Diagnosi con Forscan

[vincmass]

Salve ragazzi,
oggi ero in vena di diagnosi e quindi sono sceso giù in garage, ho attaccato l'elm con forscan ed ho letto un pò di parametri in pcm. Per coloro che vogliono cimentarsi, posto alcune foto,  quali queste:



1)come vedete dalla foto la pressione del dpf, DPPF-Kpa (la seconda voce andando in giù nella foto)mentre accelleravo è zero.

2)nella foto c'è scritto DIST, REGEN, KM (distanza dall'ultima rigenerazione) 26 km.

3)l'ultima scritta che chiedo è DIS-ASH FULL (distanza dall'ultima volta che il DPF era pieno di cenere) 64819 ,

ecco alcune descrizioni delle voci:



La macchina ha 82000 km precisi precisi, e sale velocemente di giri. Cerina ancora da rabboccare e tagliandi fatti da me regolarmente.

Test effettuato a fermo con motore freddo e porta conducente aperta, dando piccole accellerazioni fino a 2500 giri.


Parlando con una persona del Forum  (Lutecia) che fà il meccanico, e che lavora con software, ha spiegato le voci in questo modo:

allora:
Risposta alla domanda 1 e 2:
la pressione è 0 perchè ha rigenerato da 26km, più la differenza di pressione è vicina a 0 più il fap è libero;

Risposta alla domanda 3:
64000km sono i km percorsi dall'ultima sostituzione o reset di valori fap in centralina, se hai il libretto dei tagliandi puoi guardare se verso i 17000 è stato fatto un tagliando in ford con eventuale reset o aggiornamento software centralina.

Qualcuno ha usato Forscan facendo un test simile?

[patrigian72]

Ciao ma ti sei accorto che hai un codice di guasto attivo? DTCCNT ,prova aprire la schermata DTC e verifica.

[vincmass]

Ciao ma ti sei accorto che hai un codice di guasto attivo? DTCCNT ,prova aprire la schermata DTC e verifica.

si è il solito guasto di errore di comunicazione tra i moduli che esce a tutti.

[andgek]

Vincenzo potresti dirmi che versione di forscan usi
Grazie

[vincmass]

Vincenzo potresti dirmi che versione di forscan usi
Grazie

versione 2.1.8. scaricata da qui:

http://forscan.org/download.html

[ICEMAN]

Qualcuno ha usato Forscan facendo un test simile?

si e più di una volta...ma il problema è che non abbiamo valori di riferimento precisi...

es. quale è la posizione giusta dell'egr a motore spento o in moto ???
come posso capire se l'egr è da pulire ???
quale è il valore ottimale della press.diff.fap ???  questa diciamo che la sappiamo...

[vincmass]

si e più di una volta...ma il problema è che non abbiamo valori di riferimento precisi...

es. quale è la posizione giusta dell'egr a motore spento o in moto ???
come posso capire se l'egr è da pulire ???
quale è il valore ottimale della press.diff.fap ???  questa diciamo che la sappiamo...

Mhhhh, e a chi si potrebbe chiedere?
Ai nostri amici russi?
Autofficina cazzolla ford di bari? Sa darci qualche indicazione  su qualche valore indicato in forscan?

[ICEMAN]

Ai nostri amici russi bisognerebbe chiedere come hanno risolto egr e fap

Inviato dal mio GT-S5830i con Tapatalk 2

[vincmass]

Ai nostri amici russi bisognerebbe chiedere come hanno risolto egr e fap

Inviato dal mio GT-S5830i con Tapatalk 2

Vedo se posso capire qualcosa dal sito russo.
Sarebbe bello rigenerare da soli il dpf ed a resettare la pcm dopo aver riempito il serbatoio di cerina.
Ma loro lo usano forscan? Boh.....

[patrigian72]

Ciao io con Focom ,quando avevo il 1600 tdci da 110 hp ,riuscivo a fare la rigenerazione statica ed il reset riempimento cerina.

[Pasquale S]

focom
interessante questo programmino
riesce anche a lavorare sul pats

funziona con interfaccia elm327 o con hardware specifico?
hai un link dove poterlo reperire?

[ICEMAN]

sembrerebbe funzioni con obd...
http://www.mediafire.com/download/pk5x6rpo6pcso55/FoComSetup-version+1.0.9083-Nov+26+2012+.rar

[ICEMAN]

c'è da fare una richiesta di password quì...
Per ottenere il codice di invito, si prega di inviare una richiesta a: webmaster@mhhauto.com

[Pasquale S]

quello è un forum bello ma si paga
per farne parte ti chiedono 10 dollari

[micky83]

focom
interessante questo programmino
riesce anche a lavorare sul pats

funziona con interfaccia elm327 o con hardware specifico?
hai un link dove poterlo reperire?

Purtroppo FOCOM sembra funzionare solo con hardware specifico.
Esiste anche una versione analoga (clone cinese!) e si chiama  VCM-OBD,
ma comunque richiede un hardware specifico.

c'è da fare una richiesta di password quì...
Per ottenere il codice di invito, si prega di inviare una richiesta a: webmaster@mhhauto.com

Il codice di invito è a pagamento!
Io ci provai tempo fà ad inviare una richiesta, ma bisogna fare una donazione per l'ottenimento del codice d'invito.

[vincmass]

il nostro amico patrigian allora come faceva ad avere il software ed utilizzarlo per fare le rigenerazioni?
ha pagato?
non può passarcelo caso mai?

[micky83]

il nostro amico patrigian allora come faceva ad avere il software ed utilizzarlo per fare le rigenerazioni?
ha pagato?
non può passarcelo caso mai?

