Salve a tutti ragazzi (anche al quasi- paesano principe), è un bel pò che vi tengo d'occhio,...:):)e non potete immaginare quanti preziosi consigli e suggerimenti ho appreso da voi...siete fantastici!!!:P:P Detto questo, vorrei chiedervi eventuali lumi sul problema che riscontro sul quadro strumentazione della mia fofo I. Mi capita ogni tanto che le lancette velocità e giri insieme a quella del carburante impazziscano, si azzerano per poi ritornare a funzionare, ed in alcune circostanze mi si accende simultaneamente l'anomalia motore. Non mi sembra di aver trovato nulla in merito sul forum per quanto io già non l'abbia spolpato :P:P:P:P...Vi ringrazio in anitcipo e vi saluto:):):):)
mmm... sa tanto di problema all'impianto elettrico.
Hai provato una diagnosi in ford ?
Complimentii per la tempestività, (vedo che siamo a due passi Brindisi). Comunque no, non ho fatto la diagnosi, pensi che a lungo andare potrei avere problemi magari rimanere a terra...da premettere che non registro ripercussioni sulla marcia del veicolo che rimane perfetta
Se dovesse essere un problema dell'elettronica che gestisce il quadro, non dovresti correre il rischio di restare "a terra".
In ogni caso un problema di elettronica resta sempre imprevedibile e potrebbe esser letto dalla centralina come un "pericolo" per il motore.
La prima conseguenza che mi viene in mente è la modalità "safety": vedresti la tua cucciola ridotta di potenza e la spia "avaria motore" accesa fissa.
vai in ford a fare una diagnosi ascoltami!
Ok, in via cautelativa faò una diagnosi, anche se è strano che nessuno su questo forum abbia riscontrato questo difetto senza tirare i piedi a nessuno ovviamente, dico questo perchè tra colleghi di lavoro si sono presentati casi simili al mio...unica scocciatura è dovermi rivolgere a personale non Ford visto che con brindisi ho chiuso i rapporti bruscamente. Racconterò la mia esperienza sul forum non appena capirò la prassi da seguire per la pubblicazione
beh, se cerchi sul forum forse qualcosa in proposito la trovi.
Fortunatamente però non è un difetto così frequente.
Ciao Antonio, da qualche giorno anche la mia fofo del 2003 tdci 115cv manifesta gli stessi sintomi della tua. Hai trovato percaso la soluzione?
Saluti a tutti.
Potrebbero essere i contatti dietro il quadro.
Procedi per gradi stacca la batteria per un'ora (Codice autoradio alla mano altrimenti noo lo sblocchi) se non si risolve smonta il quadro e spruzza dello spray riattivante dietro i contatti ;)
C'è un articolo qui su idaf con la procedura ;)
Ciao Matteo, non ho ancora provveduto per cui il difetto permane. Tieni conto che lo stesso si presenta molto raramente 4-5 volte l'anno. Non appena mi sarà possibile seguirò il consiglio di Legis. Ti saluto. A proposito grazie Legis per la dritta :rolleyes:
guarda...più che fare quello che ha detto bruno e magari fare un test dal cruscotto stesso non puoi fare null'altro...
già infatti! ;)
Grazie a tutti per le dritte. Staccare la batteria per un' ora e pulire a contatti del quadro non é servito a nulla. La diagnosi fatta dal mio elettrauto (non Ford) ha evidenziato sul quadro un codice errore 53858 sconosciuto. L'elettrauto ha nell'occasione fatto un reset della centralina del quadro ed ora la cose vanno solo un po' meglio, ma quando il problema si ripresenta, si spegne anche la lancetta della temperatura e il contakm totale e parziale mostrano linee al posto dei numeri. Mi ha consigliato di rivolgermi ad un centro di assistenza di quadri elettronici dandomi un indirizzo. Non vorrei spendere 400 euro in Ford per la sostituzione del quadro. Qualcuno sa se posso montare un quadro usato? Avete qualche altro suggerimento da darmi?
puoi montare il quadro usato l'unica cosa che poi avrai i km di quello! :)
Grazie fofo74, ma montando un quadro usato non va riprogrammato l' immobilizer e-o altro? Può andar bene anche il quadro di una Tddi 90cv?
