UN VIAGGIO MALEDETTO.

[Claudio M]

25 anni di felice convivenza ford, dalla mia prima rudimendale escort senplice diesel senza fronzoli ma ben funzionante. Nel tempo cominciai a passare a ford sempre piu' tecnologiche dalla successiva escort con alzavetri elettrici e centralina elettronica (le prime) per poi passare all'ultima versione del 97 con condizionatore e tanti altri accessori utili, ma, nel frattempo acquistando e usando anche due fiesta, tutte nuove di concessionaria. Mai dico mai problemi di alcun genere affidabilita' ai massimi livelli. Poi a febbraio ci siam detti io e mia moglie, facciamo il salto (visto anche che le condizioni economiche famigliari sono notevolmente peggiorate negli ultimi anni), e acquistiamo una monovolume. La scelta (fatta dalla mia signora) e' caduta su una c-max ghia diesel super accessoriata.
A dire il vero ci ha subito colpito lo stile, tutta nera e con gli interni in pelle chiara un lusso bello e funzionale con tutti gli utili accessori. Gia' da nuova, pero', qualcosa non mi tornava, a dire il vero, la rumorosita' degli interni era eccessiva (memore delle discrete silenziosita' delle precedenti vetture). Scricchiolii da tutte le parti, ma non ci ho fatto caso, sara' la pelle dei sedili, sara' la plastica ,bella, ma un po' dura, per cui non ci ho fatto caso piu' di tanto. Ma col passare del tempo altri fastidiosissimi rumori si sono aggiunti per toccare il culmine in questo viaggio da cui imminentemente reduce.
Un viaggio diventato maledetto per lo stress dovuto alla rumorosita', mi sembrava di essere alla guida di uno di quei furgoni che per anni lavorano nei cantiieri. Infatti agli scricchiolii si sono aggiunti via via la prima porta che sembra balli poi la seconda e infine tutte e quattro le porte insieme a frignare scricchiolare e ogni sorta di rumori. Ma il bello e' venuto in autostrada quando al tutto si e' aggiunto un fischio costante e fastidiossissimo proveniente dal parabrezza. Ho provato a fare di tutto mettere scotch sulle guarnizioni, sul mascherino per cercare di individuare la provenienza del sinistro ululato...ma niente. E per finire....ciliegina sulla torta...sul percorso di ritorno un clenk clenk dalle sospensioni posteriori.
Allora...mi chiedo... e' questo il salto di qualita' che ho voluto fare? Acquistando un catenaccio??? E' capitato ad altri?

P.S. nel forum e in altri post chiedro' dei consigli tecnici a chi ci e' gia' passato.

[Davmax]

Ciao Aliseo,

vado subito al sodo perchè sono di corsa...
-per gli scricchilii delle porte metti del grasso sul meccanismo di chiusura, e sulle cerniere;
-per il fischio se lo senti verso i 110/130 km/h proviene dalla turbina, un pochino lo fa di norma, se è insopportabile pottrebbe essere un tubo di aspirazione bucato oppure la turbina difettosa;
-per gli scricchiolii posteriori potrebbero essere i silent block degli ammo, oppure la chiusura del portellone ingrassa anche quella cerniere comprese.

Prova poi mi dici, male non fa.

[Claudio M]

Ciao Aliseo,

vado subito al sodo perchè sono di corsa...
-per gli scricchilii delle porte metti del grasso sul meccanismo di chiusura, e sulle cerniere;
-per il fischio se lo senti verso i 110/130 km/h proviene dalla turbina, un pochino lo fa di norma, se è insopportabile pottrebbe essere un tubo di aspirazione bucato oppure la turbina difettosa;
-per gli scricchiolii posteriori potrebbero essere i silent block degli ammo, oppure la chiusura del portellone ingrassa anche quella cerniere comprese.

Prova poi mi dici, male non fa.

Troppo facile cio' che tu dici ingrassare???? Ma le ho fatte tutte dico tutte, e non puo' essere una cerniera pulitissima di un'auto di 6 mesi a cigolare, primo perche' sono tutte e quattro le porte a farlo e quando una cerniera cigola di norma non accade a tutte e quattro contemporaneamente, secondo e' un cigolio (quello che tu dici) che ben conosco e non e' indubbio che tra qualche anno lo fara', ma e' normale, bastera' spruzzare un po di grasso come dici. Per quanto riguarda il fischio che piu' che fischio e' un fruscio acuto, non dipende dalla turbina (anche se controllero' il manicotto alla prima occasione) perche' e' tipico di una turbolenza e varia al variare della velocita' e non del nuemero dei giri e varia anche a secondo del vento.

