Codifica iniettori 1.6 110 cv - Per newbie

[devil550]

Salve a tutti, come da titolo vorrei sapere da voi come codificare gli iniettori della focus partendo da ZERO.

Cioè vorrei sapere quale cavo, software utilizzare e se oltre agli iniettori c'è qualcos'altro codificato.

ho sostituito il blocco motore di un peugeot nella mia focus e gli iniettori sono quelli peugeot con la loro codifica.

[Gabriel-Focus]

Ciao, ho capito quel che devi fare ma non sono gli iniettori a dover essere codificati, è alla centralina PCM che gli vanno comunicati i numerini che sono impressi sopra agli iniettori, in questo modo la centralina li può riconoscere. Cmq è un lavoro da fare in ford richiedendo l'IDS per scrivere nella PCM.

[Pasquale S]

quoto
va dato alla centralina il codice ima posto sull iniettore
puoi farlo anche da un pompista
si fa tramite strumento diagnostico
il primo iniettore è quelo lato volano,l'ultimo quello lato distribuzione

[ICEMAN]

il primo iniettore è quelo lato volano,l'ultimo quello lato distribuzione

esattamente...in tutte le auto il primo cilindro/iniettore o altro è quello lato distribuzione...in ford il contrario...

[Pasquale S]

io so che solo nei motori psa  cè questa regola
primo iniettore lato volano

nei ford 1.8 non saprei ma credo sia come tutti gli altri
primo iniettore lato distribuzione

[ICEMAN]

psa sempre particolare...mah...

[Pasquale S]

so francesi
lo sai come sono i francesi...
..

[ICEMAN]

lo sò ma non lo posso dire...

due cose sanno fare bene...

le lamette da barba e gli pneumatici...

[Pasquale S]

cmq confermo che anche i motori ford (NON PSA )
hanno la classina numerazione
primo cilindro lato distribuzione

[devil550]

Grazie ragazzi, mi trovo bene in questo forum perchè c'e gente preparata e disponibile!

Comunque posso utilizzare un cavo vcm che si trova su ebay a 80€ utilizzandolo con software ids oppure quei cavi cinesati non riescono a scrivere ma solo a diagnosticare e resettare errori?

[devil550]

Ah un'altra cosa, sto per finire il cablaggio, mi date conferma che l'auto dovrebbe partire in recovery? Cioe anche se il pcm non ha i codici degli iniettori ho letto che l'auto parte ma viene limitato il "limitatore" di giri. Sapete qualcosa in merito?

[lillo7780]

Dipende se hai preso iniettori nuovi o ricondizionati, io tempo fa ne dovetti sostituire uno perché andato, il mecc mi disse che per cambiarli bisognava andare dal pompista farli riconoscere, il tutto ha 40 euri a iniettore solo per farli riconoscere.....siccome ne avevo preso uno ricondizionato da una servizio bosch autorizzato (persone squisite e precise......il nuovo a 400 euri il ricondizionato a 100, con cambio vecchio/ricondizionato, con 6 mesi di garanzia, sono passati 2 anni da allora)loro mi avevano dichiarato che con i loro non serve farli riconoscere (non mi ha detto volutamente come mai, anche se ho insistito), alchè l'ho sostituito ed l'auto è partita senza problemi, portata dal centro diagnosi (a spese del meccanico perché non ci credeva....)il tizio del centro diagnosi non sa il motivo perché funziona lo stesso, anche se in memoria è rimasto il numero vecchio..... ;D

[devil550]

Gli iniettori sono di un'altra auto precisamente peugeot sono originali :O speriamo sia cosi

[lillo7780]

Imbocca al lupo

[devil550]

Aggiornamento: l'auto sembra che vuole partire ma non parte, non vorrei rovinare motorino e volano, qualcuno sa se devo dare la codifica al pcm oppure dovrebbe accendersi ugualmente?

[devil550]

Aggiornamento: Anche senza codifica l'auto deve partire... la mia aveva sporco nel gasolio e gli iniettori si sono otturati, li ho fatti cambiare e ho pulito il serbatoio, l'auto adesso mette in moto e cammina! grazie sempre a tutti voi