Saluti.
io sulla focus I 1.8 tdci 115 cv del 2004 ho montato x delle prove quello di una 1.8 tddi 90 cv del 1999/98 funge tutto bene
nn si deve programmare nnt !!!
ovviamente si stacca la batt si sostituisce il quadro strumenti,
le differenze sono i km (risulteranno quelli del quadro che monti)
le luci (possono essere delle normali lampadine e nn a led)
la grafica(sfondo nero e lancette arancioni e le varie segnalazioni tipo le frecce)
spie diverse tipo sul quadro strumenti la spia del fuori giri su quello del 2004 ci sta la spia air bag
ma il resto funziona tutto
anche la tdci ha le lampadine, solo che invece di essere 3 t10 sono 5 t5! non sono led! Cmq funziona tranquillamente!
Fofo mi spieghi come è l'a focus tddi 99/89??? :lol:
E' un suo prototipo :lol: :lol: :lol: :lol:
Citazione di: legisE' un suo prototipo :lol: :lol: :lol: :lol:
ahhhhhhhhhh!!! mi sa che ha fatto schiantare una focus e una escort...!!! come date più o meno ci siamo!
nasce oggi la fofoscort!!! haahhahahhahaha
Di fofo 24 :lol: :lol: :lol:
Ok stop OT ;)
x il principe se me son sbagliato sulla data ok :P
cmq vedi che il quadro strumenti della 2004 ha i led informati prima(altre le tre lampade principali)!!!! ;)
mi riferivo solo alle lampadine principali
bravo!!! :)
x Legis se vai fuori OT ancora ti facciamo un richiamo ufficiale!!!! :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
:D :D :D :D :D :D giusto fofo!! :P :P :P
Siete forti davvero ragazzi, ma vi informo che il capofficina Ford insiste sul fatto che cambiando il quadro con uno usato, il motore non parte perché la centralina legge la manomissione del sistema immobilizer a meno che non si riprogramma il quadro successivamente alla sostituzione, operazione che però la Ford non fa su pezzi usati. Ho l'impressione che alla Ford mi stiano prendendo in giro.
Saluti a tutti.
Citazione di: able007vai in ford a fare una diagnosi ascoltami!
Si .... ma senza prima aver provato a staccare la batteria per un paio di ore .... nono ... questa volta dico sul serio. :)
Citazione di: Dalena MatteoSiete forti davvero ragazzi, ma vi informo che il capofficina Ford insiste sul fatto che cambiando il quadro con uno usato, il motore non parte perché la centralina legge la manomissione del sistema immobilizer a meno che non si riprogramma il quadro successivamente alla sostituzione, operazione che però la Ford non fa su pezzi usati. Ho l'impressione che alla Ford mi stiano prendendo in giro.
Saluti a tutti.
quyesto vale solo per la fofo nuove!!! xkè sono strettamente legate al quadro strumenti! per la fofo 1 ci puoi pure camminare senza!!!
x Dalena Matteo come detto pure da Principe stacca il quadro vedi parte la macchina?? si!!!
puoi camminare tranquillamente senza quadro strumenti! ;)
montalo gia fatto sulla mia funge tutto!!!!
Che io sappia il quadro può essere sempre cambiato sia sulle vecchie che sulle nuove. Infatti sul nuovo convers ci possono essere probelmi di riconoscimento di alcune opzini ma il quadro viene riconosciuto eccome.
