Ford Focus II 2008 1.8 TDCI

Assordante · 26 Febbraio 2013, 17:58:01

Ecco la mia signorina leggermente aggiornata nell'aspetto...scarpe nuove e sottoparaurti in tinta...per ora solo questa foto ma ne metterò altre!!

EDIT 11/03/2014

Modifiche aftermarket:

Motore e meccanica:

Filtro BMC cilindrico.

Rimappa (non rapid) eliminazione EGR e tot. circa 140cv.

Ammortizzatori a stelo accorciato artigianalmente della Kayaba

Molle da -3cm della OMP.

Estetica:

Sottoparaurti in tinta e non più neri plastica come in origine.

Cerchi in lega a canare rovesciato da 18" gomma 225\40r18

Antenna da 5cm eliminata "frusta" originale.

Luci posizione diurne a led Bianche.

Luci anabbagliante e abbagliante alogene effetto xeno della simoni racing (provate mille tipi le migliori queste).

Luci porta targa a led bianchi.

Impianto stereo:

Stereo Kenwood 2din bt4028bt

Amplificatore casse portine più tweeter AUDISON da 2000w.

Amplificatore sub woofer Kenwood da 500w mono.

Sub Woofer Pioneer da 1200w 30".

Casse anteriori Kit Impact 2 vie da 300w più tweeter.

Casse posteriori Kit Jbl 2 vie da 280w.

cicciofocus · 26 Febbraio 2013, 19:02:59

Belle ste scarpette................. :D :D :D

Vadocomeundiavolo · 26 Febbraio 2013, 19:04:50

I cerchi li hai presi nuovi?

ICEMAN · 26 Febbraio 2013, 19:08:08

bella...

zziippoo · 26 Febbraio 2013, 22:06:38

Bella.... bel effetto fa il sottoparaurti in tinta... le scarpe bellissime aria cattiva

Funaio · 26 Febbraio 2013, 22:22:06

bella macchina, e che cerchi facci vedere altro.

27 Rosso · 27 Febbraio 2013, 06:55:01

Marco ti ho reso la foto visibile. Ma dimmi le gomme che altezza hanno?Mi sembrano troppo ribassate. :o

Assordante · 27 Febbraio 2013, 08:13:54

Citazione di: 27 Rosso il 27 Febbraio 2013, 06:55:01
Marco ti ho reso la foto visibile. Ma dimmi le gomme che altezza hanno?Mi sembrano troppo ribassate. :o

225/40r18 =)

l'auto è il 1.8TDCI molto più pesante le schiaccia molto sull'anteriore, come pressione ho 2.3 bar, come da manuale ma non so forse è troppo bassa come pressione?!?!?

x vadocomeundiavolo

no li ho presi usati, ma sono in perfette condizioni, 350 euro gommati (60% davanti e un 50% dietro)...hanno giusto leggeri graffietti, quando posso li vernicio!!!

Assordante · 27 Febbraio 2013, 08:17:17

a breve metterò altre foto!! con il lavoro non ho molto tempo =)..

p.s= mi servirebbe qualche idea per modificare le griglia anteriore, per intenderci dove sta lo stemma ford con sotto la serratura per aprire il cofano...qualche parere???

Assordante · 28 Febbraio 2013, 08:40:19

ho aggiunto due immagini...cofano lato amplificatori impianto.

e stereo.

il sub woofer è smontato attualmente perchè sto rifacendo la cassa

Assordante · 19 Maggio 2013, 23:00:29

Ragazzi aggiorno le foto, ho installato molle più ammortizzatori sulla fofona!!!

Assordante · 19 Maggio 2013, 23:16:56

p.s= aggiornato foto con qualche interno e stralcio del cofano con impianto audio!!! a breve nuove foto!!

Assordante · 21 Maggio 2013, 09:24:09

Che ne dite ragazzi?!?!?

vorrei un parere!

gpy78 · 21 Maggio 2013, 15:50:03

bella bella! tutta in tinta così è bellissima! poi coi 18"... :D bravo!

AngeloB · 21 Maggio 2013, 19:04:15

Bellissima, con il paraurti verniciato così sembra un'altra macchina!

Assordante · 27 Novembre 2013, 21:33:00

Ecco la mia bambina con alcuni ritocchi sul frontale made at home...che ne pensate???

