Bilstein B8 o ammortizzatori e punto della situazione ( Focus II)

[Mystral]

Leggendo di qua e di là noto che diverse persone suggeriscono di verificare questo o quello durante la sostituzione degli ammortizzatori.
A questo punto mi chiedo e mi piacerebbe fare un elenco definito:

- Cosa va sostituito obbligatoriamente insieme agli ammortizzatori?
- Cosa va solo controllato ed eventualmente sostituito?
- che manutenzione particolare aggiuntiva è consigliata?

Mi pongo questa domanda perché l'officina a cui mi rivolgo mi dice che insieme agli ammortizzatori eventualmente sostituiremo solo i cuscinetti.

Attendo vostre delucidazioni...

[el peck]

..non vedo proprio perchè...i cuscinetti con gli ammo non c'entrano proprio x niente..se poi sono usurati vanno cambiati..se no'....al limite una controllata alle boccole e snodi vari della sospensione..braccetti etc.. è meglio farla..ma ripeto se i componenti sono logori..si cambiano..altrimenti sostituisci gli ammortizzatori ed i tamponi di fine corsa....una bella convergenza..campanatura etc...e...via!!!

[Mystral]

Sono riuscito a trovare i B8 qui http://www.ricambituning.it/product1.asp?id=51&cat=24&mn=FORD&sr=Focus&md=317
Li vendono in versione abbinata alle molle eibach e in versione senza molle.
Sinceramente 627 euro mi sembra un ottimo prezzo per quelli senza molle.
Sapreste trovare miglior prezzo in Italia??? Se si riportate i link di seguito...

[el peck]

..poi c'è da aggiungere la manodopera..posso solo dirti..dato che è il prossimo lavoro che faro' sulla mia..che li ho trovati in rete tra i 750 e gli 850 euro....pero' il mio pusher (gommista)..me li fa' montati con convergenza a 750 euro......quindi...

[Mystral]

L'officina a cui mi appoggio si prende 100 euro. dunque starei anche io nei tuoi 750 euro.

[el peck]

..se poi li monti prima di me..fammi sapere come ti trovi su strada....

[Mystral]

Ah guarda, rispetto a quelli originali che ho montati che sono praticamente finiti saranno senza dubbio meglio.
Ti farò sapere.

[pnausmotorsport]

io li ho trovati a 499 su ebay dalla germania

http://www.ebay.it/itm/290777963648?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1438.l2649#ht_1650wt_1037

[Mystral]

io li ho trovati a 499 su ebay dalla germania

http://www.ebay.it/itm/290777963648?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1438.l2649#ht_1650wt_1037

Si li avevi visti, ma sinceramente non mi sono fidato di prendersi all'estero, non vorrei ci fossero differenze tra i modelli di auto italiane ed estere e anche differenze negli stessi ammortizzatori.
Infatti avevo specificato in Italia in qualche post precedente.

[luckya]

Sono interessato anche io a sapere come vanno.
Tra 20-30 mila km dovrò cambiare anche i miei.
Non ho alcuna idea se rimontare gli originali, i Bilstein (forse i B6, non B4, ... per avere un minimo di incremento delle prestazioni rispetto agli originali) o i Monroe (ma non ho idea di quale modello).
Vorrei escludere le valide alternative economiche (es kayaba): faccio 45mila km l'anno e desidero ammortizzatori ben più che affidabili anche a costo di pagarli qualcosa in più.
Chiaramente non voglio un assetto ribassato.

[Mystral]

Sono interessato anche io a sapere come vanno.
Tra 20-30 mila km dovrò cambiare anche i miei.
Non ho alcuna idea se rimontare gli originali, i Bilstein (forse i B6, non B4, ... per avere un minimo di incremento delle prestazioni rispetto agli originali) o i Monroe (ma non ho idea di quale modello).
Vorrei escludere le valide alternative economiche (es kayaba): faccio 45mila km l'anno e desidero ammortizzatori ben più che affidabili anche a costo di pagarli qualcosa in più.
Chiaramente non voglio un assetto ribassato.