Scusa ma vai in uno scasso predine uno e prova ;) Penso che funzioni senza problemi ;)
sulle vecchie puoi cambiarlo tranquilla mente da solo sulle nuove (focus II ne sono sicuro) è un po problematico xke devi far riconoscere alla centralina il nuovo quadro strumenti (basta andare in ford e si fa) tutto qui!!:)
Si ma non serve nemmeno il riconoscimento so di gente hce o ha fatto semplicemente. :/
Incredibile ma vero. Venerdì sera ho nuovamente staccato la batteria e anziché aspettare un'ora l'ho lasciata staccata tutta la notte. Ora sono 2 giorni che il problema sembra sparito. Un caso? Non so ma vi terrò aggiornati. Ho solo notato che il quadro si é oscurato un pò nella zona del contagiri per una decina di secondi ma poi tutto é tornato funzionante.
Saluti.
vabbè per quello ti stanno partendo le lampadine!
cmq vedi un po' tienici aggiornati!
ok se hai di nuovo problemi facci sapere!!
Salve , scrivo per la prima volta anche se in passato la lettura degli argomenti mi ha aiutato non poco a risolvere problemi che ai meccanici sembravano insormontabili!
Circa 1 mese fa ho fatto sostituire valvola termostatica e termostato acqua dopo aver preso tutto il liquido per la rottura della valvola.
Da una settimana circa, alla velocità di 120/130 km/h la lancetta della temperatura schizza in zona rossa, rallento e ritorna velocemente in posizione normale (dritta al centro). Ribadisco che non è unmovimento lento e graduale come quando la temperatura sale ma quasi uno scatto in avanti e , quando rallento, torna velocemente al suo posto. Il meccanico (Ford) ha sostituito la pompa dell'acqua ritenendo fosse deteriorata, ma il problema si è ripetuto quando ha provato la macchina su strada. Ritenendo che il guasto sia di natura elettronica, farà un test con il quadro di un'altra focus. Voi cosa ne pensate al riguardo?
puo esser un contatto o anche le ventole che nn partono , quindi il sensore della temperatura che funge male!!!
a me faceva una cosa simile, le lancette impazzivano arrivando quasi al massimo, portata in ford non riuscivano neppure loro a capire quale fosse il problema. poi hanno provato a vedere la batteria (l'auto si accendeva e funzionava benissimo) e hanno constatato che la batteria era danneggiata, ovvero perdeva potenza e le lancette facevano cosi per quel motivo. all'inizio dubitai che fosse la batteria, ma una volta sostituita non ha più fatto nulla del genere
Citazione di: FocusTiVct il 09 Dicembre 2009, 12:46:56
a me faceva una cosa simile, le lancette impazzivano arrivando quasi al massimo, portata in ford non riuscivano neppure loro a capire quale fosse il problema. poi hanno provato a vedere la batteria (l'auto si accendeva e funzionava benissimo) e hanno constatato che la batteria era danneggiata, ovvero perdeva potenza e le lancette facevano cosi per quel motivo. all'inizio dubitai che fosse la batteria, ma una volta sostituita non ha più fatto nulla del genere
Interessante!!! Secondo gli esperti del forum potrebbe avere qualche fondamento questa spiegazione?!?!?
salve, sono ancora io per aggiornarvi sul problema.
il meccanico Ford ha fatto un test con il quadro comandi di un'altra focus (a proposito:ho letto che qualcuno diceva che sostituendo il quadro potevano esserci problemi con la sincronizzazione della chiave, immobilizer ecc,.. tutto regolare) senza risolvere il problema. Evidentemente il "guasto" è a monte del quadro. Ho suggerito di staccare la batteria , come ho letto qui, e, guarda caso, mi ha risposto che stava per farlo. Domattina la riprova e vi farò sapere com è andata.
;) aggiornaci!
