frizione

[pitbool71]

Una domanda da profano, mio fratello mi ha riferito che le auto ma soprattutto le nostre sia all'accensione che allo spegnimento va pigiata la frizione, pero non mi ha saputo dare spiegazione, ed io non ho trovato nulla in merito, sia io che mio fratello abbiamo la fofo tddi sw. ve ne sarei grato per una spiegazione , giusto per conoscenza personale, e magari puo servire anche ad altri utenti . grazie

[Riccardo1.6SW]

ciao, ti dico la mia:
nella mia non è una cosa necessaria quindi presumo che non lo sia nemmeno nelle altre
(ho una 1.600 Zetec 16 valvole del 2001)
che poi lo si faccia per non far trascinare anche il cambio dal motorino d'avviamento
(utile soprattutto d'inverno) è buona cosa 

[c.alessandro75]

Con il pedale della frizione premuto sforza meno il motorino di avviamento perché non deve trascinare tutto il gruppo degli ingranaggi del cambio.
Sforzando meno, il motorino lavora meglio e non trasmette strattonate al volano.

Questo accorgimento è consigliato con i tdci in quanto hanno il delicato volano bi-massa.
I motori tddi non hanno il bi-massa.

Ciao

[Ryushito]

Se tu avessi avuto una moto, ti sarebbe venuto naturale il gesto di "staccare" la frizione. Come detto, eviti che il motorino debba trascinare anche il cambio nel movimento!

[focus_love]

Io lo faccio sempre. E' comunque consigliabile su ogni auto per usare al meglio lo spunto della batteria per la messa in moto. A maggior ragione in inverno e/o se la batteria e' un po' vecchiotta.

[Claudio M]

Con il pedale della frizione premuto sforza meno il motorino di avviamento perché non deve trascinare tutto il gruppo degli ingranaggi del cambio.
Sforzando meno, il motorino lavora meglio e non trasmette strattonate al volano.

Questo accorgimento è consigliato con i tdci in quanto hanno il delicato volano bi-massa.
I motori tddi non hanno il bi-massa.

Ciao

Io non lo faccio sempre, ma quello che dite mi sembra fortemente sensato, me ne ricordero' la prossima volta che mettero' in moto e lo faro sempre.

[pitbool71]

Ok, grazie mille per le vostre risposte, siete stati tutti molto cortesi, da oggi in poi schiaccerò sempre la frizione.

[focus_love]

Oltrettutto e' anche piu' comodo ... La macchina andrebbe sempre lasciata in parcheggio con una marcia inserita (in genere la prima marcia - eventualmente la retro), quindi quando la si mette in moto basta premere la frizione, e poi si parte (la marcia e' gia' inserita) ... non c'e' necessita' di manovrare la leva del cambio per mettere in folle e poi inserire la prima ... 

[Pasquale S]

io lo  faccio sempre sia all avvio che allo spegnimento
sempre con frizione abbassata

[gianni05]

Anch'io lho sempre fatto, mi viene naturale e come già detto fa anche bene all' avviamento del motore meno caricato. Da un anno ho anche una Golf Plus dove è d' obbligo premere la frizione altrimenti il motore non si accende ma forse è stato fatto più per un problema di sicurezza che altro. Visto che però qualcuno ha detto che cosi si esclude oltre al cambio anche il volano, mi chiedevo se ciò è vero, e cioè mi domandavo dove agisce allora il motorino di avviamento?

[focus_love]

Anch'io lho sempre fatto, mi viene naturale e come già detto fa anche bene all' avviamento del motore meno caricato. Da un anno ho anche una Golf Plus dove è d' obbligo premere la frizione altrimenti il motore non si accende ma forse è stato fatto più per un problema di sicurezza che altro. Visto che però qualcuno ha detto che cosi si esclude oltre al cambio anche il volano, mi chiedevo se ciò è vero, e cioè mi domandavo dove agisce allora il motorino di avviamento?

Non e' che venga escluso il volano ... semplicemente riceve meno strattoni perche' l'albero motore gira meglio, se il cambio non viene trascinato.

[c.alessandro75]

Non e' che venga escluso il volano ... semplicemente riceve meno strattoni perche' l'albero motore gira meglio, se il cambio non viene trascinato.

Quoto.

Il motorino di avviamento aggancia proprio sul volano. Però se il motorino gira senza sforzi, fa girare meglio il volano e il motore si avvia meglio...

[U212A]

La procedura di premere la frizione durante l'avviamento è una manovra che sgancia anche in folle il motore dal doversi trascinare i cinematismi del cambio e di conseguenza ulteriore attrito che d'inverno si riflette negativamente anche se di poco su una batteria ed un motorino di avviamento con qualche anno di servizio sulle spalle.
In sintesi all'avviamento premere la frizione non fa male e ve ne accorgete anche ascoltando il rumore dei ruotismi con e senza pedale premuto a folle ovviamente.
U212A