COMUNQUE CLAMOROSO!!!! STAMATTINA DOPO 6 MESI DI VIA CRUCIS HO SCOVATO ED ELIMINATO I CIGOLII DELLE PORTE CREDO DEFINITIVAMENTE, ma se dovesse tornare so per certo da cosa dipende (ma non credo torni).

P.S. anche il clank clank e' sparito quindi presumo (tral'altro come mia moglie asseriva) che fosse un rumore dipendente anche dalle porte. Non ho mai sentito la mia c-max cosi silensiosa.

[Davmax]

Ueh... Aliseo non t'incazzà... io quello che potevo dirti te l'ho detto!

Comuque lo so che è facile ingrassare ma spesso sono proprio queste piccole cose a risolvere i problemi comunque, dammi retta un po' di grasso pure sulle cerniere male non gli fa, poi fa come vuoi.
Controlla anche i montanti esterni quelli in plastica, sulla mia Fusion cigolavano di brutto da nuova poi li ho siliconati e SILENCE !!!!

....ma levami una curiosità da cosa dipendevano visto che li hai scovati?

Per il fruscio aereodinamico prova a levare le spazzole dei tergi e vedi se lo fa ancora (metti un gommino sulle aste per non graffiare il vetro).

[Claudio M]

Ueh... Aliseo non t'incazzà... io quello che potevo dirti te l'ho detto poi se non vuoi farlo affari tuoi!

Comuque lo so che è facile ingrassare ma spesso sono proprio queste piccole cose a risolvere i problemi comunque, dammi retta un po' di grasso pure sulle cerniere male non gli fa, poi fa come vuoi.
Controlla anche i montanti esterni quelli in plastica, sulla mia Fusion cigolavano di brutto da nuova poi li ho siliconati e SILENCE !!!!

....ma levami una curiosità da cosa dipendevano visto che li hai scovati?

Per il fruscio aereodinamico prova a levare le spazzole dei tergi e vedi se lo fa ancora (metti un gommino sulle aste per non graffiare il vetro).

Non mi sono incazzato, pare che lo stia facendo tu!!
Per il fruscio avevo appunto pensato di fare la prova di togliere i tergicristalli, ma se poi il fruscio dovesse sparire???  Mi preoccupa, cosa faccio resto senza tergi. A dire il vero sulla mia precedente escort misi una coppia di tergicristalli della Bosh che fisciavano similmente.

Ora ti spiego la soluzione dell'altro problema.

CIO' CHE HO FATTO E NON E' SERVITO A NIENTE!!:
1) Smontato e
rimontato le guarnizioni;
2) Unto le guarnizioni con tutti i liquidi
possibili;
3) Provato a deformare le porte;
4) Riempito le guarnizioni con
un tubicino tipo irrigazione per dare piu' consistenza alla guarnizione
stessa.
COME HO RISOLTO:
Guardate le portiere nella parte superiore,
noterete una striscia di guarnizione lunga quanto e' larga la porta (non
ricopre la porta interamente), essa e' costituita da una parte di gomma
consistente che si nota dal davanti della porta mentre superiormente e'
composta da una parte di gomma sottile rivestita dall'altro lato da uno
strato di feltro. E' proprio questo strato di feltro che sfregando nei
movimenti (normali, tutte le porte lo fanno) della porta emettono il
caratteristico cigolio come fanno le scarpe di gomma su un pavimento
liscio.
COSA FARE:

La gomma di cui sopra e' infilata superiormente al
bordo della porta e internamente e' infilato in un bordino di lamiera
ricavato nella parte superiore interna della porta, con un po di forza l'ho
estratta da questo bordino e lasciata cosi, niente paura. questa
guarnizioncina rimane comunque ancorata saldamente come noterete. Questo
cambio di posizione elimina totalmente il cigolio, anche nelle situazioni
piu' critiche quando l'auto si trova in torsione trasversale.

[Davmax]

Ok, ok ho interpretato male io, come non detto...!

Invece... per il lavoro sulle porte, TANTO DI CAPPELLO! Ho capito perfettamente qual'è lo strato "incriminato", e mi complimento per la soluzione trovata!

Sulla mia Fofo c'è lo stesso sistema per il momento non cigola ma se dovesse capitare farò tesoro della tua esperienza, mentre sulla Fofu di mia moglie sono diventato verde metallizzato per individuare un fastidioso scricchiolio che era dato dai montanti esterni in plastica fissati con lo sputo!