Non so se lo sapevate, ma i Bilstein B8 posteriori mancavano in Italia da almeno 4 mesi.
Dopo 15gg oggi mi hanno chiamato che sono arrivati in Italia e giovedì li avrò consegnati tutti e 4.
Penso che li monterò verso i primi di luglio insieme alle gomme nuove.
Poi vi farò sapere.

[luckya]

Ho fatto una piccola ricerca.
Dalla rosa escono i Monroe ed entrano i Koni.

Scelta: Koni o Bilstein.
Cosa mi serve? Confort ma maggiore risposta ai trasferimenti di carico (vorrei privilegiare la tenuta su statale "veloce" di montagna, con molte curve e saliscendi), tenuta riguardo il peso trasportabile in auto (spesso la carico quasi al limite) ed ovviamente durata nel tempo.

[el peck]

..io resto dell'idea dei bilstein..i monroe ad esempio..per quanto ne so..sono scaduti alquanto come qualita'.....i koni una volta..erano il top..poi...e di come sono ora non lo so....

[luckya]

..io resto dell'idea dei bilstein..i monroe ad esempio..per quanto ne so..sono scaduti alquanto come qualita'.....i koni una volta..erano il top..poi...e di come sono ora non lo so....

Si grazie
Anche il mio meccanico dice che secondo lui i Bilstein sono una scelta "sicura".

[Mystral]

..io resto dell'idea dei bilstein..i monroe ad esempio..per quanto ne so..sono scaduti alquanto come qualita'.....i koni una volta..erano il top..poi...e di come sono ora non lo so....

Anche il mio meccanico, tra koni e Bilstein, mi ha consigliato bilstein.

[Mystral]

Rieccomi!
I Bilstein B8 sono arrivati, ma passerà ancora qualche settimana prima che li faccia montare.
In pratica in ogni scatolo di ogni ammortizzatore dentro c'è solo l'ammortizzatore, nient'altro.
La cosa che ho notato è che non ci sono i copri stelo.
Ho chiamato la NTP (Distributore nazionale Bilstein), che mi ha informato che il motivo per cui non vengono inseriti i copri steli perché per alcuni modelli si montano quelli originali che sono compatibili con quelli del mio modello di auto.
Non vi sembra strana sta cosa?

[Mystral]

Oggi ho fatto montare i B8.
Premetto che una volta smontati 1 anteriore sembrava ancora decente, mentre gli altri 3 dopo averli pressati manualmente facevano fatica a ritornare in posizione di estensione, praticamente scarichi.

In merito ai B8 devo dire che caspita sono piuttosto duretti sulla focus, non so se facendo un po' di chilometri diventeranno un po' più morbidi o no.
Riguardo a tenuta di strada e stabilità sono eccezionali.

[el peck]

..bene..sono contento che li apprezzi visto che il prox mese li montero' pure io....certo fra un po' di km..saranno meno rigidi..ma veramente di poco...forse mi son perso un passaggio del tuo post..ma hai montato anche le molle ribassate?...fra qualche giorno, magari potrai dirmi qualcosa in + su come va' ora l'auto..tenuta, anche sul bagnato..rollio..beccheggio..etc...??

[Mystral]

Avevo già le molle eibach con gli ammo originali che ovviamente o passato sui bilstein B8.

[el peck]

..ok..stessa situazione..ti sarei molto grato se fra un po' mi potresti dire le tue sensazioni + dettagliatamente..grazie

[macteo]

Avevo già le molle eibach con gli ammo originali che ovviamente o passato sui bilstein B8.

e come ti trovi? dacci un po' di impressioni sul prima e dopo

[Vadocomeundiavolo]

Ma con i B4 che sono meno rigidi,l'auto a meno tenuta e stabilita sull'asciutto?
E va meglio sul bagnato?
Cioè perchè scegliere i B8 invece dei B4?


