calo pressione turbina e fumo

[Pasquale S]

la turbina gira sempre, anche al minimo.
ovviamente non spinge
in quanto i gas di scarico sono pochi

[Ronny]

ciao el peck chiaramente non volevo assolutamente fare polemica tra l'altro anche io ero titubante al riguardo,
però ripeto almeno per il 1800tdci mi sono divuto ricredere nel momento in cui ho fatto delle prove specifiche per curiosità quando sostituii un tubo della depressione.
cioè quando accendo la macchina l'attuatore della geometria passa visivamente dalla posizione zero a quella di minimo.
in più confrontando le prestazioni,con tubetto depressore attuatore staccato si sente nettamente una mancanza di potenza sin dai 1000 giri circa..

in pratica a quel regime la turbina sicuramente non ha una rotazione fortissima ma è comunque sufficiente a sovralimentare il motore

ah dimenticavo che un altro dei motivi che mi aveva spinto a curiosare era che quando spengo la macchina si sente come rumorino di ventola che smette di girare e viceversa quando accendo il motore compare questo rumorino di ventola,
alla fine ho scoperto che è la turbina che comincia a sibilare,infatti staccando il depressore il rumore sparisce..

[el peck]

in effetti..non m'ero mai preso la briga di controllare.....bene..ok... ti ringrazio..vedi..s'impara sempre qualcosa di nuovo...avevo sposato la tesi di quel preparatore perchè,  oltre a fidarmi del suo sapere..m'era sembrata una spiegazione  logica... ero convinto che solo ad un certo numero di giri la turbina entrasse in funzione..appunto x preservarla dal funzionamento a freddo e della bassa pressione dell'olio che lubrifica la girante...

[4Seven]

Nella mia quando sono al minimo e spengo il Motore come rumore di fondo ultimo sento che la Turbina entro 6 Secondi circa si ferma anche lei, pertanto gira sempre anche al minimo.
Fate la prova senza la Radio accesa e lo sentirete anche voi, la mia è un 90 Cv.

[Amedeo]

Ragazzi oggi 'ennesimo manicotto rotto!!!!!!puó essere mai già il quarto???quanti ne restano ancora???

[Ronny]

se li trovi metticeli commerciali anzichè originali,o se possibile li ripari tagliandoli in due in corrispondenza dello spacco e riaggiuntandoli mettendoci un tubo metallico e fascette

[Amedeo]

Il probema è che questo si è spaccato nella fisarmonica quindi non essendo parte liscia viene molto difficile

[Pasquale S]

è quello sulla sx dove ci sono i 2 sensori quindi

[Ronny]

no sul soffietto non è proprio fattibile perchè deve avere mobilità tra la parte che è fissa al telaio e il motore che invece è mobile sui supporti.
che sfortuna..

[Amedeo]

Si proprio quello siccome e un buchino piccolo sto provando con la colla a caldo con la speranza che possa resistdre.la scorsa settimana ho fatto sostituird quello sotto che palle

[Pasquale S]

non provarci nemmeno,perdi solo tempo
tra la pressione e il calore che cè in quel punto
non può tenere la colla a caldo
trovane uno di concorrenza

[Amedeo]

Ah bene mi sa che allora devo iniziare a guardare

[vincmass]

Attenzione con la colla a caldo perché se si stacca può finire all'interno del tubo.

[Amedeo]

Il buco è quanto uno spillo quindi non penso possa andare dentro comunq x sicurezza domani tolgo tutto

[ernesto]

se ne hai rotti quattro, un motivo esiste, ad esempio forse vibra troppo con il motore, guarda il caso è propio nella fisarmonica che si rompe, che ne dici di controllare i supporti motore e quello del cambio? potrebbe essere la soluzione

[27 Rosso]

Si proprio quello siccome e un buchino piccolo sto provando con la colla a caldo con la speranza che possa resistdre.la scorsa settimana ho fatto sostituird quello sotto che palle

Come detto da altri la colla a caldo non terrebbe,mettici del formaguarnizioni rosso o nero,dopo avere dato una sgrassata sulla parte interessata,passa dal mecca di fiducia e te ne fai dare un pochino.

[Amedeo]

Ragazzi vi ringrazio x i consigli però mi sa che andrebbe sosituito.ma secondo voi è normale che un buchino quanto uno spillo può compromettere queste prestazioni?
Per ernesto: il tubo non è sempre quello che si rompe,sn arrivato al 4 diverso

[Amedeo]

non provarci nemmeno,perdi solo tempo
tra la pressione e il calore che cè in quel punto
non può tenere la colla a caldo
trovane uno di concorrenza

Psquale per caso sai dirmi il nome preciso di questo tubo?quello con i sensori intendo a fisarmonica. qualche giorno fa l'avevo visto su ebay ma adesso non c'è piu' :-(
vorrei fare una ricerca con il nome specifico..

[Ronny]

sarà mica tipo uno di questi dell'aspirazione o dell'intercooler?
http://www.ebay.it/sch/i.html?_odkw=tubo+focus+ii&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313&_nkw=tubo+focus+II&_sacat=0

[Pasquale S]

dovrebbe essere questo
chiedi sempre conferma al venditore

http://www.ebay.it/itm/FRP-MANICOTTO-COLLETTORE-ASPIRAZIONE-INTERCOOLER-FORD-FOCUS-1-6-TDCI-03-06-hose-/400335806381?pt=Ricambi_automobili&hash=item5d35df9fad

[Amedeo]

No ronny,ha indovinato pasquale.. Niente mi son informato in ford e mi ha chiesto 70€ compreso manodopera con due anni di garanzia

[Ronny]

ok tra l'altro il prezzo non è male per niente,
la garanzia invece è praticamente superflua perchè tanto dubito che in due anni ti si rispaccherà.

[Amedeo]

Incrociamo  le dita