Per il fruscio aerodinamico beh se fossero davvero i tergi penso che si potrebbe ovviare magari con i bosch "aero" anche se costano come un'appartamento... l'importante è individuare la causa poi vediamo come intervenire.

Invece per il cambio che tipo di problemi riscontri?

Ah senti se poi anche tu come me sei un maniaco del silenzio in abitacolo dai un occhiata al mio post "miglioramento insonorizzazione Fofo", ti assicuro che soprattutto in autostrada sembra di avere un altra auto!!!

[Claudio M]

Ok, ok ho interpretato male io, come non detto...!

Invece... per il lavoro sulle porte, TANTO DI CAPPELLO! Ho capito perfettamente qual'è lo strato "incriminato", e mi complimento per la soluzione trovata!

Sulla mia Fofo c'è lo stesso sistema per il momento non cigola ma se dovesse capitare farò tesoro della tua esperienza, mentre sulla Fofu di mia moglie sono diventato verde metallizzato per individuare un fastidioso scricchiolio che era dato dai montanti esterni in plastica fissati con lo sputo!

Per il fruscio aerodinamico beh se fossero davvero i tergi penso che si potrebbe ovviare magari con i bosch "aero" anche se costano come un'appartamento... l'importante è individuare la causa poi vediamo come intervenire.

Invece per il cambio che tipo di problemi riscontri?

Ah senti se poi anche tu come me sei un maniaco del silenzio in abitacolo dai un occhiata al mio post "miglioramento insonorizzazione Fofo", ti assicuro che soprattutto in autostrada sembra di avere un altra auto!!!

Ebbene si! Sono un maniaco del silenzio come te e non immagini quanto, anche se poi faccio dei compromessi con la mia mente pensando che la perfezione non esiste, specialmente pensando che ho acquistato una c-max con interni in pelle e tu sai come scricchiola la pelle. Mi sa che abbiamo molto in comune e dovremmo scambiarci pareri ed esperienze. Tanto per cominciare, vorrei farti una domanda, vale a dire di quali tergi della bosh parli e poi quanto costano? Mi interessa perche' adesso che ho risolto quel problema che mi stava facendo odiare l'auto che devo dire e' molto bella ed e,legante oltre che affidabile.
Non dimenticare assolutamente di farmi sapere se risolvi il rumore all'auto di tua moglie, come e' andata, ci tengo. Adesso prima di andare a vedere il tuo post che da fissato mi interessa, ti dico il rumore del cambio. Questo si sentiva solo trai 2800 giri e 3000 ed era simile a un gracchiare o rotolamento, bastava cambiare marcia e quindi numeri di giri che questo scompariva. Sono stato in officina e i meccanici non trovando la soluzione hanno telefonato al centro ford parlando con un ingegnere ford che era a conoscenza di questo problema in alcune focus e c-max, gli ha detto di smontare e rimontare dei tiranti del cambio (se ho ben capito) ingrassandoli, perche' il problema era dovuto alla risonanza di sti tiranti o cavi che passando vicino si toccavano. Cosi' han fatto e quel rumore non c'e' piu', ieri sono tornato da un viaggio di 2400 km e niente. E' rimasto solo quel maledetto fruscio dal davanti. Ma lo toglieremo vero? Noi fissati siamo molto tenaci!!!!!

[Davmax]

Eh...eh... grande Aliseo mi sa proprio che io e te siamo due veri fissati del SILENCE PLEASE !!!
Però ti assicuro che la mia Focus SW adesso è silenziosissima, in urbano già lo era di suo mentre in autostrada il rumore di rotolamento dei pneumatici era una rottura paurosa, con l'antirombo ed i pannelli quasi non si sente più niente e comunque è un altra auto rispetto a prima, ed ora ho ancora allo studio di raddoppiare (per quanto possibile), la parete fonoassorbente tra motore ed abitacolo, si, si sono un vero manico lo riconosco anche perchè ogni tanto quando metto in folle non capisco neppure se è accesa da tanto è silenziosa; ecco comunque un altra cosa che ho fatto è stata quella di mettere nel motore olio di primissima qualità tipo Mobil 1 o Castrol SLX 100% synt. e cavolo adesso oltre ad avere un motore lubrificato ottimamente ho ottenuto ancor più silenzio (2 piccioni con una fava...)!

