Focus I spenta perché?

Fofo74 · 15 Giugno 2011, 15:09:12

Focus I spenta perché?
domandone le info
focus I 1.8tdci 115cv all'attivo 232.000km tagliandi sempre con materiali originali

test dtc none (quindi nessun errore)
gasolio ok
non perde ne olio o acqua
livello olio ok
batteria segna 11,3 da spenta accesa 13,8
nessun rumore (volano scossoni ecc)
nessun tipo di fumo quello solito ne fumosità maggiore

spenta due volte
1) a 90km in 5 marcia prova ad accendere parte tranquillamente
2) a 45km si spegne e non parte

provo dopo 10muniti (il tempo di arrivare ) tutto ok non fa fumo tiene il minimo non da incertezze insomma come se non fosse successo nnt

domandone cosa puo essere a voi le risposte :D

focus_love · 15 Giugno 2011, 15:29:49

I valori della batteria mi sembrano piuttosto bassi.

Cito tuo post : ;D
http://www.idaf.it/index.php?topic=15781.msg259712#msg259712

Quindi batteria od alternatore, bisogna fare diagnosi differenziale ;D

principedeimeccanici · 15 Giugno 2011, 15:34:16

Sensore albero a camme? l'hai mai cambiato?

legis · 15 Giugno 2011, 15:34:53

Sensore posizione albero a camme.

Fofo74 · 15 Giugno 2011, 15:42:36

la batteria sta un po giu xke era ferma per vari lavoretti ma non da problemi cmq essendo una focus I influisce di meno (al contrario della focus II)
è il sensore che mi sta preoccupando $:-\$
mai cambiato

la cosa strane che oggi ho fatto quasi 300km spenta e accesa varie volte lunghi tratti nada poi questi due episodi (non so dare altre indicazioni xke non stavo guidando io)
ho provato ad accendere tutto ok
fatto giro nessun problema liscio come l'olio
falso contatto dello spinotto o il sensore che mi sta salutando??

legis · 15 Giugno 2011, 15:44:30

Tu pulisci prima il contatto poi magari lo cambi

focus_love · 15 Giugno 2011, 15:54:27

Se fosse il sensore non dovrebbe dare un errore? (almeno, sulla Focus II)
I famosi errori DTC sull'iniezione non in fase ... il motore si spegne perche' va in protezione?

Fofo74 · 15 Giugno 2011, 15:58:19

vedo di dargli una pulita teoricamente se si rompe non parte il problema che non dava nessun tipo d'errore accesa piu volte nnt tutto ok

legis · 15 Giugno 2011, 16:37:14

Il test da crusctto non è attendibile come il test della Ford

Fofo74 · 15 Giugno 2011, 16:39:06

purtroppo grande limitazione cmq oggi provo e verifico nel caso domani vado in conce ed ordino un po di cosette visto che sto :D

Able007 · 15 Giugno 2011, 19:02:45

quoto anche io per il sensore

Fofo74 · 15 Giugno 2011, 19:05:01

domani vedo un po il problema stasera provo con una pulita

principedeimeccanici · 15 Giugno 2011, 19:15:05

Luca, magari non rimontare il coperchio così se devi cambiarlo il sensore non devi smontarlo due volte

Fofo74 · 15 Giugno 2011, 19:19:09

va be quello è il meno il problema è smontare in mezzo alla strada ci saranno le classiche domande:
la marmitta rotta?
secondo me sono i freni posteriori!

:D :D :D :D :D :D

marundimitri · 15 Giugno 2011, 22:24:28

http://www.idaf.it/index.php?topic=15273.msg253247#msg253247.. leggi bene tutto.. e vedrai al 90 x100 k il problema e quello.. purtroppo e successo a tanti ... ma idaf e qui anche x questo... vero raga..??.. ognuno mette a disposizione degli altri le propire esperienze e capacita' x aiutarci vicedevolmente... anche questa e .. amicizia.. spero...

Fofo74 · 16 Giugno 2011, 13:01:01

aggiornamento preso il sensore grigio (è quello modificato) il costo è di 26euro , ma non era solo quello praticamente è incredibile con le vibrazioni si erano allentati i tre perni della testata (la parte che copre dove sta l'egr) rovinando il connettore cioè con le vibrazioni faceva falso contatto , lesionando un cavo
per questo funzionava e no va be son cose che possono capitare con 232.000km!! :D :D

focus_love · 16 Giugno 2011, 13:55:43

Citazione di: Fofo74 il 16 Giugno 2011, 13:01:01
aggiornamento preso il sensore grigio (è quello modificato) il costo è di 26euro , ma non era solo quello praticamente è incredibile con le vibrazioni si erano allentati i tre perni della testata (la parte che copre dove sta l'egr) rovinando il connettore cioè con le vibrazioni faceva falso contatto , lesionando un cavo
per questo funzionava e no va be son cose che possono capitare con 232.000km!! :D :D

:D :D :D

principedeimeccanici · 16 Giugno 2011, 14:04:04

No secondo me sono le candele giovanotto!!! :D

dai Luca meglio così che hai risolto con poca spesa! poi oh cavolo concediglielo un capriccio con quel chilometraggio

c.alessandro75 · 16 Giugno 2011, 14:10:57

Candele?!? ??? Mi sfugge qualcosa? $:-\$

principedeimeccanici · 16 Giugno 2011, 14:25:26

Ale era uno scherzo riferito a ciò che ha detto Luca...

in breve giù a Taranto o anche da altre parti se smonti qualcosa per strada le persone passano e o ti guardano, o ti guardano e chiedono anche cosa stai facendo elargendo consigli...

tipo così:

c.alessandro75 · 16 Giugno 2011, 14:58:57

AHAHAHAHAHAH...

;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

A questo punto credo anche io che siano le candele...

Fofo74 · 16 Giugno 2011, 16:17:19

:D :D :D :D :D

Able007 · 16 Giugno 2011, 17:19:52

;D ;D ;D ;D ;D

Fofo74 · 12 Luglio 2011, 12:50:04

aggiornamento il problema non era il sensore ma il coperchi punterie praticamente si era svitato e purtroppo crepato quindi faceva falso contatto il sensore

il sensore lascio quello nuovo anche xke il vecchio penso che si sia rovinato la crepa del coperchio punterie è stata "saldata" con un bi componente ora mi rimangono i bulloni , quello centrale perde olio

p.s. ho trovato i tubi dell'IC da 5mm praticamente anti rottura lisci (io sempre rossi ) cmq esistono blu e neri :D

Fofo74 · 12 Luglio 2011, 16:51:10

no xke non trovo una tdci e poi sono troppo vecchie uovo costa un 140 euro piu guarnizione 34 euro piu montaggio $:-\$