Citazione di: Bruno il 09 Dicembre 2009, 16:45:49
Citazione di: FocusTiVct il 09 Dicembre 2009, 12:46:56
a me faceva una cosa simile, le lancette impazzivano arrivando quasi al massimo, portata in ford non riuscivano neppure loro a capire quale fosse il problema. poi hanno provato a vedere la batteria (l'auto si accendeva e funzionava benissimo) e hanno constatato che la batteria era danneggiata, ovvero perdeva potenza e le lancette facevano cosi per quel motivo. all'inizio dubitai che fosse la batteria, ma una volta sostituita non ha più fatto nulla del genere
Interessante!!! Secondo gli esperti del forum potrebbe avere qualche fondamento questa spiegazione?!?!?
il meccanico mi ha confessato che ci ha messo un po per capirlo, perchè in effetti non gli era mai capitato su nessun'altra focus... la batteria non teneva un alta carica e perdeva potenza, non direi batteria esaurita ma preferirei dire batteria guasta. anche io ho avuto dei ripensamenti ma cambiandola non ho avuto più problemi. del meccanico mi sono fidato cecamente, tra lui che studia in ford ed il padre che ha decennale esperienza se non di più, tra l'altro li conosco anche bene di sicuro era per quello, nn mi hanno fregato ;D
Citazione
il meccanico mi ha confessato che ci ha messo un po per capirlo, perchè in effetti non gli era mai capitato su nessun'altra focus... la batteria non teneva un alta carica e perdeva potenza, non direi batteria esaurita ma preferirei dire batteria guasta. anche io ho avuto dei ripensamenti ma cambiandola non ho avuto più problemi. del meccanico mi sono fidato cecamente, tra lui che studia in ford ed il padre che ha decennale esperienza se non di più, tra l'altro li conosco anche bene di sicuro era per quello, nn mi hanno fregato ;D
In questi giorni mi si è ripresentato il difetto, quello che mi lascia perplesso e che magari poi x mesi nn lo fa! Certo la batteria è tutt'altro che fresca!! Mah
bruno se è quasi andata la batteria io la cambierei e prenderei anche uno con spunto maggiore male non fara'!
prima di cambiare di nuovo la batt visto che sta da su da pochi mesi, controlla il livello dell'acqua, nel caso aggiungi dai una pulita sui contatti e vedi come va ( ci vogliono un po di km x riprendersi) :)
Il test di oggi (distacco batteria per qualche ora e prova su strada) non ha dato risultati positivi. La lancetta della temperatura fa sempre lo stesso difetto : a 120/130/ va a fine corsa(zona rossa) e poi ritorna in posizione corretta.
Aiutooo.
Qualcuno sa se da qualche parte sono disponibili e consultabili i bollettini interni ford? il meccanico mi ha detto che forse ne aveva trovato uno sull'argomento.
Citazione di: able007 il 10 Dicembre 2009, 14:08:52
bruno se è quasi andata la batteria io la cambierei e prenderei anche uno con spunto maggiore male non fara'!
Io la FoFo l'ho presa usata ma la motorcraft che ha su mi sa che è quella di primo equipaggiamento, problemi di accensione non me ne da però ricordo sull'astra che quando la batteria stava per salutarmi, pur garantendo una buona accensione, in fase di avvio le lancette tachimetro e contagiri sbarellavano!! Non vorrei che più o meno stia succedendo la stessa cosa!! Adesso l'ho appena usata e ogni 3 x 2 lancetta temperatura a zero, contagiri su e giù, spia del motore che si accende e si spegne...insomma giusto in clima natalizio....sembra un alberello di natale!!!
ma i contatti dietro son stati puliti (quelli del cruscotto??)
No non li ho puliti, probabilmente lo farò ma dubito che possa avere qualche effetto. Comunque ci provo!!!
i problemi si risolvono x gradi!! ;)
prima escludiamo il cruscotto poi vediamo se ci sta altro magari è una fesseria !! :)
Citazione di: Fofo74 il 10 Dicembre 2009, 16:10:28
i problemi si risolvono x gradi!! ;)
prima escludiamo il cruscotto poi vediamo se ci sta altro magari è una fesseria !! :)
Giusto!!!
