega delle prestazioni entusiasmanti, e predilige un motore onesto, ma tranquillo, come il 1.5 75 cv diesel, che sicuramente avrà ottime percorrenze, con un litro di gasolio, c'è invece chi magari con un chilometraggio annuale non elevatissimo, punta sul 125 turbo benzina, piu brillante sicuramente, ma anche più assetato.
Secondo me ogni motorizzazione può andare bene, dipende dalle esigenze di ogni singolo individuo! ;)
Solo per portare l'esperienza di oggi fatta con questo gran motore 1.0.
Fatti 260 km di cui un 10% in citta a passo di lumaca (c'era un traffico!!) e il restante 90% in autostrada tra i 125 e i 140 di tachimetro.. Consumo medio 6.6 l/100 km.. Piu di 15 km/l.. Soddisfattissimo
buon giorno a tutti scusa sono nuovo del forum .
Sono in possesso di una bmax acquistata nel maggio 2014 putroppo questa macchina mi sta deludendo in quanto in citta consuma come una ferrari infatti percorre 9 km con 1 litro di benzina.
La macchina e' 1000 di cilindrata ecoboost 100 cavalli e non ha il sistema start & go.
Vi chiedo come posso ovviare a questo inconveniente e per caso qualcuno ha gia riscontrato questo problema e come e' riuscito a risolvere ( la macchina attualmente ha un kilometraggio di 5600 km. a tutt'oggi
grazie
Buon giorno a tutti sono un possesore di una ford b max 1.0 ecoboost 10cv acquistata nel 2014, ebbene per quanto riguarda i consui posso dire che assomiglia a una Ferrari.
io la uso nel traffico cittadino di Milano specialmente durante il weekend, ebbe ho rilevato il consumo su citta, e' tra i 9 e i 10 km litro mentre in autostrada viaggiando sui 130 km siamo ad un cosumo effetivo di di 15 km con un litro
per tanto i consumi descritti qua secondo me sono consumi interurbani da citta a citta su strade statali o a scorrimento veloce.
va beh mi pare ovvio, ogni 3 x 2 sei fermo ad un semaforo, suppongo col motore acceso.
poi anche il piede influisce sul consumo, il tirare le marce ecc ecc.
quando sul cdb leggo che al momento (quasi 6000 km) la mia velocità media è di 38 km/h mi viene da piangere :wallbash: :wallbash: :wallbash: ma se il mio utilizzo per 5 gg su 7 è fare casa-ufficio e ufficio-casa, meno di 15 km totali e per questo perdo quasi un'ora ogni giorno...
per fortuna compenso un pochino durante il w.e. :icon_wink:
@luca 1966 purtroppo è così anche io ho rilevato quei consumi. Ma vale praticamente per tutte le auto, i consumi non corrispondono a quelli dichiarati (fatti in laboratorio e non in condizioni di utilizzo reale). Quello che mi lascia perplesso è che a parità di percorso consuma meno la Kuga 2.0 tdci che la B-max 1.0
Buongiorno a tutti,
vorrei acquistare una B-Max nuova e mi farebbe piacere avere qualche informazione sulle motorizzazioni consigliate e sui punti di forza e di debolezza dei modelli. Uso l'auto in città e in autostrada con percorrenze medio lunghe. Grazie in anticipo.
g.
se fai tanti km vai sul 1.5 diesel altrimenti consiglio il 1.0 ecoboost
punti di forza sicuramente la praticità, il 1.0 ed è un bel motorino brillante e divertente (ma non eccezionale nei consumi)
Non posso fare confronti perché altri motori non ne ho provati, ma il mio diesel 95CV non è certo "sportivo", anzi. Però la tenuta di strada è notevole e l'auto dà un'impressione di solidità e sicurezza, ben lontana da certi andamenti "leggerini" che ho già provato più volte con auto non grandi.
Il consumo è intorno ai 5.7 Lt/100 Km, parecchio meno della mia precedente Hyundai iX35, molto più pesante e meno aerodinamica.
Non so fare grossi confronti, il benzina non l'ho nemmeno preso in considerazione: faccio non meno di 15000 Km/anno, quasi tutti in autostrada. Però posso dire che il diesel 95CV non è certo sportivo (il 1.5 TDCi della mia precedente C-Max era più cattivo), ma è solido ed affidabile. L'auto sembra quasi su rotaie, soprattutto rispetto alla precedente iX35, che pur essendo grossa sembrava sempre "sulle uova". Questa è più piccola ma sembra più "macchina".
In più dà un'impressione generale di solidità dei materiali e cura nel montaggio, parecchio superiore alla coreana. La differenza di prezzo, proporzionalmente minore, da qualche parte si doveva ben giustificare. Infatti...
Le porte scorrevoli, mah... sicuramente sono originali (stupiscono sempre chi non conosce l'auto) e comodissime per accedere ai posti dietro (soprattutto negli spazi ristretti come certi parcheggi), ma:
- questa soluzione costa decisamente (anche se non so quantificarlo) più delle auto concorrenti
- la mancanza del montante (utile per accedere) si ripercuote sulle cinture anteriori, montate sull'angolo dei sedili e prive di regolazione in altezza (che secondo me poteva starci comunque e dev'essere stata tagliata per motivi di costi)
- tanto è comodo entrare dietro, tanto meno lo è sia uscire che soprattutto chiudere le porte scorrevoli dall'interno (non conosco altre auto con le portiere scorrevoli, ma su questa il movimento richiesto per chiudere decisamente non è comodo)
Il bagagliaio è ben fatto ma molto più piccolo della C-max. Valutatelo.
La telecamera posteriore è utile e funziona bene anche al buio, ma richiede qualche tempo per abituarsi ad adoperarla, altrimenti le prime volte confonde un po'. Da ricordarsi di pulire ogni tanto l'obiettivo (è di fianco al porta-targa) altrimenti si offusca tutta l'immagine.