Salve a tutti , è arrivato il momento di sostituire gli iniettori del gpl sulla focus 2.0 , dopo diverse accensioni avaria motore ora sento a bassi giri il motore che borbotta a gpl e a volte si spegne mentre a benzina va bene quindi deduco si tratti di iniettori , ho provato con aditivi ma non succede nulla . Avrei intenzione di sostituirli io , meccanicamente non credo ci siano problemi , quello che mi interesserebbe sapere se dopo la sostituzione ci vorrà una nuova mappatura o basta solo montarli , c'è qualcuno che mi potrebbe dare un consiglio ? Grazie
Se prendi gli stessi non serve altro.
Io ne ho cambiato uno in quanto era grippato e perdeva, non ho dovuto fare altro.
Ok grazie Alessandro
Penso vadano cambiati con chiave dinamometrica, indi pe cui ti servono i valori di serraggio. Penso io
Salve a tutti e buon ferragosto , oggi ho sostituito gli iniettori ed è andato tutto bene , rettifico quello che avevo detto nel post precedente , l'impianto andava male per colpa di miscela gas , da queste parti stanno facendo a gara a chi abbassa di più il prezzo però il gas è scadente , infatti ho fatto l'ultimo rifornimento dove mi servo da un anno a questa parte e l'impianto funziona a meraviglia a parte qualche piccola anomalia a minimi giri e l'accensione della spia motore molto frequentemente quindi ho sostituito ugualmente gli iniettori con la speranza di risolvere il problema . Il montaggio è stato semplicissimo basta avere un pò d'attenzione , non ho usato chiave dinamometrica ho serrareto i dadi con la stessa forza con cui li ho smontati . Ciao a tutti
Per il minimo, dovresti pulire il corpo farfallato. Si smonta facilmente e pulisce con petrolio bianco e sgrassatore Chante Clair, facendo attenzione alla parte elettrica.
Per la spia fai questa prova: commuta a benzina e poi spegni il motore, stacca la batteria per un paio d'ore e circola a benzina per 2/300 chilometri, in modo da ripristinare correttamente i valori adattativi ed avere una mappa a benzina pulita. Ovviamente, a parte i primi 10 dove è meglio guidare in modo tranquillo, non occorre percorrere tutti i chilometri in modo consecutivo.
Quanta strada avevi fatto con i vecchi iniettori?
Ciao Michel , grazie per il tuo consiglio , a benzina va benissimo sia come minimo che guidando , quando ho notato questo problema era solo andando a gpl , ho fatto la prova a spruzzare un prodotto adatto nel corpo farfallato ma non cambiava niente , adesso con la sostituzione degli iniettori va tutto bene .
Ciao, a benzina è più facile che vada bene. Con il Gpl eventuali problemini vengono ingigantiti. Corpi farfallati, candele e bobine che a benzina possono andare, a gas possono dare noie.
Salve. Qualcuno mi può dare un sito ed i codici degli iniettori? Anche io devo sostituirli su una focus 2.0 gpl 145 syda. In ford chiedono 1000 €
Ti ho già risposto qui: http://www.idaf.it/index.php?topic=47516.msg641919#msg641919
Salve. Ho acquistato il rail con gli iniettori che mi hai segnalato nel link. Ora per montarlo cosa occorre fare? Grazie
Ciao, come dicevo nel messaggio privato, se il rail e gli iniettori attuali sono gli stessi, basta scollegare il vecchio e collegare il nuovo. Altrimenti gli attacchi degli iniettori sono diversi, i vecchi si collegano con un raccordo e per i nuovi serve una fascetta apposita. Forse esiste anche un adattatore per usare il raccordo ed il portagomma.
Il rail è lo stesso. Gli iniettori sembrano diversi. In caso posto la foto
Metti la foto. Comunque se non riesci puoi farlo fare al meccanico, altrimenti ti conviene bloccare la spedizione e prendere gli altri iniettori.
Eccoli qua. Sono quelli che attualmente monta
Ciao, no gli iniettori e il rail sono diversi. I tuoi iniettori hanno la parte finale filettata e si collegano tramite raccordi, i nuovi hanno il portagomma e sono fissati al rail con un seeger. Comunque dovrebbero andare bene usando delle fascette come quelle che vedi sui tubi.