Però sai cosa ho notato? Adesso sono andato a prendere mio figlio a scuola...tenendo le luci spente sembra che nn si manifesti più il problema, da ciò si potrebbe dedurre un danneggiamento della batteria, come l'amico che ha postato prima, o magari un problema, che so, a qualche regolatore di tensione!!
Che dite??
ma se pur cambiando vari cruscotti ( o quadri comando, o come si chiamano) il problema resta allora vuol dire che è localizzato a monte del quadro ...o no?? chessò:centralina, bulbo temperatura(sostituito anche quello..))
Citazione di: csabato il 10 Dicembre 2009, 16:48:56
ma se pur cambiando vari cruscotti ( o quadri comando, o come si chiamano) il problema resta allora vuol dire che è localizzato a monte del quadro ...o no?? chessò:centralina, bulbo temperatura(sostituito anche quello..))
Ma tu il problema lo hai solo sull'indicatore della temperatura?? A me è diffuso su tutto il quadro!!! Potrebbero essere 2 problemi diversi!!
be si non è detto che sia lo stesso problema!
si bruno, il mio problema è localizzato sulla lancetta della temperatura.
Oggi ho ritirato la macchina ma il problema non è stato risolto. Il meccanico mi ha detto che è un problema di riprogrammazione centralina ma che ha solo il "nuovo programma" (mi ha parlato di pcm - vcm qualcosa del genere) e, siccome la mia focus è del 2001 (datata ma ancora in gambissima!) dovrei andare in una grossa officina, tipo un concessionario, perchè lì hanno tutte le versioni dei programmi per le centraline.
Citazione di: csabato il 11 Dicembre 2009, 10:33:35
si bruno, il mio problema è localizzato sulla lancetta della temperatura.
Oggi ho ritirato la macchina ma il problema non è stato risolto. Il meccanico mi ha detto che è un problema di riprogrammazione centralina ma che ha solo il "nuovo programma" (mi ha parlato di pcm - vcm qualcosa del genere) e, siccome la mia focus è del 2001 (datata ma ancora in gambissima!) dovrei andare in una grossa officina, tipo un concessionario, perchè lì hanno tutte le versioni dei programmi per le centraline.
Sono andato in officina anch'io e mi ha detto che è la batteria da cambiare, ne ha avute altre con gli stessi sintomi, tra l'altro mi ha detto che alla lunga si danneggia il quadro! adesso sto caricando la batteria giusto per scrupolo ma credo che dovrò cambiarla!!
2 domande:
- Ma è vero che dopo il cambio batteria bisogna resettare la centralina??
- Ford mi da una 71 Ah 650 A a 160 euro (motorcraft) ma lo spunto non è bassino??
Ciao
Che dite: "batteria Alto Adige 71 Ah 680A a 110 euri" ???
leggete qua:
http://www.idaf.it/index.php?topic=7249.msg132963#msg132963 (http://www.idaf.it/index.php?topic=7249.msg132963#msg132963)
Citazione di: Bruno il 11 Dicembre 2009, 11:10:50
Che dite: "batteria Alto Adige 71 Ah 680A a 110 euri" ???
Vedi! AVEVO RAGIONE ALLORA, ERA COME ME LA BATTERIA! :D
Non so se bisogna resettare lòa centralina, a me l'ha sostituita il meccanico, ma non credo me l'abbia resettata, io ho un errore nel dtc, ora nn ricordo il numero ma è un errore inutile, se mi avrebbe resettato tutto o si sarebbe comunque resettato tutto non l'avrei più o comunque non l'avrei dovuto avere subito dopo aver cambiato batteria perchè ricordo di aver controllato. quindi sicuramente non bisogna resettare nulla. la batteria non ricordo con quali amper l'avevo presa, ricordo solo che il meccanico mi disse che la mia fofò aveva montato su una batteria con pochi amper che solitamente si monta sulle fiesta, e con 110 euro ho acquistato quella più potente. la batteria ford conservando lo scontrino ha garanzia 3 anni.
scusate, non ho capito bene: mi state dicendo che il problema si risolve cambiando la batteria o che "POTREBBE" risolversi? Oggi ho scucito 175 euri
potrebbe non è detto!non conosci nessuno che te ne puo' prestare una per qualche ora e vedi un po'??