Si, si sulla Fusion di mia moglie ho risolto lo scricchilio mettendola in macchina e facendomi dire da lei (una santa...), da dove veniva, dopo vari giorni a diventar cretino mi sono percaso appoggiato al montantino esterno della porta quello nero in plastica ed ho sentito quel maledetto rumore... 30 secondi dopo era già smontato e siliconato, rimontato e soprattutto SILENZIOSO!!!

Poi per gli scricchiolii degli interni in pelle fai così... prendi un conf. di crema Nivea per pelli secche e mettila dove senti i rumorini tipo le zone di contatto pelle/pelle o pelle/plastica, non è che il problema si risolva ma migliora molto! Se decidi di farlo meglio di sera quando vai a casa e lasci l'auto fino all'indomani così la crema si assorbe bene.

Per il tuo cambio invece... ti confermo che il problema che hai descritto sono i tiranti è risolvibilissimo come già sembra abbiano fatto i mecca in Ford, prima della Focus avevo una Cougar e diversi altri possessori come me ebbero lo stesso tuo problema risolto col l'ingrassaggio dei tiranti.

Dunque poi per i tergi so che in commercio ci sono i Bosch Areo che hanno un piccolo deflettore sulle spazzole costano circa 50 euro (un furto...), solo che li avevo visti per i tergi normali non sono sicuro che esistano anche per i nostri a guida elastica.
Però prima di spendere soldi secondo me ti conviene provare a vedere se sono proprio i tergi togliendoli e vedendo se il fruscio lo fa ancora. Eventualmente si potrebbe vedere di mettere una piccola paratia/deflettorino ad es. in plexiglas, oppure a modificare leggermente la posizione dell'archetto dei tergi in modo che restino più "sotto" alla linea del parabrezza in modo da non creare interferenze aerodinamiche, insomma la cosa va studiata ma se sono i tergi a mio avviso si risolve con un pò di inventiva e quella non ci manca di certo!!!

Bene, bene fammi sapere come procede la tua opera d'insonorizzazione.

CIAO
Davide

[Claudio M]

Bhe' dikko, non arrivo fino a quel punto, impazzisco e faccio impazzire mia moglie (anche lei santa) per trovare tutti i vari rumori sopraggiunti e non naturali, ma quello che considero normale li lascio specialmente se bisogna intervenire in maniera invasiva come tu hai fatto. Anche perche' presumo tu abbia un posto dove farlo (io abito in pieno centro e ho la macchina in garage dove non posso effettuare grossi lavori). Combatto i rumori impossibili e mi piacerebbe isonorizzare l'auto come fai tu (bello viaggiare in silenzio, e solo quando sono sicuro di questo silenzio, viaggiare con l'impianto audio a tutto volume).

Quindi concordi per il rumore al cambio.

Per quanto riguarda i tergi, faro' come dici e lo potro' fare il 31 di questo mese quando affrontero' un nuovo viaggio, mi propongo di togliere le spazzole (parli delle spazzole vero? Non di tutti i bracci, spero) e sentire, se il fischio non dovesse piu' mostrarsi, vorrei insieme a te studiare la soluzione se non ti dispiace.
Per quanto riguarda l'olio mi interessa cio' che dici e vorrei tu dossi piu' specifico anche se per due anni ho manutenzioni pagate e credo che mi metteranno il loro olio Ford. Per i sedili in pelle faro' come dici anche perche' e' un sistema che uso sui divani in pelle di casa, ma credo che qualche sporadico scricchiolio di pelle o plastica ci sara' sempre, l'importante e' che ho eliminato l'incredibile, impossibile, indecente, insopportabile, stressante rumoraccio delle 4 porte. A proposito oggi qui le condizioni per i rumori delle porte sono ideali, 90% di umidita', sono sceso in garage per provocare il rumore, torcendo piu' volte l'auto obliquamente sull'inizio della ripida salita della rampa del garage. Niente di niente, silenzio assoluto, sono felicissimo, mi sembra di avere un'altra auto, la stavo odiando sinceramente e sicuramente non l'avrei piu' curata. Ora e diverso.