Il rail riporta gli stessi codici però se guardi
Sono numeri di omologazione.
Comunque li collego allora con le fascetta. Ma siamo sicuri che non perdano dopo essendo diversi come attacco? Stessa cosa vale per il nuovo rail. O meglio montare gli iniettori nuovi sul vecchio rsil?Grazie
Gli iniettori nuovi credo che vadano solo sul rail nuovo. Comunque se cambi fascette non credo che ci saranno problemi, ovviamente non devi usare quelle vecchie.
Sicuro che abbiano la stessa calibratura e stesso sistema di fissaggio?
Oltretutto se hanno la calibratura diversa non puoi modificare i parametri dalla centralina brc perché è bloccata di fabbrica.
Ciao. Questo non lo so. È per questo che chiedo consigli sul forum :icon_lol: il fatto è che gli ho acquistati
So che brc le taglie dell'iniettore corrisponde a 3 colori mi sembra arancione, blu e giallo. sui tu i non si vede
Ma qua nel forum nessuno che lo sa? La mia monta quelli da quando è uscita di fabbrica. Quindi credo che siano uguali a tutti quelli che hanno questo modello di macchina dello stesso anno come Michel
Normalmente gli iniettori Gpl sono intercambiabili, basta rispettarne la tipologia. BRC differenzia le caratteristiche con i colori, mi sorprenderebbe che i nuovi non siano compatibili.
La 2.0 monta iniettori arancione, però non so se solo di vecchio tipo oppure nuovo.
Questi sono nuovo tipo?
Prova a verificare sotto l'iniettore con uno specchietto se è arancione
Può montare solo gli arancione, altrimenti qualcuno li ha già cambiati sbagliando.
novita' sul fatto che sia o meno possibile montare gli arancioni nuovo tipo?
Grazie
Scusate quale dubbio avete
Se il nuovo tipo di iniettori arancioni della brc vanno bene per la focus del 2009 che aveva attacco a vite
Gli iniettori sono 3 tipi blu arancio giallo, rispettivamente piccole cilindrate e potenze, medie cilindrate e potenze, grosse e potenze. Quindi a meno che devi ritoccare la carburazione se rispetti il colore non devi fare altro. Poi dal vecchio al nuovo cambia solo il tipo di attacco, se vedi nel tubo che va al collettore l'attacco a vite è tenuto da una fascetta, tolta quella si sfila l'innesto a vite e ci si infila direttamente l'iniettore nuovo modello. In rete si trovano i manuali di installazione che spiegano i vari componenti dell'impianto a gas. Cmq se non si sa cosa si fa è meglio affidarsi ad un installatore brc per non rischiare.
Beh da qualche parte bisogna partire no? Meccanicamente me la cavo alla grande. Mi piace provarle le cose ed il forum credo srva a questo, dare consigli ed informazioni tra inesperti ed esperti
Grazie mille comunque Alessandro 😆
Dicevo solo Xchè il gpl è un po' pericoloso.... Cmq fai bene, anche io pur non essendo meccanico fin dove arrivo me lo faccio da me....
Ho la stessa motorizzazione e stavo guardando per la sostituzione di tutti e 4 gli iniettori se sostituire tutto con il nuovo modello o rimanere con il vecchio... Ovviamente se cambi con i nuovi devi cambiare il rail....
Sì io ho comprato il rail completo di iniettori. Il link lo trovi sopra che lo ha postato Michel
Ti è arrivato, come è andata l'installazione ?
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Ciao. Si tutto arrivato. Allora il montaggio non è stato difficile, unica cosa bisogna fare un altro foro sulla barra dov'è fissato il rail in quanto il nuovo modello ha i fori che non combaciano con quelli esistenti, seconda cosa gli attacchi vanno montati al contrario rispetto al verso di prima e per finire ho dovuto tagliare circa 3x15 cm di coperchio motore per adattarlo al nuovo sistema. Appena posso posto le foto del lavoro.
Comunque sono felicissimo del risultato
Sostituito i 4 iniettori con modello identico a vite. Finalmente non ho più odore di GPL nell'abitacolo. Ho letto che da qualche parte c'è una vite di spurgo dell'impianto per la sporcizia. Qualcuno sa dov'è?
Mai sentito, potresti mettere additivo e sostituire il filtro in fase gassosa.