Citazione di: csabato il 11 Dicembre 2009, 18:37:29
scusate, non ho capito bene: mi state dicendo che il problema si risolve cambiando la batteria o che "POTREBBE" risolversi? Oggi ho scucito 175 euri
Mah, comunque mi sembrano 2 problemi diversi, e di fatto non so se risolverò con il cambio della batteria anche se il meccanico con cui ho parlato mi sembrava abbastanza sicuro della cosa. Oggi ho lasciato la batteria in carica x circa 5 ore e non è cambiato nulla certo è che se la batteria non tiene più la carica già la prima accensione la butta giù.
Adesso cerco di capire che batteria metterci poi vediamo!!
sicuramente sono 2 problemi diversi uno puo esser il cruscotto , l'altro un falso contato o qualcos'altro
quando si devono risolvere i problemi elettrici si devono fare le cose passo passo x escudere tutto fino ad arrivare al problema:
controllare la batteria è fondamentale x risolvere , mettere sotto carica va bene ma si deve vedere se nn è esaurita!!
consideriamo che io sulla mia focus I ho bruciato una batt nuova , xke andava in corto il motorino d'avviamento, il bello che si accendeva perfettamente (con batt carica) ma dopo manco 1 sett nada!!!!
quindi escludendo prima la batt e i vari contatti ( connettori del cruscotto fusibili ecc)
Salve, scusate la scarsa frequenza ma il lavoro e altri impegni .. sapete com'è...
Oggi ho portato la mia fofo (mi fa strano chiamarla così ???javascript:void(0);) presso una grossa officina ford con tanto di accettazione, capo officina in camice bianco (manco il primario del Gemelli!!) il quale dopo aver ascoltato il racconto dei sintomi, delle riparazioni effettuate e dei test ai quali è stata sottoposta l'auto ha emmesso una diagnosi : secondo lui è da sostituire il termostato (nuovo!) in quanto difettoso. e sapete da chi? ma dal meccanico che ci ha perso una settimana tra prove, sostituzioni e smadonnamenti vari. Quindi son tornato da lui e gli ho riferito quanto mi era stato consigliato. Al che il meccanico ha smontato il tutto (non senza aver messo in dubbio il parere del capo officina), poi una volta smontato il pezzo.. non si è messo a controllare che il codice del pezzo corrispondesse al numero di telaio della fofo??? Ma dico non potevi farlo prima sto check? allora ti è venuto un dubbio!!
ora la macchina è in riparazione e tra stasera e domani avrò il responso. Spero che sia quello ...
p.S. mi sa che ci sarà da litigare per la questione garanzia sul pezzo in sostituzione: oltre al pezzo non è che devo pagare anche il lavoro ??
Che mi dite??
Grazie per le risposte.
Citazione di: csabato il 15 Dicembre 2009, 16:18:39
Salve, scusate la scarsa frequenza ma il lavoro e altri impegni .. sapete com'è...
Oggi ho portato la mia fofo (mi fa strano chiamarla così ???javascript:void(0);) presso una grossa officina ford con tanto di accettazione, capo officina in camice bianco (manco il primario del Gemelli!!) il quale dopo aver ascoltato il racconto dei sintomi, delle riparazioni effettuate e dei test ai quali è stata sottoposta l'auto ha emmesso una diagnosi : secondo lui è da sostituire il termostato (nuovo!) in quanto difettoso. e sapete da chi? ma dal meccanico che ci ha perso una settimana tra prove, sostituzioni e smadonnamenti vari. Quindi son tornato da lui e gli ho riferito quanto mi era stato consigliato. Al che il meccanico ha smontato il tutto (non senza aver messo in dubbio il parere del capo officina), poi una volta smontato il pezzo.. non si è messo a controllare che il codice del pezzo corrispondesse al numero di telaio della fofo??? Ma dico non potevi farlo prima sto check? allora ti è venuto un dubbio!!
ora la macchina è in riparazione e tra stasera e domani avrò il responso. Spero che sia quello ...
p.S. mi sa che ci sarà da litigare per la questione garanzia sul pezzo in sostituzione: oltre al pezzo non è che devo pagare anche il lavoro ??