[Davmax]

Ciao Aliseo,

si in effetti io sono intervenuto in maniera piuttosto invasiva con pannelli e vernice antirombo, cioè... in effetti non si si vede assolutamente niente ma di lavoro ne ho fatto parecchio. Avendo tutta l'intenzione di tenere la macchina per parecchi anni ho preferito lavorare bene una volta sola per poi godere del mio lavoro e tutto sommato in un paio mettinate ho fatto tutto; io abito a Milano zona Bisceglie faccio tutti i lavori nel mio box ormai trasformato in officina, che per quanto piccolo è manna dal cielo dato che sono un "trafficone", e che eseguo personalmente tutta la manutenzione sulle mie auto, certo senza box sarebbe impossibile...
La Nivea sui sedili eviterà alla pelle di seccarsi e lo scricchiolio per quanto fisiologico diminuirà un pochino, l'importante è che non ti dia fastidio.

Per il cambio concordo in pieno perchè non sei il primo che sento, in effetti il problema è lo sfregamento di due tiranti, non è nulla di grave ma vanno tenuti ingrassati per evitare il fastidio.

Poi per l'olio ti confermo che in Ford mettono solo il loro Motorcraft, è un prodotto semisintetico di buona qualità ma non può competere con il 100% synt. di primissima qualità. Io sia sulla Focus 1.6 TDCi 90cv, che sulla Fusion 1.4 TDCi 75cv, uso il Castrol SLX III Longlife 5W-30 e la differenza di lubrificazione si sente subito appena metti in moto soprattutto sulla Fusion che è un poco più rumorosa della Focus, il motore è molto più "pastoso" ed "ovattato" a livello sonoro, mentre sulle prestazioni non so dirti perchè io guido sempre molto tranquillo non tiro mai però in teoria dovrebbero migliorare leggermente anche quelle.

Per quanto riguarda i tergi non credo sia il caso di togliere anche i braccetti direi di cominciare con le spazzole poi vedi.
...poi mi è venuta in mente anche un altra cosa, non ho ben presente come sia fatto nel dettaglio il plasticone del c-max tra cofano e vetro  probabilmente è uguale o quasi al mio comunque:
1- se è forato potrebbero essere i fori a creare il fischio rompiscatole;  rimedio: provare a chiudere i fori.
2- se alla fine del cofano la linea della plastica non è continua ad es. va un po' in basso potrebbe creare una zona di turbolenza generatrice del fruscio; rimedio: provare a mettere un pezzo di plexi  che "chiuda" la zona di turbolenza.
...spero di ESSERE STATO SPIEGATO se qualcosa non è chiaro dimmelo.

Si ecco mi rendo perfettamente conto che ci vorrebbe la galleria del vento della Airbus per fare tutto... però io ti dico tutto quello che mi viene in mente magari tra le tante ca@@ate che sparo c'è pure la soluzione ad ogni modo non possiamo fare altro che andare per tentativi e prima o poi ci becchiamo!!!
In effetti tra i mille interessi che ho, sono anche appassionato di modellismo dinamico ed ho una discreta conoscenza dei fenomeni aerodinamici e le turbolenze sono una vera rottura di maroni.

Per l'odioso cigolio delle porte sono davvero contento in effetti se non lo fanno oggi col 90% di umidità vuol proprio dire che hai lavorato molto bene!

Per il resto... mi rendo conto di essere un vero maniaco ma quando mi siedo in macchina e non so neppure se il motore sia acceso o meno godo come un riccio!!!

CIAO!

[Claudio M]

C ti capisco che godi come un riccio, ci godrei anche io, sapessi come invidio quando mi passano davanti mercedes o audi disel, dove il rumore nemmeno si percepisce, ma e' tutta un'altra storia.

Si, il mascherino e' forato ma avevo gia' provato a chiudere le feritoie, ma il fischio si nota sempre. A dire il vero ho anche provato a smontarlo per studiarlo a casa e tentare di modificare il profilo, ma ho desistito perche' su 6 vitì che lo tengono ancorato un paio girano a vuoto e mi sono scocciato anche perche' non ero sicuro che dipendesse da li. po@@a miseria, provo a togliere le spazzole e poi ti faro sapere, sono sicuro che potrai aiutarmi anche se a distanza. Ciao Dikko.

[Davmax]

Eh... eh... ma allora anche tu sei uno dalla testa dura!!! BENE...BENE...
Vedrai che risolveremo!

Anzitutto per le due viti del mascherino che girano a vuoto, se sono in plastica nera con una specie di ranella intorno c'è il barbatrucco... NON SONO VITI MA RIVETTI A PRESSIONE! La vite devi estrarla con un pinza o facendo leva con un cacciavite poi viene via anche il resto (l'ho scoperto dopo mezz'ora passata a cristare con 40 gradi in box, ma alla fine EUREKA!).

Comunque prima di diventare matti col plasticone prova a vedere se sono i tergi, poi mi fai sapere e in un modo o nell'altro risolviamo!

