Spia guasto motore in riserva

stratos74 · 08 Gennaio 2015, 17:09:40

Allora... dopo tanta lettura mi son fatto forse un pò di cultura, ma ho aumentato i dubbi...

Ve la racconto in breve... a 100000km compiuti ho fatto un milano roma... parcheggio la macchina, e al momento di ripartire mi segnala "guasto motore", spia rossa col punto esclamativo ma non la spia arancione...

Faccio Roma Milano con la spia accesa, la macchina sembra andare bene, arrivo a casa la sera, metto nel box e vado a dormire.

La mattina seguente faccio una ricerca qui sul forum e leggendo qua e la scopro che a qualcun altro con la macchina parcheggiata in salita era successo lo stesso ed era imputato alla cerina del dpf che stava per finire, e li comincio a sudare.

Esco la mattina e la spia era sparita.... mah rimango col dubbio....

Ieri sera tornando a casa dal lavoro entro in riserva, mi fermo a fare commissioni, e al momento di ripartire taaaaaaac "guasto motore"...

Torno a casa, lascio la macchina, stamattina andando a lavoro mi fermo a fare gasolio e magia!!! La spia si spegne ancora...

Torno a leggere sul forum e trovo anche che può essere dovuto a sporcizia nel serbatoio...

Ora non lapidatemi, non ricordo quando ho sostituito il filtro gasolio l'ultima volta, non ho elm e non so cosa fare...

Qualche idea??

ernesto · 08 Gennaio 2015, 18:45:23

la spia che si accende a random, fa pensare a qualche malfunzionamento di collegamento, la cosa migliore è una verifica con un software adeguato, un centro bosch o ford sono i più affidabili, ma anche elm con forscan è un buon modo di verificare gli eventuali problemi

stratos74 · 09 Gennaio 2015, 08:50:38

devo decidermi a prendere l'elm

ICEMAN · 09 Gennaio 2015, 19:32:51

A me fece esattamente come te... ed era la cerina in esaurimento....
Specie se posteggiavo in salita col muso verso la cima....

Inviato dal mio BLOOM

ernesto · 09 Gennaio 2015, 19:35:10

se sei tra gli 80 ed i 100 mila, allora è facile che sia come dice iceman

stratos74 · 09 Gennaio 2015, 19:47:26

Azzzzz

ICEMAN · 09 Gennaio 2015, 20:30:45

Vabbe dai...
Si sa che prima o poi la cerina finisce....
Comunque un interfaccia elm comprala comunque...

Inviato dal mio BLOOM

stratos74 · 09 Gennaio 2015, 21:05:39

Si si la compro. Cmq se è la cerina non ho nessuna intenzione di ripristinare. Elimino il dpf.

Chi conosce uno bravo zona Milano o Lodi per fare il lavoro?

adamail · 09 Gennaio 2015, 23:04:15

Da quello che ho letto nel forum, anche eliminando il FAP la cerina va comunque rabboccata. Al momento pare non si possa escludere il sensore che rileva il livello della cerina, quindi l'errore uscirebbe lo stesso.

Michel · 09 Gennaio 2015, 23:07:27

Citazione di: adamail01 il 09 Gennaio 2015, 23:04:15
Da quello che ho letto nel forum, anche eliminando il FAP la cerina va comunque rabboccata. Al momento pare non si possa escludere il sensore che rileva il livello della cerina, quindi l'errore uscirebbe lo stesso.

Ma forse si potrebbe riempire di gasolio.

adamail · 09 Gennaio 2015, 23:14:51

C'era una discussione in merito, ma non riesco a ritrovarla. Effettivamente qualcuno proponeva di riempire di gasolio, ma non ricordo se poi sono stati postati feedback positivi riguardo questa soluzione.

Trovato
http://www.idaf.it/index.php?topic=35346.0

vincmass · 10 Gennaio 2015, 12:50:24

riempendo di gasolio pare si sia risolto.

stratos74 · 11 Gennaio 2015, 06:32:56

Magari il sensore di livello si può "imbrogliare", ma mi sorge un altra curiosità..

Ieri ho preso il libretto per altro... e sul libretto è scritto Filtro Anti Particolato... non dovrebbe esserci scritto DPF?? Io non ci capisco più nulla

Pasquale S · 11 Gennaio 2015, 07:52:36

il più delle volte per generalizzare scrivono filtro anti particolato

stratos74 · 11 Gennaio 2015, 07:53:00

Ok grazie

Giovanni82 · 11 Gennaio 2015, 11:38:15

Dopo tutto sono motori costruiti/progettati insieme al gruppo PSA, quindi è possibile che abbiano scritto FAP per questo motivo...

vincmass · 12 Gennaio 2015, 09:47:11

generalizzano...
sul mio libretto c'è scritto dpf, invece ho il fap.

stratos74 · 12 Gennaio 2015, 09:48:17

come faccio a capire esattamente cosa abbia la mia macchina?

Liuk · 12 Gennaio 2015, 10:04:23

Leggi il libretto. Se è euro5 hai il dpf, se è euro4, fap. Oppure guarda da sotto se si vede la tanichetta della cerina

stratos74 · 12 Gennaio 2015, 10:06:11

Posso dire con certezza che è un EURO4... quindi deduco sia un FAP.... a questo punto mi chiedo, la cerina c'è lo stesso? cosa cambia relativamente al "guasto motore"?

vincmass · 12 Gennaio 2015, 10:09:03

se è euro 4 ha il fap con cerina come me. il serbatoio cerina è in mezzo alle due ruote posteriori. basta che ti affacci dalla ruota posteriore dx e guardi al centro dell'assale.

stratos74 · 12 Gennaio 2015, 10:13:37

ok stasera controllo. grazie mille

roberto1 · 12 Gennaio 2015, 15:49:57

ma nel libretto dove è scritto se è dpf o fap? non lo riesco a trovare. Io ho un hhda 1.6 tdci 90cv

stratos74 · 12 Gennaio 2015, 15:51:14

Citazione di: roberto1 il 12 Gennaio 2015, 15:49:57
ma nel libretto dove è scritto se è dpf o fap? non lo riesco a trovare. Io ho un hhda 1.6 tdci 90cv

Nel terzo riquadro, dove ci sono riepilogate le gomme e il gancio traino

roberto1 · 12 Gennaio 2015, 17:09:22

non riesco a trovare la scritta dpf o fap

Liuk · 12 Gennaio 2015, 17:29:03

@roberto1 se hai la 90 cv non hai ne uno ne l'altro

Vinzo · 13 Gennaio 2015, 00:16:07

E confermo. Niente filtri sul 90cv, per fortuna.