Che mi dite??
Grazie per le risposte.
Se ha sbagliato non tirare fuori un euro!!!
infatti!
..e finalmente la luce!!!
oggi ho ritirato la fofo dal meccanico...e tutto rifunziona a dovere!
Ri-sostituito termostato, effettuato aggiornamento centralina (con codice aggiornamento stampato e allegato ai documenti) e... tutto rifunge.
Solo un dubbio: il meccanico non ha provato la macchina dopo la sostituzione del termostato nuovo, forse difettoso, ma al termine di tutti gli interventi quindi non sono certo che il difetto fosse del pezzo "fallato" e non elettronico. Comunque l'importante è che la lancetta della temperatura segna il giusto e che non ho sborsato un centesimo per il lavoro(magari lui, il meccanico sa che il difettoera nel pezzo sostituito!).
Citazione di: csabato il 16 Dicembre 2009, 21:03:15
..e finalmente la luce!!!
oggi ho ritirato la fofo dal meccanico...e tutto rifunziona a dovere!
Ri-sostituito termostato, effettuato aggiornamento centralina (con codice aggiornamento stampato e allegato ai documenti) e... tutto rifunge.
Solo un dubbio: il meccanico non ha provato la macchina dopo la sostituzione del termostato nuovo, forse difettoso, ma al termine di tutti gli interventi quindi non sono certo che il difetto fosse del pezzo "fallato" e non elettronico. Comunque l'importante è che la lancetta della temperatura segna il giusto e che non ho sborsato un centesimo per il lavoro(magari lui, il meccanico sa che il difettoera nel pezzo sostituito!).
Bene l'importante è che hai risolto!!!
Io purtroppo sono in alto mare.......il mecca Ford mi ha detto che la batteria non è responsabile del malfunzionamento e che potrebbe essere il quadro, martedì la porto a fare la diagnosi poi vediamo cosa mi spara o magari e lo spero, è una stupidata!! Mal che vada mio fermo alla diagnosi poi vado dal ruttamatt!!
Comunque ho smontato il quadro, pulito i contatti che comunque non presentavano ossidazioni e già che c'ero ho cambiato tutte le lampadine!!! Il mio sospetto è che sia partito qualche componente del quadro perchè il problema me lo da soprattutto con le luci accese ma se abbasso l'illuminazione il difetto dimunuisce notevolmente, quindi magari che so....un condensatore un diodo, bah!!! Passo la palla al mecca!!!
Ciao
Citazione di: csabato il 16 Dicembre 2009, 21:03:15
..e finalmente la luce!!!
oggi ho ritirato la fofo dal meccanico...e tutto rifunziona a dovere!
Ri-sostituito termostato, effettuato aggiornamento centralina (con codice aggiornamento stampato e allegato ai documenti) e... tutto rifunge.
Solo un dubbio: il meccanico non ha provato la macchina dopo la sostituzione del termostato nuovo, forse difettoso, ma al termine di tutti gli interventi quindi non sono certo che il difetto fosse del pezzo "fallato" e non elettronico. Comunque l'importante è che la lancetta della temperatura segna il giusto e che non ho sborsato un centesimo per il lavoro(magari lui, il meccanico sa che il difettoera nel pezzo sostituito!).
benone!!!!
x bruno che dirti inzia con una diagnosi vediamo che ti dicono!ma non fargli cambia nessun pezzo!
x csabato be buono che si è risolto!!! :D
x Bruno speriamo di no xke costa , nn farti cambiare nnt xke se dovesse essere il quadro su ebay costa una 60 di euro!!!!