IRON72 · 11 Dicembre 2013, 20:42:30

mooolto bella

Assordante · 15 Dicembre 2013, 16:49:33

anche se da quando ho fatto la centralina mi sta facendo un attimino incavolare!!!

melyeclau · 15 Dicembre 2013, 16:55:05

che problemi ti da?

Assordante · 16 Dicembre 2013, 22:15:23

inizialmente enormi singhiozzi in punta di acceleratore con tutte le marce intorno ai 1500 giri motore...

settimana dopo sistemata apparentemente, ma ritornano in singhiozzi seppur molto piu lievi... (attualmente sono ancora cosi)

fischia qualcosa, non capisco se turbina, o qualche cinghia!

Fondamentalmente 20cv in piu mi aspettavo ti cambiassero un pochino l'auto...non ho notato nessuna grossa differenza...

melyeclau · 16 Dicembre 2013, 23:02:26

e al portafogli? la egr l'hai esclusa con la rimappa? sicuro che abbiano fatto un buon lavoro? sul 1.8 la differenza si sente parecchio in genere poi va visto che tipo di mappatura ti ha fatto

Assordante · 16 Dicembre 2013, 23:09:26

Citazione di: melyeclau il 16 Dicembre 2013, 23:02:26
e al portafogli? la egr l'hai esclusa con la rimappa? sicuro che abbiano fatto un buon lavoro? sul 1.8 la differenza si sente parecchio in genere poi va visto che tipo di mappatura ti ha fatto

l'egr mi ha detto di averlo disabilitato...solitamente è una persona capace a quanto si dice in giro...la mappa mi ha detto che ha fatto l'auto abbastanza equilibrata...ma sinceramente non sono molto soddisfatto, quanto ai consumi siamo passati da un 6.2 ogni 100 a un 5.9...

melyeclau · 16 Dicembre 2013, 23:11:17

hai obd? se si puo provare a vedere con forscan se effettivamente lavora l'egr,io se fossi te la farei contollare da chi ti ha fatto il lavoro, a volte ci sta di sbagliare qualcosa!

Assordante · 17 Dicembre 2013, 14:13:02

Citazione di: melyeclau il 16 Dicembre 2013, 23:11:17
hai obd? se si puo provare a vedere con forscan se effettivamente lavora l'egr,io se fossi te la farei contollare da chi ti ha fatto il lavoro, a volte ci sta di sbagliare qualcosa!

odb?

ICEMAN · 17 Dicembre 2013, 15:05:06

http://www.ebay.it/itm/OBD2-DIAGNOSI-SCAN-OBDII-NERO-OBDII-VPW-PWM-ISO-PER-AUTO-FORD-/161159660727?pt=Ricambi_automobili&hash=item2585dd44b7

presa diagnostica...elmconfig.

Assordante · 24 Dicembre 2013, 01:13:35

eccomi..scusa il ritardo, il periodo natalizio a lavoro è un problemino, mi lascia decisamente poco tempo, ora ti elenco i problemi e le anomalie riscontrate da quando ho la centralina:

- Vuoti di erogazione (simili ad una leggera sfrizionata, e a volte ad un leggero singhiozzo) che avvengono quando dopo una forte accelerata si passa ad una minima accelerata (in punta di acceleratore).

- In discesa in modalità Freno a Motore, mi è capitato spesso di udire un suono di qualcosa che ruota come si colpisse qualcosa, viene dalla direzione turbina, e smette accelerando leggermente l'auto.

- In prima, seconda e terza marcia, dando forti sgasate appena entra il turbo, la turbina fischia, un sibillio abbastanza moderato che smette non appena finisce il range del turbo.

P.s= il tutto sembra accentuarsi quando è presente molta umidità nell'aria, o cmq è una giornata piovosa...

IRON72 · 24 Dicembre 2013, 11:46:00

Citazione di: Assordante il 15 Dicembre 2013, 16:49:33
anche se da quando ho fatto la centralina mi sta facendo un attimino incavolare!!!

queste cose capitano
1 seEGR non è flangiata (chiusa)
2 la curva di mappa se è fatta troppo brusca.
se non vuoi avere strattonamenti e rumori di scarico pressione turbina la mappa deve essere fatta bene la curva deve essere rotonda

Assordante · 24 Dicembre 2013, 14:35:08

Citazione di: IRON72 il 24 Dicembre 2013, 11:46:00
queste cose capitano
1 seEGR non è flangiata (chiusa)
2 la curva di mappa se è fatta troppo brusca.
se non vuoi avere strattonamenti e rumori di scarico pressione turbina la mappa deve essere fatta bene la curva deve essere rotonda

non ti ho capito circa la valvola egr...

