Strano comportamento elettronica

[U212A]

Artemis l'unica prova che credo sia possibile sui relè sia quella di alimentarli sui piedini di potenza con la 12v e vedere su quelli secondari se vi è o meno continuità cioè si chiuda e togliendo la 12v si apra a relè smontato è ovvio.
U212A

[Marco+]

I relay lavorano tutti a 12V o alcuni lavorano anche a 5V?

[U212A]

Mi sembra che la tensione di potenza sia 12V devo vedere sugli schemi a memoria non lo so anche se non ricord male sopra ogni relè c'è scritto la tensione di lavoro.
U212A

[ramos]

confermo quanto indicato dal buon U212 (ciao !!!)

i relay li puoi testare o alimentandoli a 12V (se funziona senti il rumore della commutazione dei contatti) oppure semplicemente misurando la resistenza (in realta' e' una impedenza) dell'avvolgimento su cui colleghi il 12V (questo sistema e' piu' sicuro in quanto e' sempre meglio non far circolare corrente se non si sa dove andra' a finire  ;D)

per capire dove alimentare e dove c'e' la commutazione devi guardare il disegnino che c'e' sulla parte esterna in plastica.

Se hai problemi con lo schema elettrico prova a farmelo avere e ti do una mano a leggerlo

I relay quando saltano hanno solo e soltanto 2 tipologie di guasti :
- non funziona l'avvolgimento (bobina) e quindi anche alimentandolo non succede nulla
- la bobina funziona, si eccita ( 8)), ma purtroppo o si e' bloccato lo snodo meccanico dei contatti oppure di sono cotti (bruciati) i contatti

se riesci ad aprire la parte superiore del relay queste 2 cose (snodo bloccato o contatti bruciati) li vedi ad occhio nudo

in genere questi sono i difetti piu' rognosi da scovare 

[U212A]

Ciao Ramos si la tua spiegazione è il top complimenti.
U212A

[Marco+]

Come si potrebbe testare il filo suggerito da U212A?

[ernesto]

premesso che sposo in toto quello che i ramos ed u212 hanno detto sopra, in base alla foto, il cavo di massa G14 credo che tu lo debba cercare nella parte ant sportello passeggero, dove c'è la centralina, ma se da la si attacca alla carrozzeria, e dirama la massa in tutte le parti del cruscotto, compreso l'accendisigari, basta che tu attacchi una massa certa su quella dell'accendisigari e tutto si dovrebbe ripristinare.

[Marco+]

La presa per caricare il telefonino va bene e lo carica perfettamente. Altre idee?

[Marco+]

RISOLTO!

Era un cavo in corrispondenza della batteria, ha risolto messo in funzione ogni cosa quando l'elettrauto lo ha ricollegato.

Ragazzi, grazie per la pazienza e per il tempo dedicatomi!

[antonio]

si ma cambialo il supporto  :

[antonio]

A proposito di strani comportamenti:
luce targa sx, luce cortesia e luce posizione ant sx.
Tutte e 3 hanno iniziato a funzionare ad intermittenza. Non so neanche  dove iniziare a guardare. Che palle. Suggerite qualcosa ragazzi oltre a "riattivare" le masse visibili nel cofano motore.

[ernesto]

vedi se sono servite dallo stesso fusibile, o stesso positivo o stessa massa, ovvero, la luce targa e la luce di posizione sicuramente si, quella di cortesia intendi quella sotto lo specchietto?

[antonio]

Rientrato ieri dalla vacanza. (860Km in 5 giorni tutti d'un soffio...e chi la ferma).
Grazie della risposta ernesto, si mi riferisco alla luce sotto lo specchietto. Per quella si trattava di un falso contatto del faston. Rimangono luce targa sx e anab. sx.   

[Ronny]

scusate l'ignoranza ma quale sarebbe sta luce di cortesia sotto lo specchietto?

[antonio]

pardon sopra lo specchietto

[antonio]

Dando il classico colpettino sul faro si riaccende l'anabbagliante.
Devo spruzzare del riattivante sul portalampada giusto !

[Ronny]

togli del tutto la lampadina e controlla se il connettore è mezzo fuso,a me capitò quando per un pò montai delle H7 azzurrine prese alla coop,mannaggia a me!!