Citazione di: Fofo74 il 18 Dicembre 2009, 08:59:49
x csabato be buono che si è risolto!!! :D
x Bruno speriamo di no xke costa , nn farti cambiare nnt xke se dovesse essere il quadro su ebay costa una 60 di euro!!!!
AGGIORNAMNETO:
ho portato la fofo in Ford oltre che per il quadro anche per la sostituzione delle candelette e della batteria che dal loro test risultava guasta, bhè dopo anni di onorato servizio si è meritata la pensione (adesso parte che è uno spettacolo). Il quadro purtroppo ripresenta comunque gli stessi problemi e dalla diagnostica nn se ne deduce nulla, mi sa che è proprio andato; adesso magari provo a vedere se trovo qualcosa da un "ruttamatt" e sento anche una ditta (a 5 km da me) che ripara parti elettroniche la BBA-REMAN qualcuno ha avuto a che fare con loro??
Ciao a tutti
tienici aggiornati se risolvi e come!
Citazione di: able007 il 03 Gennaio 2010, 13:37:26
tienici aggiornati se risolvi e come!
Certo che si!!!!
Saluti
Salve a tutti
Volevo chiedervi una informazione; alla mia focus I 2002 115 cv zetec appena spengo il motore e il quadro, le lancette del carburante e temperatura acqua al posto di andare e rimanere al minimo (come tutti i quadri quando spegni il motore e il quadro) vanno prima al minimo e poi schizzano a metà (il carburante è come se stesse mezzo serbatoio pieno, mentre l'acqua come quando la macchina è perfettamente calda) secondo voi dove sta il problema e come porre rimedio?
Non ho problemi con ciò, ma risolvere sto fatto che va avanti da 2 anni mi piacerebbe ;) ;)
Thanks :D :D
Se fai una ricerca nel forum,troverai dei post inerenti problemi simili,tipo spie che si accendevano e spegnevano,indicatori che indicavano a modo loro,e il problema era dovuto a dei fili non perfettamente a massa ,ora ,ripeto che non ricordo bene,ma qualcosa di simile e gia capitato.
unisco le discussini dai un alettura ai post precedenti!
prova con lo staccare la batteria x una notte
Ciao a tutti. Anche io purtroppo, dopo 16 anni di onorata carriera della mia fofo, sono entrato nel club del quadro impazzito. In particolare a me si accendeva la spia gialla di blocco motore e contemporaneamente si azzeravano le lancette (velocità, giri temperatura). All'inizio avveniva raramente, poi sempre più spesso, con l'aggiunta di altre spie impazzite. Tra cui quella della batteria. Poiché avevo una batteria vecchia che mi stava abbandonando, ho iniziato cambiandola con una nuova. Purtroppo però il problema non è scomparso. Dopodiché leggendo questo forum mi sono convinto che fosse dovuto al l'ossidazione di qualche contatto del quadro comandi. Allora l'ho smontato, ho spruzzato un ravvivante elettrico, ma riprovando lo faceva lo stesso. Convinto sempre di più che il problema fosse lì, ho rifatto l'operazione, da ambo i connettori: quadro e cavo. Inserendolo meglio e smuovendolo un po' mentre lo rimontavo. Da tre giorni non ho più problemi. Speriamo bene. Per chi dovesse avere questo problema, nove su dieci è il connettore ossidato. Io infatti in passato ho avuto problemi di acqua nell'abitacolo durante le piogge. Quindi l'umidità a volte era altissima. Tant'è vero che ho avuto lo stesso problema riguardo alla retroilluminazione del quadro, che era dovuta all'ossidazione del connettore dell'interruttore delle luci. Spero che la mia esperienza possa servire a qualcuno. La fofo deve durare a vita. Mica la potevo rottamare per questa sciocchezza.
Ottimo, complimenti.
Ti avrei consigliato di controllare le saldature del quadro e le prese ai poste nei fianchi del battitacco sia di destra che di sinistra.
;)