IRON72 · 24 Dicembre 2013, 16:42:30

- Vuoti di erogazione (simili ad una leggera sfrizionata, e a volte ad un leggero singhiozzo) che avvengono quando dopo una forte accelerata si passa ad una minima accelerata (in punta di acceleratore).
questo dipende esclusivamente dalla valvola EGR quando parzializza i gas di scarico in ricircolo ad aspirazione.

- In discesa in modalità Freno a Motore, mi è capitato spesso di udire un suono di qualcosa che ruota come si colpisse qualcosa, viene dalla direzione turbina, e smette accelerando leggermente l'auto.
controlla la cinghia sevizzi se per caso ha un filo se si è sfilato puo far udire rumori simili.

- In prima, seconda e terza marcia, dando forti sgasate appena entra il turbo, la turbina fischia, un sibillio abbastanza moderato che smette non appena finisce il range del turbo.

non preoccuparti normalissimo la sovrapressione non utilizzata fa un rilascio in aspirazione, è anche bello da sentire

per via della rimappatura , se la curva non è perfetta puo provocare seghettamenti .

Assordante · 24 Dicembre 2013, 20:21:08

quindi in teoria non ha disabilitato la valvola egr no? evventualmente come si procede?

cmq, sono io che mi sono già abituato o mi sembra che l'auto in fin dei conti non sia particolarmente aumentata?

a proposito già che vedo che hai la mia stessa auto e stesso motore, e che sei meccanico, io ho due insommortabili problemi che non ho MAI risolto...

il primo, l'auto in frenata fa vibrare enormemente il volante, spostandomi anche la traettoria (solo però, se freno leggermente, se freno a fondo non lo fa), già sostituito i dischi dei freni due volte...ma nulla è cambiato.

il secondo, la frizione, a me questa auto sembra nata con la frizione ubriaca...un rumore di spingidischi mi accompagna puntualmente con l'auto a freddo e ultimamente anche a caldo quando sono fermo in folle...cosa potrebbe essere? il rumore passa se premo il pedale frizione.

IRON72 · 24 Dicembre 2013, 21:30:28

per disabilitarla visita il mio garage vedi le foto.
per i freni sulla mia mai avuto problemi.
se frena e ti tira in parte vuol dire che hai aria nel circuito idraulico e una pinza non frena.

si come frizione anche la mia è rumorosa a freddo , infatti appena tira le quoia metto su un monomassa rinforzato.
ti consiglio di mettre in moto da fredda con il pedale della frizione premuto , fallo sempre risparmi la frizione e il volano.
poi quando è in moto rilasci e schiaccia 2 / 3 volte sentirai che strappa meno.

la mia è preparata sono sui 150 cv prima ero piu su ma mi seghettava e lo depotenziata un po.
mai avuto problemi , forse perche ho EGR chiusa.

Assordante · 25 Dicembre 2013, 01:26:55

Citazione di: IRON72 il 24 Dicembre 2013, 21:30:28
per disabilitarla visita il mio garage vedi le foto.
per i freni sulla mia mai avuto problemi.
se frena e ti tira in parte vuol dire che hai aria nel circuito idraulico e una pinza non frena.

si come frizione anche la mia è rumorosa a freddo , infatti appena tira le quoia metto su un monomassa rinforzato.
ti consiglio di mettre in moto da fredda con il pedale della frizione premuto , fallo sempre risparmi la frizione e il volano.
poi quando è in moto rilasci e schiaccia 2 / 3 volte sentirai che strappa meno.

la mia è preparata sono sui 150 cv prima ero piu su ma mi seghettava e lo depotenziata un po.
mai avuto problemi , forse perche ho EGR chiusa.

ma non è possibile disabilitarla eletronicamente in fase di mappa?? la mia attualmente dovrebbe averne 135, ma sinceramente mi aspettavo di meglio...

p.s= stavo vedendo la guarnizione che avresti messo all'egr...ma non capisco l'hai completamente chiusa??? che materiale hai usato e dove lo hai trovato?