CIAO
Davide

[Claudio M]

Eh... eh... ma allora anche tu sei uno dalla testa dura!!! BENE...BENE...
Vedrai che risolveremo!

Anzitutto per le due viti del mascherino che girano a vuoto, se sono in plastica nera con una specie di ranella intorno c'è il barbatrucco... NON SONO VITI MA RIVETTI A PRESSIONE! La vite devi estrarla con un pinza o facendo leva con un cacciavite poi viene via anche il resto (l'ho scoperto dopo mezz'ora passata a cristare con 40 gradi in box, ma alla fine EUREKA!).

Comunque prima di diventare matti col plasticone prova a vedere se sono i tergi, poi mi fai sapere e in un modo o nell'altro risolviamo!

CIAO
Davide

Devi aver capito che sono testardo e un po' praticone per cui ti dico che quelle non sono rivetti ma viti con testa philips  croce, girano a vuoto perche' filettano su plastica ovviamente avevo gia' tentato di svitarle facendo leva con un'altro cacciavite a taglio per cercare di ingranare il primo filetto, ma niente, ho desistito perche' e' una plastica debole e ho avuto paura di deformarla o addirittura romperla. Ora provo con i tergi.

[Davmax]

OK! Ho capito sono viti del cazz...!!!

Io quanto trovo quelle viti cerco di farle uscire tirando su (se riesco), la superficie a cui sono avvitate oppure vado per le vie di fatto... le strappo e ne rimetto altre che facciano presa!

Nel frattempo ho dato un occhiata ad un c-max che ho visto posteggiato (sono in vacanza), effettivamente i tergi sono piuttosto alti rispetto al mascherino in plastica... ma prima di lanciarmi in suggerimenti alla Mc Giver attendo un tuo riscontro con tergi smontati!

CIAO!!!!!!!!!!!

[Claudio M]

L'impressione e' che le viti filettino in uno strato di plastica troppo leggera per reggere il filetto e a tirarle si tende a strappare il tutto. Solitamente in questo casi svtare facendo forza sotto la testa con un'altro cacciavite piatto (tipo calzascarpe)  funziona sempre....in questo caso no. Comunque come dici aspettiamo prima di uscire su autostrada senza tergi anche se si va facendo strada in me che il fruscio sara' pernicioso da eliminare.
Devo dire che in svariati forum molti accusano questo fruscio su focus e c-max, e molti hanno risolto (cosi' ho letto) facendo incollare la parte superiore della guarnizione del parabrezza, ma nel mio caso vedo che tale guarnizione e' perfettamente, correttamente e saldamente posizionata, e poi ho fatto la prova a viaggiare con tale gomma tutta icerottata, senza risolvere ....... certo che adesso e' diventato una questione d'onore tra me e lui!?!?!?!?

[Davmax]

Si è vero di quelle stupide viti insignificanti ce ne sono parecchie e mi piacerebbe tanto sapere quale sia il loro scopo...? Romperci le palle..? Comunque ho letto anch'io su altri forum che molti l'hanno risolto incollando il plasticone al vetro.

Ieri guardando un c-max posteggiato notavo che sul perno della racchetta sx c'è un grosso copriperno in plastica chissà mai che sia quello.

Alla strada lardua sentenza...

[Claudio M]

Si è vero di quelle stupide viti insignificanti ce ne sono parecchie e mi piacerebbe tanto sapere quale sia il loro scopo...? Romperci le palle..? Comunque ho letto anch'io su altri forum che molti l'hanno risolto incollando il plasticone al vetro.

Ieri guardando un c-max posteggiato notavo che sul perno della racchetta sx c'è un grosso copriperno in plastica chissà mai che sia quello.

Alla strada lardua sentenza...

Come hai fatto a vederlo? Perche' per osservarli devi aprire il cofano motore.
Buona continuazione di vacanza.
P.S. ma hai letto l'invito delle linguine allo scoglio???

[Davmax]

Ciao MITTICOOO!!!

Mah...? In effetti sui c.max che ho visto io quella protuberanza si vedeva anche senza aprire il cofano! E' la calottina "copri perno" della racchetta sinistra mi sembra un po' grossa se non è fissata bene potrebbe rompere le scatole.

Linguine allo scoglio!!!??? Vado subito a leggerla! Qua al mare ho una postazione un po' "di fortuna" a casa leggo sempre le mail, ma ora leggo subito....
GRASSSIE !!!!