Direi che se si è rivolto a mhhauto per lo meno avrà pagato una somma per avere il codice di invito (che serve anche per dar conferma alla registrazione al sito-forum)

[ernesto]

direi di aprire un topic ad atto a questo focom
mi sembrate un po tutti off topic

[patrigian72]

focom
interessante questo programmino
riesce anche a lavorare sul pats

funziona con interfaccia elm327 o con hardware specifico?
hai un link dove poterlo reperire?

Ciao è un bel programma ed è simile a IDS VCM funziona solo con hardware specifico , e lo avevo acquistato assieme alla presa su ebay , unica peca è solo in inglese ma nello stesso tempo intuitivo. Io non sono mai entrato nella chiave pats però so che genera dei codici per entrarci, inoltre ha la funzione per calibrare gli iniettori.

[mandrake75]

Ciao, ma con questo software,Forscan,riesco a capire se la macchina ha rigenerato o se la rigenerazione è andata a buonfine?

[vincmass]

Ciao, ma con questo software,Forscan,riesco a capire se la macchina ha rigenerato o se la rigenerazione è andata a buonfine?

come c'è scritto sopra, devi vedere la pressione diff. del dpf. dovrebbe stare tra 1 e 4 al max, quanto più vicina è a 0 più il filtro è pulito.
poi hai un'altra indicazione e cioè distanza dalla ultima rigenerazione che ti i km da quando ha rigenerato l'ultima volta.

[mandrake75]

come c'è scritto sopra, devi vedere la pressione diff. del dpf. dovrebbe stare tra 1 e 4 al max, quanto più vicina è a 0 più il filtro è pulito.
poi hai un'altra indicazione e cioè distanza dalla ultima rigenerazione che ti i km da quando ha rigenerato l'ultima volta.

Scusami, qual'è la sigla della pressione diff nella tabella?

[vincmass]

Scusami, qual'è la sigla della pressione diff nella tabella?

DPPF, Kpa, cioè differenza di pressione tra il sensore in ingresso e quello in uscita al dpf. come vedi a me segna 0 perchè il filtro è pulito in quanto ha rigenerato 26 km fà (Dist. Regen).

[slemash]

seguo con interesse. Qualcuno avrebbe una bella specifica di tutti questi valori e soprattutto dei valori ottimali che ogni segnalatore deve avere?
Io non ci capisco una cippa!

[mandrake75]

questo è il risultato di questa mattina.praticamente come dice vincmass il dpf dovrebbe essere a posto perchè il valore DPF,Kpa è a zero.Ma in diagnosi sia con forscan e torque mi da  P2459 che dovrebbe essere legato proprio al DPF.
Considerate che a fine agosto ho fatto rigenerare il DPF perchè era completamente intasato.
C'è qualcosa che non va?

[vincmass]

ma la macchina ora ti da' problemi?
Anche sul sito russo ho trovato che la dppf se é zero significa che il dpf é libero, ed in media rigenera ogni 500km cin temperature esterne basse ed ogni circa 300km quando fa' caldo. Non ho trovato invece alcuna indicazione riguardo il valore dppf, o gli altri.

[micky83]

questo è il risultato di questa mattina.praticamente come dice vincmass il dpf dovrebbe essere a posto perchè il valore DPF,Kpa è a zero.Ma in diagnosi sia con forscan e torque mi da  P2459 che dovrebbe essere legato proprio al DPF.
Considerate che a fine agosto ho fatto rigenerare il DPF perchè era completamente intasato.
C'è qualcosa che non va?

Sinceramente non vorrei che in diagnosi FORScan segni male qualcosa, perchè il valore DPF,Kpa è sempre zero; ho provato anche sulla mia Focus, il valore non cambia mai; ho provato anche a fare una diagnosi dopo aver usato spesso l'auto in città, risultato sempre zero. Mah!

[mandrake75]

Non so che tipi do problemi il dpf sporco. Quando l'ho dovuto rigenerare mi si era accesa avaria motore. Al momenti mi sembra che stanno aumentando i consumi

[ICEMAN]

ma le misurazioni come le fate ???
macchina accesa o spenta ???
motore al minimo o in movimento ???

io la rilevazione fap l'ho fatta viaggiando...

[mandrake75]

ma le misurazioni come le fate ???
macchina accesa o spenta ???
motore al minimo o in movimento ???

io la rilevazione fap l'ho fatta viaggiando...

Quali valori hai riscontrato inetenti il dpf?

[ICEMAN]

roma-fiuggi, 100km circa,valori ( ma andavo piano ) tra 1 e 4...a fermo 0.

[patrigian72]

E' normale che al minimo la pressione differenziale sia quasi a zero , per vedere se è ostruito o parzialmente si deve vedere la pressione anche a 1500 giri se supera le 0.9 bar è ostruito . Vedi questo sito http://www.notiziariomotoristico.com/approfondimenti/3234/nel-cuore-della-tecnica-i-filtri-antiparticolato-fap-e-dpf

[ernesto]

E' normale che al minimo la pressione differenziale sia quasi a zero , per vedere se è ostruito o parzialmente si deve vedere la pressione anche a 1500 giri se supera le 0.9 bar è ostruito . Vedi questo sito http://www.notiziariomotoristico.com/approfondimenti/3234/nel-cuore-della-tecnica-i-filtri-antiparticolato-fap-e-dpf

molto interessante, ma parla molto di dpf noi montiamo il fap, di fatti montiamo la cerina, almeno per vetture fino al 2010 a mia memoria, dal 2010 in poi in ford si chiama cDPF e lavora senza cerina eloys

[mandrake75]

La mia da libretto monta il dpf,questa sera ci ho fatto una trentina di km su raccordo,andavo a 120 circace il valore dpf kpa era fisso a zero.

[mandrake75]

questo è il rilevamento che ho fatto,mi aiutatate a leggere i parametri?
Grazie