IRON72 · 25 Dicembre 2013, 09:23:37

Citazione di: Assordante il 25 Dicembre 2013, 01:26:55
ma non è possibile disabilitarla eletronicamente in fase di mappa?? la mia attualmente dovrebbe averne 135, ma sinceramente mi aspettavo di meglio...

p.s= stavo vedendo la guarnizione che avresti messo all'egr...ma non capisco l'hai completamente chiusa??? che materiale hai usato e dove lo hai trovato?

tutto si puo basta che spendi soldi, la flangia è il metodo meno invasivo blocchi il flusso e via.
dipende sempre quanto chiedi a un preparatore e che esperienza ha , puoi andare anche piu su comunque, ma poi sai che piu cv ai piu sei a rischio rotture.
io ad esempio con la mia prima di partire aspetto sempre 3 minuti minimo.
che l'olio sia dappertutto perche spinge a se.
be io sono andato piu su perche monto anche un filtro sportivo, e in caso di rimappatura aiuta molto.

Assordante · 25 Dicembre 2013, 10:29:12

Citazione di: IRON72 il 25 Dicembre 2013, 09:23:37
tutto si puo basta che spendi soldi, la flangia è il metodo meno invasivo blocchi il flusso e via.
dipende sempre quanto chiedi a un preparatore e che esperienza ha , puoi andare anche piu su comunque, ma poi sai che piu cv ai piu sei a rischio rotture.
io ad esempio con la mia prima di partire aspetto sempre 3 minuti minimo.
che l'olio sia dappertutto perche spinge a se.
be io sono andato piu su perche monto anche un filtro sportivo, e in caso di rimappatura aiuta molto.

anche io ho il BMC dentro la scatola però...la mia unica domanda è capire se l'egr si può disabilitare elettronicamente o devo per forza di cose usare la flangia...piuttosto non capisco se l'hai totalmente otturata oppure hai lasciato un foro al centro...nelle foto nel tuo garage non se capisce!

p.s= osservando la foto del tuo vano motore, è in tutto e per tutto identico al mio tranne l'area filtro alria...il tubo nella mia auto arriva dalla direzione motore e non come nel tuo caso tra motore e batteria...che cosa strana...

p.p.s= mi dici come eliminare l'aria dall'impianto frenante?? devo fare un normale rabbocco??

IRON72 · 25 Dicembre 2013, 16:07:09

Citazione di: Assordante il 25 Dicembre 2013, 10:29:12
anche io ho il BMC dentro la scatola però...la mia unica domanda è capire se l'egr si può disabilitare elettronicamente o devo per forza di cose usare la flangia...piuttosto non capisco se l'hai totalmente otturata oppure hai lasciato un foro al centro...nelle foto nel tuo garage non se capisce!

p.s= osservando la foto del tuo vano motore, è in tutto e per tutto identico al mio tranne l'area filtro alria...il tubo nella mia auto arriva dalla direzione motore e non come nel tuo caso tra motore e batteria...che cosa strana...

p.p.s= mi dici come eliminare l'aria dall'impianto frenante?? devo fare un normale rabbocco??

ciao buon Natale a te e family.
la mia è flangiata senza foro piastra , completamente chiusa non strattona piu va su progressiva.
si si puo disattivare anche da pdf in centralina , devi andare da un buon elettrauto serio o un buon preparatore e te lo fa.
la mia è flangiata chiusa totalmente , prezzo del lavoro fatto da me 25 centesimi di una piastrina di acciaio inox da 1.5mm
se la chiudi da mappa il prezzo varia da ( se onesto 50/60 euro) se no si fanno pagare anche 200 euro.

a te la scelta.
per quanto riguarda la frenata che tira in parte bisognia mettere macchina sul ponte tiratre giu tutte le ruote e controllare quale pinza non chiude bene.
si vede anche dal consumo dei ferondi di solito.
se è piu di 5 anni che hai il liquido dei freni originale è ora di sostituirlo , mai rabboccarlo
sostituisci il liquido con uno di marca buono.
per spurgare ci sono degli ugelli nelle pinze che hanno un gommino nero lo togli e sviti piano e pompi da dentro l'abitacolo, per fare questo e in piu sostituire tutto il liquido dei freni bisognia essere in due uno dentro e uno fuori, di solito si fanno prima le posteriori poi le anteriori contemporaneamente.
spero di essere stato chiaro, buon lavoro.