Von meinem iPad gesendet

[Fofo74]

differenze fra B4 e B8 è parecchia se vuoi un'auto piu sullo sportivo quindi molto rigida si va sui B8 i B4 sono leggermente piu rigidi di quelli di serie attenzione sulle SW e C-max conviene prendere nel caso gli anteriori B4 e i posteriori i B6 xke sono leggermente piu pesanti della berlina poi dipende da cosa state cercando fra prestazioni e comodità piu è alto il numero meno sono comodi

[el peck]

..se vuoi  montare le molle ribassate..devi per forza montare i b8..che hanno lo stelo accorciato fatto apposta x le molle ribassate..altrimenti non avrai mai un assetto decente.....

[Mystral]

differenze fra B4 e B8 è parecchia se vuoi un'auto piu sullo sportivo quindi molto rigida si va sui B8 i B4 sono leggermente piu rigidi di quelli di serie attenzione sulle SW e C-max conviene prendere nel caso gli anteriori B4 e i posteriori i B6 xke sono leggermente piu pesanti della berlina poi dipende da cosa state cercando fra prestazioni e comodità piu è alto il numero meno sono comodi

verissimo.

[Fofo74]

se poi uno vuole l'assetto piu sportivo non basta cambiare solo gli ammo devi vedere le molle , di conseguenza devi verificare le biellette ecc xke quando si fa piu rigida escono eventuali problematiche sull'assetto converrebbe anche mettere la barra duomi sia sull'anteriore che sul posteriore poi va be esistono anche altre cose che vanno montate sotto comincia ad essere oneroso però!! :D

[Vadocomeundiavolo]

E illegale.


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[Mystral]

se poi uno vuole l'assetto piu sportivo non basta cambiare solo gli ammo devi vedere le molle , di conseguenza devi verificare le biellette ecc xke quando si fa piu rigida escono eventuali problematiche sull'assetto converrebbe anche mettere la barra duomi sia sull'anteriore che sul posteriore poi va be esistono anche altre cose che vanno montate sotto comincia ad essere oneroso però!! :D

Se ti beccano la barra duomi te la sequestrano in direttissima.

[Vadocomeundiavolo]

Questa della barra non l'ho mai capita.
La versione ST ha la barra di serie, ma e annotata annotata sul libretto?


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[Mystral]

Questa della barra non l'ho mai capita.
La versione ST ha la barra di serie, ma e annotata annotata sul libretto?


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Il problema di fondo è che si tratta di una modifica visibile del veicolo.

[Fofo74]

be se parli di illegale anche fare l'abbassamento non è tanto normale cmq non ti ti fanno problemi se monti quella originale

cmq se metti quelle sotto sono anche un po difficili da vedere

[macteo]

be se parli di illegale anche fare l'abbassamento non è tanto normale cmq non ti ti fanno problemi se monti quella originale

cmq se metti quelle sotto sono anche un po difficili da vedere

io ho fatto l'abbassamento con il kit eibach optional originale venduto e montato da Ford con tanto di fattura e garanzia... è illegale?

[Fofo74]

teoricamente no praticamente  a discrezione tu portati la fattura ( la copia in macchina) la stessa cosa vale per la barra duomi ci sta quella originale ti fanno la fattura  (compreso del montaggio ) sei sempre a rischio anche se ora non badano tanto a queste cose ma vedono altro

[macteo]

teoricamente no praticamente  a discrezione tu portati la fattura ( la copia in macchina) la stessa cosa vale per la barra duomi ci sta quella originale ti fanno la fattura  (compreso del montaggio ) sei sempre a rischio anche se ora non badano tanto a queste cose ma vedono altro

la fattura ce l'ho sempre in auto ma non serve a niente... io potrei anche far montare dei cerchi da 20", o fari allo xeno, o una rimappatura tutto con regolare fattura ma essere comunque in difetto per il codice stradale.

[Fofo74]

aspetta quello è diverso  tu hai montato pezzi originali dedicati a quella macchina quindi sono omologati non hai montato pezzi di marche blasonate che vanno bene per la tua si stiamo sempre al limite ma non è paragonabile ad una mappa o cerchi non omologati