Ho bisogno di un consiglio!!!

[peppebaila]

Ciao ragazzi ho un problema ormai da tempo sulla mia focus 1.8 tdci 115 cv euro 4
mi si e' accesa la spia avaria motore e i giri motore non superano i 2700 . facendo una diagnosi mi e' stata diagnosticata un avaria dell' egr e una sulle candelette
ho effettuato prima una pulizia dell'egr con uno spray adatto e in un primo momento l'avaria si e' spenta e tutto e' ritornato alla normalita' ma dopo neppure un oretta il problema si e' ripresentato.
ho cmq provato con un mio amico meccanico a smontare la valvola egr e sorpresa dentro ho trovato il pistoncino in acciaio che dovrebbe servire per far aprire la valvola, spezzato in 2 parti.....
Volevo chiedervi dato che la spesa e' eccessiva perche' se nn erro dovrei sostituire tutto il pezzo collegato al colettore...
se vado a tappare la valvola la mia fofo' tornera cmq a camminare regolarmente ho sono costretto a sostituire tutto????
grazie anticipatamente

[Focvs89]

se tappi l'egr risolvi però il pistoncino rotto non lo rimonterei, non sia mai si distacca qualche frammento va a finire in aspirazione e lì sono guai! adesso non so come e' fatto tutto quel sistema, vedete se è possibile rimontare tutto senza pistoncino e tappate l'egr. mal che vada puoi cercare una valvola egr in qualche sfascio.

[Nunzio88-]

secondo me devi sistemarla e poi chiuderla perché la valvola anche se tappata deve continuare a funzionare,poi aspetta altri commenti...

[Focvs89]

secondo me devi sistemarla e poi chiuderla perché la valvola anche se tappata deve continuare a funzionare,poi aspetta altri commenti...

in effetti c'è da vedere se la centralina riconosce o meno il movimento del pistoncino, per certo so che nelle focus mk1 se tappi l'egr la centralina non rileva errore

[peppebaila]

sistemarla x chiuderla non avrebbe senzo
in realta' volevo risparmiare quei soldini 

[Ronny]

come prima cosa ti conviene che la tappi e la provi tanto il lavoro è una cavolata e un costo irrisorio..
se sei fortunato la centralina non rileverà nulla di anomalo, se invece ti si accende ancora la spia candelette devi per forza metterla nuova
ma il consiglio è di tapparla comunque perchè almeno non si romperà più in futuro..

[ICEMAN]

tappala...

[melyeclau]

tappala...

tappa tappa

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[Ronny]

tappala...

tappa tappa

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tappa tappa tappa!! che bel coretto ragazzi eheheh

[vincmass]

a tapparla non c'è dubbio, lo fai. ma la valvola deve comunque lavorare per bene, nel senso che deve aprire e chiudersi normalmente. quindi secondo me se non lo aggiusti il problema no lo risolvi.

[Fofo74]

quella è controlla elettronicamente se si dovesse incastrare o funzionare male anche se la tappi ti potrebbe dare l'errore (anche se non hai aggiornato la macchina ti potrebbe dare l'errore)

[Ronny]

non sono sicuro che rilevi esattamente il movimento della valvola(che ne so,tramite l'assorbimento del motorino)
piuttosto credo che possa rilevare la pressione o meno all'interno del condotto,infatti molti hanno risolto facendo un foro di 6mm nella flangia.
va inoltre detto che questa funzione di rilevamento dipende anche dal firmware installato sulla macchina perchè molti hanno flangiato totalmente senza avere problemi di recovery o spie accese.
ad altri con la flangia funzionante invece dopo aver portato l'auto in ford dove hanno gli fatto l'aggiornamento..si è accesa la spia..

[Fofo74]

su questa versione rilava esattamente la posizione , il foro da 6mm veniva fatto quando la macchina non era aggiornata

[Nunzio88-]

quella è controlla elettronicamente se si dovesse incastrare o funzionare male anche se la tappi ti potrebbe dare l'errore (anche se non hai aggiornato la macchina ti potrebbe dare l'errore)

infatti...secondo me la cosa più giusta è lo sfascio, con 100/150 te ne esci, poi se la vuoi tappare la tappi ...

[Fofo74]

forse si puo prendere la valvola solamente ora controllo un po

[ernesto]

del pistoncino alla centralina non glie ne importa un fico secco, dell'assorbimento del motorino elettrico della egr si, se quello funziona, tappa e rimonta, tanto se tappata non vanno frammenti in aspirazione, se hai dubbi, allora leva del tutto il pistoncino e rimonta, e risolvi tutto le valvole erg ed i flussometri, sulla baia inglese costano la metà che in italia